Search the Community

Beste Kia E-Soul rijders, Ik heb inmiddels 4000km gereden met mijn auto en ik ben er zeer tevreden mee. Echter na deze 4000km (in september 2020 aangeschaft) blijft de heater nog stank afgeven als ik de heater aanzet. Het wordt lekker warm in de auto, maar het ruikt naar verwarmd plastic oid. Hebben jullie dat ook ervaren? Zo ja, hoe hebben jullie dat opgelost? Gaat het vanzelf over? Ik hoor het graag en alvast bedankt, G.

Hallo allemaal, sinds 3 weken in bezit van Kia niro hybrid eind 2018. nu heb ik een vraagje. als ik de sleutel van het contact omdraait, dan zie en hoor je de auto check in het schermpje waar de km teller zichtbaar is, en hoor je het geluid wat daar bij hoort. MAAR: als ik in de auto stap en doe eerst mijn veiligheidsriem om, dan de sleutel omdraait dan zie je wel de autocheck maar hoor je geen geluid . Is dat normaal. Graag jullie reactie. Ik heb nog garantie, en wil eerst weten of dat normaal is of dat er dan toch ergens een storing is. groetjes

Het is me nu een paar keer gebeurd dat de auto 's nachts niet laadt. Ik gebruik niet de timer van de auto, maar die van de lader. Mijn procedure is als volgt: Bij thuiskomst plug ik de auto in Zowel de lader als de auto geven aan dat de stekker in de auto zit middels een icoontje De lader gaat 's nachts om 0:01 aan De volgende ochtend check ik via de UVO app of de auto geladen heeft. Dat is dan soms niet het geval, MAAR op het moment dat ik de status via de app opvraag, begint de auto direct met laden. Het lijkt alsof de auto in 'deep sleep' staat, en op het moment dat ie wakker wordt door UVO pas de laadsessie accepteert. Ik heb een vrij zwakke theorie. Ik meen me te herinneren dat ik in de gevallen waarin het laden niet werd gestart de auto heb geopend enkele uren nadat ie was ingeplugd. Deuren open, deuren dicht, niet meteen afgesloten (waardoor UVO een melding geeft dat de deuren niet gesloten zijn) en dan pas weer op slot. Heeft iemand dezelfde ervaringen?

Hallo iedereen, Ik was in het weekend in Duitsland onderweg en moest daar verschillende keren stroom tanken. Op de terugweg stopte ik bij een laadpaal van eon langs de snelweg. Na het aansluiten van de kabel en het starten van de laadprocedure meldde de laadpaal na enkele ogenblikken dat er geen communicatie met het voertuig mogelijk was. Ik brak toen de procedure af om het opnieuw te proberen met telkens hetzelfde resultaat. Gefrustreerd besloot ik een ander laadstation te zoeken. Helaas kon ik de kabel van mij auto niet los koppelen. Auto op slot, auto open niets hielp. Hotline gebeld en die vertelden mij dat zij de opdracht gaven de kabel vrij te geven. Nul resultaat. Dan de laadpaal gereset. Nu kwam de kabel los. Op naar de volgende. Jammer. Ik moest tanken en kon nog 60 km rijden dus bij de eerst volgende gestopt. Weer eon! Hier herhaalde zich alles wat ik bij de vorige had meegemaakt met uitzondering dat een reset van de laadpaal ook niet werkte. De pesoon aan de hotline beloofde dat ik zou worden teruggebeld door een specialist. Ik keek toen toevallig in mijn UVO app en vond daar het punt: alles vergendelen / alles ontgrendelen. nadat ik deze sequence doorliep was de kabel weer vrij. Ik moest echter nog laden. Dus laadprocedure opnieuw kabel erin start gedrukt.... en ziedaar het werkte. Ik weet nu niet goed of dit een fout van onze kia was of van de laadpaal. Wat ik wel weet dat het handig zou zijn als de kia iets had waarmee de stroomkabel vrij gegeven kan worden in geval van nood. Je zal maar geen mobiel bij de hand hebben met de UVO app.! Het geheel heeft ons circa 45 minuten gekost.

https://m.hln.be/geld/consument/-welkomstfase-is-voorbij-grootste-open-netwerk-van-snellaadpalen-in-europa-vraagt-woekerprijs-voor-oplaadbeurt~a7364e7a/

Hi, mijn naam is Conno van Wijk, ben 51 en ik heb een bedrijfje in A/V postproduktie. Bijna 5 jaar heb ik met veel plezier in een 14% Skoda Octavia HB gereden. Vanaf september ben ik uit gaan kijken naar een opvolger in dezelfde C-klasse. De proefrit in een Peugeot 3008 was me zo goed bevallen dat ik dacht er uit te zijn. Totdat ik ging uitrekenen wat deze auto maandelijks aan bijtelling zou gaan kosten... Aanvankelijk had ik wat koudwatervrees voor een EV (Range anxiety ;-)) maar het financiële voordeel bracht me ertoe toch eens goed uit te zoeken of het een optie voor mij was. Na diverse proefritten en heel veel forum-lurken werd ik steeds enthousaster. De Nissan Leaf heb ik serieus overwogen, maar een paar zaken vielen me tegen: Een niet in hoogte verstelbaar stuur, raar kort armsteuntje, RapidGate (schijnt nu overigens deels gefixed te zijn met een software update) en de ruimte en afwerking binnenin. Ook de Kia Niro had mijn aandacht en de YouTube filmpjes van Bjorn Nyland hebben me een reservering doen plaatsen begin oktober. Het lange wachten werd beloont, want toen ik eind november eindelijk een proefrit kon maken was ik verkocht. Wat een fijne, ruime en vooral luxe auto! Mijn platinum graphite e-Niro zal begin april geleverd worden. Ik heb een publieke laadpaal aangevraagd en ook al staat er eentje hier 280m vandaan hoop ik dat de gemeente Bussum er eentje dichterbij zal plaatsen. Ook ben ik bezig met de eigenaar van het bedrijfspand waar ik mijn bedrijfsruimte huur een laadpaal te plaatsen. Omdat ik niet veel kilometers maak, zal 1x per weken laden meestal voldoende zijn. Als thuis laden noodzakelijk is zal ik dat voorlopig met de granny kabel doen.

Ik weet niet of iemand anders hier wel eens last van gehad heeft. Als ik lang in een file sta of zoals laatst ff te wachten op iemand op een parkeerplaats dan wordt de motor koud. Na iets van 10 minuten met een draaiende motor zie je de temperatuur van de motor terug lopen. Helemaal terug naar nul, en de lucht van de verwarming wordt dan ook koud. Niet echt fijn op z'n zachts gezegt. Stond laatst met de sneeuw bij Arnhem bijna een uur in extreem langzaam verkeer door de sneeuw en kwam als een ijsklontjes aan thuis. Als ik daarna weer gewoon kan rijden gaat de temperatuur weer omhoog en is het weer normaal. Ik ga er ook mee naar de dealer m'n beurd van 132.000 komt er weer aan. Heb de kia rio 2013 crsi diesel.