Search the Community
Showing results for tags 'niro'.
-
Hallo, kan iemand mij helpen met de verschillen -of instellingen behalve de reset naar 0- van de Dagteller A en B? Beide Dagtellers geven de zelfde info. Ik neem aan dat de ene door blijft tellen tot 9999,9km maar de andere dagteller per x-tijd (wellicht 4 uur en of zolang de motor onafgebroken loopt) door telt en dan weer op 0 km start. In het instructieboekje op pagina 5-64 kom ik verder.
-
Waarom wordt de NIRO EV niet toegevoegd., Je kiunt alleen de E Niro kiezen.
-
Welke winterbanden worden geadviseerd voor de Kia Niro EV?
-
Hoi allemaal. Sinds kort rijd ik in het nieuwe model Niro-EV. Eerste indruk is super, ik word alleen helemaal gek van alle piepjes en muziekjes wanneer je iets inschakelt, de motor uitzet enz. Weet iemand of je dit uit kunt zetten? Verder vind ik de rode/roze gloed achter de pictogrammen op het grote scherm niet mooi. Zelfde vraag: is dit in te stellen?
-
Hallo, Als Audi/VW monteur vroeg ik mij af of er ook bij Kia mogelijkheden zijn om te coderen/programmeren. B.v. Achterlichten aan bij rijden met DRL. ....Of autobrake automatisch aan bij starten van de auto. Wie kan mij helpen? Met vr.groet. Peter
-
Hi Vraagje!! Krijg over anderhalve week de Kia Niro EV geleverd. Weet iemand of trekhaken met kabelsets al te koop zijn. Kan deze ook bij de dealer bestellen, wil echter ook kijken of dit ergens anders goedkoper kan.
-
Hoi lezers, volgende week krijg ik mijn Niro Dynamicline HEV geleverd van de Kia-dealer. De auto is uit 2021 en heeft 21.000 gelopen. Hij is geïmporteerd uit België, dus ik vrees dat ik straks geen toegang heb tot MijnKia. Althans dat lees ik hier in het forum, waarbij ik moet zeggen dat deze berichten dan wel uit 2018 en 2019 stammen. Wellicht dat KMNL nu wel geïmporteerde auto's toelaat? Anyway, ik ben alvast op zoek naar een instructieboekje in pdf-formaat van mijn modeljaar 2021. Wie kan mij die sturen of linken? Ook heb ik ergens gelezen, dat er een interactie web-versie moet zijn, waar je heel gemakkelijk in kunt zoeken en bladeren. In rubrieken dus. Voor de doorsnee-forummer hier zullen mijn vragen wellicht tot een ''verveeld gapen'' leiden, maar ik heb me hier rot gezocht en kan het niet vinden. Als je me een beetje op weg kunt helpen: heel graag!
-
Ik ben op zoek naar passende dakdragers, zonder fixed point bevestiging. Dat lijkt een lastig probleem. Thule zegt nog geen match te hebben en Prorack heb ik nu thuis, maar past net niet op/om de dakrails. Heeft iemand anders wel een positieve ervaring die je wil delen? Welke merk/type etc.
-
Het opladen van mijn Niro EV via het stopcontact lukt alleen met getal 6 in de display. Dit verhogen naar 8,10 of 11 lukt niet . Het apparaat springt steeds terug naar 6. Wie weet raad? of ligt dit aan mijn stopcontact/ elektrische installatie thuis?
-
Even een vraagje naar medegebruikers van het nieuwe model Niro, en dan die gebruikers die ook de "oude" Niro hiervoor hebben gehad. Ik had de Niro model 2018 (Dynamic) Nu dus het nieuwe model (sinds 3 weken) valt op dat als je wegrijdt en de benzine motor komt erin, dit gepaard gaat met een behoorlijk "lawaai" Beetje gieren.. De vorige Niro ging dit meer vanzelf en met minimaal lawaai van de benzinemotor als die erin kwam, je moest heel goed luisteren om het verschil te horen. Zijn hier Niro rijders met een zelfde ervaring? Ben wel erg benieuwd.... Voor de rest, zeer tevreden, prachtauto, glazen cockpit, deuren die zacht sluiten als een kluis...enzovoort, Top ! O, ja, de "nieuwe" hoedenplank is wel wat minder...
-
Ik overweeg om als opvolger van mijn huidige Ceed SW uit 2019 een nieuwe Niro HEV te kiezen. Nu heb ik in de Ceed natuurlijk een riante bagageruimte en daar zal de Niro niet bij in de buurt komen, maar zou iemand die het nieuwe model Niro HEV bezit voor mij de afmetingen kunnen doorgeven? Ik bedoel dan de totale breedte van de kofferbak en ook de breedte tussen de wielkasten, beide op bagagevloer niveau. Ook graag de afstand tussen rugleuning en achterklep op vloer niveau en de hoogte tussen vloer en hoedenplank. Alvast dank.
-
Geruime tijd rijd ik nu een kia. De laatste twee dus een Niro. Echter mijn plezier wordt vergald door het cuppen van de laatste drie autos. Met name 2X Niro en 1 X Ceed SW. Graag had ik nu geweten of er meer kia rijders met dit probleem kampen. Kost je steeds nieuwe banden. Omdat mij iemand adviseerde de uitlijning te controleren. Heb ik dit gedaan en ben aansluitend een rit gaan maken van 2500 Km. Op de op de heenweg leek het lawaai minder te worden maar op de terugweg was het er weer. Ik ben een rustige rijder, rijdt nu 1 op 20. Rijdt hoofdzakelijk grotere afstanden. Voor het uitlijnen kwam ik niet hoger als 1 op 17. Mijn dealer herhaalde maar steeds dat dit door lang stilstaan ontstond (afgevlakte banden) en dat dit veel voorkomt bij de Niro hybride. De geraadpleegde importeur kwam niet verder als de oorzaak kan slechte uitlijning zijn en dit is een zaak voor de dealer. Maar oplossingen.............. Daarom mijn vraag, zijn meer kia rijders die te maken hebben gehad met cupping en graag de (re)acties dealer hierop.
-
Eind juli nieuwe Kia Niro 2022 HEV Launch Edition besteld. Zou eind september geleverd worden. Uiteindelijk eind augustus geleverd, dus dat was een meevaller. Ruim 2,5 week zonder problemen gereden met Apple Carplay met gebruik van Waze en Spotify. Echter sinds afgelopen maandag verbreekt op willekeurige momenten de verbinding. Soms na 5 minuten, maar ook na 10, 15 minuten. Opnieuw usb kabel aansluiten helpt soms wel en soms niet. Soms wordt Carplay niet opnieuw herkend, soms 10 seconden en wordt de verbinding weer verbroken. Op een rit van 10-15 km moet ik soms 5x kabel eruit en erin doen. Dit alles met verschillende kabels. Inclusief officiële Apple kabel. Voordat ik problemen had en ook op dat moment had ik iOS 15.6.1. Inmiddels ook geüpdatet naar 15.7, maar dat maakt niet uit. Ik heb een iPhone 13 Pro. Standaard zit daar een USB-C kabel bij en Carplay werkt met USB-A, maar ik had nog een Apple kabel van vorige telefoon. Ook heb ik nieuwe Belkin BOOST↑Charge Pro Flex USB-A-kabel gekocht bij Apple en die heeft dezelfde problemen. Ook met een andere iPhone van mijn vader, iPhone XR, wordt de verbinding verbroken. In mijn vorige Kia Niro ExecutiveLine uit 2016 had ik deze problemen niet. Het liep weleens vast, maar dat herstelde zich vanzelf en dan werkte het weer. Ook afgelopen dagen gereden in een 7 jaar oude Suzuki Vitara met Apple Carplay met dezelfde iPhone en kabel. Ook geen problemen. Ook multimedia unit gereset d.m.v. cocktailprikker. Biedt ook geen oplossing, hoogstens dat het even weer werkt. Op internet lees ik soortgelijke problemen bij Kia EV6 en ook problemen bij Hyundai Ioniq 5 waar USB poorten vervangen zijn. Afgelopen vrijdag dit ook gemeld bij garage. Gingen kijken of laatste firmware al geladen was. DIt is het geval. Dit alles heeft plezier in auto rijden wel verlaagd.
-
Hallo, Naast de Kia Picanto van/voor mijn vrouw ben ik aan het kijken naar een Niro Hybride uit 2016. (dit gezien budget) De Niro is uitgekomen in 2016 dus dit is een auto uit de begin jaren van het model. Ik richt mij op een Executive uitvoering met max 100.000km op de klok. Zijn er zaken waar ik op moet letten in technische zin zoals accu, de automaat, remsysteem, enz. En of zijn zaken zoals de uitrusting van de auto zoals het navigatiesysteem, Entry systeem, adaptief CC, airco, enz. waar ik moet letten? Of moet ik mij vooralsnog niet aan de 2016 modeljaren wagen en nog even doorsparen en zoeken? Ik ben mij er van bewust dat de fabrieks garantie van max 7 jaar alleen geldig is bij een correct onderhoudshistorie. Wie kan mij verder van relevante info voorzien... uiteraard al een heel eind ingelezen in de 46 pagina's op het Forum.., Gr, Robbert Jan
-
Hallo allemaal, Rijd momenteel in een Gen 3 Prius. Tevreden met hoe de auto alle dagen heeft gestaan. Geen panne tot nu toe, veel ruimte en erg zuinig met benzine. Onlangs Kia gevolgd voor hun nieuwe PHEV-reeks en vinden Niro erg aantrekkelijk. Ik zie veel goede recensies voor de huidige generatie auto in autoweek. Maar ook problemen met de DCT. Ik ga nu voor PHEV omdat EV's buiten mijn budget vallen en het ongemak van openbaar opladen. Maar bezorgd over de DCT en zijn lange levensduur. Goed dat Kia 7 Jaar /150000 KM garantie geeft maar heb je veel problemen gehad met de automaat? Dit zal een persoonlijke aankoop zijn, dus wil een goede beslissing nemen. Ik hoop dat je me kunt helpen.
-
De volgende auto wordt waarschijnlijk elektrisch. Er wordt gesproken dat elektrische auto’s veel minder onderhoud behoeven. Daarom ben ik benieuwd of Kia ook vaste onderhoudsprijzen hanteert voor de Nieuwe Niro EV. Doorgaans kun je bij Kia pas de onderhoudsprijzen vinden in je “Mijn Kia”, maar dan moet je de auto wel eerst gekocht hebben… Kan iemand hierop een wat meer concreet antwoord geven en indien mogelijk een lijst van voorgeschreven periodiek onderhoud en de (eventueel vaste) prijzen hiervoor? Dank.
-
Kogel is door de kerk heb vanmiddag mijn Niro EV geannuleerd. Kan niet leven met het feit dat ik in bijna 4 maanden tijd 5350 euro ( 2000 prijsverhoging en 3350 SEPP) meer kwijt ben voor een auto. Coulance mogelijkheid bij SEPP is mij te vaag. Daarnaast heb ik een offerte waar al opstaat dat er mogelijke prijsverhogingen komen. Kortom ik kon redelijker wijs verwachten dat hij duurder zou worden. Heb geen zin in discussies met de overheid. Meestal trek je aan het kortste eind. Dus als iemand een Zwarte Niro EV DynamicPlusline zoekt met HK bij Kooijman in Tiel staat er een die niet verkocht is. Rest mij niets anders dan jullie veel succes te wensen en dat jullie de auto maar snel mogen ontvangen Groeten Johan
-
Hoi allemaal, Ik heb sinds gister een nieuwe Kia Niro, voor het eerst een automaat dus misschien een domme vraag. Moet ik nadat ik geparkeerd heb de P knop indrukken? Standaard heb ik autohold aanstaan en wanneer ik parkeer, de auto in neutraal zet en de rem in trap zet hij hem automatisch op de parkeerrem bij het uitzetten van de auto. De parkeerstand wordt dan dus automatisch ingeschakeld? Is het gebruik van de P knop dan nog wel nodig? of moet ik hem altijd in de P stand zetten als ik parkeer?
-
Olá, Mijn Hybride Niro van Juli 2016 krijgt een afneembare trekhaak van GDW (type T60). Nadat ik eerst via trekhaakcentrum.nl een Brink RMC trekhaak had aangevraagd, bleek die niet te passen qua frame, en dat bleek weer te komen doordat mijn Niro een van de eerste was. De allereerste Niro's mochten geen aanhanger trekken, en dat wist ik bij de koop in 2017. Nu willen we echter wél een fietsendrager op een trekhaak gebruiken, en dat kan ook. Volgens een oude brochure uit 2016 is de maximale kogeldruk 75Kg, op kentekencheck.nl is dat 100Kg. Ik ga daarom maar uit van 75Kg. Ik wilde me aan de regels houden met de speciale RMC trekhaak. Deze heeft een pin er doorheen, waardoor effectief géén aanhanger kan worden geplaatst, maar wel bepaalde fietsendragers. Omdat deze dus toch niet blijkt te passen, en men maar 1 alternatief heeft die nog wél past (zonder pin, en dus geen RMC trekhaak), neem ik die dus. Ik zit nu de wet en regelgeving v.w.b. trekhaken en APK na te pluizen, maar daar zie ik niet staan dat zij een controle uitoefenen v.w.b. de RMC trekhaak i.c.m. de kogeldruk en géén aanhanger gewicht zoals mijn hybride en volgens mij ook de E-niro (mag ook niets trekken?). Ik had al gelezen dat meer mensen hier tegenaan liepen en wel een RMC trekhaak hadden aangeschaft, waardoor hun fietsendrager niet meer paste door die pen. Die werd er dan doodleuk af geflext met een slijpschijf. Ik vraag mij dus af hoeveel risico ik nu loop op een afkeuring tijdens een APK. Het RDW hanteert deze regels: https://apk-handboek.rdw.nl/personenautos/verbinding-personenauto-en-aanhangwagen/koppelinrichting Brink roept dit: https://brink.eu/nl-nl/trekhaken/wet-en-regelgeving/ Of deze: https://trekhaakmonteren.com/keuring-trekhaak/ En deze: https://www.apkkeuringseisen.nl/trekhaak/ Ik kon een aantal maanden geleden middels de KIA webshop nog een trekhaak bestellen voor mijn Niro. Vervolgens gingen ze ermee aan de gang en werd ik opgebeld dat het niet mocht en dat ik een speciale RMC trekhaak moest bestellen á €1200...dit gedaan, en recentelijk te horen gekregen dat deze niet meer leverbaar is. Vandaar de bestelling bij trekhaakcentrum.nl Ik ben benieuwd naar de reacties. -
Goedemiddag, Ik heb heel veel in de bergen gereden met auto's met schakelbak. Dit jaar voor het eerst met de Niro, dus met een automaat, de bergen in geweest. Ik loop daarbij met het bergaf rijden tegen een raar dingetje aan. In de bergen zet ik de Niro voornamelijk in de sportstand, dus schakel ik zelf. Bergop doet de Niro het echt super. Geen problemen. Wat me bij het bergaf rijden opviel, is dat de Niro op iets steilere wegen heel slecht afremt op de motor. Met mijn vorige auto's reed ik wegen die ongeveer net zo steil waren altijd af in de 2e of 3e versnelling wat prima ging. Heel af en toe een keer bijremmen en klaar. Met de Niro ging dat een stuk minder goed. Op een helling van 15% [dus niet eens zo heel steil] naar beneden deed ik dat eerst in de 3e versnelling. De maximumsnelheid was daar 60 km/u en er stond een flitspaal. Dit was blijkbaar een te hoge versnelling, want de auto bleef maar versnellen. De snelheid lag veel hoger dan de bedoeling was... en bleef maar oplopen. Ik heb afgeremd tot ongeveer 30 km/u en heb hem in de 2e versnelling gezet. Ik ging ervan uit dat hij daarna wel op de motor af zou remmen, maar ook in de 2e versnelling bleef hij maar sneller en sneller gaan. Ik heb hem maar laten gaan... De motor begon steeds meer toeren te draaien tot het echt niet goed meer klonk. Op het moment dat ik de rem wilde intrappen schakelde hij zelf door naar de 3e versnelling, terwijl hij gewoon in de sportstand stond. Ik ontkwam er dus niet aan om regelmatig te remmen tijdens het berg af rijden. Met mijn oude schakelauto's heb ik dat nooit gehad. Klopt het dat de Niro zo slecht afremt op de motor in de sportstand? Klopt het dat hij zelf 'opschakelt' als het toerental te hoog oploopt terwijl hij toch in de sportstand staat? Is daar een oplossing voor? Ik heb eraan gedacht om voor de maximumsnelheid de begrenzer in te stelen, maar ik weet niet of hij dan meer op de motor gaat afremmen of dat hij dan de remmen gaat gebruiken. Ik hoop dat iemand hier iets zinnigs over kan zeggen.
-
Ik had op mijn Niro (met keyless entry) eerst ingesteld dat de deuren vergrendelen als de auto in de versnelling wordt gezet. Als de auto dan in de versnelling staat en de passagier stapt uit, dan hoort een auto volgens mij van slot te gaan. De achterdeuren gaan dan echter niet van slot. In mijn ogen zeer vreemd, want in het geval van nood wil je toch de deur van buiten kunnen openen om je kind, of in ons geval, de hond uit de auto te halen. We hebben ook geconstateerd dat de achterpassagiers niet naar buiten kunnen als de auto op slot is. (kinderslot is niet ingeschakeld). Dit wil je natuurlijk ook niet tijdens een noodgeval! Vanwege dit vreemde gedrag de automatische vergrendeling uitgezet. Vreemd genoeg gebeurd het nu nog regelmatig dat de achterdeuren van buiten niet te openen zijn. Heeft iemand dezelfde ervaringen?
-
Op de een of andere manier kan ik mijn benzineverbruik niet meer aflezen en ik kan ook niet vinden hoe ik dat kan herstellen. Nu staat er in mijn display: ritbegeleiding. Wie kan mij de juiste weg wijzen?
-
Het ging gisteravond even helemaal mis.... Afgelopen april een Kia Niro HEV uit 2021 gekocht. Zou een vouwwagen (ca 750kg) in de bergen moeten kunnen trekken. De lange stukken over de snelweg gingen probleemloos. Maar eenmaal op een steile smalle weg in de bergen viel na 10 minuten motorvermogen weg, snelheid naar 0. Accu was leeg, maar benzinemotor nam het niet over. Gebruikte de sportstand, automatisch. Kon niet voor- of achteruit, dus af laten slepen. Vanochtend bij lokale KIA dealer geweest, niets gevonden. Via een andere weg (niet door de bergen) route vervolgt en aangekomen op camping. Maar laatste stuk was weer spannend: steile weg....accu liep weer leeg, langzaam gereden...en gelukkig gehaald. Maar, we moeten nog terug.....herkent iemand dit probleem? Is er iets aan te doen? Technisch mankement of verkeerd gebruik? Ben benieuwd !!
-
Beste mede Kia-rijders, Ik heb al 2,5 jaar een Niro Hybrid (2019) in mijn bezit. Nu valt mij al sinds die tijd op dat bij het wegrijden soms een enorme klap te horen is. En te voelen, het lijkt alsof je van achter wordt aangereden. Alsof er iets blokkeert in de versnellingsbak/aandrijving of iets dergelijks. Je schrikt je het apezuur. Ben er al een paar keer mee bij de dealer geweest, maar er is niet duidelijk waar dit door komt. Recent zijn uit voorzorg de bobine en bougies vervangen, maar dit heeft het probleem niet opgelost. Er is geen pijl op te trekken wanneer het probleem zich voordoet, soms heb ik er een week geen last van en de week erop bijna elke dag. Zijn er mensen hier die bekend zijn met dit probleem? Gr Marc
-
Hoi allemaal, ik heb onlangs een nieuwe Niro HEV DynamicPlusLine model 2022 besteld bij de dealer, deze wordt ergens einde herfst geleverd. Ik rijd nu een Ceed van bouwjaar 2018 en heb daar mooie 16" LM winterwielen voor in de opslag liggen bij de dealer. Deze wielen passen ook op de reeds bestaande Niro hybride, ik wil ze straks natuurlijk heel graag gaan gebruiken op de nieuwe auto en hoop dat ze daar ook op passen. Vandaar mijn vraag, weet iemand van jullie of de steekmaat en de ET voor het nieuwe model Niro HEV identiek zijn aan die van het bestaande model Niro, bij 16 inch? Groetjes! Arthur
