Search the Community
Showing results for tags 'sorento'.
Found 62 results
-
Hoi allen, Het is wel vaker beschreven dat de wielkasten achterzijde gevoelig zijn voor roest. Ik wil dit nog eens herhalen. Mijn Sorento uit jan. 2006 is nu bijna 14 jaar oud en ik ben geschrokken van de roest. Op het zicht leek het mee te vallen maar toen ik het binnenspatbord van de wielkast eruit haalde zag ik veel meer roest, verhuld dus achter kappen. Het zijn geen vitale delen maar desalnietemin wil je dit niet. Ik heb een paar foto's, er komen wellicht nog meer. Neem zelf ook eens een kijkje in de wielkast want van buitenaf zie je het meeste niet, en zie je het wel aan de buitenkant, achter de portier, dan weet je dat het menens is. Het viel mij op dat het plaatwerk daar niet al te best geconstrueerd is door Kia. En dat vuil en vocht en pekel daar makkelijk blijft zitten, ook na de wasstraat en hoge druk reiniger.
-
Beste Sorento I bezitters, Ik beschik nu over een werkplaatshandboek voor de Sorento I, in het 'Engels'. Het omvat diesel en benzine uitvoering, 4wd systeem, gebruikershandleiding, foutcodes, handleiding over frame/plaatwerk etc. Het is een digitale versie die totaal 180mb is. Mocht je interesse hebben stuur mij dan een pm, dan komen wij er wel uit. Mvg, Sander
-
Goedenavond, ben benieuwd naar ervaring met chiptuning voor een kia sorento 2.5 170pk. Dit om het koppel onderin wat te verbeteren en het verbruik te reduceren. Ben benieuwd naar de ervaringen/adviezen. Ben zelf een rustige rijder, maar meer vermogen + beloofde efficiency met tuning is altijd welkom.. Gr, tom
-
Beste forumleden, Iemand enig idee wat het probleem zou kunnen zijn met mijn kia sorento? Onlangs een blokrevisie uitgevoerd en daarbij de Egr klep ook vervangen. De turbo was nog goed. Echter trekt de auto niet, er zit geen versnelling en en komt niet boven de 100 km/h uit.
-
Beste forummers., Ik ben momenteel aan het kijken naar een Sorento 3.3 v6. Maar ik zie twee verschillende 4-wielaandrijvingssystemen. Eén met 3 standen 2h/4h/4l (ook wel het est systeem; 4wd is handmatig in te schakelen) Eén met 2 standen auto en low (ook wel het tod systeem; automatisch inschakelende 4wd) Maar, welk systeem is nu het best? De verwachting is dat de auto met regelmaat buiten de begaande paden zal komen. Alvast bedankt voor jullie antwoorden
-
nogkleiner.thumb.jpg.464f9eda993df88a9b5281d581fb682c.jpg)
4 stuks Rial velgen met Goodyear winterbanden 235/65 R 17 ET 40 2 banden moeten vervangen worden. Voor andere auto"s https://www.velgmaat.nl/steek/5x114.3/67.1.html €240,- -
Hallo allemaal, vandaag een vreemd probleem met de Kia Sorento 3.3 V6 van 2008 automaat. De auto trekt niet meer staat in de D en geef gas maar kom niet vooruit, achteruit idem indien ik heel veel gas geef komt die een stukje naar voren..... Omder de motorkap gekeken en links onder zit iets met 2 slangen waarvan de bovenste slang los was en overal zit olie. Wat is er aan de hand, wie kan mij helpen.
-
beste mensen, Ik rij met een kia sorento 2017 en ben aan het proberen third party apps te installeren op mijn navigatiesysteem. hiervoor moet ik eerst in de engineering mode raken maar dit lukt me niet. Ik heb die al op andere modellen gedaan zoals sportage QL en picanto. dit is zeer simpel. naar instellingen gaan -> screensaver -> 7 keer op een bepaald punt klikken op het scherm, huidige tijd ingeven en je bent vertrokken. ook heb ik al op het internet gezien dat mensen naar instellingen gaan -> in het scherm van de softwareversie met 2 vingers dikwijls drukken op het scherm en dan krijgen ze ook een nieuw venster waar je de huidige tijd kan ingeven en klaar. op een kia sorento lukt dit echter niet. ik woon in belgie en heb contact opgenomen met kia BE en zij wisten me te vertellen dat er op de sorento geen engineering mode meer beschikbaar is. enkel een dealermode maar daar kan ik de zaken niet in regelen die ik geregeld wil hebben. Ik hoop hier de antwoorden te vinden die ik zoek mvg. Willem
-
Sinds twee weken rijd ik een Kia sorento uit 2003, met de 3,5 V6. Met name gekocht om tijdens de bouw van mijn huis met zware aanhangers te rijden. Hiervoor al van alles gereden; Toyota, Renault, Peugeot, BMW, Ford.
-
-
Hoi allemaal, Ik kan een kia sorento 3.5 V6 uit 2006 met 155 000 km op de teller kopen voor een leuk bedrag. Hij heeft altijd zijn beurten gehad, distributieriem is vervangen etc. Nu hoop ik zelf tot de 350 000 km door te rijden, maar weet eigenlijk helemala niet of deze auto's dat aan kunnen. Ik ga niet offroad rijden. Enkel woon/werkverkeer 30 km heen en 30 km terug per dag. en wat prive km's. Nu vroeg ik me alleen af hoeveel km zo'n auto ongeveer mee gaat, als je gewoon netjes dingen vervangt. Wat is de maximale km stand van een automaatbak ongeveer? Hoeveel kan zo'n motor ongeveer mee qua km's? Zijn het kwalitatief goede motoren? Wat zijn veel voorkomende problemen bij dit type? Wat mag zo'n auto maximaal kosten bij een dealer inclusief en zonder garantie? Wat is gemiddeld het verbruik van deze auto's in de praktijk? de fabrieksinfo is leuk, maar geloof ik niet zo in. Waar moet ik vooral op letten als ik deze auto aankoop? Hopelijk kunnen jullie hier antwoord op geven. Alvast bedankt
-
Gezocht werkplaats handleiding kia sorento 3.5 v6 uit sept 2006 en onderdelen lijst -
Voor degene die het interessant vinden om te volgen, hierbij wat foto's van een kia sorento 2.5 uit 2008 waarvan de motor gereviseerd wordt. Ook deze motor had te maken met een 'vastgelopen' krukas door slecht onderhoud! Deze week worden onder andere de cilinders gehoond, krukas vernieuwd, distributiekettingen, pakkingen en nog wat zaken gedaan. Zijn er meerdere mensen met deze wagen die hieraan begonnen zijn?
-
beste leden, ik ben bezig met een motor revisie van een sorento 3.3 v6 bouwjaar 2007. ik heb een deel pakkingen nodig en distributie kettingen met spanners en geleiders. bij de dealer vragen ze extreem hoge prijzen ! echt absurd. heb ook al gekeken op webshops voor aftermarket onderdelen, maar zelfs die vind ik vrij prijzig. bijvoorbeeld distributieketting kit kost € 675,- weet iemand een ander adresje??? -
Beste leden, Mijn naam is Tom en ben voor het eerst op dit forum. Ik ben van plan om te kijken naar een grijs kenteken uitvoering uit 2008. Ben al jaren helemaal weg van dit model. Toevallig zag ik er een staan met een defecte turbo. Las dat dit vaak voorkomt bij deze modellen. Mijn vraag is: 1. Hoe bevalt jullie deze wagen? 2. Is het verstandig om een te kopen met een defecte turbo? Of is er meer aan de hand? Zoals krukaslagers. Via via kan ik voordelig onderhoud laten uitvoeren. Dus de kosten zijn enigszins te overzien. 3. Wat voor problemen komen jullie verder zoal tegen? Las ook ergens dat het noodzakelijk is de olie eens per 10.000km te verversen. Onzettend dank alvast voor de reacties. groet, Tom
-
4 Mooie 17" Sorento 2009 RIAL velgen Passend voor vele KIA modellen zie: www.etwaarde.nl een met kleine beschadiging Banden zijn aan vervanging toe € 200,- https://www.marktplaats.nl/plaats/m1386480303/view?c=d721e818194200feca4409741512b6e6&previousPage=mympSeller
-
Hallo, Als nieuweling op Kia-gebied wil ik me graag even voorstellen: Mijn naam is Bur, 40 jaar, vrouw, 2 kids en sinds een paar dagen een Sorento 3.3 uit 2007. Auto heeft 132k gelopen (met boekjes en NAP) dus redelijk betrouwbaar. Origineel Nederland geleverde auto. Ik vind hem geweldig. Rijdt soepel, je zit lekker hoog en vind m met zijn bijna 250pk ook behoorlijk rap. Groet , Bur
-
Hoi Allemaal, Ik ben niet echt een schrijver, kom geregeld langs op dit forum, maar zat vanavond wat afbeeldingen te sorteren en daar zat een leuke foto bij. Dit moet ik echt even met jullie delen, in de hoop dat er meer soortgelijke foto's komen. Zomer 2017, ik heb mijn Sorento koud een paar maanden en dan gaan we nu op vakantie naar Kroatië. Ik zie een beetje op tegen het gedoe op de autobahn en de vele file's bij de grens overgangen. Vliegen en daar een auto huren? Kan, maar daar heb ik geen fijne auto voor gekocht. Toch eens kijken of we de eerste 1000 km met de autotrein kunnen afleggen. Laat dat zelfs met een Sorento goed te doen zijn! Rustig naar onze Oosterburen rijden en in Düsseldorf de wagen op de trein geparkeerd. Laat je niet afschrikken door de strenge maatvoering, de Sorento mag echt mee. Rustig de trein oprijden en ja, het is krap. Wel ff belangrijk: alarm op schokken en trillen uitzetten!. De treinreis gebeurd in de nacht. De volgende ochtend wordt je wakker nog net voor Italië en kan je genieten van het prachtige uitzicht. Ontbijtje en als de andere autobezitters ook hun alarm uit hadden gezet, was het goed te doen. (de slaapwagen grenzend aan de jank mercedes en audi had iets slechter geslapen, totdat de accu leeg was). Het gaat er gemoedelijk aan toe en we stappen dan ook relaxed in de auto, nadat ik die van de trein afgehaald heb. Kroatië is een mooi land en de Sorento maakt dat het een ontspannen geheel wordt. Wel in Split geleerd wat smalle straatje (twee richting verkeer!) betekenen als je een grotere wagen hebt. Soms echt haaks de bocht om moeten en dan ook nog tegenliggers krijgen. Speciaal één moment dat ik heel blij was een wagen te rijden die hoog op de wielen staat. De Navi stuurt me, onderweg naar ons verblijf, via een ander dorp en de weg lijkt bij ons uit te komen. Alleen jammer dat er niet bij vermeld staat wat de staat van die weg is. Het geheel begint op asfalt en breed genoeg. Langzaam wordt de weg smaller en gaat over in een goed berijdbare onverharde weg, dat is, geen asfalt. Het goed berijdbare pad krijgt langzaam maar zeker steeds grotere kiezels en keren, daar is geen ruimte voor. Allengs blijken we om een bergtop, in de flank van de berg, heen te rijden op / in een soort rivier bedding. Links van mij grote diepten, recht voor me een onvoorspelbaar pad met (haakse) bochten en vooral behoorlijke keien en kiezels. Inmiddels geen bereik meer op de telefoon....... Gelukkig gaat na verloop van tijd (7km) het weer steeds beter met het pad, heeft de wagen geen schade, is de wagen niet oververhit en hebben we geen lekke banden. Dit is toch wel een moment dat ik de Navi enigzins onaardig toespreek en dat ik echt de 4WD gemist heb. De terugweg? hartstikke leuk, goed te rijden en wederom met de autoslaaptrein. Ik kan dat echt wel aanbevelen. O ja, de Sorento is helemaal in Dubrovnic geweest (dus ook even de EU uit:)) Wie heeft er ook afbeeldingen van hun bolide op de autotrein?
-
Ik was vandaag even bij de dealer om wat folders van de Sorento mee te nemen voor een kennis. De verkoper vertelde me dat er vanaf augustus een modelwijziging zou plaatsvinden. Hij wist nog niet of het om kleine details zou gaan of om een grotere wijziging. Ook wisten ze de prijzen nog niet. Dit zou binnen 1 à 2 weken bekend gemaakt worden. Nieuwe bestellingen voor het huidige model zouden vanaf heden niet meer mogelijk zijn. Of ze daar nu mee bedoelen het model dat vanaf 1 januari in Duitsland leverbaar is? Het belangrijkste verschil van dat model met het 'oude' c.q. wat in Nederland (tot voor kort) leverbaar was is dat de beide mistlampunits nu uit vier kleine (ik meen LED) lampen bestaan (in de USA ziet ons model er allang zo uit) en dat naast andere kleine zaken er ook een AEB (autonoom remsysteem) tot de standaarduitrusting behoort (evenals Android Auto/Carplay). Een van die kleine zaken is dat het ACC onthoudt op welke stand je het hebt ingesteld. Standaard staat hij nu altijd op de meest veilige stand ('4 blokjes') ingesteld. Omdat ik hem altijd op '1 blokje' wil hebben moet ik altijd een aantal malen op dat knopje drukken. Dat hoeft dus blijkbaar niet meer bij de nieuwe (althans bij dat model dat nu in Duitsland verkrijgbaar is). Hij onthoudt jouw voorkeursinstelling. Daarnaast hebben ze in Duitsland ook vanaf 1 januari jl. het zogenaamde Masterpiece model. Kost ongeveer 10.000 méér dan de duurste versie. Behalve details zijn de belangrijkste verschillen ten opzichte van het 'normale' model dat er heel veel met Alcantara bekleed is. Maar me dunkt dat die zeker niet in Nederland leverbaar zal worden want deze aanpassingen worden door een Duits bedrijf gedaan. Zij krijgen daar een zogenaamde Platinum versie (is praktisch vergelijkbaar met het Nederlandse topmodel, behalve dat er ook nog SPAS - automatisch parkeren - in zit), en daar gaan ze dan het nodige in aanpassen. Ook is er een gelimiteerd aantal vastgesteld (200 stuks meen ik). We zullen zien wat de wijziging in Nederland gaat inhouden.
-
Hallo beste kia sorento rijders Ik zat al tijden uit te kijken naar een mooie stoere SUV, en heb onlangs een sorento uit 2006 aangeschaft met de 3.5 v6 moter en met 130k op de teller. Heerlijke auto om mee te cruisen, hij rijd "amerikaans" wat ik zelf fijn vind Nu was ik benieuwd wat nou die typische dingen zijn waar je op moet letten met zo'n auto, zijn er zaken die extra aandacht nodig hebben, zoals bijv. de automaat, oliegebruik, etc Ik hoor graag van de ervaren sorento rijders!
-
Vandaag had ik last van een stilstaand kaartbeeld terwijl de auto gewoon reed. Het begon al bij het starten van de auto toen ik thuis weg wilde rijden want hij gaf toen een melding dat het navigatiesysteem niet geïnitialiseerd (of iets dergelijks) kon worden. Vervolgens bleef het kaartbeeld 'stilstaan' ondanks dat ik wegreed. Het rare was dat hij wel contact had met diverse satellieten en hij in de buurt van kruisingen ineens automatisch begon in te zoomen terwijl het kaartbeeld ongewijzigd bleef (zoals hij dat normaal ook doet). Ook toen ik een route inplande liet hij alle aanwijzingen zien, inclusief detailkaarten van naderende rotondes etc; maar het kaartbeeld zelf bleef onveranderd. De auto opnieuw starten hielp niet. Het kaartbeeld bleef hetzelfde, en wel alsof ik me op dat moment voor mijn huis bevond. Pas toen ik de geheugenkaart eruit haalde en hem er weer instak was het probleem verholpen. Nou ja, laten we het maar op een hikje houden.
-
Momenteel rijd ik, naast een sportage, een Hyundai galloper als trekwagen. Omdat deze (bijna)aan vervanging toe is ben ik aan het rondkijken voor iets anders. Mijn eisen zijn simpel,4x4,wat luxe en minimaal 2500kg trekgewicht. Ook rijdt ik regelmatig offroad puzzelritten, niets extreems maar met soms een flinke modderpoel. De sorento voldoet aan alle eisen, alleen hoe de offroad kwaliteiten zijn weet ik niet. Iemand hier meer ervaring mee? Mijn voorkeur gaat uit naar een benzine versie. Is de 4cilinder sterk genoeg of beter de V6 kiezen? Benzine verbruik maakt me niet zoveel uit.
-
Zijn er al ervaringen met de nieuwe Sorento?
-
(Small).thumb.JPG.68d8f509c3729e78e12b1b8dc5d82f5e.JPG)
Hoe kan het dat je in Duitsland voor de meest dure uitvoering van een nieuwe Sorento minder dan 40.000 Euro hoeft te betalen? Algemeen bekend is dat in Nederland de auto's met name duurder dan in de omringende landen zijn vanwege de BPM. Voor degenen die in Nederland wonen heeft het desalniettemin geen zin daar een auto te kopen omdat men bij de invoer alsnog de BPM moet betalen. Maar voor degenen die niet in Nederland wonen ligt dat anders. Ik woon sinds een jaar of 15 in Duitsland in een klein dorpje vlak over de grens bij Sittard. Mijn vorige Kia (een nieuwe Sportage) kocht ik bij een Nederlandse dealer, ex BPM en ex BTW. Bij de invoer in Duitsland moest ik uiteraard alsnog de (Duitse) BTW betalen (slechts 19%). Ex BPM en ex BTW moest ik voor die auto, een 2.0 liter automaat X-ecutive Plus Pack uitvoering incl. trekhaak en afleveringskosten, iets meer dan 19.000 Euro betalen bij de dealer. Inclusief de Duitse BTW kostte me die auto dus een kleine 23.000 Euro. Op zich een mooi verschil ten opzichte van de consumentenprijs in Nederland (rond de 32.000 Euro). Ook Duitsers (of Belgen) kunnen auto's bij een Nederlandse dealer kopen (en doen dit ook). Want om de auto's enigszins betaalbaar te maken drukken de importeurs de netto prijzen van de auto's zodat deze al met al ex BTW toch nog net iets goedkoper zijn dan in hun eigen land. Maar ik kwam er dit jaar achter dat er toch manieren zijn om een nieuwe auto bij een Duitse en niet bij een Nederlandse dealer te kopen en dan toch nog goedkoper uit te zijn. Dat geldt in elk geval voor een Kia. De Duitse KIA importeur geeft namelijk 12% korting aan een dealer als hij een auto bestelt die hij aan een particulier verkoopt. Maar de importeur geeft 25% korting als de dealer zo'n auto aan een verhuurmaatschappij verkoopt. Op zich een logische gedachte. Mensen die dan een auto huren bij een verhuurbedrijf rijden dan in een Kia en maken zo kennis met een Kia. Dus wat doen een aantal dealers, met name dealers die deel uitmaken van een groter concern met daarbij onder meer een verhuurtak? Zij kopen die auto's in bij de importeur, verkopen hem op papier aan hun verhuurtak en mits ze de auto minimaal 3 kalendermaanden op hun naam laten staan krijgen ze die 25% korting. Na die periode mogen ze de auto opnieuw verkopen (officieel ben je dan de tweede eigenaar), maar dan wel met 0 km op de teller. En die hogere korting geven ze door aan de klant. Voordeel voor de klant: men koopt een nieuwe auto tegen een lagere prijs (omdat men officieel de tweede eigenaar is) en het voordeel van de dealer is dat zij hierdoor meer omzet draaien en recht hebben op een hogere eindejaarsbonus van de importeur. En dat betekent dat zo'n auto naast de sowieso lagere verkoopprijs tevens nog eens een extra korting krijgt. Zo kost het duurste type Sorento (te vergelijken met de duurste uitvoering in Nederland) in Duitsland rond de 50.000 Euro. Maar dezelfde auto, alleen zogenaamd tweedehands, wordt vervolgens voor iets minder dan 40.000 Euro verkocht. Op zijn terrein stonden twee nieuwe zwarte Sorento's, beide in de zogenaamde Platinum uitvoering; de een kostte iets minder dan 40.000 Euro en de ander iets minder dan 49.000 Euro; precies dezelfde hagelnieuwe auto's met 0 km op de teller. Alleen de een had geen kenteken en de andere wel (zie foto). Die drie maanden moet men niet letterlijk nemen. Zo is mijn auto op 29 september op Duits kenteken gezet en op 1 november kon de auto vervolgens op mijn naam gezet worden. Het betreffen dus geen drie volle maanden maar slechts drie kalendermaanden. En daarom kun je als inwoner van Duitsland een auto die in Nederland bijna 70.000 Euro kost in Duitsland voor 40.000 Euro kopen. Mocht je de auto ooit in Nederland willen invoeren dan dien je alsnog de (resterende) BPM bij de fiscus afrekenen. Daarbij wordt op basis van de periode die verstreken is sinds de auto voor het eerst op kenteken gezet is een liniaire afschrijving toegepast. Behalve als je terug naar Nederland verhuist en je jouw auto meeneemt; dan hoef je deze BPM niet te betalen (mits de auto minimaal 6 maanden lang op jouw naam staat en je er minimaal 12 maanden gewoond hebt). Wel één welgemeend advies. Verhuizen naar Duitsland lijkt dus vanuit deze optiek heel erg lucratief. Maar verhuizen naar een ander land houdt veel meer in. Je emigreert namelijk. Ik heb er geen spijt van gehad maar je moet goed beseffen dat je vervolgens in een ander land woont, te maken hebt met andere wetten, met een andere fiscaal regime en ook je zorgverzekering vergt de nodige aandacht. -
Ik ben op zoek naar een goede trekauto. Er zijn maar weinig betaalbare auto's die 2500 kg of meer kunnen trekken. De Sorento lijkt mij een goede keuze. Graag zou ik van Sorento rijders advies, ervaringen etc. willen hebben.
