Search the Community

Vandaag een drempel genomen en knal, achterste diff op m'n SPIII AWD stuk. (knarsen, olie lekken, alle miserie erop en eraan). Auto binnengebracht en de garage meld me dat het stuk (enkel materiaal) al ca €4.061, kost zonder plaatsing. Pfiew. Iemand vergelijkbare dingen meegemaakt? en zoja, tegen welke kost? Zijn er tips om de kosten alsnog te kunnen drukken? Thanks! Mvg,

Ik ben op zoek naar een nieuwe auto die bij ons 80% in vakanties gebruikt wordt. Dan wordt er een caravan getrokken (Swift Mondial 420). Het is al meerdere keren voorgekomen dat AWD makkelijk geweest zou zijn, zodat afkoppelen om verder te kunnen niet nodig zou zijn geweest. Vandaar dat de KIA Sportage Plug-in Hybrid op de shortlist staat. Nu mijn vraag. Met een caravan achter de auto zal het aantal elektrisch te rijden kilometers gering zijn. Bij aankomst op een camping zal de accu leeg zijn. Is er dan nog wel AWD beschikbaar?

Hallo allemaal, Leuk om te zien dat er zo'n actief forum bestaat van dit model! Ik heb het dan ook grondig doorgespit maar zou toch graag nog wat extra informatie willen krijgen van de echte kenners in tegenstelling tot de dealer ... Aan de titel kun je natuurlijk al afleiden dat het niet een standaard in Nederland verkocht model betreft. Dat komt doordat ik op dit moment werkzaam ben in Qatar (waar benzine goedkoper is als water, het woord diesel niet begrepen word en een turbo het slachtoffer van zand is). Na de gebruikelijke 4x4's te hebben bekeken (ford edge/jeep gr. Cherokee etc). Werd ik door een vriend benaderd, welke net een sportage had gekoch om hier eens naar te kijken. Dit heb ik gedaan en ik moet bekennen dat ik zwaar onder de indruk ben van de prijs-qualiteit verhouding! Aangezien je het top-pakket van de Kia al kunt krijgen voor een prijs welke goedkoper is als menig instapmodel van bovenstaande merken is mijn keuze stiekem al op de Koreaan gevallen. Nu zou ik graag willen weten of iemand de Kia al eens heeft beoordeeld op z'n off-road qualiteiten, of in extreme hitte. Ik hoef er natuurlijk niet elke dag mee door de duinen te rijden en ga ook over de weg naar mijn werk, maar voor de hobbies moet je toch het "strand" over. Alvast bedankt voor het lezen van dit topic!

Geweldig! 4 juni 2014, mail in de box........... uitnodiging (via het KIA-forum) voor een testrit. Ik mag met Jack_z een testrit maken in de Kia Sportage 2.0 CRDi AWD diesel HP 2014 (G-label) Al snel is er een datum, 25 juni is de dag dat we de 184 PK los mogen gooien. Over het uiterlijk van deze Sportage ga ik jullie niet bijpraten, de andere grill en verlichting kennen jullie al. Met onze testrit gaat het meer om de inhoud van deze (niet milieuvriendelijke) turbo diesel. Het is maandag 23 juni en Jack-z blijkt ziek te zijn, wat nu? Gelukkig is er snel een vervanger, in de persoon van de "Pimpmaster" him self! Het is 10:20 uur in Breukelen en net op het moment dat we binnen willen stappen komt Bigwade de poort binnen rijden. Nog even wachten en dan gaan we op zoek naar onze contactpersoon van het "KIA Experience Center" Hijzelf is er dan niet maar we worden snel geholpen door een collega die wel even de Sportage moest zoeken tussen alle andere auto's. Na een korte uitleg en grondige inspectie van de SUV op uitwendige schade, kunnen we instappen en op weg naar onze eerste bestemming. We beginnen met een route van hoofdzakelijk autosnelweg: via de A2 richting het zuiden. Eelko zit achter het stuur opdat ik de eerste aantekeningen kan maken. Wat gaat die 2.0 TD snel van zijn plek........ in combinatie met een automatische versnellingsbak brengen de paardenkrachten ons zeer rap naar de toegestane snelheid. Eelko heeft al snel de Cruise Control er op en wat hierbij opvalt is de stilte! Daar hebben de ingenieurs hun best gedaan. Wat een verschil met mijn SP3 1.6 GDi. We hebben al snel het panoramadak dicht gedaan want die geeft wel veel herrie die proberen we op een andere snelheid nog maar eens uit. Ter hoogte van knooppunt Everdingen vervolgen we de autosnelweg via de A27 in westelijke richting en mag het gas het nog verder op (120km) Het is verbluffend zo snel als dat gaat, wel schakelt de automatische transmissie even een versnelling terug. Ik zit stiekem in de rechter buitenspiegel te kijken en ontdekt tot mijn verbazing geen zwarte walm of enig rooksignaal. Wel wordt er een rammeltje geconstateerd die later in dit verhaal wordt opgelost. We komen na het laatste stukje via een mooie binnendoor route aan op onze eerste bestemming: Kinderdijk. Het is er druk dus er staan parkeerwachters waaraan we vragen of we toch even een foto mogen schieten en dan weer weg. Dat mag, dus zoeken we een mooie locatie met een sfeervolle achtergrond. De Sportage wordt op verschillende manieren geparkeerd. En ondertussen vind het hoofd van de parkeerwachters het niet zo leuk dat er allemaal foto's worden genomen en moet ik, Eelko me melden. En mijn naam en adres achter laten om later aan een crimineel onderzoek te kunnen onderwerpen ??? Dus snel weer weg en proberen we de aanwezige Navigatie te programmeren naar de volgende locatie wat niet ineens wil lukken. Eelko neemt de handleiding onder de loep en snel zijn we achter de volgorde van intoetsen. We vervolgen onze weg naar het begin van een mooie route door de Alblasserwaard, die start in Alblasserdam. Nog even uitzoeken/instellen hoe je de snelweg kan vermijden en eigenlijk probleemloos rijden we heerlijk binnendoor naar Hardinxveld-Giessendam. Met het instellen van een vervolg route krijg je 3 alternatieven aangeboden. Nabij een oude en "in verval" zijnde molen stoppen we even voor de nodige foto's van onderweg. Eigenlijk staan we in een stuk weiland waar we achteraf niet hadden mogen komen! Zo zegt het bord "verboden toegang" die we naar links kijkend rechts voorbij reden. Ook moesten we even de AWD in het half hoge gras en mul zand proberen. De Sportage in deze uitvoering snijd als een "mes door boter", die wil vooruit zeg! Onderweg valt ons op dat er veel ooievaars te spotten zijn en tevens zijn er de nodige fietsers op pad, dus zitten we op de juiste route. Het is al na 12:00 uur dus de inwendige mens begint met protesteren. Na de oude molen treffen we een gezellig restaurant "De kat in de wilg" en onze honger is snel gestild met een lekkere uitsmijter en het nodige drinken. We vervolgen onze weg over de smalle weggetjes met veel bochten echter de Sportage weet zijn koers te houden middels de AWD. Het wegennet wordt afgewisseld door B-wegen en provinciale wegen, waar dan even het pedaal onderin gaat. Houdende aan de juiste snelheid zijn we snel gearriveerd in Hoornaar. Hier stoppen we nog even om de navigatie verder te programmeren zodat het wel naar wens gaat, waarbij we willen opmerken dat de Navigatie zeer snel zijn weg vindt/geladen is met het volgende deel van de route. Ondertussen kwamen we er achter (door onze medepassagier Monique) dat het achterste binnenscherm van het panoramadak steeds automatisch dicht schoof......... dan heb je een hemels mooi dak in de auto en heb je wasknijpers nodig om die open te houden? Gelukkig werd ook dit weer opgelost door het scherm goed 'in de klik' te drukken en de rest van de route is dat zo gebleven. Geweldig is de hoeveelheid licht die je daardoor meer in de SUV hebt. Eenmaal in Arkel vonden we het tijd voor een grondige inspectie onder de motorkap. Die toeter is nog steeds een drama.....! Hier bleek na een zorgvuldig onderzoek van onze technisch specialist: Eelko, dat de kap van de zekeringenbak los zat. Dat hebben we even hersteld en keken vervolgens verder naar de geweldig mooie afwerking van deze door een echte turbo aangedreven motor, CRDi wat staat voor Common Rail Direct Injection met 184 PK. Helaas konden de heren bij Kia ons niet echt van specificaties voorzien dus hebben we even een mooi plaatje van de motor geschoten met en zonder engine cover (daar had ik tenslotte geen gereedschap voor nodig) En zo ziet het er dan onder de cover uit: Ook daar is alles prima afgewerkt! Aangekomen op een gedeelte van de "Linge-route" wordt het landschap sterk afgewisseld door dieper gelegen stukken land en dorpjes en zijn daar ook de nodige dijkjes om het water uit de rivieren en polders aan de juiste kant te houden. Goed moment voor het uittesten van de DBC = Downhill Brake Control. Wanneer u van een steile helling rijdt, zorgt DBC automatisch voor een gestage kruipsnelheid van 3 km/uur, zonder dat u op het gaspedaal of op de rem hoeft te trappen. Zo ook bezit deze Sportage de HAC = Hill start Assist Control. Zonder problemen wegrijden op een (steile) helling: de rem wordt 2 seconden lang bediend, totdat u gas geeft. Werkt perfect echter zal dit in dit vlakke land niet echt nodig zijn! Glasstad Leerdam rolt ook nog even onder onze wielen door, dwars door de binnenstad lijkt onze aanwezigheid niet eens op te vallen door het stil 'zoemen' van de motor! Daar waar het land rijk is aan water vind je al snel bunkers waarvan wij vonden dat dit een mooi afsluitend plaatje zou opleveren alvorens wij weer naar Breukelen moesten. 16:00 uur weer terug zijn, was de afspraak en 2 minuten voor die tijd overhandigde we (met enige weemoed) de sleutel van de Sportage aan de contactpersoon die er nu wel was. Met hem: Rick, evalueerde we de Sportage nog even onder het genot van een lekkere koffie en 2 thee (met luxe koekjes) Daarbij kreeg Eelko nog een informatie boekje en prijslijst van de Sportage overhandigt. Voldaan en geladen met de ervaringen van een Turbo Diesel stapten we in onze eigen Sportage/Rio. Terug kijkend op een zeer leuke en geslaagde dag en daarmee in de gelegenheid zijn geweest om een dergelijke testrit te maken. Zeker voor herhaling vatbaar: Danken wij het KIA-forum en "KIA Experience Center" voor deze geweldige ervaring. En hadden we tenminste de juiste lakkleur! Zwart Met vriendelijke groet, Monique, Eelko en Wim. Specificaties: Kia Sportage 2.0 CRDi AWD HP 2014 136 kW (184 PK@4000) 392 Nm@1800-2500 6 traps automaat Bijna € 55.000,00 Foto Album: http://www.mijnalbum.nl/Album=LGLY6B6S