Search the Community

Ik heb een heel vreemd probleem met de koppeling van mijn Rio (1.2 benzine, bj 2012, ca 70.000 km). De koppeling werkt normaal gesproken prima, zelfs wegrijden gaat goed (voor een Rio). Slipt niet, ongeacht hoeveel gas je geeft of in welke versnelling. Alleen, heel soms (is me nu 2 keer overkomen in 2 maanden tijd), na een tijd rijden (uur of zo) en in beide gevallen was het warm, dan gebeurt er dit: eerst voel je dat het meer kracht kost om de koppeling in te trappen je voelt ook dat je het pedaal steeds verder los moet laten voordat de koppeling weer aangrijpt uiteindelijk grijpt de koppeling helemaal niet meer aan, je kan stopppen, in 1e versnelling zetten en koppelingspedaal loslaten: er gebeurt niets, gasgeven en alleen het toerental loopt op circa 10 minuten wachten: alles werkt weer normaal, geen spoor van slippen te bekennen Iemand een idee ? Het lijkt wel alsof het systeem zelf druk opbouwt in het hydraulische systeem en de koppeling laat onkoppelen. Maar als de vloeistof is vervuild of er water in zit, dan krijg je juist het omgekeerde en wordt de koppeling sponzig en kan je moeilijk ontkoppelen.

Hallo allemaal ik heb Kia Rio 2012 en ik heb nieuwe koppeling vervangen een jaar geleden maar auto begint alweer beetje stotteren als ik vertrek en soms hetzelfde bij schakelen van hogere naar lagere versnelling.Heb iemand idee vak kan zijn.Mvg Mario

Is de koppeling van de Sportage automaat dct7 af te stellen??

Als de koppeling versleten is, zou dit onder de 7 jaar garantie vallen? Laatst liet ik hem een beetje slippen en toen stonk hij wel erg. Dus ik denk dat mijn koppeling er eerdaags uit ligt. Ook vind ik dat vanaf het begin al de koppeling niet lekker loopt. Ik moet ermee spelen om fatsoenlijk weg te rijden. Je kent het wel, veel gas geven om niet de motor af te laten slaan. Ik heb met meerder merken auto's gereden maar nog nooit was het zo moeilijk om weg te rijden. Inmiddels heb ik ermee leren leven maar goed vind ik het niet. Ik had het al eens bij de dealer aangegeven maar die zei dat vanwege de strenge mileu normen de motor zo zuinig staat afgesteld dat hij daarom zo snel afslaat. Heb er iemand ook problemen met de koppeling en het gauw afslaan van de motor. Ik heb een Kia rio 2012 1.2 superpack

Dag, ik heb onlangs een Rio uit 2014 gekocht. Nu slaat de motor regelmatig af bij het wegrijden, bv voor een stoplicht, of bij achteruitrijden. M.n. bij een lichte helling, waarbij het toepassen van de hellingproef niet eens nodig is, is veel gas nodig om weg te kunnen rijden. Daarnaast schokt de auto bij het doorschakelen van de eerste naar de tweede versnelling. De dealer heeft, nadat ik het probleem heb aangegeven, de koppeling vervangen en zegt dat de auto technisch 100% in orde is. Het lijkt dus een eigenschap van de Rio. Nu lees ik op dit forum dat meer Rio-rijders deze eigenschap als zeer vervelend ervaren. Bij sommigen is naast de koppeling ook de drukgroep vervangen, al dan leidend tot betere prestaties. Omdat niet alle Rio-rijders genoemd probleem ervaren, vermoed ik dat een bepaalde serie deze problematiek heeft. Weet iemand hier iets van? En heeft iemand goede ervaring met het verhelpen van het probleem?

Hoi, Ik zal mij even voorstellen. Ik ben Michael 27 jaar en na 4 probleem auto's hoop ik eindelijk een goeie auto te hebben. Namelijk de Kia Sportage 2 2007 2.0 cvvt. Ik ben super blij met de auto rijd echt fantastisch vergeleken met mijn vorige auto's. Echter zit met 1 probleem sinds kort merk ik dat er in de 1e En 2e versnelling (rond 1500 rpm) een duidelijk schurende geluid te horen is geef ik gas bij dan is het geluid weg en ik hoor het ook niet in versnellingen 3/5. Ik kwam er achter dat er meerdere mensen zijn met dezelfde probleem echter heb ik niet echt een oplossing gevonden hiervoor. Is er iemand die er meer van weet? Ik hoor het graag groetjes Michael

Ik heb af en toe als ik weg rijdt dat heel de wagen schokt, met op komen koppeling. Auto heeft geen lekkage. Lijkt net of de koppelingsplaat blijft hangen. Motor loopt goed.

Hallo, Mijn kia rio 2011 maakt bij het opkomen van de koppeling een zoemend geluid, zie/hoor filmpje. Dit is eigenlijk alleen bij het van stilstand optrekken. Of ik nu achteruit wil, of in zn 1/2 wil optrekken. Heb het ook even geprobeerd bij 3/4/5, zelfde resultaat. Echter als ik eenmaal rij, en dan van 1->2 ga, hoor ik niks. Als de motor warm is, hoor ik het weer bijna niet. Verschilt per keer. Auto heeft 68K gereden... In het filmpje heb ik de auto op de handrem staan, en probeer ik op te trekken (handrem ivm filmen). Verder hoor/voel ik niks aan de koppeling zelf. https://youtu.be/c6TWBdpx-6I Iemand een idee?

In oktober particulier Picanto over genomen.. van 28-02-14 .. deze was nieuw bij Dealer gekocht en eerste beurten bij dealer gedaan daarna door een Beunhaas begreep ik nu 2 maande voor Apk en Grote beurt breng ik hem weg maar mijn monteur constateerde het lichte getjilp dat hij sinds week of 2 doet voortkomt uit kapotte drukproef koppeling. Gezien leeftijd en de 39.000 km. Op de klok adviseert hij om garantie te claimen. Nu ben ik bang dat als onderhoudsboek niet door de beun is ingevuld ik kan gaan fluiten naar garantie.. als ik hem naar Kia dealer ga brengen en die beginnen eraan en het blijkt dan wel of niet terecht garantie te zijn licht het blok toch al open en is het door duurdere dealer al vervangen natuurlijk. Iemand dergelijke ervaringen?

Hallo allemaal. Ben nieuw lid en heb onlangs 2e hands Picanto uit mei 2005 gekocht voor ega. Zij klaagt over 'zware' koppelingspedaal bij indrukken, moet veel kracht zetten. Verder geen klachten over het ont-/koppelen zelf. Bij dealer langs geweest en deze heeft kabel gesmeerd; zonder merkbare verbetering. Las onlangs ergens dat koppelingskabel en/of 'katrol' problemen kan geven en deze dan te vervangen.. ; ook in het blad AutoBild 'gebrauchwagen' een opmerking hierover, het zou daarbij liggen aan "klemmende umlenkmechanik des kupplungsseils". Kan iemand misschien melden of hij/zij ervaring heeft met deze klacht en/of oplossing bekend/uitgevoerd is? Tevens is mij het verhaal in Duits niet helemaal duidelijk.. Autootje is dus uit midden 2005 en heeft al 160dkm gelopen(ex lease). Met dank voor eventuele verhelderende omerkingen en/of commentaar! Mvgr, Ron

Hallo, Even voor stellen mijn naam is Martin Jansen en sinds een half jaar de trotse eignaar van een Kia Picanto LX uit 2005. ik rij zelf al een aantal jaar in een Carens 2007 naar volle tevredenheid en die wil ik voorlopig nog niet kwijt. aangezien de matiz van mijn vrouw aan het eind was moest er een Picanto komen.Toen we deze kochten wisten we dat de koppeling aan het eind was en vervangen moest worden. na een half jaar moest dit maar gebeuren want het intrappen ging steeds moeilijker, nu is deze vervangen. Nu hebben we het volgende probleem bij zo gangetje of 60 als we dan doorschakelen naar zijn 4 bromt de auto als het een lieve lust is. Het beste is dit omschijven als of je te laag in zijn toeren zit, voorheen was dit geen enkel probleem, van 2 naar 3 doet hij dit ook maar in mindere mate. als je langer in zijn 3 doortrekt tegen de 70 heb je het probleem niet, maar maakt de motor mijn inziens teveel toeren. De garage erkent het probleem wel maar kan er geen vinger opleggen, ze hebben er een nieuwe koppeling ingezet, zelfde probleem, ze gaven nu aan 2 weken te rijden om te kijken of het minder wordt door"inslijten" maar ik ben er niet gerust op, kan dit geen kwaad voor de versnellingsbak en motor? iemand ervaring? tips? alvast bedankt

Hoi mede-clubleden Vandaag de Picanto uit 2013 weggebracht voor een kleine beurt (86.000 km). Naast het reguliere onderhoud had ik nog enkele klachten: - de bestuurdersstoel is aardig ingezakt en langer dan 30 minuten rijden zorgt voor pijn in de onderrug; - de koppeling pakt niet lekker- horten en stoten - op en op vakantie in Duitsland (bergen) slipt hij soms; - het schakelen in de eerste, tweede en derde versnelling gaat vaak moeizaam. Van de eerste naar de tweede en van de tweede naar de derde versnelling lijkt er een flinke weerstand te zitten in het "neutraal" gebied. Je kunt niet lekker doorschakelen. Even wachten in neutraal of lomp meer kracht zetten om sneller door te kunnen schakelen is de enige remedie. Ik rij soms in de leen Picanto van de garage en ook in de Picanto van mijn schoonzus en beide schakelen veel soepeler (overigs geldt dit voor iedere andere auto waar ik regelmatig in rij). Op lange afstanden lijkt het daarentegen wel wat beter te gaan. Maar nooit schakelt hij zoals de andere Picanto's. De problemen met schakelen en koppelen heb ik al vanaf het begin. Het koppelingslager is al eens vervangen omdat die meteen na levering van de auto lawaai maakte en ook de koppelingskabel is afgesteld. Ik klaag jaarlijks bij iedere beurt over het schakelen en de koppeling. De garage kan echter niets vinden wat lijkt op een defect. De oliestand van de versnellingsbak is vandaag nagezien. De slijtage aan de vulling van de stoel is normaal en vervanging kost €200,00 ex. BTW en arbeid. Volgens mij is dit alleen van het zitgedeelte. Op de KIA website lees ik dat ik 7 jaar garantie heb op de volgende zaken: 1. Motor2. Elektronische besturingseenheid (ECU)3. Versnellingsbak4. Elektrisch systeem5. Interieurafwerking en bekleding6. Carrosserie incl. doorroesten en glas7. Ophanging incl. schokbrekers en veren Het lijkt mij dat de vulling van de stoel nog onder garantie zou moeten vallen en hetzelfde geldt voor de koppeling en de versnellingsbak. iemand een idee hoe ik dit het beste kan aanpakken? Ondertussen begin ik aardig te balen van de auto en overweeg ik om hem te verkopen.

Beste forumleden, Ik ben van plan om mijn Cee'd GT te laten chiptunen. Echter is stage 2 (chip + uitlaat) nog niet door bekende tuners uitgevoerd. Zij bieden mij dit wel aan. Aangezien er zo weinig ervaring is in stage 2 ben ik wat bang voor het koppel dat de koppeling gaat aankunnen op langere termijn. Heeft iemand een idee wat het maximaal belastbaar koppel is voor de koppeling? Alvast bedankt.

Beste leden, Zoals jullie eerder hebben gelezen heb ik problemen met mijn koppeling.. Vandaag heeft een Kia-dealer (2nd opinion) geconstateerd dat de koppeling is versleten. Er staat pas 52.000 op de teller, al is bekend dat de Rio's uit 2011 een matige koppeling hebben. Helaas is daarnaast ook bekend dat de auto achterstallig onderhoud heeft (gat tussen 15.622 km. (11-2013) en 50.042 (7-2016)). Nu kan ik de koppeling laten vervangen, maar wat moet ik met het motorblok? Ik ben bereid tot reparatie en een grote beurt, maar niet als er over een half jaar ook iets aan de hand is met de motor. De Kia-dealer kon hierover geen garantie bieden, maar om dat uit te sluiten dient het motorblok nagekeken te worden.. Dit is een dag-klus, dus reken maar uit (€€€) en dat is enkel onderzoek. Wat kan ik het beste doen? Wegdoen of de gok erop nemen?

Hoi, Mjin PS3 heeft blijkbaar een probleem met mijn iopd. Als ik mijn Ipod aanzet en aansluit op het USB-poortje, krijg ik op mijn schermpje van de Ipod te lezen dat deze klaar is om los te koppelen (alsof je de "eject" knop hebt ingedrukt op ITunes). Ik krijg dus geen mogelijkheid om mijn ipod via mijn Kia af te spelen. Tevens is er op mijn scherm van de wagen geen mogelijkheid om IPOd te selecteren bij 'Media'. Hij herkent dat ding dus niet denk ik... Of doe ik iets fout? Iemand enig idee? Grtz,

Ik lees wekelijks dit forum maar na een tijdje niets meer geplaatst te hebben ben ik er weer . Al 2 jaar heb ik problemen met mijn koppeling of vliegwiel. Is het ene opgelost is het Hey andere die rammelt. Zelfs heb ik het gevoel dat de garage me al die tijd laten rijden heeft met toegeknepen koppel maar ga er niet over uitwijken. Nu ben ik het eventjes moe en ga op eigen kosten een andere koppeling en drukgroep plaatsen. Vliegwiel juist vervangen. Ik zou graag een zwaardere koppeling en drukgroep nemen. Kan iemand me meer info geven over welk type, eventueel welke garage, ben van Belgie maar voor goede service wil ik desnoods naar Nederland rijden. Iemand ervaring met Hans Saris 4x4? Is wel drie uur rijden maar heb het er Voor over. Ben het moe???? Past het originele vliegwiel op een zwaardere koppeling? Bedankt voor de verdere info. Mvg.

Ik heb een rio uit 2014 met 69000 op de teller en merk sinds een week da ik een soort schavend geluid heb als ik hem in de achteruit zet en soms ook in de 1 en dan koppeling op laat komen weten jullie wat dit kan zijn?

Ik heb probleem met koppeling en versnellingsbak van mijn sportage. Hij is nog net een jaar oud met 35000km. Vorige maand dealer heeft eerst koppeling vervangen, omdat bak heeft olie lekkage en daardoor koppeling gesmeerd. Na een maand beide moest vervangen worden omdat ze zijn versleten. Heeft iemand ook zelfde probleem gehad?

Wij hebben een Kia Rio van april 2012 en ook eigenlijk vanaf het begin problemen met de koppeling. We hebben in november 2013 ook de koppeling etc. moeten laten vervangen, dit was al bij een km. stand van 12.354. Daarna is het een tijdje wat beter gegaan, maar nu alweer sinds enkele maanden wederom last van het bekende schokken en stuiteren van de auto, wat ik hier overal ook al lees. De huidige km.stand is 16.690. We zijn vorige week hiermee wederom naar de dealer geweest en deze is meegereden om te laten zien dat het toch echt niet aan de auto ligt. Volgens hem stond de stoel te laag, deze moest hoger, de leuning moest rechter staan en je moet, als je ontkoppelt, je hak op de vloer houden. De Rio is dus een auto met gebruiksaanwijzing, geweldig, maar het ligt volgens hem toch echt niet aan de auto!! Met alle respect, ik ben nu 54 jaar oud en reed reeds op 11-jarige leeftijd (achteraf op landwegen) in de Volkswagen Kever van mijn vader en reed een jaar later in de vrachtauto van mijn vader z’n werk. Mijn rijbewijs haalde ik in 25 lessen en slaagde voor de eerste keer en had 40 punten voor mijn theorie (het maximale toen), ga mij alsjeblieft niet uitleggen hoe ik in een auto moet rijden. Ik wil helemaal niet decadent overkomen, integendeel, maar ik rij nu ruim 43 jaar auto en ik kan in elke auto fatsoenlijk wegkomen, zoals iedereen op het forum hier neem ik aan, behalve in de Rio. Laatst hebben we een proefrit gemaakt in (misschien de toekomstige auto voor mijn vrouw) een Seat Mii, die versnelling, die koppeling……echt als een mes in boter! Dan stap ik weer in de Rio en dan is het bewijs weer geleverd, het ligt dus echt niet aan mij! Ook ons wordt wijsgemaakt dat het niet aan de auto ligt, maar iedereen die in onze auto rijdt, merkt hetzelfde. Als ik ’s morgens de garage uit rijd en ik moet dan meteen scherpe bocht maken, dus dan speel je altijd ook een beetje met de koppeling, omdat de ‘choke’ er dan nog op staat, nou die wagen stuitert dan als een dolle en moet hem bijna in bedwang houden. Waarom heb ik dit probleem alleen met deze auto en in geen enkele van onze vorige auto’s? Ligt het dan toch aan het merk en model? Heb al eerder vermeld (in een andere topic) dat wij vanaf september 1982 altijd tot volle tevredenheid Mazda hebben gereden, de laatste was een Mazda 626 stationwagon 2.0GLX uit 1998. Als ik vergelijk hoe die wagen (ondanks zijn leeftijd) reed in vergelijk met deze Rio, ben ik echt flink achteruit gegaan. Mijn zoon zei altijd dat ik deze niet mocht vergelijken; een supermerk met een budgetmerk en heb dat ook lang niet geprobeerd, maar helaas ik moet tot de conclusie komen dat ik grote spijt heb van de uitstap naar Kia. Niet alleen de koppeling, maar ook de lakproblemen die ik met deze witte auto heb (vliegroest?!), in het begin moest het dashboard al vastgezet worden, de vloermatten die maar blijven slijten en waar ze in eerste instantie geen garantie op wilden geven en ik moest € 50,00 betalen voor 4 nieuwe! Toen ik het verhaal van de garantie, op het forum, vertelde, kon ik opeens wel één nieuwe mat krijgen. Ook de versnelling, vergeleken met de Mazda, deze is echt schokkerig, zeker van de eerste naar de tweede, de Mazda………….ook weer als het beruchte mes in boter. Mijn plezier in het autorijden/onderhouden/poetsen hiervan, is sinds april 2012 flink bergafwaarts gegaan, waar ik echt ontzettend van baal. Maar vanaf het moment dat mijn dealer mij gaat vertellen hoe ik in deze wagen met allerlei kunst-en vliegwerk fatsoenlijk weg kan komen, is dit voor mij de bekende druppel! Met deze auto kom ik niet verder bij mijn dealer en het heeft mij al zo veel negatieve energie en verlofdagen en tijd gekost om overal maar achter heen te gaan en nu, tweeënhalf jaar later en nog steeds ergernis met de auto en nog steeds niet in orde. Tevens ben ik er van overtuigd, dat dit probleem allang bij Kia Nederland bekend moet zijn, maar er komt niets van een coulance-regeling of wat dan ook hiervoor. Een maand of drie geleden heb ik gesproken met iemand van Kia Nederland, deze was bij onze dealer aanwezig en hij zou mijn lakprobleem beoordelen. Tijdens het gesprek met hem, vroeg ik: “Leest u wel eens ooit wat er op het Kia forum word geschreven, o.a. hierover?” Zijn antwoord luidde letterlijk: “Ik lees nooit iets op het forum, want dat zijn toch maar mensen die alleen maar klagen”. Wat een rare reactie van zo iemand, maar m.a.w. ze hebben gewoon lak aan wat wij schrijven, het boeit ze echt niet! Achteraf had ik moeten zeggen dat als het merk Kia zo geweldig was als hij beweerde, er helemaal geen forum nodig was geweest!! Maar ja dat is altijd, achteraf! Ik wil wel benadrukken dat deze ervaring met Kia puur mijn/onze persoonlijke ervaring is, dus er zullen legio anderen helemaal voor de volle 100% tevreden zijn met het merk en dealer. Heel toevallig las ik laatst en daar ben ik heel blij mee, dat vanaf maart 2015 het nieuwe model van de Mazda 2 (in Japan genaamd ‘Demio’) uitkomt en als ik nu al de foto’s zie van deze auto en mijn verbondenheid met het merk Mazda, denk ik dat ik, gelukkig, aan de laatste maanden met het merk Kia bezig ben.

Beste allemaal, Van der week ben ik nog een keer terug geweest met het getjilp van de koppeling. Dit hoor je in zijn vrij en tot 70 km per uur. Hiermee in mijn woonplaats bij de Kia dealer geweest en de monteur in kwestie hoorde het ook. Had het digitaal ook opgenomen en met de dealer gedeeld waar ik deze ceed wegheb. Conlusie van de monteur in mijn woonplaats was dat het de druklager betrof. Hierop dit bij de Kia dealer aangegeven waar ik de auto heb gekocht van het zomer. Bij controle aldaar hebben ze n.a.v. een andere esp storing corosie weggehaald op een aarde leiding. M.b.t. de druklager hebben ze gekeken via het cadans (als ik het goed heb begrepen). Men kon niks vreemds ontdekken, maar hoorde nu het getjilp wel. Hierop hebben ze extra smering aangebracht en hierdoor is het geluid verdwenen. Men gaat er van uit dat het probleem nu verholpen is en het probleem minder groot was dan aangenomen door mij. Mijn vraag aan jullie wie heeft hier ervaring mee en misschien meer informatie? want als de druklager binnenkort toch kappot gaat dan wordt het een dure reparatie. Alvast bedankt allemaal.

Hallo allemaal, Ik heb 3 jaar geleden een Kia Picanto 1.1 Mt gekocht Bj 07-2004. Ik heb m in onderhoud bij de garage waar ik m gekocht heb, dit is geen Kia garage. Afgelopen vrijdag na grote beurt en APK meldde de garagehouder mij dat volgens hem de koppelingsset vervangen moet worden omdat hij denkt dat de drukgroep niet meer oke werkt. Als je nl het koppelingspedaal indrukt moet je nl. over een soort 'hobbeltje' heen voor hij goed intrapt. Ik had het zelf niet echt gemerkt maar toen hij het zei kon ik inderdaad wel iets van een hobbeltje merken (alsof iets de koppeling even tegenhoudt). Er staat 130.000 km op de teller en ik rijdt veel stadsverkeer. Kostenplaatje E 120 voor complete koppelingsset en ca. 6 uur werk voor vervangen, totale kostenplaatje ca. 450 a 500 euri incl. btw Ik heb hier al eea over de koppeling gelezen en wil graag jullie reacties of dit verhaal volgens jullie klopt; ivm aantal km's en kostenplaatje. Ik hoop op snelle reacties want de garagehouder wil het voor de zekerheid liefst aankomende week al vervangen omdat hij niet kan zeggen hoe lang ik er zo nog mee rijden kan. Groetjes Karen

Ik heb een Kia Picanto EX Sport 1.0 uit 2005. Ik merk, zeker nadat ik in een andere auto heb gereden, dat ik hard de koppeling in moet drukken. Wat kan hiervan de oorzaak zijn ? Kwestie van afstellen ?

Vandaag de factuur binnen voor het vervangen van het vliegwiel en de koppeling. Zelf heb ik de materialen meegebracht voor de kleine beurt alsmede het vliegwiel en de koppeling. Ik vond het erg netjes, wat vinden jullie?

Door 3 jaar lang flink te knallen met de Sportage heeft de koppeling en het vliegwiel geprotesteerd. Maar ja wat wil je ook met dit koppel en dito rijstijl. Nog een wonder dat het zo lang heel is gebleven. Er komt een wat sterker vliegwiel en koppeling in van Sachs zodat het allemaal wat beter bestand is. Hoofdzakelijk is het de rijstijl die constant de maximale belasting veroorzaakt op de onderdelen. ( chippen is de hoofdoorzaak ) We gaan het voortaan wat subtieler behandelen. Het is en blijft een wereld auto. Topic gaat nergens over maar zet het toch even hier neer. :grin:

Hoi allemaal, Vandaag is mijn auto naar de dealer geweest voor opnieuw vervangen van koppelingsplaten en drukgroep. Ik reed net van de dealer weg en wat een verademing! Hij rijdt veel makkelijker weg, niet schokken of wat dan ook... wat zonde dat ik afgelopen jaren zo heb gereden! Aangenaam verrast. Dit is de laatst gemodificeerde versie, erg positief wat mij betreft! Mocht je dus problemen hebben met je koppeling, ga is langs je dealer en vraag wat de status is betreffende de koppeling. Verder had ik enorm last van de meurende Airco en opnieuw een ratelende Airco, deze gaat volgende week voor de tweede keer vervangen worden. Het meuren schijnt toch hiermee ook verhelpen te worden, ze gaan iets vervangen waar water blijft staan... ben benieuwd. Doe ook in dit geval je voordeel. Verder; nieuwe matjes (uiteraard....) en een klacht gemaakt bij Kia Nederland of de velgen die banden steeds laten cuppen... wordt vervolgd.