Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'crdi'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Welkom
    • Forumreglement
    • Nieuwe leden / Introductie
  • Algemeen
    • Forum
  • Clubnieuws
    • Nieuwtjes Kia Club Nederland
  • Kia Modellen
    • Picanto
    • Rio
    • Venga
    • Stonic
    • Niro
    • Soul
    • Cee'd
    • Carens
    • Sportage
    • Sorento
    • Optima
    • Stinger
    • Concept cars
    • Buitenlandse modellen
    • Modellen uit productie
  • Kianieuws
  • Uw verslag of verhaal
  • Bijeenkomsten / evenementen
  • Eigenaren dagboek
  • Accessoires / tuning / techniek
  • Multimedia
  • Kopen / verkopen
  • Pimpmasters.Kia Rio's leuke gatgets
  • Pimpmasters.Kia Rio's Veranderingen binnen zijde van de auto
  • Pimpmasters.Kia Rio's veranderingen aan de buitenzijde van de auto
  • Pimpmasters.Kia Rio's alle technische veranderingen aan de auto
  • Pimpmasters.Kia Rio's koplampen en achterlichten laten smoken

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.

Forms

  • Contact Form
  • Ik wil adverteren
  • Ik wil samenwerken met dit forum

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Over jezelf


Woonplaats


Hobby's


Werk


Auto

Found 12 results

  1. Goedemiddag, Alweer bijna 2 jaar trotse eigenaar van de kia ceed 1.6 crdi sportywagon. Fijne auto waar ik niets op aan te merken heb..op 1 ding na... De zeer saaie standaard radio/cd/bt speler. (Zie foto). Ik wil graag de speler met scherm. Op de 2e hands markt (sloop) amper te verkrijgen vandaar ik hier eens ga rondneuzen. Wilde destijds een mooie pioneer laten inbouwen....deze was 300 eu...alleen kwamen de kabels, 2 din inbouw frame en allerlei ellende er nog bij...ofwel a 750 eu met inbouw. Daarom zoek ik nu een orgineel model met scherm zeg maar. Of iemand moet een idee hebben voor bijv een kenwood radio die met een frontje zo aan te sluiten is? Hoor graag van jullie! Bvd en een fijne zondag. (Bovenste foto is huidige radio, onderste de gewenste) Bart-b
  2. Hoi allemaal, Ik heb dit jaar voor het eerst een grote beurt nodig voor mijn kia ceed 1.6 crdi. (2 jaar in bezit). Hij heeft een km stand van bijna 160.000 km. Ik kreeg van mijn bosch garage waar ik al jaren trouwe klant ben een offerte van jaja €540,-!! Vervangen alle filters, behalve verv. Remolie incl apk en btw. Grote grap,net bij een andere bosch garage een 2e auto gekocht voor mijn vrouw...uiteraard stiekem geinteresseerd in de prijs voor onderhoud. 400 euro...zelfde branch garage (bosch). Incl alle filters enz en apk met btw. Ik ben verbijsterd van dit enorme verschil..wat is volgens jullie acceptabel en normaal. Even vooropgesteld...de garage met de goedkopere offerte is zelfs groter dan waar ik klant ben. Dus daarmag het hem.niet in zitten. Bizar toch?!! Gtoetjes en hoor graag van iemand met ervaring hierover! Bart
  3. Hoi, Heeft een SP III met 2.0 CRDI van 2013 met 184pk (automaat) volgens jullie een StartStop systeem of niet? De uitvoering is een Sense+ (Belgiche wagen). Toen ik de wagen 2e hands kocht zei de verkoper dat deze dat wel had (na 1 jaar te rijden met het knopje ECO aan) heeft de auto echter nooit StartStop techniek gebruikt. Dat boeide me eerlijk gezegd verder ook niet veel. Op de optielijst van KIA zie ik echter niet staan dat deze optie ooit bestaan heeft op deze uitvoering (enkel als optie op de 1.6 benzine en 1.7 CRDI). Echter toen vandaag mjin auto niet startte omwille van een versleten batterij en ik de garage belde met de vraag of ze een vervangbatterij hadden, vroegen ze eerst mijn chassisnr om te checken of dat type batterij op stock was. Nadat ik haar dat opgaf, vroeg de dame van het onthaal bij de garage me toen: 'Heeft u een StartStop systeem?' waarop ik 'neen' antwoorde. De dame aan de ljin zei toen: 'Ow, dat is vreemd, ik zie namelijk dat u dat wel zou moeten hebben'. Wie kan me duidelijkheid verschaffen? 2e bijkomende vragen: Mijn SP III startte niet omwille van te weinig 'juice' in de batterij (amper ca 4.22Volt ipv de nodige 12V). De auto herkende geen van mijn 3 keyless Go sleutels meer. Nadat de pechverhelping me een batterijboost gaf en de auto startte, herkent mijn SPIII echter nog steeds niet mijn sleutels (afstandsbediening werkt aldus niet). Iemand enig idee hoe ik dit reset/mijn auto terug mijn sleutel(code) laat herkennen? Tevens denkt mijn navigatie nu dat het nacht is (om 11u in de ochtend is het schermpje donker ipv licht gekleurd). Ook hier iemand een oplossing voor? Vanmiddag mag ik bij de garage om mijn nieuwe batterij gaan (hopelijk start mijn SPII vanmiddag nog terug. :-ps Dank voor jullie inzicht/hulp. Greetings,
  4. Ik rij sinds kort in een sorento bj 2005. Ben ermee op vakantie. Reeds 4000 km erop zitten. Km stand is 156000. Aangekomen op bestemming voel ik dat mijn stuur schokt tijdens het op trekken. Dit doet bij enkel als ik de stuur links of rechtsom draai. Ook hoor ik een soort over rubber schuurend geluid uit mijn achterwielen of as komen. Heeft iemand een soortgelijke probleem gehad of weet iemand wat dit kan zijn of is of. Met vriendlijke groeten
  5. Sinds enkele weken merkte ik dat mijn Rio 1.1 CRDI (2012), bij het terugschakelen naar de 2e versnelling, vaak stroef verliep en zelfs ratelde. (Het bekende tandjes poetsen) Aangezien ik veel op de weg zit stond de tellerstand ondertussen op 149.500 km. Snel handelen was dus wel belangrijk. Mijn Rio is in onderhoud bij een Bovag garage en om aanspraak te kunnen maken op de garantie moet je bij een Kia-dealer zijn. Dus de dichtstbijzijnde Dealer gebeld, Wassink in Nijmegen en het verhaal uitgelegd. Die hadden op korte termijn geen tijd, maar Wassink in Arnhem wel. Daar naar toe gereden en een monteur laten rijden. Die trok een bedrukkend gezicht. "Dat hoort idd niet. Waarschijnlijk een synchromesh ring maar daarvoor moet de bak open". Maar voordat ze daar aan kunnen beginnen moet Kia de garantie-aanvraag goedkeuren. Gekeken naar de kilometerstand en het feit dat het onderhoud door een Bovag garage wordt gedaan (overigens wel aantoonbaar), zou het wel eens moeilijk kunnen worden. Maar goed, enkele dagen later kreeg ik een telefoontje van Wassink Arnhem. Kia NL had bij wijze van uitzondering de aanvraag goedgekeurd maar moet binnen een tijdsbestek van 20 dagen gerepareerd zijn. Zelf zaten ze volgepland maar als ik de auto daar liet konden ze tussen de bedrijven door mijn auto onder handen nemen. Ze konden alleen niet zeggen hoe lang het zou duren omdat ze niet aan een stuk door eraan kunnen werken. Maar goed, ik ben al lang blij dat het onder garantie gerepareerd wordt. Dus vanmorgen m'n auto gebracht en hopelijk krijg ik hem nog voor de kerst terug. Voorlopig is het even behelpen met vervoer maar dat hebben we er wel even voor over. Zodra er meer nieuws is zal ik dit uiteraard vermelden.
  6. Goedendag, Ik ben in het bezit van een Sportage III, 2.0 CRDI, 2WD handgeschakeld. Mijn verbruik is gemiddeld 7,7 liter op 100 km (1:13) waarbij ik ongeveer voor driekwart op snelwegen rijd. Ik vind dat een beetje aan de hoge kant en even op internet rond gekeken is 1:15 gangbaar. Wat zijn jullie ervaringen?
  7. hallo wie kan mij vertellen hoe en waar het kabinefilter van de airco zit? is dit makkelijk zelf te vervangen? Alvast bedankt
  8. Hallo forum leden, Graag hoor ik jullie mening en ervaring over het volgende: Nu in het bezit van een sportage II 2.7 adventure uit 2006 op G3 die ontzettend lekker zijn best doet en ook zeer goed bevalt maar i.v.m de aanschaf van een caravan ( max. geladen 1600kg) toch aan het overwegen om een Sorento te kopen voor het trekken van de caravan zodat ik genoeg kracht heb om ook de hellingen op te kunnen en wat veiligheidsreserves over heb e.d. Heb de keuze tussen een 2.5 CRDi automat fultime 4WD uit 2008 of 2009 en een 3.5 EX M.bition automaat 4WD uit 2007. Het gaat mijn erom bij welke van de 2 wij het minste onkosten kunnen verwachten en dan bedoel ik niet de gangbare onderhoudskosten maar de extra onvoorziene en misschien toch veel voorkomende kosten bij een bepaald type sorento.. Heb al veel gelezen maar het is best verwarrend want meestal zetten ze de slechte dingen erop... Ik hoop dus op het forum wat meer gebruikers en aankoop advies te krijgen.. Gr..
  9. Goedemorgen Kia rijders, Ik ben nieuw op het forum, speciaal aangemeld voor deze vraag. Momenteel rijden wij in een Rio 1.5 LS uit 2005, prima auto voor het geld, mijn vriendin reed tot afgelopen nov in een Opel Astra station diesel. Aangezien deze steeds meer kuren en storingen kreeg hebben we besloten deze de deur uit te doen en tijdelijk met 1 auto verder te rijden. Aangezien we allebei forenzen heb ik er voor gekozen om zoveel mogelijk op de fiets naar het werk te gaan. (43 km enkele reis) Fietsen is een hobby dus redelijk te doen. Maar het bevalt mijn vriendin niet met 1 auto. Te weinig flexibiliteit. Dus komt er binnenkort ws een 2e auto terug. We rijden ongeveer 40000 km per jaar. We hebben nu ons oog laten vallen op de Cerato. We denken of aan LPG of diesel. Ik wil graag weten of iemand iets zinnigs kan zeggen over het verbruik van de 2.0 diesel. Fabrieksopgave is 1:16,7 (gecombineerd) We rijden voornamelijk buitenweg/snelweg kilometers. Wat is dan realistich? We kunnnen de auto pas in overweging nemen als het verbruik richting de 1:18 (of beter) gaat. Anders is LPG sowieso beter, maar daar zijn we een tikkie huiverig voor. Alvast bedankt voor eventuele reacties raassie
  10. Geweldig! 4 juni 2014, mail in de box........... uitnodiging (via het KIA-forum) voor een testrit. Ik mag met Jack_z een testrit maken in de Kia Sportage 2.0 CRDi AWD diesel HP 2014 (G-label) Al snel is er een datum, 25 juni is de dag dat we de 184 PK los mogen gooien. Over het uiterlijk van deze Sportage ga ik jullie niet bijpraten, de andere grill en verlichting kennen jullie al. Met onze testrit gaat het meer om de inhoud van deze (niet milieuvriendelijke) turbo diesel. Het is maandag 23 juni en Jack-z blijkt ziek te zijn, wat nu? Gelukkig is er snel een vervanger, in de persoon van de "Pimpmaster" him self! Het is 10:20 uur in Breukelen en net op het moment dat we binnen willen stappen komt Bigwade de poort binnen rijden. Nog even wachten en dan gaan we op zoek naar onze contactpersoon van het "KIA Experience Center" Hijzelf is er dan niet maar we worden snel geholpen door een collega die wel even de Sportage moest zoeken tussen alle andere auto's. Na een korte uitleg en grondige inspectie van de SUV op uitwendige schade, kunnen we instappen en op weg naar onze eerste bestemming. We beginnen met een route van hoofdzakelijk autosnelweg: via de A2 richting het zuiden. Eelko zit achter het stuur opdat ik de eerste aantekeningen kan maken. Wat gaat die 2.0 TD snel van zijn plek........ in combinatie met een automatische versnellingsbak brengen de paardenkrachten ons zeer rap naar de toegestane snelheid. Eelko heeft al snel de Cruise Control er op en wat hierbij opvalt is de stilte! Daar hebben de ingenieurs hun best gedaan. Wat een verschil met mijn SP3 1.6 GDi. We hebben al snel het panoramadak dicht gedaan want die geeft wel veel herrie die proberen we op een andere snelheid nog maar eens uit. Ter hoogte van knooppunt Everdingen vervolgen we de autosnelweg via de A27 in westelijke richting en mag het gas het nog verder op (120km) Het is verbluffend zo snel als dat gaat, wel schakelt de automatische transmissie even een versnelling terug. Ik zit stiekem in de rechter buitenspiegel te kijken en ontdekt tot mijn verbazing geen zwarte walm of enig rooksignaal. Wel wordt er een rammeltje geconstateerd die later in dit verhaal wordt opgelost. We komen na het laatste stukje via een mooie binnendoor route aan op onze eerste bestemming: Kinderdijk. Het is er druk dus er staan parkeerwachters waaraan we vragen of we toch even een foto mogen schieten en dan weer weg. Dat mag, dus zoeken we een mooie locatie met een sfeervolle achtergrond. De Sportage wordt op verschillende manieren geparkeerd. En ondertussen vind het hoofd van de parkeerwachters het niet zo leuk dat er allemaal foto's worden genomen en moet ik, Eelko me melden. En mijn naam en adres achter laten om later aan een crimineel onderzoek te kunnen onderwerpen ??? Dus snel weer weg en proberen we de aanwezige Navigatie te programmeren naar de volgende locatie wat niet ineens wil lukken. Eelko neemt de handleiding onder de loep en snel zijn we achter de volgorde van intoetsen. We vervolgen onze weg naar het begin van een mooie route door de Alblasserwaard, die start in Alblasserdam. Nog even uitzoeken/instellen hoe je de snelweg kan vermijden en eigenlijk probleemloos rijden we heerlijk binnendoor naar Hardinxveld-Giessendam. Met het instellen van een vervolg route krijg je 3 alternatieven aangeboden. Nabij een oude en "in verval" zijnde molen stoppen we even voor de nodige foto's van onderweg. Eigenlijk staan we in een stuk weiland waar we achteraf niet hadden mogen komen! Zo zegt het bord "verboden toegang" die we naar links kijkend rechts voorbij reden. Ook moesten we even de AWD in het half hoge gras en mul zand proberen. De Sportage in deze uitvoering snijd als een "mes door boter", die wil vooruit zeg! Onderweg valt ons op dat er veel ooievaars te spotten zijn en tevens zijn er de nodige fietsers op pad, dus zitten we op de juiste route. Het is al na 12:00 uur dus de inwendige mens begint met protesteren. Na de oude molen treffen we een gezellig restaurant "De kat in de wilg" en onze honger is snel gestild met een lekkere uitsmijter en het nodige drinken. We vervolgen onze weg over de smalle weggetjes met veel bochten echter de Sportage weet zijn koers te houden middels de AWD. Het wegennet wordt afgewisseld door B-wegen en provinciale wegen, waar dan even het pedaal onderin gaat. Houdende aan de juiste snelheid zijn we snel gearriveerd in Hoornaar. Hier stoppen we nog even om de navigatie verder te programmeren zodat het wel naar wens gaat, waarbij we willen opmerken dat de Navigatie zeer snel zijn weg vindt/geladen is met het volgende deel van de route. Ondertussen kwamen we er achter (door onze medepassagier Monique) dat het achterste binnenscherm van het panoramadak steeds automatisch dicht schoof......... dan heb je een hemels mooi dak in de auto en heb je wasknijpers nodig om die open te houden? Gelukkig werd ook dit weer opgelost door het scherm goed 'in de klik' te drukken en de rest van de route is dat zo gebleven. Geweldig is de hoeveelheid licht die je daardoor meer in de SUV hebt. Eenmaal in Arkel vonden we het tijd voor een grondige inspectie onder de motorkap. Die toeter is nog steeds een drama.....! Hier bleek na een zorgvuldig onderzoek van onze technisch specialist: Eelko, dat de kap van de zekeringenbak los zat. Dat hebben we even hersteld en keken vervolgens verder naar de geweldig mooie afwerking van deze door een echte turbo aangedreven motor, CRDi wat staat voor Common Rail Direct Injection met 184 PK. Helaas konden de heren bij Kia ons niet echt van specificaties voorzien dus hebben we even een mooi plaatje van de motor geschoten met en zonder engine cover (daar had ik tenslotte geen gereedschap voor nodig) En zo ziet het er dan onder de cover uit: Ook daar is alles prima afgewerkt! Aangekomen op een gedeelte van de "Linge-route" wordt het landschap sterk afgewisseld door dieper gelegen stukken land en dorpjes en zijn daar ook de nodige dijkjes om het water uit de rivieren en polders aan de juiste kant te houden. Goed moment voor het uittesten van de DBC = Downhill Brake Control. Wanneer u van een steile helling rijdt, zorgt DBC automatisch voor een gestage kruipsnelheid van 3 km/uur, zonder dat u op het gaspedaal of op de rem hoeft te trappen. Zo ook bezit deze Sportage de HAC = Hill start Assist Control. Zonder problemen wegrijden op een (steile) helling: de rem wordt 2 seconden lang bediend, totdat u gas geeft. Werkt perfect echter zal dit in dit vlakke land niet echt nodig zijn! Glasstad Leerdam rolt ook nog even onder onze wielen door, dwars door de binnenstad lijkt onze aanwezigheid niet eens op te vallen door het stil 'zoemen' van de motor! Daar waar het land rijk is aan water vind je al snel bunkers waarvan wij vonden dat dit een mooi afsluitend plaatje zou opleveren alvorens wij weer naar Breukelen moesten. 16:00 uur weer terug zijn, was de afspraak en 2 minuten voor die tijd overhandigde we (met enige weemoed) de sleutel van de Sportage aan de contactpersoon die er nu wel was. Met hem: Rick, evalueerde we de Sportage nog even onder het genot van een lekkere koffie en 2 thee (met luxe koekjes) Daarbij kreeg Eelko nog een informatie boekje en prijslijst van de Sportage overhandigt. Voldaan en geladen met de ervaringen van een Turbo Diesel stapten we in onze eigen Sportage/Rio. Terug kijkend op een zeer leuke en geslaagde dag en daarmee in de gelegenheid zijn geweest om een dergelijke testrit te maken. Zeker voor herhaling vatbaar: Danken wij het KIA-forum en "KIA Experience Center" voor deze geweldige ervaring. En hadden we tenminste de juiste lakkleur! Zwart Met vriendelijke groet, Monique, Eelko en Wim. Specificaties: Kia Sportage 2.0 CRDi AWD HP 2014 136 kW (184 PK@4000) 392 Nm@1800-2500 6 traps automaat Bijna € 55.000,00 Foto Album: http://www.mijnalbum.nl/Album=LGLY6B6S
  11. Mijn achter ruitenwisser achter begon na een tijdje te piepen en kraken. Ik heb er wat wd40 in gespoten maar dat hielp niet veel. Vanmiddag heb ik de arm eraf gehaald alsmede de 2 kapjes. Hierna kom je een moer tegen welke met sleutel 22 vast zit. Deze wilde ik loshalen maar helaas brak het schroefdraad af. Dit omdat het aluminium bleek en de moer erop vast gerot zit. Het piepen bleek te komen door het asje welke door de moer heen draaide en het geluid is nu dus weg.. Echter, die moer met draad welke zijn afgebroken is dat een met het motertje, dus moet ik nu een hele wisser motor vervangen of is dat een los onderdeel? Weet iemand waar ik technische tekeningen van de sorento kan vinden? MVG Laurent Twint
  12. Guest

    koppel-vermogen Cee'd CRDi

    Duidelijk te technisch...
×
×
  • Create New...