Jacobus

Wat is de toegevoegde waarde van een Kia Niro PHEV ? Ik heb even uitgerekend wat het in mijn geval kost : 15000 km per jaar waarvan het grootste deel lange afstanden. Mijn gemiddelde benzine verbruik was 1 op 20. Ik ga er van uit dat ik 30 % elektrisch kan rijden. Op internet is te vinden dat elektrisch ongeveer € 0,035 per km kost. De extra wegenbelasting is € 144,00 per jaar. (Door 192 kg extra gewicht) De berekening wordt dan : Kia Nero : 15000 : 20 = 750 liter benzine a € 1,60 = € 1200,00 Kia Nero PHEV : 10000 : 20 = 500 liter benzine a € 1,60 = € 800,00 + 5000 × € 0,035 electra = € 175,00 . Totaal € 975,00 Daar komt de extra wegenbelasting nog bij van € 144,00, dus het totaal wordt dan € 1119,00 Het voordeel van de Kia Niro PHEV is dan op jaarbasis 1200 - 1119 = € 81,00 ! Daar staat dan wel een meerprijs van de PHEV tegenover van € 7000,- Er van uitgaande dat de Kia Niro PHEV na 5 jaar ongeveer € 2000,- meer zal opbrengen, rest een extra afschrijving van € 1000,- per jaar. In mijn situatie is de PHEV € 1000,- min € 81,- = € 919,- per jaar duurder. Het spreekt voor zich zelf dat dit voor iedere gebruiker anders zal zijn ! Er zitten enkele aannames inde berekening die kunnen variëren.

Een maand geleden het probleem van de doorzwiepende GDW afneembare trekhaak via e-mail gemeld bij mijn garage de firma Fase in Alphen aan de Rijn. Binnen 24 uur reageerde de firma Fase dat dit probleem gemeld was bij de importeur. Na enige dagen kreeg ik de melding dat er nieuwe gemodificeerde hoekstukken opgestuurd zouden worden en dat dit bij binnenkomst gemeld zou worden, zodat er een afspraak gemaakt kon worden voor de inbouw. Na 14 dagen werden de gemodificeerde hoekstukken bij mij thuis afgeleverd. De firma Fase heeft deze modificatie een week later binnen anderhalf uur ingebouwd. De hoekstukken zijn nu voorzien van een dikke opstaande rand, waardoor het geheel er zeer solide uitziet. Na de inbouw heb ik een testrit gemaakt over de nodige verkeersheuvels met mijn Bosal Traveler 2 fietsendrager van 17 kg + twee elektrische fietsen Gazelle Orange C7 + HMB van 25,6 kg per stuk. De test is prima verlopen, er zit nog wel enige beweging in de hele constructie maar de maximale uitslag blijft binnen de perken. Bij elkaar was dit een prima en snelle actie van de firma Fase uit Alphen aan den Rijn in samenwerking met de importeur !

Inmiddels is mijn Kia Niro First Edition, Silky Silver met 18" velgen afgeleverd. Wij zijn twee dagen later op vakantie gegaan naar Winterberg in Duitsland. De eerste ervaringen zijn bijzonder positief, geruisloos en zeer comfortabel. De eerste 1000 km was het gecombineerde verbruik, stad, buitenwegen, autobaan en bergtrajecten 1 op 19. (met 18" velgen). Dit verbruik is berekend door de werkelijke gemaakte km door de getankte benzine te delen. Het door Niro opgegeven verbruik wijkt iets af in positieve zin. Het is bijzonder leuk om te zien dat de rem-energie bij het dalen in de bergen naar de accu gaat en niet wordt omgezet in warmte. Mijn vorige auto was een Kia Sportage van het voorlaatste model, ook heel goed, maar de Kia Nero is duidelijk nog beter en een goede verdere ontwikkeling. Mijn persoonlijke mening is dat Kia hiermee zich in het premium segment bevindt.

Is er ook praktijk-informatie over het verschil in het verbruik tussen de 16" en 18" velgen. Voor zover ik tot nu toe gelezen heb over het verbruiks onderwerp zijn alle opgegeven extreem zuinige verbruikscijfers (bijv. 1:20) behaalt op 16" velgen. De officiële verbruikscijfers van Kia geven een meerverbruik te zien op de 18"velgen van 15%, dat lijkt mij wel erg veel ! Ik heb een Nero first-edition besteld en kan de velgen nog wijzigen. Ik ben benieuwd of bovengenoemde verbruikscijfers (1:20) ook mogelijk zijn met de Nero op 18"velgen ?

Hallo allemaal, Bij deze stel ik mijzelf voor, ik ben Jacobus, Ik ben lid geworden op 14-02-17. De link naar mijn profiel is Bekijk Lid