Search the Community
Showing results for tags 'hybride'.
Found 18 results
-
Hallo, kan iemand mij helpen met de verschillen -of instellingen behalve de reset naar 0- van de Dagteller A en B? Beide Dagtellers geven de zelfde info. Ik neem aan dat de ene door blijft tellen tot 9999,9km maar de andere dagteller per x-tijd (wellicht 4 uur en of zolang de motor onafgebroken loopt) door telt en dan weer op 0 km start. In het instructieboekje op pagina 5-64 kom ik verder.
-
Hallo, Naast de Kia Picanto van/voor mijn vrouw ben ik aan het kijken naar een Niro Hybride uit 2016. (dit gezien budget) De Niro is uitgekomen in 2016 dus dit is een auto uit de begin jaren van het model. Ik richt mij op een Executive uitvoering met max 100.000km op de klok. Zijn er zaken waar ik op moet letten in technische zin zoals accu, de automaat, remsysteem, enz. En of zijn zaken zoals de uitrusting van de auto zoals het navigatiesysteem, Entry systeem, adaptief CC, airco, enz. waar ik moet letten? Of moet ik mij vooralsnog niet aan de 2016 modeljaren wagen en nog even doorsparen en zoeken? Ik ben mij er van bewust dat de fabrieks garantie van max 7 jaar alleen geldig is bij een correct onderhoudshistorie. Wie kan mij verder van relevante info voorzien... uiteraard al een heel eind ingelezen in de 46 pagina's op het Forum.., Gr, Robbert Jan
-
Ik heb 4 Kia velgen 52910-Q4100 overgenomen waar ik winterbanden op wil laten monteren. Ik zie op het internet dat deze horen bij de elektrische Niro. Mijn hybride Niro (zonder stekker) wordt pas volgende maand geleverd dus ik kan nog niets zelf checken. Past deze velg en zijn de sensoren ook geschikt voor de normale hybride uitvoering? Graag jullie hulp. Groet, Jan
-
Ik ben nieuw hier in deze groep en ook al gezocht naar deze topic, maar wordt niet echt heel veel wijzer. Sinds twee weken heb ik een nieuwe Kia Niro hybride executive, waar ook een schuif/kanteldak op zit. Mijn probleem is dit dak: Als deze gesloten is dan maakt deze een flinke irritante herrie. Zijn er meer rijders die hiervan last hebben en wat is hiertegen te doen?
-
Vanmorgen wilde ik weg gaan maar spiegels bleven ingeklapt staan en deuren gingen niet open helemaal niets meer. Met de sleutel kon ik er in maar niets ging er aan en starten ook niet. Ik heb hem nog niet zolang en dit nog nooit meegemaakt dus of ANWB bellen of de dealer, Niro is van 2019 dus nog garantie. En dus heb ik de dealer gebeld en die wist gelijk de oplossing : batterij reset knop indrukken en klaar De zeer kleine batterij die voor starten etc is blijkt leeg te zijn en die wordt met de reset knop even iets geladen door de grote accu. Gelijk even gereden en langs de dealer gegaan en die zei mij dat dit vaak voorkomt bij showroom auto´s en zo snel wordt opgelost. Vraag me wel af hoe groot die batterij is en hoeveel km je moet rijden om die op te laden ? En hoe je die kan opladen met een accu lader want dat zal de dealer toch ook doen met de auto´s in de showroom. Ik heb wel een filmpje gezien hoe je kan starten met een booster maar nog niet hoe je kan laden met een acculader.
-
Hallo, we zijn op zoek naar 16 inch wieldoppen voor de kia niro, bouwjaar 2019. Deze kunnen alleen via de kia dealer verkregen worden. Het gaat om aerodynamische wieldoppen. Zijn er alternatieven? En heeft iemand er ervaring mee? We horen het graag. Groeten, Cor.
-
Heeft iemand nieuwe ervaringen met het tunen van de Niro hybride. Laatste keer besproken in 2019.
-
Heb een optima hybride van 2013, stilgevallen al rijdend, laten wegslepen en accu leeg, wagen start niet, niet elektrisch of via benzine motor, iemand een oplossing?
-
Kan het gwluid van de Vess ook aangepast worden ? Mijn buren hebben er een beetje last van en vroeg mij af of het geluid met name achteruit rijden aangwpast kan worden ?
-
Na 4 jaar een Niro ExecutiveLine Hybride gereden te hebben afgelopen week het nieuwere model gehaald. Het rijdt toch altijd iets anders (lees beter). Opvallende zaken vindt ik dat de radio niet direct uitgaat zodra je de deur open doet en de elektrisch bedienbare stoel gaat niet naar achteren, ondanks dat hij goed is ingesteld in het menu. Hebben meer ExecutiveLine bezitters hier “last” van of moet ik even terug naar de dealer? Groet, Henk
-
Helaas, 3,5 week geleden allemaal toeters en bellen op het dashboard, we reden 100 km/u en ook een rode driehoek op het display en de mededeling "storing Hybride systeem" waren toevallig net voor een benzine station dus meteen de parkeerplaats op. Auto stilgezet, uitgestapt, deuren op slot, min. gewacht en weer gestart. Auto kon weer rijden maar lampje motormanagement brandde oranje, dealer gebeld, klacht uitgelegd en kon meteen langskomen. Auto uitgelezen en conclusie er is iets aan de hand maar wat nog niet bekend. Kreeg leenauto mee, dus dat was opgelost> Dealer heeft nu kontakt met Kia in Korea maar nog geen oplossing gevonden, hoe lang dit gaat duren? We hebben geen idee. Is er iemand die ook zoiets heeft meegemaakt? De Niro dynamic is geleasd en is van november 2018 met 42000 km op de teller. Ik heb alle vertrouwen er in dat het weer goed komt hoor, ben alleen benieuwd of iemand dit ook al eens heeft meegemaakt.
-
Beste Forumgenoten, ik rijd nu een Niro Hybride met totaal 141 PK. Nou heb ik misschien wel interesse in de E-Niro met de 64KWH accu die 204 PK levert. Is hier iemand die eerst de Hybride gereden heeft en nu de E-Niro 64kwh rijd.? Zo ja is het verschil in PK daadwerkelijk een best groot verschil zowel met optrekken, invoegen op de snelweg en bv het even snel inhalen als je bv op dat moment 100km/pu rijd ? Zie erg graag je reactie. Bvd, Barney
-
Dag allemaal, Allereest, wat een goed forum is dit, met een hoop informatie. Ik ben mij dus aan het oriënteren op een Kia Niro Hybride occasion, kijk een beetje naar bouwjaar 2017, 2018. Ik rijdt nu een Mitsubishi ASX 1.6 uit 2015. Op zich een prima no-sense auto, maar ik ben meer gaan rijden, dus wil graag een comfortabelere, stillere, zuinigere auto, met automaat, en kwam zo op de Niro terecht. Ik wil graag een uitvoering met lekker veel luxe en opties, mis ik een beetje op mijn ASX, dus heb mijn oog laten vallen op een executive of businesline. Beide met leer, stoelverwarming, lane assist, adaptieve cruise control, extra getint glas. Qua prijs niet heel veel verschil, executive ietsje duurder uiteraard. Voordeel businessline: heeft 16" velgen, niet het mooiste, maar las hier wel het stilste en zuinigste. Ben denk ik voornemens er Cross Climates op te zetten. Voordeel executiveline: JBL systeem, Stoelventilatie (lijkt mij fijn in de zomer, of meer een gimmick?), dodehoekdetectie. Xenonlichten. En 18" velgen, staan de auto heel goed, maar ben dus bang voor teveel herrie (daar erger ik mij juist aan bij mijn ASX, echt flinke herrie bij 100km/uur). Wat zouden jullie doen? Is het verschil in geluid en verbruik tussen 16 en 18 inch echt zo groot, of zijn de 18 inch ook stil mits de goede banden erop. Alvast hartelijk dank, Joost
-
Vandaag ben ik gestrand met mijn Kia Niro van februari 2018. (nieuw gekocht) Er verscheen een melding: Storing hybride systeem stop motor en auto. Ook ging het motormanagement lampje (oranje) branden en het groene lampje dat normaal aangeeft als je op de benzinemotor rijdt ging knipperen. Ik heb de auto aan de kant gezet en even gewacht. Opnieuw gestart alles ging goed voor een halve minuut toen begon de ellende opnieuw. Toen wilde de Niro helemaal niet meer starten. Na enige minuten wachten toch weer geprobeerd de benzinemotor sloeg weer aan en het ging even goed. Daarna kwamen alle waarschuwingen opnieuw toen met terugvallend vermogen en slecht lopende auto thuis gekomen afstand was ongeveer 2 km. Dealer gebeld en de auto wordt morgen thuis opgehaald. Ik heb in de topics van de Niro gezien dat hiervan meer rijders last gehad hebben. Ben benieuwd wat dit op gaat leveren gelukkig was ik niet ver van huis.
-
Beste Allen, De titel is wellicht beetje vaag maar ik ga het zo goed mogelijk proberen uit te leggen. Sinds een paar dagen in het trotse bezit van de Kia Niro en ik probeer er achter te komen in welke situatie er op de accu gereden word en wanneer de benzine motor gebruikt word. Ik kan het prima zien wanneer de ene of de andere aandrijving gebruikt wordt maar het is mij niet duidelijk waarom er op dat moment voor die aandrijving gekozen word. een voorbeeld: Ik rij weg na een dag werken. Ik werk in Hilversum dus dat is lekker file rijden naar de snelweg toe.. Bijna het gehele stuk op de accu gereden. Zelfs op de 80KM weg op de accu gereden (65KM/h) Op de snelweg schakelt de benzine motor in (dit omdat ik natuurlijk meer vermogen vraag) ander voorbeeld: Ik rij naar mijn werk. Op de snelweg loopt het beetje vast en ik rijd 90KM/h op de accu... ik verlaat de snelweg en rij op de 80KM weg nog steeds op de accu. Paar verkeerslichten verder merk ik dat de benzine motor inschakeld en de aandrijving aanstuurt. Ik rij op dat moment 30 KM/h In beide voorbeelden is de accu meer dan de helft geladen en wordt er rustig gas gegeven. Ik ben nieuw mbt hybride rijden dus er is vast veel wat ik nog moet leren. Maar ik kan maar niet mijn vinger erop leggen wanneer de hybride stop en de benzine motor start. Mijn verwachting was (is) dat als ik wegrijd er altijd op accu gereden wordt tot een bepaalde snelheid (of bij heel veel gas geven). Bij rustig optrekken (maar wel echt optrekken) had ik verwacht dat dit altijd accu is. Wie kan dit duidelijk toelichten ?
-
Kia Dynamicline nieuw model met 1100 km op de teller.. Gisteravond kwamen we vanaf het zuiden richting Groningen en net de voor afslag Hoogeveen zat er iemand achter me te seinen met zijn lichten, toen ik op het dashboard nog net iets kon lezen van een "check ???" en daar achteraan de melding : "check hybrid system stop vehicle and turn off engine" in een groot geel warning vlak.. auto aan de kant gezet en Kia helpdienst gebeld.. Ben benieuwd wat die bestuurder achter mij heeft gezien dat ie mij waarschuwde/seinde... 3 Kwartier later kwam er een afsleep wagen die de Niro er op trok en bij MC Donald op de parkeerplaats ging de man aan de slag.. Kon hem via de aansluiting (bij zekeringkastje) links onder het stuur niet uitlezen, kreeg helemaal geen data te zien.. Via de sleutel, ik meende 2x op contact en terug en 3e keer starten werd de computer gereset volgens hem en was de melding idd verdwenen.. Even op de parkeerplaats proef gereden en melding bleef weg..en konden we de weg naar huis vervolgen en die 70km ging zonder problemen. Wel vond ik mijn brandstof gebruik aardig hoog.. Had bij vertrek de tank volgegooid en bij terugkomst ook.. KM gereden: 611 liters: 39.58 = 15,4 km /Ltr dit was mijn 2e tankbeurt.. de 1e zat ik op 16,4 km /Ltr Boordcomputer NIET geraadpleegd.. Heenreis 90% op CC en terug 50% op CC
-
Hallo lezers, ik hoor wen zie veel over hoog verbruik van de Niro , met name bij kleine stukjes. had deze ervaring ook, de oplossing : zet verwarming uit met OFF schakelaar on paneel, de benzine motor wordt altijd gestart omdat de kachel om warmte vraagt en de motor die alleen kan leveren als de water temperatuur hoog genoeg is ( 80-90 graden). de grap, zorg er voor dat die vraag vervalt en de motor zal veel minder aanslaan, dus meer elektrisch rijden is de ervaring na enige malen uitproberen, verbruik nu volledig acceptabel, met veel stadsgebruik 1: 19
-
Als ik op de duitse Kia site kijk is de Niro Hybride niet meer te vinden.. Kia.de
