Search the Community

Hoi allemaal, Ik heb dit jaar voor het eerst een grote beurt nodig voor mijn kia ceed 1.6 crdi. (2 jaar in bezit). Hij heeft een km stand van bijna 160.000 km. Ik kreeg van mijn bosch garage waar ik al jaren trouwe klant ben een offerte van jaja €540,-!! Vervangen alle filters, behalve verv. Remolie incl apk en btw. Grote grap,net bij een andere bosch garage een 2e auto gekocht voor mijn vrouw...uiteraard stiekem geinteresseerd in de prijs voor onderhoud. 400 euro...zelfde branch garage (bosch). Incl alle filters enz en apk met btw. Ik ben verbijsterd van dit enorme verschil..wat is volgens jullie acceptabel en normaal. Even vooropgesteld...de garage met de goedkopere offerte is zelfs groter dan waar ik klant ben. Dus daarmag het hem.niet in zitten. Bizar toch?!! Gtoetjes en hoor graag van iemand met ervaring hierover! Bart

De maandelijkse kosten voor het rijden van een elektrische auto zijn in Nederland nauwelijks hoger dan die voor wagens met benzine- en dieselmotoren. Dat berekende leasebedrijf LeasePlan, dat de kosten voor zakelijke lease-auto’s in verschillende Europese landen onder de loep nam. Elektrische auto’s kosten maandelijks gemiddeld 872 euro aan zaken als wegenbelasting, tanken, afschrijvingen en onderhoud. Dat is circa 1 procent meer dan de gemiddelde kosten voor benzine- en dieselauto’s. Dat de kosten bijna gelijk zijn, komt doordat diesel en benzine de afgelopen tijd duurder zijn geworden. Daarnaast is met name voor dieselauto’s de aanschafbelasting aanzienlijk gestegen. Noorwegen LeasePlan rekende overigens niet de belasting mee die zakelijk leaserijders zelf over hun auto van de zaak moeten betalen. Daardoor wordt in het kostenplaatje nog geen rekening gehouden met de lagere bijtelling voor elektrische auto’s. In Noorwegen zijn de gemiddelde kosten voor elektrische auto’s en voertuigen op fossiele brandstoffen gelijk, aldus LeasePlan. Dat staat in contrast met bijvoorbeeld Griekenland. Daar is het nog zeker 200 euro goedkoper om in een benzine- of dieselauto te rijden dan in een elektrische auto. Bron: ANP

Ik was net even in MijnKia en klikte op afspraak inplannen. Je kan dan aangeven wat voor onderhoudsbeurt en dan komen de kosten naar voren: Oliebeurt: € 167,50 Kleine beurt: € 194,50 Grote beurt: € 245,50

Het moeilijke punt is bereikt. Mijn Sportage is bijna 11 jaar oud en heeft inmiddels 185.700 op de teller staan. De blanke lak of folie laat los van de kunststof delen (exterieur) en ze heeft groot onderhoud nodig: nieuwe distributie riem; schokdempers achter (in ieder geval); ophangkogel achterophanging; gasveren achterklep en koppeling gaat het niet lang meer uit zingen; stoelhoes of hoezen. Nou heb ik haar altijd braaf naar de dealer gebracht en haar daar laten vertroetelen. Ze heeft me dan ook nooit in de steek gelaten. Vorig jaar een dubbel din navigatie systeem geplaatst en heb alles liggen voor een achteruit rij camera. Alleen nog even tijd en weer. Maar toch, de kosten van het grote onderhoud bedragen toch gauw 2K euri. Ik zit dus erg in dubio. Inruilen en een andere, veel jongere, sportage of sorento zoeken en dan gelijk mijn wens tot automaat invullen? Of juist gewoon herstellen en nog jaren doorrijden? Tenslotte koop je voor het bedrag niet eenvoudig een goede tweedehands wagen! Wie heeft nog meer met dilemma geworsteld en wat heb je gedaan? Ruud