Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'remschijven'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Welkom
    • Forumreglement
    • Nieuwe leden / Introductie
  • Algemeen
    • Forum
  • Clubnieuws
    • Nieuwtjes Kia Club Nederland
  • Kia Modellen
    • Picanto
    • Rio
    • Venga
    • Stonic
    • Niro
    • Soul
    • Cee'd
    • Carens
    • Sportage
    • Sorento
    • Optima
    • Stinger
    • Concept cars
    • Buitenlandse modellen
    • Modellen uit productie
  • Kianieuws
  • Uw verslag of verhaal
  • Bijeenkomsten / evenementen
  • Eigenaren dagboek
  • Accessoires / tuning / techniek
  • Multimedia
  • Kopen / verkopen
  • Pimpmasters.Kia Rio's leuke gatgets
  • Pimpmasters.Kia Rio's Veranderingen binnen zijde van de auto
  • Pimpmasters.Kia Rio's veranderingen aan de buitenzijde van de auto
  • Pimpmasters.Kia Rio's alle technische veranderingen aan de auto
  • Pimpmasters.Kia Rio's koplampen en achterlichten laten smoken

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.

Forms

  • Contact Form
  • Ik wil adverteren
  • Ik wil samenwerken met dit forum

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Over jezelf


Woonplaats


Hobby's


Werk


Auto

Found 9 results

  1. Hoi allen, Ik weet niet of dit al op het forum staat maar wil graag mijn ervervaring delen, zodat dit jou hopelijk kan helpen. Als je zover bent dat je de remklauw aan de kant hebt gehangen, de houder van de remblokken hebt verwijderd, en de 2 schroefjes uit de schijf hebt gedraaid (eventueel met slagmoer schroevendraaier, na wat wd40 erop te hebben gespoten, ze kunnen goed vast zitten) dan moet je even bedenken hoe lang die schijf er al ongemoeid op zit. Hij steekt over de naaf en handremschoentjes heen. Er kan best wat roest aanwezig zijn. Vastgeroest is het toch al gauw. Spuit eerst maar eens wat wd 40 waar de schijf om de naaf zit, maar ook via de openingen tussen de voor en achterkant van de schijf waar normaal de hitte kan ontsnappen, spuit het daar maar naar binnen, en ook nog bij de 5 tapeinden die uit de schijf/naaf steken. Laat dit eventjes intrekken. Dan komt het belangrijkste wat ik eerst niet goed deed. Haal het rubber dopje uit de schijf, en draai de schijf totdat je via de opening van het gat een tandwiel kan zien. Hiermee kun je de remschoenen binnen in de schijf stellen. Je pakt een platte schroevendraaier en gaat via het gat het tandwiel bedienen. Doe dit op gevoel en probeer er wat mee te oefenen. Draai het tandwiel eerst naar BUITEN om de renschoentjes naar binnen te draaien. Doe dit totdat je niet verder kan. Hierna kun je de remschijf er na een paar goede tikken prima afhalen. De remschoentjes houden de schijf tegen als je deze handeling overslaat of in tegengestelde richting uitvoert. Dan kost het veel moeite en kracht om de schijf eraf te krijgen en heb je kans op schade. Zodra de nieuwe remschijf erop zit, en de 2 borgschroefjes vast zitten, draai dan het tandwiel volledig naar BINNEN. Nu zitten de handremschoentjes vast tegen de binnenkant van de schijf. (Ze gaan dus naar buiten) De schijf draait nu niet. Stel dan het tandwiel nog 10 tikjes (tandjes) terug naar BUITEN en dan zijn ze goed gesteld. De remschijf draait soepel en de remschoentjes zullen goed aangrijpen zodra de handrem bediend wordt. (Je kan ook zelf uitvinden na hoeveel tikjes/tandjes de remschoentjes niet meer aanlopen op de schijf. Ze moeten 'net niet' aanlopen zegmaar) Bedien dus het tandwiel van de remschoentjes in tegengestelde richting van waar de schoentjes naar toe moeten: Tandwiel naar buiten draaien = remschoentjes naar binnen. En visa versa. Succes!
  2. Beste leden, Weet iemand wat de minimale dikte is voorgeschreven van de remschijven voor van een Kia Rio UB (2012)? Dank!
  3. Beste Kia leden, Hierbij wil ik vragen of iemand mij kan helpen ? Ik wil binnenkort mijn remschijven (voor en achter) vervangen en er staan verschillende diameters en remschijfdikte's. Wat is het beste Masief, of geventileerd? Welke kan ik het beste bestellen. Het gaat om een Kia CEED (JD) 2013 met kenteken 06-ZXP-6
  4. Was voor banden wissel bij mijn dealer, kreeg te horen dat mijn voor remschijven versleten waren en dat ze direct vervangen moeten worden. Als het de remblokken waren geweest zou dat wel eens kunnen kloppen immers de volgende buurt staat voor 90.000KM. De achterblokken waren ook aan vervanging toe ja dat zou kunnen. Is dit normaal bij 87.000km voor een Kia Rio diesel. Mijn vrouw rijdt voor 75% in de auto woon/werk waarvan 80% snelweg.
  5. Bij de kilometerstand 45000 werd bij de dealer aangegeven dat bij de volgende beurt dus bij 60000 kilometer de remschijven moeten worden vervangen. Dit is mijn 5 de nieuwe auto en bij de voorgaande auto's zijn nog nooit de schijven vervangen. dezen hadden 150000 op de teller staan en ook bij de dealer onderhouden. Mijn vraag is hebben al meer mensen meegemaakt dat de schijven al bij 60000 versleten zijn. En wat geeft de dealer dan als oorzaak.
  6. Hoi! Ben online aan het zoeken naar remschijven voor mijn Kia Rio 1,2 2014. Echter stuit ik op een heel groot prijsverschil. Bosh remschijven met een diameter van 256 voor 33 euro per stuk En de Bosh remschijven met een diameter van 280 kosten 80 euro per stuk Weet toevallig iemand wat de standaard maat is, én of het daadwerkelijk verschil maakt? Geen zorgen, monteer ze niet zelf.
  7. Vandaag nieuwe Remschijven aan de voor en achterzijde vervangen. Vooral achter was noodzakelijk, zaten aardig wat groeven in en de blokken waren over het algemeen ook niet meer wat het wezen moet. Dus alles maar vervangen. Klusje is erg eenvoudig maar let even op een 2 tal dingen. Probeer voordat je er aan begint een slagschroevendraaier in je bezit te hebben omdat de borgschroefjes van de schijven nogal vast kunnen zitten. Met deze schroevendraaier gaan ze met subtiele tikjes gewoon los. Verder zijn het 4 boutjes die je los draait aan de voorzijde om de klauw en houder er in zijn geheel af te halen. ( 20 min per kant ). Achter eigenlijk hetzelfde verhaal maar 1 boutje kun je niet bij, hiervoor moet je 1 bout losdraaien van een reactiestang. Deze bout komt gemakkelijk los en schampt langs de schokdemper af als je deze eruit tikt ( gewoon doorslaan, het gaat precies ) Nu kun je bij de verborgen bout om de klauw houder te demonteren. Verder hetzelfde verhaal als voor. Verder kun je indien nodig meteen de handrem opstellen. Kosten van het hele verhaal € 142,- En zo houden we het onderhoud een beetje leuk. O ja, Dit lijkt mij voortaan ook wel een leuke om er in te houden. Bij iedere klus die we zelf doen even een moeilijkheidsindex er aan geven van 0-10 ( makkelijk t/m werkelijk geen doen ) Deze geef ik een 4
  8. sinds in eind november mijn rio rijdt, valt me nogal op dat de remschijven erg snel roesten. na een nachtje staan komt de auto met een bonk los bij het wegrijden, en moet ik een paar keer goed remmen om het schavende geluid weg te krijgen. laatst zelfs op een zonnige dag, na letterlijk 1 uur geparkeerd te hebben gestaan, kwam er weer heel wat schavend geluid van de remmen af. ik ben hiermee terug gegaan naar de dealer, en die vind het heel normaal dat ze zo snel roesten. voor de zekerheid hebben ze even mijn remdruk gecheckt? wat uiteraard volledig in orde is. ik heb met vorige auto's zelf remschijven vervangen, en zelfs de allergoedkoopste met matige kwaliteit roestten bij lange na niet zo snel als deze. hebben meer mensen hier last van? ook heb ik bij de ontwaseming van de voorruit met de airco het idee dat dit nogal lang duurt, al zet ik de blower op max stand, en de luchtstroom op de voorruit. dit duurt al snel een minuut of 5 bij lichte condens, en nog veel langer bij meer condens. is dit normaal?
  9. Goedemorgen allemaal, Mijn dag is wat minder begonnen, deze maand gaan we op wintersport en zodoende toch even langs de dealer voor een wintercheck. Deze kwam met een aantal punten dat vervangen moet worden te weten: Goedemorgen Michael, Hierbij stuur ik je een overzicht voor dekosten. Wiellagers voorzijde € 700,- Remschijven + remblokken € 430,- (in combinatie met de lagers) Katalysators vervangen € 3200,- Dit zijn de prijzen inclusief arbeidsloon. Zoals jullie wel zullen begrijpen is dit niet het beste nieuws dat je in de ochtend kan krijgen.. Op internet net gekeken en zie wel heel veel producten (gezocht op kenteken / merk / type) dat dan veel goedkoper is. Is het mogelijk om zelf het een en ander te vervangen? of is dit te lastig? Zijn onderdelen goedkoper te krijgen die ook gewoon passen? Kortom HELP!!!! We gaan de 20ste namelijk al op vakantie! Groet, Michael p.s. nu eerst even een bakkie koffie om bij te komen van de schrik!
×
×
  • Create New...