Jump to content
  • Sign Up

Search the Community

Showing results for tags 'naar'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Welkom
    • Forumreglement
    • Nieuwe leden / Introductie
  • Algemeen
    • Forum
  • Clubnieuws
    • Nieuwtjes Kia Club Nederland
  • Kia Modellen
    • Picanto
    • Rio
    • Venga
    • Stonic
    • Niro
    • Soul
    • Cee'd
    • Carens
    • Sportage
    • Sorento
    • Optima
    • Stinger
    • Concept cars
    • Buitenlandse modellen
    • Modellen uit productie
  • Kianieuws
  • Uw verslag of verhaal
  • Bijeenkomsten / evenementen
  • Eigenaren dagboek
  • Accessoires / tuning / techniek
  • Multimedia
  • Kopen / verkopen
  • Pimpmasters.Kia Rio's leuke gatgets
  • Pimpmasters.Kia Rio's Veranderingen binnen zijde van de auto
  • Pimpmasters.Kia Rio's veranderingen aan de buitenzijde van de auto
  • Pimpmasters.Kia Rio's alle technische veranderingen aan de auto
  • Pimpmasters.Kia Rio's koplampen en achterlichten laten smoken

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.

Forms

  • Contact Form
  • Ik wil adverteren
  • Ik wil samenwerken met dit forum

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Over jezelf


Woonplaats


Hobby's


Werk


Auto

Found 44 results

  1. Graag wilde ik ervaringen delen met andere E-Niro rijders over onze vakantie naar Italië afgelopen mei/juni. Reisbestemming is een agriturismo in Umbrie en Toscane, ongeveer 1500km bij ons vandaan. De voorbereidingen die wij getroffen hebben: -internet: op reis met elektrische auto in Europa -plugsurfing app/sleutel geactiveerd -new motion laadpas in bezit -apps ‘opencharge’, ‘chargemap’ en ‘new motion’ gedownload -route uitgestippeld mbv verschillende sites/apps (goingelectric.de is zeer overzichtelijk en in te stellen op DC-laden, stekkertype, autotype etc.), stations opgeslagen in Mijn Kaarten en Google Maps, tevens gedeeld met de telefoon van mijn vrouw, hebben ons voorgenomen om de Lidl- Laadpunten op te nemen want die liggen op de route en zijn ‘kostenlos’ -onze Kia staat ingeschakeld op ECO modus en we doen zuinig met airco/rijstijl -sturen emails naar overnachtingshotels die halverwege de route liggen Heenreis: 1e dag woonplaats – Bellinzona hotel (heeft 2 laders, kan ‘gereserveerd’ worden …. is wel een AC-lader 11kwh) Opgetogen gaan wij het avontuur aan om met een elektrische auto op vakantie te gaan, hebben ons terdege voorbereid (dachten wij), de 1e stop is bij AC Wanlin, prima 250km gereden dus iets eerder dan gepland, 2e stop is de Intermarché bij Metz – prima plek voor een picknick, geen vuiltje aan de lucht , het eerste probleem doet zich voor bij Basel als we bij de Lidl willen tanken, laadstation buiten gebruik, personeel kan niet helpen, gelukkig is daar een vriendelijke Zwitser in een BMW I3 die ons het dichtstbijzijnde snellaadstation aan de autobaan wijst, redden het net met de accu, uiteindelijk bij hotel aangekomen, 1000km verder en al met al 3-4u extra tijd kwijt met laden en omrijden 2e dag hotel - Umbrie Goedgemutst vervolgen wij onze rit, tegenvallers zijn ingecalculeerd en het zal op dag-2 toch voorspoediger gaan….dachten wij, want de eerste stop is bij de Ikea in Bologna, een Enel station, accepteert geen New Motion/Plugsurfing, Enel servicenummer op station gebeld (spreekt gelukkig Engels).. kunnen ons niet helpen (“u moet de app downloaden”), ANWB gebeld …”die vraag hebben wij niet eerder gehad”, ondertussen de Enel app gedownload, wat blijkt? Alleen voor Italianen!! Er zit een blauwe sticker ‘Co-financed by the EU’ op het station die ik er ter plekke af wil trekken … grrr … hoezo Europese subsidie? Voor die ene Italiaanse eco-conscious autorijder? Wij hebben een fiscaal nummer nodig van een Italiaan…. hoe komen we daar aan? De paus gebeld maar die gaf niet thuis…. nee de enige die ons kon helpen was de Nederlandse eigenaar van de agriturismo en zo gezegd zo gedaan, onze redder in nood, en het werkt .. eindelijk, geplande laadtijd 1.30u, dan maar de Ikea uitkammen en wat Billy balletjes scoren (trouwens, wel lekkere koffie bij de Ikea….whatelse? wij zijn in Italië toch), daarna doen we nog 2 stops en komen ruim 5 uur later dan gepland aan op onze bestemming, een schitterende agriturismo in het prachtige Umbrie. Wij mogen gebruik maken van het stopcontact in de schuur, de ‘granny charging’ blijkt goed te werken en is voldoende voor de dagelijkse 50-120km die wij nodig hebben (elektricien moet wel 2e dag komen want i.c.m met de pomp van zwembad slaat de stop door maar dat is snel verholpen); in de bergen rijden is trouwens fantastisch want door de recuperatie ‘kost’ een ritje van 60km slecht 30km aan vermogen, lekker ‘flipperen’ dus J Na een week gaan wij door naar Toscane, een prachtige agricamping onder de olijfbomen waar de vriendelijke eigenaren ons toestaan om bij een 10Amp paal te staan, het is voorseizoen dus erg rustig. Wij maken in de week gebruik van het laadstation bij de Co-op in de buurt van Florence, een snellaad waar nooit iemand staat en leuke bijkomstigheid…. wij zijn verzot op Italiaans eten en dan is deze Unicoop Firenze een walhalla . De terugreis, wij besluiten om de bijna 1400km in 1 dag te rijden, zo’n 14uur ingepland, route met verschillende laadstations (en ‘back-ups’) in Kaarten en Maps geprikt. 1e stop in buurt van Milaan, eerst een Co-op met eigen station… no way, werkt gewoon niet, dan naar Scala Milaan (outlet center), waar is dat laadstation? tig rondjes rijden door de parkeergarage, op en af … dan vinden we met behulp van de Enel app het station, verdekt opgesteld in een weggetje net voor de ingang ‘non autorisato’ maar dus wel voor elektrische auto’s… zijn bijna leeg dus dat gaat weer zo’n anderhalf uur kosten, ontbijtje, de poorten van het Scala gaan open dus nog koffietje want wij hebben zelf ook wat energie nodig 2e stop onderweg autobaan Zwitserland, was het maar overal zo… 6 stations op rij van Ionity J en 3e stop ergens bij de Péage, prima maar dan …… bij de Intermarché in Metz is het station bezet en dat gaat nog zeker 1 uur duren, dan maar naar volgende station in Luxemburg (stad) … en nu opgelet! DIT IS HET ENIGE DC-STATION IN HEEL LUXEMBURG (LAND!), daar staan dan 2 taxi’s en een Hollandse I-Pace (verlaten), ondanks de 3 laadstekkers kan hier slechts 1 x DC en 1 x AC geladen worden, dit wordt een lange zit, wij praten met een chagrijnige taxichauffeur voor wie dit dagelijkse frustratie is (er rijden meer dan 100 Nissan Leafs als taxi), onze frustraties eten wij weg met een diner op het dashboard, het is 3? uur verder dat wij verder gaan, nog 1 pitstop voordat wij thuis zijn, onze relatiebreuk is ondertussen hersteld …. tot wij bij Wanlin aankomen… het station bij de AC is goed verstopt (waar zijn die borden?) en … ja hoor er staat een auto aan de DC …. grrr , maar dan treffen wij een heel vriendelijke elektrische Zuiderbuur die zowaar voor ons plaats maakt omdat hij onze hulpeloze blikken zag…. thuisgekomen, na een rit van 20 uur, gaan wij eerst zelf aan de oplader. Naar aanleiding van ons verslag mag u uiteraard voor uzelf uitmaken of u de uitdaging aan wilt gaan, misschien helpt onderstaande recap in de keuze: - Laadstations zijn soms moeilijk te vinden, werken niet altijd op de (meest gangbare) laadpassen - Overnachtingshotels met laadstations zijn er nauwelijks in midden-zuid Zwitserland, Noord-Italië en als je vraagt om uitleg over type station/reservering krijg je vaak geen antwoord - Sta je aan een DC-lader van 60-50KW dan kan het effectief 30-35KW zijn, betekent 20-30min langer opladen - Vaak beste plaatsen op parkeerplaats, en in Italiaanse steden betekent dat de enige vrije plaatsen, staat toch niemand - Prijzen voor opladen zijn hoog in Italië, start 0,25-0,66 en per kwh 0,34-0,55 en dat zie je soms pas bij afrekening, of de Enel-app 0,45/kwh (geen start) - Je Enel-app werkt niet altijd want internet werkt ook niet altijd - Instructie bij Enel station is alleen in Italiaans (taaloptie werkt niet….tutti va bene?), moet de stekker nu eerst in de auto en recharge? of vice-versa? Hoera hij doet het…. of niet… - Bij veel Enel stations is aansluiting pas mogelijk als beveiligingsklep opent, dit lukt pas bij openen van app, check ID stationnummer en starten maar …. of niet - Wellicht een inkoppertje, maar omdat je onderweg over zo’n grote afstand DC laadt is je max accu bereik telkens 80% - Zoveel Autogrills in Italië, waarom niet meer stations langs de snelweg? - Ook geen aanduiding op borden tankstations voor elektrisch tanken langs de weg (alleen in Zwitserland gezien) - Last but not least, zorg ervoor dat u stressbestendig bent, … en dit geldt vooral voor uw partner - Fijne reis, mocht u nog elektrisch naar Italië willen reizen
  2. Hallo iedereen, Mijn naam is David en ben woonachtig in België. Momenteel rijd ik een Hyundai I40 sedan 1.7 CRDI. Een heel fijne reisgezel maar met de komst van een kleine spruit is de sedan niet al te praktisch. Daarom ben ik aan het uitkijken naar een nieuwe wagen. Na een hele ontdekkingstocht zal het ofwel een Opel of een KIA worden. Aangezien mijn volgende wagen zeker een automaat zal zijn, draagt de DCT van KIA mijn voorkeur tegenover de automatische transmissie van de Opel. De Proceed vind ik een prachtige wagen, maar ik denk dat de kofferruimte van de SW toch een pak meer voordelen biedt. (alhoewel er volgens de specs niet zo een groot verschil is) Iemand van jullie al ervaring met een kinderwagen en de proceed ? De kinderwagen zal er wel inpassen, maar heb je dan nog voldoende ruimte over voor andere bagage ? Alvast bedankt !
  3. Zo, lang geleden dat ik hier überhaupt iets geplaatst heb. Maar dit vond ik persoonlijk wel de moeite waard. Ik heb, zoals wellicht bekend dan wel terug te vinden in mijn naam in 2012 een nieuwe Ceed gekocht. Een wittte met het super pack. Top auto. Onwijs veel plezier mee gehad, en nog steeds. Kom ik vorige week bij mijn dealer. De reden voor mijn bezoek was omdat er iemand het nodig vond om tegen mijn auto aan te rijden op de parkeerplaats. Resultaat: schade aan de voorzijde. Dit moest dus gerepareerd worden. Terwijl ik het terrein van de dealer op rijdt, staat daar recht voor me een mettalic zwarte Optima te pronken. Na een gesprek met de jongens van de garage, meld ik zo, dat is een mooie Optima! Komt er op neer dat de beste man direct zei, ik kan wel eens kijken of ik een scherp aanbod kan maken. Ik zeg nou laten we eerst de schade aan de ceed repareren. Afspraak gemaakt, maandag zou ik hem brengen. Wordt ik vrijdag middag voor de bewuste maandag gebeld, of ik de auto zaterdag kon brengen. Uiteraard. Geen enkel probleem. De verkoper had namelijk een leuke leen auto geregeld. De optima stond klaar om mee te nemen. Dus had ik het hele weekend de optima tot mijn beschikking. Zaterdag opgehaald, woensdag weer ingeleverd. Een dag later, dus vandaag, een mes scherpe offerte die ik niet kon laten lopen. Morgen nog de laatste dingen in orde maken en als alles goed is heb ik volgende week een zwarte Optima, met het executive pack, waaronder xenon lampen, panoramisch dak, lederen bekleding, verwarmde en geventileerde stoelen, automatische versnellingsbak, hybride techniek, infinity soundsystem en nog veel meer leuke snufjes. En wat rijdt die auto fijn! Ongelooflijk, echt ben heel wat gewend maar op de snelweg een onwijs fijne rijders auto. Enfin, mocht ik hem in mijn bezit hebben zal ik dit bericht ook voorzien van een aantal foto's. Dus als iemand interesse heeft, mijn ceed uit 2012 is binnenkort verkrijgbaar haha!
  4. Hallo Allen, ook maar even dag zeggen hier Heb via mijn werk een Kia Ceed SW GT-PlusLine 1.4 T-GDI met DCT7 besteld in de kleur Infra Red. Met een beetje mazzel mag ik hem de 18de van deze maand ophalen Huidige auto, een Nissan Qashqai 1.5 diesel voldeed prima, maar met een dochtertje erbij valt hij qua laadruimte toch wat tegen. Wilde eigenlijk voor de ProCeed gaan, maar het ontbreken van Dakdragers en de verschrikkelijke achterruit, a.k.a. brievenbus, hebben mij toch richting de Ceed SW gestuurd. Ben altijd wel actief geweest met clubs e.d. vooral in mijn Peugeot 205 GTi tijd, met toertochten en meetings. Zal met de Kia wel niet echt gebeuren, maar vind kennis en ervaringen delen op een forum wel altijd erg leuk! groet! Kevin
  5. Hallo, Ik ben hier beland doordat wij ook Kia gaan rijden. Werkgever heeft een e-Niro besteld. Ik rij nu in een peugeot 308 sw 1.6 Diesel. Gaat wel wennen worden, mede gezien het feit dat ik erg veel rij. (45000 p/j) Ook de vakanties....... Wij kamperen altijd met een grote tent en rijden naar Spanje met een aanhangwagen. Dat is dus over. Jammer, maar ondanks dat kan ik toch niet wachten. Groet Driel24
  6. Hawk

    Op weg naar 2030

    Alhoewel dit niet direct te maken heeft met de Kia Niro, lijkt het me wel interessant om te weten hoe hier over wordt gedacht. Even een artikel, wat de meesten waarschijnlijk wel weten: In 2030 rijd je zeker in een elektrische auto. Althans, dat staat geschreven in een van de kabinetsplannen. Omdat iedereen dan geruisloos rijdt, schaft de overheid langzaam maar zeker deze belastingvoordelen af. Bron: https://www.essent.nl/content/particulier/kennisbank/stroom-gas/het-nieuwe-regeerakkoord.html# Nu wordt er volgens zeggen in de auto-industrie volop gewerkt aan elektrische auto's, ik vraag me wel af of de hybride / plug-in ook afgeschaft gaat worden voor nieuwe auto's. Dan zijn er natuurlijk ook waterstofauto's die wellicht in 2030 ook goed inzetbaar zijn. Maar goed, ik ben waarschijnlijk niet de enige wie al bezig is met de vraag, wat ga ik doen met mijn volgende auto (over meer dan 11 jaar). Daarbij kun je bijvoorbeeld denken aan de volgende vragen: Kan ik mijn huidige auto dan nog goed verkopen? Wordt de benzine erg duur? Komt het kabinet nog terug op wellicht hybride of plug-in hybride auto's, die op dat moment ook nog mogen / kunnen worden verkocht vanwege verlaagde co2 uitstoot? Zal Kia in 2030 ook andere modellen elektrische auto's verkopen? Wie zou er graag in bijvoorbeeld een Kia Ceed EV willen rijden? Ik ben benieuwd.
  7. Hoe krijg ik mijn kabel door getrokken van de accu naar binnen Ik wil een subwoofer installeren kan ik ergens een gat boren of is er al een gat waar ik het kan door trekken
  8. Vraagje aan de sleutelaars, Ik heb bij Ali een setje achteruitrijdsensoren gekocht. Wil ze gaan aansluiten op de (als het goed is) groene draad van het achteruitrijdlicht. Kan ik dat draad het beste zoeken via de wielkast rechtsachter of via de kofferbak? En als dat via de kofferbak gaat, hoe krijg ik dat paneel (foto) verwijderd? Gr marc
  9. Hoi. Mijn naam is Frans en ik heb in december, na reservering in augustus, een e-Niro besteld en die staat voor februari/maart op de levering. Rij nu een Hyundai Ioniq Electric, dus veel elementen van de e-Niro zijn een feest van herkenning. Afijn, lees al wat mee en zal nu ook wel posten.
  10. Hoi! Ik ben al drie jaar een trotse eigenaar van een Kia Sportage, ben er blij mee maar helaas moet ik afscheid van de Sportage nemen omdat hij toch iets te groot is en vooral waar ik woon is het geen ideale auto om mee te rijden, daarnaast doet die niet altijd wat ik wil . Ik ben altijd een Kia fan geweest dus ik heb mijn oog laten vallen op het broertje van de Sportage de Rio. Ik ben iemand die nogal eisen stelt aan een auto, ben nogal kieskeurig. Ik ben iemand die niet in een auto wil rijden zonder boordcomputer omdat dat gewoon fijn rijden is. Nu heb ik gezien dat de Rio dezelfde boordcomputer heeft als de Sportage namelijk zo; Maar nu heb ik ook Kia Rio versies gezien met het volgende boordcomputer; Nu wil ik graag weten waarom dit per auto weer anders kan zijn, waar zit hem dat in? Misschien ben ik niet de slimste qua auto's, maar hopelijk weet iemand het antwoord hier op Michelle
  11. Hallo allemaal, Mijn naam is Sebastiaan Seip, inmiddels 30 jaar en komende uit Spijkenisse. Na veel aandringen van mijn familie, vrienden, collega's, zelfs werkgevers dat ik ''kleiner'', en of meer een auto zou rijden dat gepast is voor het Europese markt. Aangezien mijn vorige auto nodig aan vervanging toe was deze keer eens hun raad gevolgd, en mijn aller eerste Koreaan gekocht. Zelf had ik aardig last van het vinden van voor mijn auto's geschikte parkeerplekken. Bijvoorbeeld de Mercury met 5,62 meter lengte en 2.10 breed (ex spiegels) was het ultieme ergernis als het ging om vinden van een parkeervak waar deze ook daadwerkelijk in zou passen. Reken maar dat je die niet kunt vinden. Dat ze duur rijden, deels mee eens. De Mercury haalde met gemak 1:12 en beter op de lange afstanden (V8) De Explorer daartegen, ja die was duur. Zelfs amerikanen vonden 18 tot 23 liter op de 100 veel te veel. Nu dus eens een ''eerlijke'' auto, met betrouwbaar techniek (Mazda), en onderdelen die niet speciaal uit Amerika moeten komen als ze nodig zijn. Full-Size betekend vaak ook Full-Price. In eerste instantie ging mijn zoektocht naar Subaru, Hyundai, Mazda, zelfs Nissan en Toyota. maar geen van allen hadden een leuke wagon type auto met 4x4 en lichte chassis. Waar de meeste wel 4x4 hadden was het of diesel, of net als de Explorer boven de 2.000 kilo gewicht. Voor het terrein daartegen is zo min mogelijk gewicht en goede 4x4 eigenschappen juist belangrijk. De Jeep Cherokee met 4x4hi/lo/Full-time en 2WD modus was hiervoor ideaal. De Explorer daartegen met 2056 kilo ledig gewicht, en zuipen waar je van gaat huilen totaal ongeschikt. Wel had deze net als de Jeep een 4x4 High en Low Gearing. maar alles elektronisch. Na afwegingen maken op Amerikaans rijcomfort, en zwaar materiaal. Is mijn interesse gevallen op een Kia Sportage van 2002, en dan de Long Version. Deze was dus: *Licht van gewicht, *Kleine betrouwbare motor (2.0i 16V) *Handgeschakeld wat weer heus goedkoper is als het reviseren van een automaat! *Mechanische 4x4 Techniek (pookje voor 2WD, 4x4Hi/Lo) (nadeel geen 4x4 full-time optie zoals de Jeep) *Onderdelen nagenoeg altijd in voorraad! En waar ik nu heel erg aan moet wennen, Zuinig. inmiddels 253 kilometer gereden op de tank en nog geen lampje dat brand zoals bij de explorer Minder mooi is dat het lak van de motorkap kapot is, met name het blanke lak. Vogelpoep en tijden laten bakken doet geen goed. dus of spuiten of een goed gebruikt motorkap (dit is nu echt geen gezicht). Wat rijcomfort betreft, beter als verwacht. Mijn idee was dat deze Koreaanse wagens uiterst stug geveerd zouden zijn. niks is minder waar. Heerlijk zachte vering dat lijkt op mijn vorig amerikaanse voertuigen (niet de 4x4's). Wel nog hoop te doen. *Verhogen, niet extreem maar wel genoeg voor meer bodemspeling. *AT banden voor wat serieuzer terrein rijden, geen extreme dingen maar wel voldoende grip om door los zand en modder te komen. huidige straatbanden zijn hiervoor ongeschikt. *Versnellingsbak pookje kun je roeren in versnellingen (easy fix?) *Autoradio, nu nog een radio kassette, dus kijken wat het word. heeft geen haast. Foto's. Een greep van mijn Amerikaanse auto's. 1994 Ford Thunderbird LX 4.6 V8 Automaat. 1993 Chrysler LeBaron GTC Coupé 3.0 V6 Handgeschakeld. 1988 Jeep Cherokee Limited Edition 4.0 Inline-Six Automaat 1996 Mercury Grand Marquis Police Interceptor 4.6 V8 Automaat. en als laatste: 1998 Ford Explorer 4.0 V6 Automaat. Om terug te komen waarvoor ik gekomen ben. Mijn Kia Sportage voorstellen. 2002 Kia Sportage 2.0i 16V 4 Cylinder Handgeschakeld.
  12. Beste Kia club leden ik heb een probleem . Ik heb een maand geleden een Kia Picanto van 2013 gekocht. Deze is voorzien van dagrijverlichting maar geen mistlampen. Geen probleem zou je zeggen en dat dacht ik ook. Ik heb dus een set gecombineerde mist en dagrijverlichting gekocht ziet er super uit ( in de doos) vandaag de bumper losgemaakt om de bestaande verlichting uit te bouwen en de nieuwe er in te doen. Helaas kwam ik nu pas tot de ontdekking dat er een andere rand om de nieuwe lampen moet omdat de uitsparing in de standaard rand ( natuurlijk ) te klein is. ze noemen dat wel een trim of bazel kwam ik achter. Oke de dealer gebeld , maar daar kom ik geen stap verder, ze mailden me een tekening en zeiden dat ik maar moest kijken naar een picanto die ook de gecombineerde mist en dagrijverlichting had, dan konden ze met dat kenteken het juiste randje vinden..MMMMMMM. De lampen die er nu dus eigenlijk in moeten zijn de OEM nummers 922011Y100 voor links en de 922021Y100 . Kan iemand me verder helkpen. wat trouwens wel leuk is is dat de bedrading plus juiste stekker voor de mistlampen er al ligt en ook de zekering en relais er al inzitten, Nog even zoeken hoe ik ze ga schakelen , maar EERST de randen vinden. Elke tip is welkom Alvast bedankt, Aad
  13. heb de rode bies doorgezet best wel mooi. moet nog de lijn doorzetten aan de onderzijde van de deur , wil de lijn van achter doorzetten op het portier maar had geen strip meer dus even bestellen en wachten tot het binnen is en dan afmaken.
  14. hallo waarde forum leden, Daar mijn usb sticks rondzwerven in mijn middenconsole ben ik op zoek naar een houder voor usb sticks ben al aan het zoeken geweest maar kom niet veel verder. Zijn er mensen of speurneuzen die me verder kunnen helpen. Of zijn er knappe koppen die iets kunnen fabriceren of bedenken?
  15. Stiekem lees ik hier nog wel eens mee. Ruim twee jaar geleden nam ik afscheid van mijn Sportage 3 ten gunste van een Volvo XC60. De reden was dat we van 2 (Volbvo V70 en Sportage) naar 1 auto gingen en de Volvo veiligheid en het vermogen van een XC60 wel waarderen (we reden al jaren Volvo). De auto die ik kocht was een iets overjarig model waar fors korting op werd gegeven. De Volvo is ons uitstekend bevallen. We hebben er nu 60000 km opzitten en er zijn nog geen problemen geweest afgezien van een software probleempje met de radio. De auto is met zijn 240 pk aanzienlijk sneller (pittiger) dan mijn Sportage was en dat maakt dat we ons er prettiger en veiliger in voelen vanwege het snellere inhalen e.d. .De stoelen zitten uitstekend, de auto gebruikt eigenlijk net zo veel benzine als de Sportsge deed (1:11). Ideaal is de mogelijkheid om adressen alvast naar je navigatie te sturen met je telefoon en om evt. de standkachel (stendaard bij de meeste Volvo's) te programmeren - mocht het ooit nog eens gaan vriezen in ons land. Toch zijn we niet helemaal tevreden: het vermogen/koppel is voor alleen de voorwielen eigenlijk wat te groot bij nat weer. Dan slaan de wielen bij het wegrijden eigenlijk snel door wat dan weer gevolgd wordt door ingrijpen van de 'elektronica'. Kortom: AWD was een grote wens. U heeft wellicht de advertenties van Volvo gehoord/gezien over de Nordic+ Uitvoering van de XC60, volgend jaar komt er een heel nieuw model en de huidige modellen worden daarom met korting aangeboden. Daar hebben we dus gebruik van gemaakt en kortgeleden een T6 AWD besteld. T6 is anders dan de naam doet vermoeden een 4 cilinder van 2 liter, maar door turbo + compressor wel meer dan 300 pk sterk. Omdat onze ervaring destijds met de Sportage uitstekend waren (afgezien van het gebrek aan vermogen voor onze smaak) en we het merk sympathiek vinden, hebben we uiteraard ook nog eens gekeken naar het huidige Kia aanbod. Ik las hele goede beoordeling van de Sportage 4 qua wegligging en besturing, maar een wat teleurstellende automaat / motor combinatie en moest helaas vaststellen dat er nog steeds geen 2.0 turbo geleverd wordt (in Europa). Het model is iets wat even gewenning vraagt denk ik, de Sportage 3 vond ik meteen mooi, deze moet nog inzinken. Maar ik vind de prijzen verhoudingsgewijs ook wel erg hoog geworden (dat zal wel van de nog steeds niet erg schone motoren komren met een hoop bpm bijtelling) en vond het antwoord deze keer dus weer niet bij Kia. Wie weet volgende keer beter...? Het merk zit echter nog wel in de familie, zowel een dochter als een schoondochter rijden er een! Groet Huib
  16. Mag ik mij even voorstellen: Vorige week heb ik mijn Honda Jazz omgeruild voor een Kia Venga. De Honda beviel uitstekend maar miste de trekkracht voor het rijden met een (kleine) caravan in het buitenland. Via een tip van een kennis kwam ik bij een Kia Venga terecht: een bijna even zuinige en praktische auto als de Jazz, maar met veel meer trekkracht. Hoe het in de praktijk zal gaan moet ik nog even afwachten, in juni ga ik pas met vakantie. Ik heb een Kia Venga Fuse uit 2011 gekocht, met alle mogelijke opties. Mijn eerste indruk is geweldig! De reden dat ik mij heb ingeschreven op dit forum is dat ik de ervaringen van andere Kia-rijders graag wil lezen, en mijn eigen bevindingen met de auto wil delen. Sweager
  17. Dag forumers De laatste tijd klinkt na stoppen een bonk en het voelt ook of een massa in de auto nog beweegt na stoppen en dan pas tot rust komt. Hoe bruukser je stopt, hoe luider de bonk. Deze bonk treed ook af en toe op na schakelen van 1 naar 2 maar niet in hogere versnellingen. Ik heb zelf het idee dat het misschien speling in ophangrubbers van de aandrijflijn kan zijn maar waar moet ik zoeken ? Motor steunen ? Beweegt de versnellingsbak teveel ? Of is het iets uit de automatische versnellingsbak, is die defect of moet de transmissievloeistof vervangen ? Het is natuurlijk moeilijk tot een conclusie te komen na alleen een korte beschrijving maar wellicht komt het vaker voor. Als iemand een idee heft kan ik beter inschatten waar ik moet zoeken en of daar zelf wat aan te doen valt of naar een garage moet. Hebben jullie overigens een idee of alle KIA dealers kunnen omgaan met 4x4's ? Of kun je beter naar een 4x4 specialist gaan ? Mvg Arjan
  18. Hallo, Ik overweeg om mijn Prius 3 op te laten volgen.....maar door wat? De nieuwe Prius? De Toyota C-HR? Of toch de Niro? Ik heb me ingeschreven bij dit forum om wat meer info over de Niro te vinden....informatie is nu nog wat karig.... Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
  19. Beste KIA-vriend(inn)en, Hierbij een reisverslag van onze vakantie in de “Provence” Zuid-Frankrijk: Vrijdagavond 18 Juli (2014) De SP3 staat klaar voor vertrek, gepakt en gezakt voor de reis naar ons vakantieverblijf, een luxe stacaravan, in het zuiden van Frankrijk: Les Berges du Lac, daar zullen wij 2 weken vertoeven. Ons hoofddoel is: De lavendelvelden van deze streek. Wij hebben ons hiervoor door het reisbureau laten informeren en zelf hebben we de nodige mooie locaties al van te voren uitgezocht! Het is 19:00 uur dus vertrekken we richting het zuiden (ODO 23804 KM). De sfeer zit er goed in, we hebben zin in onze vakantie, waar je altijd zolang naar uit moet kijken. De eerste kilometers leggen we snel af via Maastricht en we hebben elke 2 uur een pauze (benen strekken, wat eten of tanken) De SP3 doet het prima op de cruise controle met een gangetje van 120 km/h en met het overschrijden van de Nederland-Belgische grens, mag er een tandje bij. 130 km/h, heerlijk zoals de SP3 dan vooruit wil het verbruik, wat ik de hele reis heb bijgehouden spreekt boekdelen op zich. (zie tabel onderin dit verslag) Na diverse stops komen we na 1130 km om 12:00 aan op onze locatie in Frankrijk. Echter zijn we 2 uur te vroeg dus rijden we naar een nabij gelegen dorpje, Le Lauzet Ubaye om ons van een vers glaasje drinken te voorzien. Omdat we er toch zijn en zojuist het middaguur is geweest, doen we ook de lunch daar, we moeten toch even 2 uur zien te overbruggen. Uiteindelijk hebben we de rit in 17 uur volbracht desondanks de stops, eten-benen strekken-tanken-en bijna 3 uur slapen! Slapen? Denkt u? Ja even de ogen dicht als het weer licht begint te worden in de ochtend. Overigens reden we om 6:00 uur weer verder richting het zuiden. De volgende plaatsen hebben we gepasseerd: Maastricht, Luik, Luxemburg, Nancy, Dijon, Lyon, Les Berges du Lac. Eenmaal ingecheckt en de sta-caravan bekeken, kunnen we de SP3 uitladen en al onze spullen een plekje geven. Die dag, Zaterdag, doen we lekker rustig aan. We eten de macaroni die we mee hadden genomen, kan het nog Hollandser! Het was een lange dag en we besluiten om op tijd naar bed te gaan. Zondag 20-9. We staan vroeg op en ontbijten nadat we hebben gedoucht. We gaan vandaag naar de Tour d' France! Ik had de mede reizigers niet verteld over de Tour karavaan, zodat ze verrast werden nadat er veel spulletjes uit die wagen werd gegooid. Was een mooi gezicht en de tas was snel gevuld zo ook de aantallen mensen/toeschouwers die er waren voor de spulletjes. Nadat de karavaan voorbij was waren meer dan de helft van de toeschouwers weer weg! Apart volk, die fransen..... Al snel kwamen er 5 helikopters onze kant op en dat betekende maar 1 ding, de renners waren dicht in de buurt. Al snel volgde er een kopgroepje van 3 renners en na 5 a 6 minuten het peloton. Het blijft een mooi gezicht omdat voorbij te zien denderen. Na dit feest zijn we weer naar de caravan gegaan en hebben s 'avonds nog wat gegeten in een nabij gelegen dorp, Le Savinnes du Lac. S'avonds regende het weer (met onweer) we waren genoodzaakt om binnen te vertoeven. Maandag 21-7. Vandaag wilden we de lavendel velden bezoeken en reden via veel kilometers naar het plaatsje: Linneau. En wat denk je? geen lavendel veld te bekennen........ verder zoeken richting Valensole en raak! Het ene na het andere veld doemt op. Veel chinezen die ook even kwamen kijken bussen vol. Heerlijk die geur van lavendel en zoveel velden en de 1 nog groter dan de andere, geweldig. We hebben alle tijd genomen voor de foto's en die geur zit nu nog in onze neus! Onderweg wat gegeten en daarna rustig terug naar de caravan. Dinsdag 22-7. Wederom staan we vroeg op-douchen-ontbijten. Vandaag bezoeken we een bunker in de bergen, Col du Larse. We treffen hier een oude bunker gebouwd van 1931 t/m 1939 en krijgen een mooie rondleiding door alle vertrekken en 3 verdiepingen tellende bouwwerk. Na de rondleiding verder de berg opwaarts en net over de grens met Italië drinken we wat! Onderweg picknicken we op een hoogte van 2300 meter en je merkt de aanwezigheid van ijle lucht. Genietend van het geweldige uitzicht en de met sneeuw bedekte toppen gaan we verder richting Colle del Parpaillon. Dit moet een tunnel in de bergen zijn en we zien wel waar we terecht komen! De slinger route die sterk varieert in hoogtes verandert op een gegeven ogenblik van mooi breed asfalt in een smal half vergane weg. Na een kilometer verandert deze in een gebroken puin weg en we hebben onze bedenkingen......... geen tegenliggers, ook geen achtervolgers! Na ongeveer 3 km van gebroken puin breken we onze route af, met nog 6 km te gaan had ik al het idee dat de SP3 al half uit elkaar gerammeld was. Jammer, we gaan deze tunnel niet zien. Onderweg nog wel even genoten van een mooie waterval. Dus terug naar de caravan en genieten van het uitzicht wat we 2 weken hebben. Woensdag 23-7. Vandaag gaan we naar de markt in Sisteron nadat we vroeg zijn opgestaan. Markt viel tegen, maar een paar kraampjes, het dorpje daarentegen was mooi! Dus met een mooie rondwandeling en een terrasje pikken....... was de ochtend snel voorbij. Onderweg naar de caravan hebben we geluncht bij een stuwmeer. Via een mooie binnendoor route hebben we toch een groot deel van de middag gereden en genoten van de mooie bergritjes rondom het meer waar wij dus 2 weken stonden. Einde van de middag zijn we nog even bij een zeep-winkeltje geweest waar de nodige souvenirs werden in geslagen voor het thuisfront. Donderdag 24-7. Rustdag. Vrijdag 25-7. Col de La Bonnette, daar gaan we vandaag heen. Onderweg drinken we nog ergens een bakje koffie en komen bij de voet van de coll aan........ wat een hoop fietsers en auto's! En die willen allemaal naar boven? Geweldige plaatjes onderweg en we bereiken de top waar veel fietsers staan te pronken met hun fiets voor een gedenksteen! 2803 meter. Mooi gezicht om te zien en we rijden na een rondje terug naar beneden aan de noordzijde, daar waar de sneeuw nog is te vinden! Na het gooien van wat sneeuwballen gaan we verder naar beneden. Volgende route in geprogrammeerd: Roubion. Een mooi dorp in de bergen en gebouwd tegen een bergwand. De weg is prachtig, erg steil en veel slingerweg........... Eenmaal in het dorp, lekker wat te drinken genomen. Via veel cols terug naar de caravan gereden. Zaterdag 26-7. Vandaag gaan we naar de grootste kloof van Europa: Gorges du Verdon. We zijn weer op tijd vertrokken en na een mooie route via allerlei bergen en leuke dorpjes bereiken we de kloof. Eenmaal op de route/weg D23, merk ik aan de vrouw dat ze deze weg niet leuk vind, zit super gestrest op de passagiersstoel............ ik besluit om terug te gaan nadat ik een paar foto's heb gemaakt van de kloof. Prachtig. Onderweg nog veel lavendel gezien en dat maakte het voor het vrouwtje weer aannemelijk! Onderweg kwamen we nog een grootte markt tegen in Gassendi. Dochter ook weer helemaal blij. Die zat onderweg steeds veel film te kijken, is niet zo geïnteresseerd in de bergen en dalen, leuke dorpjes en bezienswaardigheden. Zondag 27-7. We blijven nog een dagje op de camping het is prachtig weer! Maandag 28-7. weer vroeg op en rond 8:15 uur rijden we al weer richting Mont Dauphin. Dit is een burcht op een bergwand. Eenmaal bij de burcht is het niet de burcht die wij dachten dat het zou zijn? Wel een flinke wandeling gemaakt en het was warm. Daarna zijn we richting een waterval gereden, nabij Reallon. Was wel een mooie maar niet zo groot. Daar geluncht en verder richting een dierentuin met hoofdzakelijk roofvogels en wat bergmarmotten. Dinsdag 29-7. Vandaag gaan we naar Mont Ventoux. Wederom met een prachtige route door berg en dal, langs de zoveelste lavendel velden............... onderweg naar de berg. Vanaf een afstand zagen we al dat er een flinke wolk op de berg was. En helaas, boven op het hoogste punt zaten we in de dichte mist, jammer want het uitzicht moet zo mooi zijn. We hebben nog een klein uurtje in een souvenirs winkeltje staan wachten maar dat mocht niet baten. Via een mooie route en binnendoor zijn we terug gegaan naar de camping en daarbij werd het weer slechter en slechter........... Woensdag 30-7. De dag van de markten. De eerste bevond zich in Barcelonette en die was niet erg groot dus op naar de volgende en die was in Embron en prima qua afmeting, groot dus! Bedenk hierbij dat je minimaal een half uur rijd van dorp naar dorp. Uitaard via binnendoor weggetjes dus de SP3 mocht zijn best weer doen! Na de markten was het weer richting camping. Donderdag 31-7. De laatste dag van de tripjes: Alp D' Huez. Ook weer via veel colls de route hierna toe gedaan en dan krijg je de mooiste dingen te zien. Alp D' Huez, hier heeft onze jongste zoon in 2010 de Alp bedwongen op de fiets. Zeer knappe prestatie ge zien de vele bochten en het stijgingspercentage, ik doe het hem niet na! De SP3 daar in tegen volbracht de tocht naar boven als of deze er al meerdere keren geweest was. Halverwege hebben we de lunch gebruikt en op de top hebben we door het dorp gewandeld tot het tijd om was om via de achterzijde weer naar de camping te rijden. Via de Col de Gabrier en de Col Latauret hebben we nog een geweldig uitzicht op een dik besneeuwde bergtop gehad. Dit was een mooie afsluiter van onze vakantie want morgen is het inpakken. Vrijdag 1-8. Rustig wakker worden en de spullen klaarzetten die in de namiddag in de auto gepakt kunnen worden. In de avond staat de SP3 weer volgepakt voor de terugreis van morgen. Zaterdagmorgen 6:00 uur staan we op! De laatste spullen gaan de auto in en kunnen we de caravan schoon opleveren. Om 8:10 uur is het tijd voor inspectie en om 8:15 uur zitten we in de auto om onze terug reis aan te vangen. Kijken we terug op een geweldige vakantie met iets minder mooi weer dan anders. Veel regen in de ochtend en avond met de nodige klappen van onweer, maar dat vind ik prachtig om te zien, volgend vanaf de veranda! De SP3 brengt ons in een recordtijd in België, het logeeradres waar we onze dochter afzetten. 20:00 uur zijn we daar, drinken wat en doen het laatste uurtje op huis aan. (ODO 28748) De SP3 heeft het prima gedaan, je kan ook leuk tanken met die benzineprijzen daar! Hellingen tot 13% zijn volbracht en als je op het juiste moment gas gaf of terug schakelde dan ging alles lekker vlot door de Alpen daar. Alle benzine E95/E10 is dus met veel bio-fuel en eigenlijk heb ik er weinig van gemerkt dan dat het net iets andere brandstof is dan waar je gewent bent mee te tanken. De SP3 heeft geen hik gegeven. Bagageruimte was er genoeg echter merkte ik wel verschil met de SP2. Gelukkig kon ik veel kwijt bij het reserve wiel en op de plek van de 4e passagier achterin. Je moet er dan niet aan denken dat je een wiel moet wisselen vanwege een lekke band of zo. De wasstraat is de dag erna ook snel gevonden, Anac doet dan weer zijn best om de SP3 toonbaar te maken. Er lag nog veel lavendel zaadjes en brood kruimels in de kofferbak en veel vliegende insecten hebben de voorkant van de SP3 niet overleefd. Dat alles is weer netjes schoon. We kijken dan ook graag terug middels de foto's naar een best wel actieve vakantie!
  20. hallo mensen, ik ben nieuw hier en ben aan het rondkijken naar een sorento. nu was mijn oog gevallen op een model van 2005 met de 2.4 benzine en 130.000 kilometers. maar nu was ik wat rond aan het lezen en lees veel verhalen over kapot gelopen motors en weinig trekkracht en problemen met versnellingsbak… wat kunnen jullie me adviseren.. ik rij niet elke dag met een aanhanger maar toch wel geregeld met een aardige dubbelasser. ik vind de kia mooi en leek me een mooie combi van daily en trekauto maar als ik zo lees zie ik dat niet zo zitten... ik hoor graag jullie bevindingen, Gr roy
  21. Heb afgelopen zomer vakantie met de rio een mooie rit naar kroatie gehad ! Auto helemaal vol geladen met camping spullen en de auto deed het best lekker alleen je moet een keer terug schakelen als je een berg op moest ik heb ruim 3600 km gereden en dat viel me niet tegen met die auto voral de stoelen die maken het erg fijn met zo rit
  22. De jongste telg in de familie, we zijn er zeer content mee. Nog een beetje mooier maken in de toekomst Maar eerst even flink mee gaan rijden.
  23. Soo, het is wel lang geleden dat ik hier wat gepost heb maar als "Lurker" las ik toch regelmatig de topics. Ik zie dat ik onze auto's ook uit de garage van het forum heb gewist maar dat is verder niet zo belangrijk. Mijn Sportage (aut/AWD) moest afgelopen week voor een grote beurt en 1e APK naar onze dealer. De verkoper had me al verteld dat hij een Optima zou meegeven om de dag mee door te komen. En wat gebeurd er die dag? Ik werd fliefd Nu wist ik dat ze deze Sportage graag zouden inkopen ( en weer verkopen, ik denk zelfs dat ze al een vraag hadden liggen) omdat deze uitvoering niet meer gemaakt wordt in de fabriek om langzaam maar zeker productieband stop te zetten en toe te gaan werken naar productie van de nieuwe Sportage 2016. Eind van de dag ga ik de Sportage ophalen en de verkoper vraagt me.. "Hoe vind je de Optima?" en ik zeg...Wowww wat een car zeg!!. Nu kent de verkoper me een beetje en die zegt, kom even mee naar binnen ik heb een aanbod voor je klaar liggen. Binnen laat hij mij het voorstel zien en hij vraagt wat denk je er van? Nou.....zeg ik.. er zou zowiezo 18" op moeten, OK zegtie, doen we als je dat wil. ennn.. die kleur is het niet helemaal.. dacht ik al zegt de verkoper in Vleuten hebben ze er 1 in stock staan: kleur Smokey Bleu... Kan allemaal wel zeg ik..maar inruilprijs valt me toch tegen... verkoper zakt wat.. maar eigenwijs dat ik ben zei ik..nope!! Als je een goed voorstel heb mag je me morgen bellen......... En dat gebeurde nog ook en na het 3e telefoontje van hem hadden we een deal!! Eind deze week ga ik de Sportage inleveren, dan even 3 weken met vakantie en dan staat m;n nieuwe auto 6 juli voor me klaar. Dus zie je na 6 juli een KIA Optima EX/ Hybride rijden in de kleur Smokey Bleu dan ben ik het Wowwwww....ik zie er echt naar uit Mijn vrouw blijft gewoon in haar Venga rijden.... en toen ik vandaag naar de Sportage keek denk ik toch dat ik die toch een klein beetje zal missen, heeft me tenslotte 4 jaar zonder problemen en ik rijdend met plezier overal gebracht waar ik naar toe wilde. Ik heb het idee dat er volgende maand wel wat foto's van de Optima in mijn profiel komen te staan.
  24. Zo vandaag de kogel door de kerk de cee'd 1,4 Seven uit 2011 word ingewisseld voor een sportage 1,6 plus pack uit 2013. Ik was al een hele tijd bezig maar ben benieuwd of ik er geen spijt van ga krijgen Uiteraard volgen er foto's als ie voor de deur staat
  25. Hoi : Ik ben in het bezit van een Venga uit 2013 waar ik ook goed over tevreden ben. Ik heb hem gekocht als een soort tussenstap naar de Sportage. Nu heb ik gehoord van een kennis die haar Sportage in wilde ruilen voor een nieuwe Sportage wel heel veel moest afschrijven. Ik vond het een beetje genant om te vragen hoeveel maar zij denkt toch maar dat ze er langer mee blijft rijden. Wat zijn jullie ervaringen wat betreft afschrijving . Het moet niet zo zijn dat de 7 jaar garantie een sigaar uit eigen doos is en ten koste gaat van inruilwaarde. Wie heeft hier ervaring mee . Ik hoor het graag omdat ik anders misschien een ander merk moet overwegen gezien inruil in de toekomst van Sportage naar Sportage over een aantal jaren. Groet .
×
×
  • Create New...