Jump to content
AJ Mol

Verbruik Niro

Recommended Posts

ik heb nog nooit zo zuinig gereden met een benzine auto. in 55 jaar dat ik auto rijd. en gelooft mij.

ik heb er heel wat gehad van klein naar groot. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 minuten geleden, henk smit zei:

 

natuur lijk wil ik zuinig rijden. als ik volgen de maand naar Oostenrijk gaat. zou ik dat niet halen met 140 km. per uur op de Duitse autobaan.   

Waarom schrijf je dan zelf "ik heb deze niro niet in bezit om zuinig terijden.  " 

Ik bedoel, wat is het nu? wel of niet?

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
ik heb nog nooit zo zuinig gereden met een benzine auto. in 55 jaar dat ik auto rijd. en gelooft mij.
ik heb er heel wat gehad van klein naar groot. 

Dit geloof ik nog wel, maar wat je hier verder hebt geschreven neem ik maar met een Keulse pot met zout.
Ik houd het voor gezien.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 minuten geleden, Dudeljo zei:


Dit geloof ik nog wel, maar wat je hier verder hebt geschreven neem ik maar met een Keulse pot met zout.
Ik houd het voor gezien.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

je kan zuinig rijden dat vind ik een sport maar het is zo dat ik er meestal niet naar kijk.

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 minuten geleden, henk smit zei:

je kan zuinig rijden dat vind ik een sport maar het is zo dat ik er meestal niet naar kijk.

Je vind het een sport om zuinig te rijden, maar je kijkt er niet naar....

:wacko:

 

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 uur geleden, dropje zei:

Je vind het een sport om zuinig te rijden, maar je kijkt er niet naar....

:wacko:

 

zo is dat

Share this post


Link to post
Share on other sites

Het rijden wordt steeds leuker.

En dit alles nog onder de 15 graden.

20190406_165426.jpg

20190405_120946.jpg

20190405_120841.jpg

20190331_191624.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

80 km wegen gereden?

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 uur geleden, dropje zei:

80 km wegen gereden?

ja nu de benzine duurder wort. ga ik ook zuinige rijden. wand het wort hier steeds duur de. ten op zicht te

van de landen om ons heen. zo tankte zondag in België 139 voor een liter. benzine.  

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ik heb net 1,605 € / L  getankt , in België Wevelgem , RON 98 ESSO ....... :hammer:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ik heb net 1,605 € / L  getankt , in België Wevelgem , RON 98 ESSO ....... :hammer:

Dan zou ik Euro 95(E5) tanken, gemiddelde verkoopprijs in België per 10-04-2019 is €1.46 (bron ANWB).


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ik tank (95) de laatste tijd meestal in Belgie. Merk de laatste weken dat ik weer zuiniger rij terwijl mijn rijstijl het zelfde is.  Temperatuur verschil doet veel. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ik had echt niet verwacht dat er zoveel verschil opzat , tussen E5 en E10 , maar dat gebeurd mij niet weer hoor :D

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 uur geleden, bert111bel zei:

Ik had echt niet verwacht dat er zoveel verschil opzat , tussen E5 en E10 , maar dat gebeurd mij niet weer hoor :D

 

e 10 kan je gerust tanken als je een grote afstand rijd. bij voor beeld vakantie 1.000 km.  

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 uur geleden, bert111bel zei:

Ik had echt niet verwacht dat er zoveel verschil opzat , tussen E5 en E10 , maar dat gebeurd mij niet weer hoor :D

 

Volgens mij haal je 2 dingen door elkaar. E5 / E10 heeft te maken met de hoeveelheid bio-ethanol (5% voor E5 en 10% voor E10). Als het goed is, dan is E10 goedkoper, maar het verbruik zal wel marginaal hoger zijn.
E5 is overigens net als E10 Ron 95. Daarnaast heb je Ron 98. De Ron 95 / 98 heeft te maken met het octaangehalte. Vooral bij oudere auto's of high performance cars is het belangrijk dat het octaangehalte hoger ligt. De Niro heeft echt geen Ron 98 nodig.....

Share this post


Link to post
Share on other sites
51 minuten geleden, Broekie zei:

Volgens mij haal je 2 dingen door elkaar. E5 / E10 heeft te maken met de hoeveelheid bio-ethanol (5% voor E5 en 10% voor E10). Als het goed is, dan is E10 goedkoper, maar het verbruik zal wel marginaal hoger zijn.
E5 is overigens net als E10 Ron 95. Daarnaast heb je Ron 98. De Ron 95 / 98 heeft te maken met het octaangehalte. Vooral bij oudere auto's of high performance cars is het belangrijk dat het octaangehalte hoger ligt. De Niro heeft echt geen Ron 98 nodig.....

als ik naar Oostenrijk gaat. tank ik ook wel eens E10. nu is het octaan gehalte in andere landen hoger dan nederland.  

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 minuten geleden, henk smit zei:

als ik naar Oostenrijk gaat. tank ik ook wel eens E10. nu is het octaan gehalte in andere landen hoger dan nederland.  

Nee hoor, in heel Europa heeft E5 / E10 het octaan gehalte 95. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 minuten geleden, Broekie zei:

Nee hoor, in heel Europa heeft E5 / E10 het octaan gehalte 95. 

in nederland wort E tien niet verkocht.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 uur geleden, henk smit zei:

in nederland wort E tien niet verkocht.

Dan heb je de laatste tijd slecht opgelet bij de pomp.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 uur geleden, Broekie zei:

Volgens mij haal je 2 dingen door elkaar. E5 / E10 heeft te maken met de hoeveelheid bio-ethanol (5% voor E5 en 10% voor E10). Als het goed is, dan is E10 goedkoper, maar het verbruik zal wel marginaal hoger zijn.

Ik vraag me af waarom het verbruik (marginaal) hoger zal zijn. Ethanol ontploft ook in de cilinders van een benzinemotor net zo goed als benzine. De reden dat niet alle auto's E5 of E10 kunnen hebben ligt er, dacht ik, aan dat het soort afdichtingen in de motoren niet tegen ethanol kunnen en dan oplossen. De huidige Kia's hebben dat probleem niet.

Voor octaangetal is het ook een sprookje ook dat een motor die geschikt is voor octaan 95 niet goedkoper of beter gaat lopen met octaan 98. Het getal geeft alleen de klopvastheid aan, de mate dat de brandstof uit zichzelf ontploft. Voortijdige ontploffen van de brandstof (nog voordat de bougie een vonk geeft) in de cilinder kan schade aan de motor geven. Bijvoorbeeld hoog opgevoerde motoren kunnen daar eerder last van hebben door de hogere drukken (compressie) en hogere temperaturen in de cilinders. Maar octaan 98 is geen betere brandstof dan octaan 95. Wel duurder vanwege de andere hulpstoffen die in de benzine gebruik moeten worden.

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
in nederland wort E tien niet verkocht.

ALLE "gewone" benzine in Europa is sinds dit jaar E10...

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 minuten geleden, Murcielaygo zei:


ALLE "gewone" benzine in Europa is sinds dit jaar E10...

Voor zover ik het zie is gewone benzine allemaal E5. De E10 wordt o.a. verkocht als 'Blue One'.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ik stond toevallig een keer op de pomp te kijken, maar ook op blue one zit een E5 sticker.. Kan natuurlijk een foutje zijn.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.