Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'met'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Welkom
    • Forumreglement
    • Nieuwe leden / Introductie
  • Algemeen
    • Forum
  • Clubnieuws
    • Nieuwtjes Kia Club Nederland
  • Kia Modellen
    • Picanto
    • Rio
    • Venga
    • Stonic
    • Niro
    • Soul
    • Cee'd
    • Carens
    • Sportage
    • Sorento
    • Optima
    • Stinger
    • Concept cars
    • Buitenlandse modellen
    • Modellen uit productie
  • Kianieuws
  • Uw verslag of verhaal
  • Bijeenkomsten / evenementen
  • Eigenaren dagboek
  • Accessoires / tuning / techniek
  • Multimedia
  • Kopen / verkopen
  • Pimpmasters.Kia Rio's leuke gatgets
  • Pimpmasters.Kia Rio's Veranderingen binnen zijde van de auto
  • Pimpmasters.Kia Rio's veranderingen aan de buitenzijde van de auto
  • Pimpmasters.Kia Rio's alle technische veranderingen aan de auto
  • Pimpmasters.Kia Rio's koplampen en achterlichten laten smoken

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.

Forms

  • Contact Form
  • Ik wil adverteren
  • Ik wil samenwerken met dit forum

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Over jezelf


Woonplaats


Hobby's


Werk


Auto

Found 87 results

  1. Ik zou graag eens een foto willen zien van een Rio 4 met afneembare trekhaak en dan als de trekhaak er is afgenomen. Bij voorbaat dank.
  2. Goedemiddag, Alweer bijna 2 jaar trotse eigenaar van de kia ceed 1.6 crdi sportywagon. Fijne auto waar ik niets op aan te merken heb..op 1 ding na... De zeer saaie standaard radio/cd/bt speler. (Zie foto). Ik wil graag de speler met scherm. Op de 2e hands markt (sloop) amper te verkrijgen vandaar ik hier eens ga rondneuzen. Wilde destijds een mooie pioneer laten inbouwen....deze was 300 eu...alleen kwamen de kabels, 2 din inbouw frame en allerlei ellende er nog bij...ofwel a 750 eu met inbouw. Daarom zoek ik nu een orgineel model met scherm zeg maar. Of iemand moet een idee hebben voor bijv een kenwood radio die met een frontje zo aan te sluiten is? Hoor graag van jullie! Bvd en een fijne zondag. (Bovenste foto is huidige radio, onderste de gewenste) Bart-b
  3. Na een dikke 38 maanden staat de Niro kilomerteller op 115:000 km. Mooi moment om de balans op te maken. Voor inruil heb ik gekeken naar een nieuwe Niro DynamicPlusline wat ik dan bij moet leggen op mijn Bussinesline uit september 2016. Daar moet dan 16.000 euro bijgelegd worden (inruilwaarde met kortingen etc is dan € 18.500). Dus ongeveer 5000 euro per jaar afschrijven. 700 euro verzekeringen en 750 euro wegenbelastingen. Onderhoud ongeveer 700 euro per jaar. Totaal 7150 euro per jaar Dat toch maar eens vergeleken met Private lease van kia. Voor dit type betaal ik voor 35.000 km en 48 maanden looptijs ongeveer 620 euro per maand. Per jaar 7440 euro. Dat maakt Private lease heel interessant tegenwoordig. Hoe zijn de ervaringen bij anderen?
  4. Hallo mensen ik rij al een tijdje de e-Niro versie 1 maar het radius is een enorm probleem Max 355km op volle accu. Ik heb nu 16000km op de teller. Ik ga in januari naar kaprun oosterijk met deze auto en wil natuurlijk de ideale snelheid op de snelweg rijden om zo ver mogelijk te kunnen komen op 1 lading. Daarom de volgende vragen: 1. Snelheid continu op snelweg boven de 100 kmh welke snelheid met laagste verbruik? 2. Wat te doen bij bergen hoe om hoog en hoe om laag welke snelheide adviseren jullie? 3. Tips voor gebieden met sneeuw? 4. Om hoeveel km laden jullie en welke snelheid minimaal 50kw? Ik heb de volgende laadpassen: Maingau Van de bron Chargemap komt nog binnen. Moet ik nog andere zaken regelen? Eventueel milieu stikkers of iets anders. App voor laden buitenland koppelen met creditcards? Ik hoor graag van jullie. Gr Robbert-Jan Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
  5. 2 maand geleden kreeg ik mijn Plugin geleverd. Ik ken hem nog steeds onvoldoende waardoor ik hem "eigenzinnig" vind, ik bedoel dat zijn door software bepaald gedrag is soms moeilijk te volgen is. Hiervoor heb ik 2 duitse, 2 russische, 4 amerikaanse en 3 italiaanse eigen auto's gehad. Sinds 1982 rij ik met automaat. De Niro is de 2de met DCT. Na 2110 Km voor het eerst (na initiële fill-up) getankt: 34.1 L en in totaal 240 Kwh geladen. ongeveer 570 Km op benzine, meestal autostrade, aan 6,0 L/100Km en 1540 Km op accu aan 15,6 Kwh/100Km. Ik heb voor PHEV gekozen om de luxe van elektrisch rijden te hebben 350 dagen per jaar en de andere dagen geen vervangwagen te moeten zoeken. Ik weet dat ik de meerprijs er niet zal uithalen, maar dat extra comfort is bij Niro nog te betalen. Ik heb voor Niro gekozen omdat in dit formaat (mijn vorige was MB B180) enkel kandidaten waren die een PHEV aanboden met meer dan 200 PK en die dus niet op zuinigheid ontwikkeld waren. Ik woon in Antwerpen-Ekeren en ben 75 jaar.
  6. Klepje voor bijladen batterij opende niet! (Niro PHEV MY 2020 met "smart"-key) Het klepje staat naast deur bestuurder. Gisteren had ik problemen toen ik wou bijladen. Openen lukte niet en de KIA garage (18:39 u op zaterdag) nam niet op. Dan maar de lijvige handleiding geraadpleegd. Na wat zoekwerk helemaal vooraan op p 1-11 gezien: "De laadklep opent niet wanneer het antidiefstalsysteem is ingeschakeld". Ik terug naar de auto, alle deuren konden geopend worden maar toch met knopje op de handgreep op slot gedaan en terug geopend en ja, het laadklepje kon geopend worden. Het was die namiddag 6°C en de auto was op straat geparkeerd. Bij terugkomst na 3 uur zag ik dat de spiegels niet meer ingeklapt waren en zonder het knopje te gebruiken kon ik instappen en zo ook gingen de deuren achteraan open. Starten ging zonder problemen. Het probleem was dus duidelijk niet het openen van het laadklepje maar wel het vrijgeven van de deuren terwijl het diefstalalarmsysteem ingeschakeld bleef. Een storing in het diefstal systeem door die koude 6°C? De auto staat normaal in een niet verwarmde afgesloten garage. Heeft iemand anders hier al zoiets meegemaakt?
  7. Het viel me afgelopen weekend op dat de auto niet automatisch naar wintertijd is gegaan. Dit stond wel zo ingesteld (gps). Nu heb ik de tijd handmatig goed gezet. Nu valt me ook op dat bij een ingesteld tijdsvak voor laden (daluren) de auto toch een uur eerder gaat laden (ofwel conform zomertijd). Nergens zie ik deze tijd in de auto terugkomen. Wat zijn jullie ervaringen?
  8. Goedemorgen, Ik ben nieuw hier en heb me al voorgesteld in een ander topic. Ik heb een probleem met mijn Sportage 3 . Het slot van de achterklep wil niet meer van buitenaf open. Nu heb ik aan de binnenkant de bekleding al los gehaald en alle draden visueel bekeken en die lijken in orde. Het slot zelf heb ik uitgewisseld met een ander slot en ook dan werkt het niet dus het slot is ook in orde. Alle zekeringen zijn ook heel.. ik ben ten einde raad, weet iemand hier nog raad op? Ik heb de auto net een paar weken en nu al niet anders als ellende gehad helaas. Volgende week moet hij weg om de bak te laten reviseren (a900 euro) en het scherm van de radio is sinds gisteren spontaan vervaagd. En nu werkt het slot ook al niet meer. Groeten Stefan
  9. Hi, ik zoek een nieuwe ab met elektronica voor mijn sportage uit 2007. De hond heeft de sleutel even uitgeprobeerd zeg maar. iemand een tip waar en hoeveel de kosten hiervan zouden zijn? Woon in Den Haag. Alvast bedankt!
  10. Beste Mede Kia rijders, nou dat mijn zomerbandjes op zijn heb ik er een setje 4 seizoenen band onder laten zetten, daarbij heb ik dus een mooi setje lichtmetalen velgen over met goeie winterbanden 2 banden van het merk Vredenstein en 2 banden van het merk Continental ik gok zo rond de 6mm (heb niks om het na te meten) maar zitten nog goed in hun profiel. verder zijn de velgen van het merk: ANZIO Velgen zien er nog netjes uit, alleen op een velg zit best veel stoeprand schade, de rest heeft zijn normale gebruikssporen. en misstaan totaal niet onder een kia picanto! richtprijs 200 euro ze zijn op te halen in het mooie dorpje in Zundert voor contact kan je me een PB sturen Info: Steek 4 x 100 5.5J x 14 Inch ET Waarde 43 14 Inch lichtmetalen velgen 155/65 R14 T
  11. Graag wilde ik ervaringen delen met andere E-Niro rijders over onze vakantie naar Italië afgelopen mei/juni. Reisbestemming is een agriturismo in Umbrie en Toscane, ongeveer 1500km bij ons vandaan. De voorbereidingen die wij getroffen hebben: -internet: op reis met elektrische auto in Europa -plugsurfing app/sleutel geactiveerd -new motion laadpas in bezit -apps ‘opencharge’, ‘chargemap’ en ‘new motion’ gedownload -route uitgestippeld mbv verschillende sites/apps (goingelectric.de is zeer overzichtelijk en in te stellen op DC-laden, stekkertype, autotype etc.), stations opgeslagen in Mijn Kaarten en Google Maps, tevens gedeeld met de telefoon van mijn vrouw, hebben ons voorgenomen om de Lidl- Laadpunten op te nemen want die liggen op de route en zijn ‘kostenlos’ -onze Kia staat ingeschakeld op ECO modus en we doen zuinig met airco/rijstijl -sturen emails naar overnachtingshotels die halverwege de route liggen Heenreis: 1e dag woonplaats – Bellinzona hotel (heeft 2 laders, kan ‘gereserveerd’ worden …. is wel een AC-lader 11kwh) Opgetogen gaan wij het avontuur aan om met een elektrische auto op vakantie te gaan, hebben ons terdege voorbereid (dachten wij), de 1e stop is bij AC Wanlin, prima 250km gereden dus iets eerder dan gepland, 2e stop is de Intermarché bij Metz – prima plek voor een picknick, geen vuiltje aan de lucht , het eerste probleem doet zich voor bij Basel als we bij de Lidl willen tanken, laadstation buiten gebruik, personeel kan niet helpen, gelukkig is daar een vriendelijke Zwitser in een BMW I3 die ons het dichtstbijzijnde snellaadstation aan de autobaan wijst, redden het net met de accu, uiteindelijk bij hotel aangekomen, 1000km verder en al met al 3-4u extra tijd kwijt met laden en omrijden 2e dag hotel - Umbrie Goedgemutst vervolgen wij onze rit, tegenvallers zijn ingecalculeerd en het zal op dag-2 toch voorspoediger gaan….dachten wij, want de eerste stop is bij de Ikea in Bologna, een Enel station, accepteert geen New Motion/Plugsurfing, Enel servicenummer op station gebeld (spreekt gelukkig Engels).. kunnen ons niet helpen (“u moet de app downloaden”), ANWB gebeld …”die vraag hebben wij niet eerder gehad”, ondertussen de Enel app gedownload, wat blijkt? Alleen voor Italianen!! Er zit een blauwe sticker ‘Co-financed by the EU’ op het station die ik er ter plekke af wil trekken … grrr … hoezo Europese subsidie? Voor die ene Italiaanse eco-conscious autorijder? Wij hebben een fiscaal nummer nodig van een Italiaan…. hoe komen we daar aan? De paus gebeld maar die gaf niet thuis…. nee de enige die ons kon helpen was de Nederlandse eigenaar van de agriturismo en zo gezegd zo gedaan, onze redder in nood, en het werkt .. eindelijk, geplande laadtijd 1.30u, dan maar de Ikea uitkammen en wat Billy balletjes scoren (trouwens, wel lekkere koffie bij de Ikea….whatelse? wij zijn in Italië toch), daarna doen we nog 2 stops en komen ruim 5 uur later dan gepland aan op onze bestemming, een schitterende agriturismo in het prachtige Umbrie. Wij mogen gebruik maken van het stopcontact in de schuur, de ‘granny charging’ blijkt goed te werken en is voldoende voor de dagelijkse 50-120km die wij nodig hebben (elektricien moet wel 2e dag komen want i.c.m met de pomp van zwembad slaat de stop door maar dat is snel verholpen); in de bergen rijden is trouwens fantastisch want door de recuperatie ‘kost’ een ritje van 60km slecht 30km aan vermogen, lekker ‘flipperen’ dus J Na een week gaan wij door naar Toscane, een prachtige agricamping onder de olijfbomen waar de vriendelijke eigenaren ons toestaan om bij een 10Amp paal te staan, het is voorseizoen dus erg rustig. Wij maken in de week gebruik van het laadstation bij de Co-op in de buurt van Florence, een snellaad waar nooit iemand staat en leuke bijkomstigheid…. wij zijn verzot op Italiaans eten en dan is deze Unicoop Firenze een walhalla . De terugreis, wij besluiten om de bijna 1400km in 1 dag te rijden, zo’n 14uur ingepland, route met verschillende laadstations (en ‘back-ups’) in Kaarten en Maps geprikt. 1e stop in buurt van Milaan, eerst een Co-op met eigen station… no way, werkt gewoon niet, dan naar Scala Milaan (outlet center), waar is dat laadstation? tig rondjes rijden door de parkeergarage, op en af … dan vinden we met behulp van de Enel app het station, verdekt opgesteld in een weggetje net voor de ingang ‘non autorisato’ maar dus wel voor elektrische auto’s… zijn bijna leeg dus dat gaat weer zo’n anderhalf uur kosten, ontbijtje, de poorten van het Scala gaan open dus nog koffietje want wij hebben zelf ook wat energie nodig 2e stop onderweg autobaan Zwitserland, was het maar overal zo… 6 stations op rij van Ionity J en 3e stop ergens bij de Péage, prima maar dan …… bij de Intermarché in Metz is het station bezet en dat gaat nog zeker 1 uur duren, dan maar naar volgende station in Luxemburg (stad) … en nu opgelet! DIT IS HET ENIGE DC-STATION IN HEEL LUXEMBURG (LAND!), daar staan dan 2 taxi’s en een Hollandse I-Pace (verlaten), ondanks de 3 laadstekkers kan hier slechts 1 x DC en 1 x AC geladen worden, dit wordt een lange zit, wij praten met een chagrijnige taxichauffeur voor wie dit dagelijkse frustratie is (er rijden meer dan 100 Nissan Leafs als taxi), onze frustraties eten wij weg met een diner op het dashboard, het is 3? uur verder dat wij verder gaan, nog 1 pitstop voordat wij thuis zijn, onze relatiebreuk is ondertussen hersteld …. tot wij bij Wanlin aankomen… het station bij de AC is goed verstopt (waar zijn die borden?) en … ja hoor er staat een auto aan de DC …. grrr , maar dan treffen wij een heel vriendelijke elektrische Zuiderbuur die zowaar voor ons plaats maakt omdat hij onze hulpeloze blikken zag…. thuisgekomen, na een rit van 20 uur, gaan wij eerst zelf aan de oplader. Naar aanleiding van ons verslag mag u uiteraard voor uzelf uitmaken of u de uitdaging aan wilt gaan, misschien helpt onderstaande recap in de keuze: - Laadstations zijn soms moeilijk te vinden, werken niet altijd op de (meest gangbare) laadpassen - Overnachtingshotels met laadstations zijn er nauwelijks in midden-zuid Zwitserland, Noord-Italië en als je vraagt om uitleg over type station/reservering krijg je vaak geen antwoord - Sta je aan een DC-lader van 60-50KW dan kan het effectief 30-35KW zijn, betekent 20-30min langer opladen - Vaak beste plaatsen op parkeerplaats, en in Italiaanse steden betekent dat de enige vrije plaatsen, staat toch niemand - Prijzen voor opladen zijn hoog in Italië, start 0,25-0,66 en per kwh 0,34-0,55 en dat zie je soms pas bij afrekening, of de Enel-app 0,45/kwh (geen start) - Je Enel-app werkt niet altijd want internet werkt ook niet altijd - Instructie bij Enel station is alleen in Italiaans (taaloptie werkt niet….tutti va bene?), moet de stekker nu eerst in de auto en recharge? of vice-versa? Hoera hij doet het…. of niet… - Bij veel Enel stations is aansluiting pas mogelijk als beveiligingsklep opent, dit lukt pas bij openen van app, check ID stationnummer en starten maar …. of niet - Wellicht een inkoppertje, maar omdat je onderweg over zo’n grote afstand DC laadt is je max accu bereik telkens 80% - Zoveel Autogrills in Italië, waarom niet meer stations langs de snelweg? - Ook geen aanduiding op borden tankstations voor elektrisch tanken langs de weg (alleen in Zwitserland gezien) - Last but not least, zorg ervoor dat u stressbestendig bent, … en dit geldt vooral voor uw partner - Fijne reis, mocht u nog elektrisch naar Italië willen reizen
  12. vandaag een radio ingebouwd met navigatie en dvd, gekocht bij alie express, dit systeem draait op android 9, na aansluiting werkte alles perfect, echt na 15 min, viel de radio uit en kreeg deze niet meer aan, ook via het knopje rst lukte het niet, na 10 sec te hebben ingedrukt, zie je voor 3 sec rood licht maar daarna niets meer, wie heeft hier ook ervaring mee of misschien een oplossing
  13. Beste. vroeger altijd wat meer actief geweest op het Seat forum maar na al 4 jaar de witte Kia Picanto gereden te hebben (toen nieuw aangeschaft en nu net 34.000km op de teller) en nu dat ik de auto van de zaak ingeleverd heb in verband met mindering in km's Gewoon nog maar een Kia Picanto aangeschaft een zwarte 3 deurs design uitvoering met al wat meer ervaring 124.000km ik hoop hier op het forum nog wat nieuwe dingen op te steken en vooral een van de picanto's allebei het geluid eens onderhanden nemen. verder eigenlijk altijd tevreden geweest
  14. Zijn er mensen op het forum die rijden in een Rio 1.0 T-GDi (120 pk) met de DCT7-automaat? Ik overweeg de aanschaf van zo'n auto en ben erg benieuwd naar jullie ervaringen. Laat wat horen!
  15. Op de terugweg vanuit de Ardennen ergens in een dorpje een stoeprand geraakt met mijn band. Op het eerste zicht dáár leek er niks aan de hand, vandaag ontdekte ik toch dat er een stukje band af is gesleten.... Op de foto's kun je de beschadiging zien. Het is echt niet veel, maar wel wat meer dan een schuurplek. Wat denken jullie, de bandenboer er maar naar laten kijken? Karkas is niet zichtbaar.
  16. 4/5 keer per maand is het net alsof de handrem er op staat tijdens het rijden. Als je dan je voet van het gas haalt voor een drempel sta je stil voor je de drempel over bent. Nu hebben ze de remblokken klauwen en leidingen al vervangen maar het probleem blijft bestaan. Al bij div garages geweest incl. de kia dealer maar niemand heeft een idee wat het probleem is.
  17. Beste Lezer, ik ben sinds kort eigenaar van een kia rio 2013 comfort pack. Super gave auto en rijdt goed. De lampen die erin zitten zijn gewoon halogeen en heb ook geen led strip dagrijverlichting. Ik wil graag de lampen vervangen door LED. Heeft iemand hier ervaring mee?
  18. Hallo allemaal, Navgate 900 BT uitgebouwd. Moest daarna even weg. Auto (Kia Ceed SW uit 2009) met centrale vergrendeling op slot gedaan (dus via afstandsbediening). Na een uurtje weer terug om vervolgens het dakscherm (Maxtronics 800) uit te bouwen. Aan dit schermpje zitten ook twee interieurlichten Alle kabeltjes netjes losgekoppeld. Maar daarna deed de centrale vergrendeling het niet meer. Ik heb het dakscherm weer teruggezet, maar de interieurlichten deden het niet en de centrale deurvergrendeling ook niet meer. Ik heb in dit forum gezocht naar de werking van het alarm en lees verschillende verhalen. Als ik de deur op slot doe met de sleutel en weer van het slot doe met de sleutel gaat het alarm niet af? Ik durf het niet te testen omdat ik anders het alarm niet kan afzetten. Volgens een aantal topics gaat het alarm ook niet af als je daarna de sleutel in het contact steekt. Ook moet ik de centrale deurvergrendeling op het dashboard bedienen, met het sleutel in het contact om de kofferbakdeksel open te te krijgen, want dit zit dan op slot. De deuren weer niet. Fuses lijken allemaal in orde te zijn. Iemand een idee?
  19. Hoi! Ik schrijf dit vanaf de zonnige camping, voor mijn mooie opgeleukte Kipje. Hier komen was nog wel een dingetje met de Cee'd. Eerste, tweede, derde en vierde versnelling ging op zich oké (niet snel, maar dat verwachtte ik ook niet). Zodra ik naar vijf schakelde, of dat nu bij 85, 90 of 100 km/u was (dat laatste alleen om uit te proberen, ondergetekende is een brave burger), zakte de auto terug in snelheid en toeren, ook al had ik het gaspedaal tot op de bodem (en dan dat stukje extra) ingedrukt. Is dit normaal? Ik heb altijd met een Outlander (2.4) voor de caravan gereden en dat was een eitje. Ik heb dus geen ervaring met minder sterke motoren en als dit een probleem met de auto is, moet hij binnen de garantie aangeboden worden ter reparatie Uiteindelijk ben ik wel op de camping gearriveerd, de hele weg 90 in z'n vier. En de ene slok benzine na de andere... Mijn heel grove schatting is 1:6. Vind ik behoorlijk wat. Weet iemand meer? Cee'd Sporty Wagon eigenaren die ook caravans trekken? Bij voorbaat dank!
  20. Hallo lezers, ik hoor wen zie veel over hoog verbruik van de Niro , met name bij kleine stukjes. had deze ervaring ook, de oplossing : zet verwarming uit met OFF schakelaar on paneel, de benzine motor wordt altijd gestart omdat de kachel om warmte vraagt en de motor die alleen kan leveren als de water temperatuur hoog genoeg is ( 80-90 graden). de grap, zorg er voor dat die vraag vervalt en de motor zal veel minder aanslaan, dus meer elektrisch rijden is de ervaring na enige malen uitproberen, verbruik nu volledig acceptabel, met veel stadsgebruik 1: 19
  21. Mijn naam is Vincent en ik heb reeds menig Kia versleten. De voorliefde van Kia is begonnen bij mijn ouders die een Kia Clarus hadden gekocht. Het Amerikaanse model met het zweven over de weg door de weeïge vering gaf toch een bijzonder gevoel. Daarna hebben ze o.a. nog een Joice, Carens, etc. gehad en momenteel rijden ze een Rio. Zelf ben ik begonnen met een nieuwe Picanto 1.1 EX. Deze werd voor het eerst gepresenteerd op de huishoudbeurs en ik als man zijnde ben dus op de huishoudbeurs geweest om een auto te bekijken . Na de aanschaf en vele fijne kilometers in de Picanto wisselde ik van baan en ging ik ook meer kilometers rijden. Een wisseling van Kia was aanstaande. Uiteindelijk hebben we gekozen voor een nieuwe Cerato met Vialle LPG-installatie. Deze kon zo door de dealer geleverd worden. De Cerato was prima alleen met de LPG installatie wel de nodige problemen gehad in het begin. Toch heb ik hier ook de 225.000 km mee gehaald alvorens deze ook in te ruilen voor een jonge tweedehands Carens. Inmiddels waren er kinderen en aangezien een tweelingkinderwagen niet echt fantastisch in een kofferbak past moesten we wel switchen. Inmiddels heb ik een auto van de zaak en werd me een Renault Captur toebedeeld. Wat een rampenauto is dat vergeleken met een Kia. Veel rammeltjes, bumper los, instrumentarium kan je naar binnen drukken in het dasboard, distributieketting niet meer gespannen, stukje uit de cilinderkop gebroken, etc. Met 60.000 km per jaar wordt je daar niet echt vrolijk van ondanks ik toch een vrij luxe versie heb met lederen bekleding, etc. . Gelukkig loopt hij op zijn eind nu na een paar jaar en heb ik inmiddels een Kia Ceed Sportswagon GT-line in bestelling staan. Ik kan niet wachten tot hij binnen komt. Nog even doorbijten...
  22. Net op “mijnkia” zitten rondneuzen omdat de Niro vandaag een olie beurtje heeft gehad en tot mijn verbazing kom ik de 2019 versie van de onderhoud en reparatieprijzen tegen. Zoals te verwachten zijn de prijzen tov 2018 weer gestegen. Bijvoorbeeld de kleine beurt was in 2017 €199,50 in 2018 €215,50 en nu €217,00 en verder vielen me op dezelfde pagina nog 2 dingen op. Er staat nu een extra regel in met de inhoud “Volgorde type onderhoudsbeurt: Olie, Kleine beurt, Olie, Grote beurt” en de regel “Remvloeistof koppelingssysteem verversen (elke 2 jaar / 30.000 km)” is verdwenen. Tis maar een weet.....
  23. Hallo, in mijn Picanto 3, zit standaard Tomtom navigatie, weet iemand of hier ook de flitspalen opzitten??? Ik kan ze niet vinden
  24. Wie heeft er ook last van wegvallen en haperen met het luisteren van muziek via bluetooth? Ik wil graag weten of het opgelost is met een update van de radio. Ik heb het al geprobeerd met een andere telefoon, maar blijft voorkomen. Wordt er wel een beetje gek van..
  25. My precious is weer terug waar hij vandaan kwam: bij de dealer. Problemen met de verwarming. Als het buiten kouder dan 5 graden is doet hij het niet. Ze hebben het uitgelezen en hij geeft hier ook een storing over. De hele warmte pomp moet waarschijnlijk vervangen worden. Als er mensen zijn met soorgelijke problemen hoor ik het graag. Vooralsnog ga ik ervan uit dat het exemplarisch is.
×
×
  • Create New...