Montage afneembare trekhaak Niro
7 7

126 berichten in deze discussie

GDW (bels) trekt krom (zo nu en dan)

Waaibomenijzer ?

 

We kunnen er lacherig over doen maar een 75 kilo elektrafiets combinatie met rek die met 120 km/h van de trekhaak valt is geen feest voor degene die achter hem/haar rijdt.

  • Like 1

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Tsja, niet zoals het hoort...

Maar laten we ze wel de gelegenheid geven het goed op te lossen.

@Jos ik heb juist een heel sterk fietsenrek. Al het veren komt echt uit de trekhaak.

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Dank voor de foto's, in ieder geval duidelijk dat we het allemaal over dezelfde trekhaak hebben, daar is geen discussie meer over. Ik heb deze ook. 

Ik heb een Thule fietsendrager die 60 of mag dragen, 2 elektrische fietsen dus. Enige wat ik kan bedenken waarom ik er geen last van heb is dat er bij mij 1 gewone en 1 elektrische op heb staan, dus minder kilo's. Ik zet de elektrische uiteraard achteraan, maar wel gewoon de accu erin. Dan lijken toch de extra kilo's de boosdoener.

 

 

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Ik heb de dealer schriftelijk gevraagd om samen met Kia met een oplossing te komen.

Ik zou graag een adres willen hebben waar ik het totale spul. (Lees trekhaak plus fietsdrager) kan laten onderzoeken op veiligheid. Ik zal een kijken of ik via de ANWB een soort keuring kan regelen.

Als iemand een suggestie heeft hoor ik dat graag.

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites
Zojuist zei jossmitklm:

Ik heb de dealer schriftelijk gevraagd om samen met Kia met een oplossing te komen.

Ik zou graag een adres willen hebben waar ik het totale spul. (Lees trekhaak plus fietsdrager) kan laten onderzoeken op veiligheid. Ik zal een kijken of ik via de ANWB een soort keuring kan regelen.

Als iemand een suggestie heeft hoor ik dat graag.

Keurt RDW de trekhaak / fietsendrager niet? Er zit toch een type goedkeuring op. Mss op de site van RDW kijken.

  • Like 1

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Ik denk wel dat de RDW trekhaken en fietsdragers keurt maar dan wel los van elkaar en niet als setje.

Ik ga de vraag eerst bij de ANWB uitzetten en even op hun reactie wachten. Dit in combinatie met de reactie naar de dealer en Kia.  Mogelijk ga ik daarna bij de RDW kijken wat er mogelijk is. Dank voor je tip.

Ik blijf er ook bij dat de haak buiten dat hij te slap is ook niet jofel gemonteerd wordt. Ze hangen in mijn optiek te veel achterover. Dit geeft nog meer doorbuigmogelijkheden bij zware belasting dan als de haak gewoon keurig rechtop zou zijn gemonteerd. Overigens zit hij zoals eerder vermeld wel rechtop na de montage maar zakt hij weg na verloop van tijd.

Ik heb onderweg een willekeurige haak gefotografeerd. Zie bijlage

haak onderweg klein.jpg

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Ik heb ook zo’n trekhaak en heb nog niets gemerkt van doorbuigen of zo, maar begon me na al deze verhalen toch zorgen te maken. Ik rijd zeer regelmatig met een Thule fietsdrager met 2 E-Bikes erop door het land en zo nu en dan ook met een (geremde) aanhangwagen en trailer met boot (totaal 1000kg.). Dan zou mijn trekhaak toch ook moeten zijn verbogen. Daarom alles toch even goed bekeken.

Ik heb eerst de afstand gemeten tussen de kogel en de nummerplaat van mijn Niro en dit gemarkeerd. Vervolgens met een garagekrik onder de trekhaak (onder de kogel) de achterkant van de Niro zover opgekrikt dat deze goed uit de veren kwam. Ik heb het niet gemeten, maar het gewicht van de achterkant van de Niro drukt zeker enkele honderden kilo’s op de trekhaak. Daarna de afstand weer gemeten onder deze spanning tussen de nummerplaat en de kogel en die is geen millimeter anders!20170701_142132.jpg.49be4218d57b89ed4d657aa66d788cb3.jpg

Vervolgens de Niro weer laten zakken, de krik weggehaald en weer de afstand gemeten. Ook nu weer geen millimeter anders!

Dan zelf op de kogel gaan staan “dansen”. Ik weeg ruim 110 kg. (ben op dieet…). Daarna de plats van de kogel weer gemeten. En weer geen millimeter verplaatst of verbogen.

Ik ben er nu toch wel zeker van dat mijn trekhaak goed zit. Nog wel de constructie bekeken.

De uitneembare trekhaak zit in een koker die aan een zware dwarsbalk gelast is. Deze dwarsbalk zit aan beide zijden gemonteerd op een extra stuk stalen hoekijzer van ruim 10 millimeter (!) dik die op de chassisbalken van de Niro is gemonteerd. Het geheel zit met M12 bouten en moeren goed vastgeschroefd.20170701_142436.jpg.d8cba6cc8ea383337306ab9275e54ad8.jpg

Dit lijkt me een zeer stevige constructie en ik kan me moeilijk voorstellen dat deze 10 millimeter dikke stalen constructie verbuigt. Daarnaast begrijp ik dat de trekhaak bij de probleemauto’s iets verplaatst tot een bepaalde stand maar dan niet verder meer. Als de stalen constructie zou verbuigen dan verwacht je dat dit steeds verder verbuigt. Maar omdat de verplaatsing van de kogel dan stopt, lijkt me dat het een en ander niet goed vastgeschroefd is en dat de balk waarin de trekhaak gemonteerd is, daardoor misschien iets verdraaid? Zijn de juiste (originele) bouten gebruikt bij de montage? Deze moeten exact in de gaten van de constructie vallen. Zijn de bouten iets dunner dan de gaten, dan kun je het omschreven probleem krijgen. Een halve millimeter speling bij de bouten geeft al snel enkele centimeters verplaatsing van de kogel. Verder ken ik de inbouwbeschrijving niet, maar mogelijk hoort er een soort rubberlijm gebruikt te worden tussen de verbindingen om deze niet te laten verschuiven.

  • Like 2

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Laat maar een iemand op je fietsdrager duwen en kijk dan zelf even onder de auto. Dan zie je de hele constructie ( juist waar die grote bouten zitten) flink bewegen. Mijn dealer heeft dit gisteren bij diverse trekhaken gedaan en in alle haken zat flink beweging. 

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Terug de garage in en gedaan wat je aangaf. 

Mijn vriendin (plm. 65 kg.) is op de fietsdrager gaan zitten. Maar de Niro zelf veerde in en kon het nog niet goed ontdekken. De garagekrik weer tevoorschijn gehaald en die onder de Niro gezet. Nu kon de Niro niet meer inveren en daarna mijn vriendin weer op de drager gaan zitten en ja, nu is het ook bij mij duidelijk te zien dat de 1 cm. dikke hoekijzers nogal buigen en de hele constructie daardoor aanzienlijk beweegt.

Ik begreep eigenlijk dat de trekhaak verboog en zo bleef staan maar hij veert wel weer terug.

Alhoewel ik me geen grote zorgen maak (veren/buigen is beter dan breken) lijkt dit me niet goed en ben ik benieuwd wat Kia NL hiermee doet.

 

  • Like 1

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites
1 uur geleden zei Derrek:

Terug de garage in en gedaan wat je aangaf. 

Mijn vriendin (plm. 65 kg.) is op de fietsdrager gaan zitten. Maar de Niro zelf veerde in en kon het nog niet goed ontdekken. De garagekrik weer tevoorschijn gehaald en die onder de Niro gezet. Nu kon de Niro niet meer inveren en daarna mijn vriendin weer op de drager gaan zitten en ja, nu is het ook bij mij duidelijk te zien dat de 1 cm. dikke hoekijzers nogal buigen en de hele constructie daardoor aanzienlijk beweegt.

Ik begreep eigenlijk dat de trekhaak verboog en zo bleef staan maar hij veert wel weer terug.

Alhoewel ik me geen grote zorgen maak (veren/buigen is beter dan breken) lijkt dit me niet goed en ben ik benieuwd wat Kia NL hiermee doet.

 

Kan mij voorstellen dat iets vering bewust is, zoals Derrek zegt, buigen is beter dan breken. Maar daar moet wel een goede balans in zitten natuurlijk. Ga volgende week op vakantie, maar neem slechts 1 Mountainbike mee, dus maak mij zeker geen zorgen....

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Moet toegeven dat bij het nemen van een verkeersdrempel (en daar zijn er wel een miljoen van in NL) het rek met de fietsen wel erg ver doorveren. Meer dan bij mijn vorige Rio. Ik neem de drempels dan ook extra langzaam met de fietsen achterop. Dacht eerst dat dit aan de fietsdrager lag en dat zal ook wel gedeeltelijk waar zijn, maar ik begrijp nu dat daar het doorbuigen van de trekhaak nog bijkomt...

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

We hebben dus een algemeen probleem.

KCG kan dat bij een komende bijeenkomst meenemen richting Kia MNL

  • Like 3

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Ben heel benieuwd wat GDW en/of KIA hier mee gaat doen. 

Ik ga het in ieder geval nauwlettend volgen want ik heb ook zo'n "wiebel" geval.....

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Ik heb een reactie van Kia via de dealer ontvangen. Na zelf te hebben moeten bellen.

Kia zegt contact met GDW te hebben opgenomen en GDW heeft aangegeven dat de haak aan alle eisen voldoet.

Dus er is geen probleem einde discussie.

Ik heb Kia Nederland een email gestuurd met wat vragen. BV of ze er überhaupt iemand naar hebben laten kijken die verstand van zaken heeft, of blind de boodschap van GDW hebben overgenomen. En nog wat andere vragen. Ik heb Kia Club Nederland in de CC gezet en zal deze brief als bijlage hier toevoegen.

Even kijken wat de reactie van Kia is. Mogelijk laat ik mijn haak bij de RDW of waar dit anders mogelijk is nakijken op veiligheid.

Ik vraag me echt af of het nu aan mij ligt of dat er echt wat aan de hand is.

Ik heb telefonisch contact gehad met de leverancier van de haak (ANWB ) zei zeggen dat de haak niet oke is.

 

Brief Kia 10 juli.docx

  • Like 2

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Ik krijg een andere en vooral betere trekhaak van Kia Nederland......

Het heeft heel wat voeten in aarde gehad, maar aanstaande woensdag wordt deze door mijn dealer gemonteerd!

  • Like 1

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Weet je toevallig het merk en type en is het ook een afneembare?

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites
8 uur geleden zei jossmitklm:

 

Ik heb telefonisch contact gehad met de leverancier van de haak (ANWB ) zei zeggen dat de haak niet oke is.

 

Brief Kia 10 juli.docx

Lees ik deze regel nu verkeerd of klopt het niet? Is de ANWB de leverancier van de haak?

Andere optie, neem contact op met GDW. Laten zij kijken of de trekhaak dan goed gemonteerd is bijvoorbeeld, en laat het ze zelf constateren. Lijkt mij dat zij zelf ook niet blij zijn als er toch een (constructie)fout inzit, of dat de haak een negatieve recensie krijgt omdat er een montagefout is.

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites
2 uur geleden zei Derrek:

Ik krijg een andere en vooral betere trekhaak van Kia Nederland......

Het heeft heel wat voeten in aarde gehad, maar aanstaande woensdag wordt deze door mijn dealer gemonteerd!

Ik neem aan dat ze hiermee niet bekennen dat de GDW niet goed is? Ben dan heel benieuwd wat de motivatie van KiaNL is om de trekhaak in jouw geval wel te vernieuwen.

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Ben net lid. Sinds januari 2017 kia niro met afneembare trekhaak (GDW). Bij eerste gebruik van de  fietsdrager (thule, nooit problemen achter de Ford Focus) met een gewone fiets en een elektrische (zonder accu) gelijk bij het uitrijden van ons pleintje hevig geluid bij het rijden over een drempel. Fietsdrager schuurde over de grond, "zwiepte". Gestopt en gekeken, alles leek goed. Doorgereden en langzaam over drempels. Bij terugkomst naar de garage. Monteur ging bovenop de fietsdrager staan en alles leek ok. eind juni naar het Schwarzwald, een lichte fiets achterop,ging goed. Maar begin nu toch te twijfelen en volg de discussie met belangstelling.

(Overigens reed de kia probleemloos de 1241 m. hoge berg de Kandel op en af in de D,vooral bergaf werd accu geheel opgeladen).

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites
Op 10-7-2017 om 21:48 zei Ron Penguin:

Ik neem aan dat ze hiermee niet bekennen dat de GDW niet goed is? Ben dan heel benieuwd wat de motivatie van KiaNL is om de trekhaak in jouw geval wel te vernieuwen.

Ook ik heb van mijn dealer hetzelfde bericht gekregen. Kia Nederland heeft geen enkel moeite gedaan om het probleem zelf enigszins te onderzoeken en probeert om er met een Jantje van Leiden van af te maken. Kia heeft simpelweg gevraagd heeft aan GDW “om er naar te kijken” die vervolgens natuurlijk aangeven dat “het geen enkel probleem is en constructie gebonden”.

Dat laatste kan wel waar zijn, maar daar heb ik niets aan. Ik heb ook geen enkele moeite verder gedaan om dit tegen te gaan want dat wordt een eindeloze weg van specialisten en professionals die elkaar tegenspreken en daarmee kom je niet verder. De trekhaak zal vast wel een typegoedkeuring hebben, maar dat is voornamelijk voor de veiligheid. En ik geloof ook wel dat de GDW trekhaak niet zal afbreken, maar daar gaat het niet om. Deze trekhaak voldoet (evenals wellicht de Bosal die een vergelijkbare constructie heeft) wel voor een aanhanger of caravan, die hebben geen last van het torderen, maar deze trekhaak is ongeschikt voor een fietsdrager.

Ik heb vervolgens aangegeven dat deze trekhaak niet aan de conformiteitsvereiste voldoet en dat ik daarom de koop kan terugdraaien. In de wet staat namelijk dat een product aan de koopovereenkomst dient te beantwoorden (artikel 7:17 Burgerlijk Wetboek). Het heet het conformiteitsvereiste en dit betekent dit dat het product die eigenschappen moet bezitten die voor normaal gebruik daarvan nodig zijn en waarvan aan de aanwezigheid niet hoeft te worden getwijfeld. Voor een trekhaak in Nederland houdt dat onder andere in dat er met goed fatsoen een fietsdrager op een trekhaak gebruikt moet kunnen worden.

Ik heb  daarbij ter verduidelijking met een dashcam een opname gemaakt van mijn fietsdrager achterop mijn Niro plus een opname van het duidelijk zichtbare bewegen van de trekhaak achter de auto en tot slot een video van het torderen van de hulpstukken onder de auto.

De (monteur van de) dealer schrok hiervan en heeft hierover contact opgenomen met Kia. Hierop heeft Kia Nederland nu wel snel dezelfde dag al gereageerd en bericht dat ze een andere trekhaak naar mijn dealer gingen opsturen ter vervanging van deze GDW trekhaak.

De GDW trekhaak is vandaag vervangen door een KIA-trekhaak!

Ik weet niet het merk (daar doen ze bij Kia nogal geheimzinnig over maar er staat KIA op de dop) en  heb deze trekhaak bekeken. Deze is wel van de juiste maat en is zonder verlengstukken direct onder de chassisbalken van de Niro gemonteerd. Bij thuiskomst direct uitgeprobeerd en met de fietsdrager exact dezelfde route gereden.

Het is een wereld van verschil!

De fietsen bewegen nu veel minder en vooral veel minder heftig bij het nemen van een verkeersdrempel of op een slechte weg. Eigenlijk is het nu weer zoals ik altijd gewend was met mijn Kia Rio. En we hoeven nu niet meer met angst en beven (want dat was het soms echt!) met de fietsen naar onze vakantieadres te gaan.

Hulde aan mijn dealer waar ik zeer tevreden over ben. Zij hebben er alles aan gedaan om het probleem te onderzoeken en onder de aandacht te brengen bij Kia Nederland. De Kia Niro is een geweldige auto. Jammer van de in eerste instantie trage en afhoudende benadering van Kia Nederland bij het behandelen van klachten van klanten. Helaas zijn we dat wel een beetje gewend ….

  • Like 4

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Inmiddels weet ik  het merk van de nieuwe goede trekhaak voor de Niro. De naam van de fabrikant blijkt MOBIS te zijn (van Hyundai met hoofdkantoor in Zuid Korea…).

Er zit een KIA handleiding bij waaruit blijkt dat deze trekhaak wel exact past op de chassisbalken van de Niro en de (torderende) passtukken niet nodig zijn. Dus ik neem aan dat deze trekhaak ook speciaal voor de Niro is ontworpen. Het typenummer is KIN69A.

De Maximale kogeldruk is 75 kg. En in de handleiding staat zelfs expliciet dat er een fietsdrager op mag van 75 kg. totaalgewicht met maximaal 3 fietsen.

Ik gebruik een Thule fietsdrager met 2 E-bikes (zonder accu) nu zonder problemen.

  • Like 4

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites
1 minuut geleden zei Derrek:

Inmiddels weet ik  het merk van de nieuwe goede trekhaak voor de Niro. De naam van de fabrikant blijkt MOBIS te zijn (van Hyundai met hoofdkantoor in Zuid Korea…).

Er zit een KIA handleiding bij waaruit blijkt dat deze trekhaak wel exact past op de chassisbalken van de Niro en de (torderende) passtukken niet nodig zijn. Dus ik neem aan dat deze trekhaak ook speciaal voor de Niro is ontworpen. Het typenummer is KIN69A.

De Maximale kogeldruk is 75 kg. En in de handleiding staat zelfs expliciet dat er een fietsdrager op mag van 75 kg. totaalgewicht met maximaal 3 fietsen.

Bij welke dealer is dit gebeurd ?

 

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Wat ik nu niet begrijp is dat er ruim een week geleden een spikslinternieuwe haak voor mij klaarlag bij de dealer. Terwijl ze het probleem al wisten. Uiteindelijk werd hij door de dealer niet gemonteerd omdat de andere haken het zelfde deden. Waarom niet direct de zelfde haak geleverd al de gene die ze aan jou hebben geleverd. Ik heb het gevoel dat ze flink langs elkaar heen werken bij Kia. Ben benieuwd wat voor reactie ik nu op mijn brief ga krijgen.

  • Like 1

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Maak een account aan of meld je aan om een opmerking te plaatsen

Je moet lid zijn om een opmerking achter te kunnen laten

Account aanmaken

Maak een account aan in onze gemeenschap. Het is makkelijk!

Registreer een nieuw account

Aanmelden

Ben je al lid? Meld je hier aan.

Nu aanmelden
7 7