Search the Community
Showing results for tags 'sorento'.
Found 67 results
-
Voor de liefhebber, set winterbanden op stalen velgen slechts 2 seizoenen gebruikt. Gaan weg i.v.m. verkoop van auto.
-
Hallo, Van de achterlichthouder van mijn Sorento (2010) is het glas kapot. Ik heb een nieuwe houder zonder binnenwerk gekocht via een webshop. Echter ik krijg de oude houder niet open om de printplaat eruit te halen. Ook even gekeken of me dat lukt bij de nieuwe, maar ook daar lukt het me niet bij. Weet iemand hoe dat moet? Alvast bedankt, Marcel
-
Hoi allen, Hier zomaar een paar foto's van mijn Sorento van 01-2006, de 3.5 v6 exqlusive Vind de eerste Sorento nog steeds de mooiste, al komt het nieuwste model weer aardig in de buurt. Ik ben ook benieuwd naar jullie foto's!
-
Sinds enkele dagen een Sorento gekocht met een kapotte katalysator. Nou wil ik deze zelf vervangen, lijkt mij redelijk bereikbaar. In het werkplaatshandboek wat ik via dit forum heb kan ik daar weinig over vinden, of ik heb niet goed gezocht. Mijn vraag is de volgende: Kan ik de katalysator er zo tussen uit pakken of moet ik ook het uitlaatspruitstuk demonteren? Is het wijs om een katalysator met metalen binnenwerk te monteren en waar zou ik die dan kopen? Of zal ik de goedkoopste monteren die ik via internet kan vinden omdat ivm het olieverbruik van de sorento's ze toch weer snel stuk gaan?
-
Gezocht werkplaats handleiding kia sorento 3.5 v6 uit sept 2006 en onderdelen lijst -
Maar even een nieuw topic gestart. De versnellingsbak kabel was vrij snel binnen. Ongeveer een week of 2. Montage van deze kabel was in totaal 2 uurtjes werk. Inclusief opnieuw olie vullen. Helaas. Foutcode blijft er in en de klacht is er soms ook weer.
-
[See image gallery at www.autoguide.com] Kia has taken the wraps off its upcoming 2021 Sorento SUV, ahead of the vehicle’s official debut at next month’s Geneva Motor Show. The new model transforms the exterior of Kia’s smaller seven-seat crossover, aligning it with the sharper designs found elsewhere in the lineup, like the Telluride and all-new Seltos. That being said, the 2021 Sorento forges its own stylistic path: this isn’t a same-sausage-different-length approach. It’s also a team effort, with Kia’s Korean, European, and North American design teams all working together to create the final product. Up front is the latest evolution of Kia’s “tiger nose” grille. It stretches across the entire visage, enveloping the LED headlights in a similar way to the smaller Seltos. A character line extends from the headlights right to the lights out back, which look like nothing else on the market. Blocky and bisected, they frame an angular hatch with a sizeable, flicked-up lip. Integrated exhaust tips anchor the rear design. There are a lot of angles here, but they come together well in our eyes. The current model’s rounded, anonymous rear gave off a lot of minivan vibes, which we can’t accuse this one of. SEE ALSO: 2019 Kia Niro EV Review We also can’t ignore the little shark fin behind the C-pillar either. It’s an interesting design cue not typically seen on this side of the Atlantic—some Euro-market Citröens feature them—but could be very color-dependent. Riding on a brand new platform, the 2021 Kia Sorento features a longer wheelbase. Kia’s designers have massaged the proportions, pushing the wheels closer to the corners of the car. They’ve also moved the windshield base back 1.2 inches, giving the Sorento a more cab-rearward stance. It looks classy and substantial, much like the well-received Telluride. As drastic the exterior redesign is, it’s arguably nothing compared to the interior. Kia’s released a handful of snaps of the new digs drivers will find and, well, we’re impressed. The two-tone, quilted-and-perforated leather interior is sharp, with ambient lighting peeking through the dashboard design. Angular vents mirror the shapes found in the taillights, and flank the dedicated climate controls in the center console. Kia’s 10.25-inch touchscreen sits beside an all-digital instrument cluster as well. We can just make out a rotary-style gear selector too. This is likely a higher trim however: it’s unclear what a base-spec Sorento would keep. SEE ALSO: 2020 Kia Forte GT Review Kia hasn’t announced drivetrain options, but we’d expect them to reflect the existing model. For 2020 that means standard front-wheel drive with an available all-wheel drive option, plus 2.4-liter four-cylinder (185 hp) or 3.3-liter V6 (290 hp). The Sportage’s turbo 2.0-liter could also find its way under the hood, effectively splitting the difference in available horsepower. The official debut of the 2021 Kia Sorento will happen at the Geneva Motor Show, which kicks off March 3. Stay tuned for more details on Kia’s next crossover around then. The post 2021 Kia Sorento Revealed with Sharp New Look appeared first on AutoGuide.com. Lees volledige artikel -
Beste forumleden, Iemand enig idee wat het probleem zou kunnen zijn met mijn kia sorento? Onlangs een blokrevisie uitgevoerd en daarbij de Egr klep ook vervangen. De turbo was nog goed. Echter trekt de auto niet, er zit geen versnelling en en komt niet boven de 100 km/h uit.
-
Beste Sorento I bezitters, Ik beschik nu over een werkplaatshandboek voor de Sorento I, in het 'Engels'. Het omvat diesel en benzine uitvoering, 4wd systeem, gebruikershandleiding, foutcodes, handleiding over frame/plaatwerk etc. Het is een digitale versie die totaal 180mb is. Mocht je interesse hebben stuur mij dan een pm, dan komen wij er wel uit. Mvg, Sander
-
Hoi allen, Het is wel vaker beschreven dat de wielkasten achterzijde gevoelig zijn voor roest. Ik wil dit nog eens herhalen. Mijn Sorento uit jan. 2006 is nu bijna 14 jaar oud en ik ben geschrokken van de roest. Op het zicht leek het mee te vallen maar toen ik het binnenspatbord van de wielkast eruit haalde zag ik veel meer roest, verhuld dus achter kappen. Het zijn geen vitale delen maar desalnietemin wil je dit niet. Ik heb een paar foto's, er komen wellicht nog meer. Neem zelf ook eens een kijkje in de wielkast want van buitenaf zie je het meeste niet, en zie je het wel aan de buitenkant, achter de portier, dan weet je dat het menens is. Het viel mij op dat het plaatwerk daar niet al te best geconstrueerd is door Kia. En dat vuil en vocht en pekel daar makkelijk blijft zitten, ook na de wasstraat en hoge druk reiniger.
-
Goedenavond, ben benieuwd naar ervaring met chiptuning voor een kia sorento 2.5 170pk. Dit om het koppel onderin wat te verbeteren en het verbruik te reduceren. Ben benieuwd naar de ervaringen/adviezen. Ben zelf een rustige rijder, maar meer vermogen + beloofde efficiency met tuning is altijd welkom.. Gr, tom
-
Beste forummers., Ik ben momenteel aan het kijken naar een Sorento 3.3 v6. Maar ik zie twee verschillende 4-wielaandrijvingssystemen. Eén met 3 standen 2h/4h/4l (ook wel het est systeem; 4wd is handmatig in te schakelen) Eén met 2 standen auto en low (ook wel het tod systeem; automatisch inschakelende 4wd) Maar, welk systeem is nu het best? De verwachting is dat de auto met regelmaat buiten de begaande paden zal komen. Alvast bedankt voor jullie antwoorden
-
Hallo allemaal, vandaag een vreemd probleem met de Kia Sorento 3.3 V6 van 2008 automaat. De auto trekt niet meer staat in de D en geef gas maar kom niet vooruit, achteruit idem indien ik heel veel gas geef komt die een stukje naar voren..... Omder de motorkap gekeken en links onder zit iets met 2 slangen waarvan de bovenste slang los was en overal zit olie. Wat is er aan de hand, wie kan mij helpen.
-
beste mensen, Ik rij met een kia sorento 2017 en ben aan het proberen third party apps te installeren op mijn navigatiesysteem. hiervoor moet ik eerst in de engineering mode raken maar dit lukt me niet. Ik heb die al op andere modellen gedaan zoals sportage QL en picanto. dit is zeer simpel. naar instellingen gaan -> screensaver -> 7 keer op een bepaald punt klikken op het scherm, huidige tijd ingeven en je bent vertrokken. ook heb ik al op het internet gezien dat mensen naar instellingen gaan -> in het scherm van de softwareversie met 2 vingers dikwijls drukken op het scherm en dan krijgen ze ook een nieuw venster waar je de huidige tijd kan ingeven en klaar. op een kia sorento lukt dit echter niet. ik woon in belgie en heb contact opgenomen met kia BE en zij wisten me te vertellen dat er op de sorento geen engineering mode meer beschikbaar is. enkel een dealermode maar daar kan ik de zaken niet in regelen die ik geregeld wil hebben. Ik hoop hier de antwoorden te vinden die ik zoek mvg. Willem
-
Sinds twee weken rijd ik een Kia sorento uit 2003, met de 3,5 V6. Met name gekocht om tijdens de bouw van mijn huis met zware aanhangers te rijden. Hiervoor al van alles gereden; Toyota, Renault, Peugeot, BMW, Ford.
-
-
Hoi allemaal, Ik kan een kia sorento 3.5 V6 uit 2006 met 155 000 km op de teller kopen voor een leuk bedrag. Hij heeft altijd zijn beurten gehad, distributieriem is vervangen etc. Nu hoop ik zelf tot de 350 000 km door te rijden, maar weet eigenlijk helemala niet of deze auto's dat aan kunnen. Ik ga niet offroad rijden. Enkel woon/werkverkeer 30 km heen en 30 km terug per dag. en wat prive km's. Nu vroeg ik me alleen af hoeveel km zo'n auto ongeveer mee gaat, als je gewoon netjes dingen vervangt. Wat is de maximale km stand van een automaatbak ongeveer? Hoeveel kan zo'n motor ongeveer mee qua km's? Zijn het kwalitatief goede motoren? Wat zijn veel voorkomende problemen bij dit type? Wat mag zo'n auto maximaal kosten bij een dealer inclusief en zonder garantie? Wat is gemiddeld het verbruik van deze auto's in de praktijk? de fabrieksinfo is leuk, maar geloof ik niet zo in. Waar moet ik vooral op letten als ik deze auto aankoop? Hopelijk kunnen jullie hier antwoord op geven. Alvast bedankt
-
Voor degene die het interessant vinden om te volgen, hierbij wat foto's van een kia sorento 2.5 uit 2008 waarvan de motor gereviseerd wordt. Ook deze motor had te maken met een 'vastgelopen' krukas door slecht onderhoud! Deze week worden onder andere de cilinders gehoond, krukas vernieuwd, distributiekettingen, pakkingen en nog wat zaken gedaan. Zijn er meerdere mensen met deze wagen die hieraan begonnen zijn?
-
beste leden, ik ben bezig met een motor revisie van een sorento 3.3 v6 bouwjaar 2007. ik heb een deel pakkingen nodig en distributie kettingen met spanners en geleiders. bij de dealer vragen ze extreem hoge prijzen ! echt absurd. heb ook al gekeken op webshops voor aftermarket onderdelen, maar zelfs die vind ik vrij prijzig. bijvoorbeeld distributieketting kit kost € 675,- weet iemand een ander adresje??? -
Beste leden, Mijn naam is Tom en ben voor het eerst op dit forum. Ik ben van plan om te kijken naar een grijs kenteken uitvoering uit 2008. Ben al jaren helemaal weg van dit model. Toevallig zag ik er een staan met een defecte turbo. Las dat dit vaak voorkomt bij deze modellen. Mijn vraag is: 1. Hoe bevalt jullie deze wagen? 2. Is het verstandig om een te kopen met een defecte turbo? Of is er meer aan de hand? Zoals krukaslagers. Via via kan ik voordelig onderhoud laten uitvoeren. Dus de kosten zijn enigszins te overzien. 3. Wat voor problemen komen jullie verder zoal tegen? Las ook ergens dat het noodzakelijk is de olie eens per 10.000km te verversen. Onzettend dank alvast voor de reacties. groet, Tom
-
4 Mooie 17" Sorento 2009 RIAL velgen Passend voor vele KIA modellen zie: www.etwaarde.nl een met kleine beschadiging Banden zijn aan vervanging toe € 200,- https://www.marktplaats.nl/plaats/m1386480303/view?c=d721e818194200feca4409741512b6e6&previousPage=mympSeller
-
Hallo, Als nieuweling op Kia-gebied wil ik me graag even voorstellen: Mijn naam is Bur, 40 jaar, vrouw, 2 kids en sinds een paar dagen een Sorento 3.3 uit 2007. Auto heeft 132k gelopen (met boekjes en NAP) dus redelijk betrouwbaar. Origineel Nederland geleverde auto. Ik vind hem geweldig. Rijdt soepel, je zit lekker hoog en vind m met zijn bijna 250pk ook behoorlijk rap. Groet , Bur
-
Hoi Allemaal, Ik ben niet echt een schrijver, kom geregeld langs op dit forum, maar zat vanavond wat afbeeldingen te sorteren en daar zat een leuke foto bij. Dit moet ik echt even met jullie delen, in de hoop dat er meer soortgelijke foto's komen. Zomer 2017, ik heb mijn Sorento koud een paar maanden en dan gaan we nu op vakantie naar Kroatië. Ik zie een beetje op tegen het gedoe op de autobahn en de vele file's bij de grens overgangen. Vliegen en daar een auto huren? Kan, maar daar heb ik geen fijne auto voor gekocht. Toch eens kijken of we de eerste 1000 km met de autotrein kunnen afleggen. Laat dat zelfs met een Sorento goed te doen zijn! Rustig naar onze Oosterburen rijden en in Düsseldorf de wagen op de trein geparkeerd. Laat je niet afschrikken door de strenge maatvoering, de Sorento mag echt mee. Rustig de trein oprijden en ja, het is krap. Wel ff belangrijk: alarm op schokken en trillen uitzetten!. De treinreis gebeurd in de nacht. De volgende ochtend wordt je wakker nog net voor Italië en kan je genieten van het prachtige uitzicht. Ontbijtje en als de andere autobezitters ook hun alarm uit hadden gezet, was het goed te doen. (de slaapwagen grenzend aan de jank mercedes en audi had iets slechter geslapen, totdat de accu leeg was). Het gaat er gemoedelijk aan toe en we stappen dan ook relaxed in de auto, nadat ik die van de trein afgehaald heb. Kroatië is een mooi land en de Sorento maakt dat het een ontspannen geheel wordt. Wel in Split geleerd wat smalle straatje (twee richting verkeer!) betekenen als je een grotere wagen hebt. Soms echt haaks de bocht om moeten en dan ook nog tegenliggers krijgen. Speciaal één moment dat ik heel blij was een wagen te rijden die hoog op de wielen staat. De Navi stuurt me, onderweg naar ons verblijf, via een ander dorp en de weg lijkt bij ons uit te komen. Alleen jammer dat er niet bij vermeld staat wat de staat van die weg is. Het geheel begint op asfalt en breed genoeg. Langzaam wordt de weg smaller en gaat over in een goed berijdbare onverharde weg, dat is, geen asfalt. Het goed berijdbare pad krijgt langzaam maar zeker steeds grotere kiezels en keren, daar is geen ruimte voor. Allengs blijken we om een bergtop, in de flank van de berg, heen te rijden op / in een soort rivier bedding. Links van mij grote diepten, recht voor me een onvoorspelbaar pad met (haakse) bochten en vooral behoorlijke keien en kiezels. Inmiddels geen bereik meer op de telefoon....... Gelukkig gaat na verloop van tijd (7km) het weer steeds beter met het pad, heeft de wagen geen schade, is de wagen niet oververhit en hebben we geen lekke banden. Dit is toch wel een moment dat ik de Navi enigzins onaardig toespreek en dat ik echt de 4WD gemist heb. De terugweg? hartstikke leuk, goed te rijden en wederom met de autoslaaptrein. Ik kan dat echt wel aanbevelen. O ja, de Sorento is helemaal in Dubrovnic geweest (dus ook even de EU uit:)) Wie heeft er ook afbeeldingen van hun bolide op de autotrein?
-
Ik was vandaag even bij de dealer om wat folders van de Sorento mee te nemen voor een kennis. De verkoper vertelde me dat er vanaf augustus een modelwijziging zou plaatsvinden. Hij wist nog niet of het om kleine details zou gaan of om een grotere wijziging. Ook wisten ze de prijzen nog niet. Dit zou binnen 1 à 2 weken bekend gemaakt worden. Nieuwe bestellingen voor het huidige model zouden vanaf heden niet meer mogelijk zijn. Of ze daar nu mee bedoelen het model dat vanaf 1 januari in Duitsland leverbaar is? Het belangrijkste verschil van dat model met het 'oude' c.q. wat in Nederland (tot voor kort) leverbaar was is dat de beide mistlampunits nu uit vier kleine (ik meen LED) lampen bestaan (in de USA ziet ons model er allang zo uit) en dat naast andere kleine zaken er ook een AEB (autonoom remsysteem) tot de standaarduitrusting behoort (evenals Android Auto/Carplay). Een van die kleine zaken is dat het ACC onthoudt op welke stand je het hebt ingesteld. Standaard staat hij nu altijd op de meest veilige stand ('4 blokjes') ingesteld. Omdat ik hem altijd op '1 blokje' wil hebben moet ik altijd een aantal malen op dat knopje drukken. Dat hoeft dus blijkbaar niet meer bij de nieuwe (althans bij dat model dat nu in Duitsland verkrijgbaar is). Hij onthoudt jouw voorkeursinstelling. Daarnaast hebben ze in Duitsland ook vanaf 1 januari jl. het zogenaamde Masterpiece model. Kost ongeveer 10.000 méér dan de duurste versie. Behalve details zijn de belangrijkste verschillen ten opzichte van het 'normale' model dat er heel veel met Alcantara bekleed is. Maar me dunkt dat die zeker niet in Nederland leverbaar zal worden want deze aanpassingen worden door een Duits bedrijf gedaan. Zij krijgen daar een zogenaamde Platinum versie (is praktisch vergelijkbaar met het Nederlandse topmodel, behalve dat er ook nog SPAS - automatisch parkeren - in zit), en daar gaan ze dan het nodige in aanpassen. Ook is er een gelimiteerd aantal vastgesteld (200 stuks meen ik). We zullen zien wat de wijziging in Nederland gaat inhouden.
-
Hallo beste kia sorento rijders Ik zat al tijden uit te kijken naar een mooie stoere SUV, en heb onlangs een sorento uit 2006 aangeschaft met de 3.5 v6 moter en met 130k op de teller. Heerlijke auto om mee te cruisen, hij rijd "amerikaans" wat ik zelf fijn vind Nu was ik benieuwd wat nou die typische dingen zijn waar je op moet letten met zo'n auto, zijn er zaken die extra aandacht nodig hebben, zoals bijv. de automaat, oliegebruik, etc Ik hoor graag van de ervaren sorento rijders!
nogkleiner.thumb.jpg.464f9eda993df88a9b5281d581fb682c.jpg)
(Small).thumb.JPG.68d8f509c3729e78e12b1b8dc5d82f5e.JPG)
