Search the Community

Ik ben erg benieuwd naar iedereen zijn (1e) ervaringen. Hierbij onze 1e 100km Gister was het dan zover. Na 2 maanden konden wij al onze bestelde Sorento PHEV ExecutiveLine in de kleur Snow White Pearl ophalen. Wij hadden geluk dat onze versie/uitvoering in combinatie met de gekozen kleur reeds in "backorder" stond bij de importeur en nog niet gereserveerd was. Helaas is de auto nog niet "helemaal af" omdat wij ook de 20inch set hadden besteld en de sidebars. Maar er is veel onduidelijkheid over de levertijd hiervan. Daarom in goed overleg nu toch de auto al opgehaald. Na wat papierwerk was het dan zover. Helaas bleek het doek bij onze dealer nog wat te klein voor deze nieuwe maten... En al weet je wat je hebt gekocht... Nu is dan toch het moment dat je jouw auto in het echt ziet. We hebben toch zeker een paar minuten eromheen gelopen en gewoon gekeken. Wat een geweldig mooi vormgegeven auto. Nadat op ons verzoek de dealer hem zelf naar buiten en naar beneden had gereden was het dan zover. Onze 1e echte kilometers met de nieuwe Kia Sorento PHEV. Alhoewel de auto de nacht ervoor weliswaar in een stopcontact had gezeten, bleek deze achteraf helaas niet aangesloten. Dit was wel even een tegenvaller. Je kiest bewust een Plug-In om elektrisch te kunnen rijden en daar keken we dan ook erg naar uit (we hebben 0,0 ervaring met elektrisch rijden/opladen). Enfin, het is niet anders en dit was verder ook het enige minpuntje en deed niks af aan de rijervaring die volgde. Na het wegrijden bij de dealer, hij stond immers nu pal voor de deur, toch maar even langs de kant gestopt. Even bijkomen, even wennen, even wat basis instellingen doorvoeren. Wat een mogelijkheden... De stoelen zitten heerlijk en je kunt ze volledig naar wens instellen. Vooral de lendenondersteuning is uitgebreid. Ondanks dat de auto niet was opgeladen had de batterij nog 11%. Bij wegrijden of langzaam rijden ging hij automatisch over op elektrisch rijden. Gelukkig, toch nog wat elektrische meters. Eenmaal op de snelweg valt op dat de cabine behoorlijk goed geïsoleerd is. We rijden met de verbrandingsmotor aan (batterij was immer te leeg) maar desondanks hoor je de motor niet/amper. Ik merk dat ik het vertrouwen nog moet krijgen in de auto met al zijn technische snufjes. Nu alles zo nieuw is zit je nog meer naar je cluster te kijken dan naar de weg. Ik moet mezelf echt dwingen goed op te blijven letten. Ik tracht een poging de cruise control te testen maar zet deze toch meer gauw uit. We gaan rustig naar huis rijden, genieten en thuis verder maar eens uitzoeken hoe alles werkt! Er zijn in ieder geval 3 rij standen. Eco, Sport en Smart. Voor zover ik het nu begrepen heb betreft Eco zoveel mogelijk elektrisch/zuinig, Sport natuurlijk vermogen/sportief en bij Smart beslist de auto zelf wat de beste optie is (verbrandingsmotor, elektromotor of gecombineerd). In de Smart stand staat hij nu op 8l per 100km met dus een lege batterij. Inmiddels was het al laat en stond ik voor het eerst in mijn even bij een laadpaal. Geen idee hoe alles werkt. Bij een PHEV krijg je van Kia een gratis laadsleutel in druppel vorm erbij. Deze hadden we in de middag al geactiveerd. Het zou maximaal 24-uur kunnen duren voordat hij zou kunnen werken. Helaas lukte het inderdaad niet om de laadpaal te activeren. Hij bleef maar rood knipperen en ondertussen was het al 21:50u en kwam de avondklok eraan... Ik had de stekker erin laten zitten in de hoop dat ik op afstand alsnog de boel aan de praat zou krijgen (niet gelukt!). Vanochtend uit bed direct naar de auto gelopen. Stekkers eruit gegooid en nieuwe pogingen gedaan. Yes! Nu is het gelukt via de "Kia Charging App". Hij staat nu voor het eerst op te laden. Straks gaan we dan onze eerste echte volledige elektrische rit maken. Wordt vervolgd... Mocht iemand vragen hebben dan beantwoord ik ze graag!