Chip-tuning van de Rio 1.2

[Specialmade]

Ik vind het wel spannend dat je het hier post eerlijk gezegd, chiptuning is einde verhaal met je fabrieksgarantie en er zijn meerdere Kia medewerkers die hier meelezen...

 

Alleen de fabrieksgarantie v.w.b. de aandrijflijn vervalt. Het benzineklepje, spatborden en deuren

etc blijft gewoon onder garantie vallen hoor      

 

Grtz.

Specialmade

[Jiskefet]

Je hebt helemaal gelijk joh, hij zal vast elke post vanuit een ander internetcafé doen en z'n ID beschermen met een ToR browser. Wat dom van me...

Das idd dom van je, want waarom zou je dat in hemelsnaam gaan doen ?

[Banzai33]

bij mij geeft ie ruim 7.0L/100km aan bij 120 dus ik vind het zeer spannend dat jij uberhaupt al 6.1haalt

*note* die van mij is dus NIET gechiptuned*

ik heb de gemiddelde verbruiks meter meerdere keren gereset om te kijken of het wel klopt en bleef de hele tijd 5.6L/100km aangeven.

[eugen]

ik zit te wachten op een reactie die begint met:        "ja, wij bij kia.... "

[xtra40]

Ja wij bij de mercedes hebben gewoon een huis tuner   

 

helaas hebben wij daar niks aan 

 

maar het zinnetje lijkt er wel op maar dan een verkeerd merk

[Gast Rio_Brazil]

Ik wil graag nog een punt toevoegen aan de "verhitte" discussie. Het gaat niet (alleen maar) om vermogen, snelheid en 0-100 sprintjes. Een goede tuner zorgt er voor dat het rijden met de 1.2 motor een heel stuk aangenamer wordt. Die motor is "af fabriek" op een vreemde manier afgeknepen en heeft tevens een vreemde respons op het gaspedaal en dito koppelverloop.

 

Na het tunen rijdt de auto aanzienlijk fijner, geen trage response op het pedaal, een prettiger koppelverloop en vooral; veel minder toeren maken om soepel met het verkeer mee te komen.

Het hele karakter van de motor, of met een mooi Nederlands woord "driveability" is aanzienlijk fijner geworden, zelfs file-rijden is prettiger en minder "bokkig".

Leuke bijkomstigheid is dat het verbruik afneemt; mits je de rechtervoet onder bedwang houdt.

 

Kan ik het standpunt van Kia begrijpen aangaande de garantie? Natuurlijk wel. Ik zou als fabrikant ook niet willen dat "iedereen" zomaar aan de motor gaat "sleutelen".

 

Een autofabrikant heeft het al lastig genoeg met al die after-market producten die tot schade kunnen leiden, van ondeugdelijk aangebrachte LED of Xeon verlichting of stoelverwarming tot olie- en brandstof -additieven en een enorm scala aan zaken daartussen die je op/aan de auto kunt schroeven.....

 

Toevoeging: Ik had eerst een jaartje een Toyota Aygo met 68pk drie-cylinder. Man wat was dat een gretig motortje, zolang je maar toeren draaide.

Groot was mijn teleurstelling toen ik de eerste paar duizend kilometer met de 85pk 1.2 heb gereden. Toegegeven; de Rio is zwaarder, maar zo'n verschil had ik niet verwacht; het leek wel of ik een dooie koe aan het trappen was. Dat is nu opgelost en ik ben helemaal tevreden. En ach... garantie.... de mensen met rammelende distributie-kettingen worden ook met een kluitje in het riet gestuurd, dus van garantie heb ik geen hoge pet op, ik maak me daar geen illusies over.

 

Wanneer de Rio het geen 120.000km zonder problemen weet vol te houden is de volgende auto voor mij geen Kia meer.

En wanneer (en dat verwacht ik echt) de Rio lekker zo blijft door-lopen als nu dan is de volgende auto wederom een Kia ! Zo simpel is dat. 

[Creative Name]

Ik ben het gedeeltelijk met je oneens. De gevestigde Duitse merken KUNNEN chiptuning aanbieden omdat de aantallen dusdanig groot zijn dat ze met een verzekeringsmaatschappij een 'deal' hebben kunnen sluiten omtrent de overname van de fabrieksgarantie op de motor. Bedrijven zoals ABT e.d. verwerken die eenmalige premie t.b.v. de overname garantie in het bedrag wat je aan de tuner betaalt voor modificatie. KIA heeft die regeling waarschijnlijk nog niet, en zal daarom elke softwaremodificatie (terecht) zien als een reden voor het afwijzen van een eventuele garantieclaim. 

 

 

Bij BMW Nederland is het nu al standaard dat ELKE modificatie die niet door hunzelf is gedaan reden is om je claim af te wijzen. Reden daarvoor is dat als een auto bijvoorbeeld wordt ingeruild met 70K op de klok, perfect onderhouden en glimmend als een spiegel máár wel gechipt is geweest die betreffende auto niet meer in aanmerking komt voor de BMW Huisselectie. Daarvan is tenslotte de volledige onderhoudshistorie aanwezig, en dat is bij tuning door derden tenslotte niet zo en is dus veel minder waard bij inruil. De reden hoeft niet dus perse technisch te wezen, maar kan evengoed je centen kosten. Tevens snap ik niet dat mensen die zichzelf enigzins technisch onderbouwd voelen niet begrijpen dat als 2 motoren onder dezelfde omstandigheden draaien maar 1 ervan er 10% meer vermogen uitgooit die betreffende motor logisch meer/harder/eerder slijtage zal vertonen als degene die minder vermogen eruit gooit. Tevens beïnvloed chiptuning je onderhoudsschema, 1 van de redenen dat sommige autofabrikanten hun EPROM's zo ontwerpen dat ze buiten je ODB niet meer toegankelijk zijn en een niet wisbare back-up hebben om die dingen op te sporen. 

 

 

Anyway, KIA verbied gewoon softwaremodificatie. Het hier op een forum droppen waar KIA zelf ook mee zit te lezen is gewoon ronduit dom. Zie je dat niet in? Lekker belangrijk, doe wat je niet laten kan. De mensen die op zoek zijn naar informatie over chiptuning van hun KIA zullen dit topic hopelijk ook  lezen en beseffen dat 3,5km/u harder rijden het verlies van je fabrieksgarantie niet waard is. Al begrijp ik persoonlijk zowiezo niet waarom je een 1.2 moet 'chippen' doe dan niet zo gierig bij aankoop en koop een auto waar een dikke motor inzit. 

[Murcielaygo]

Misschien moeten we dit topic maar gewoon sluiten...

[xtra40]

zo de meeste onzin is verwijdert gaarne nu weer ontopic anders zijn we genoodzaakt er een slot op te zetten en dat is niet de bedoeling lijkt mij 

[riodriver]

hartelijk dank daarvoor,zat al te denken wat doe ik hier,het word een spuughoek hier. maar we zijn gered