Dual recognition in Spatial Communication category for ‘Kia Design Philosophy Artwork Exhibition - Opposites United’ and ‘Kia Exhibition Booth at ICN Airport’ Further victories in Fair Stands,... Bekijk volledig artikel

Hyundai Motor Group has officially opened its new €150 million Square Campus at the Hyundai Motor Europe Technical Center (HMETC) in Rüsselsheim, marking a major milestone in the Group’s ongoing commitment to European innovation, sustainable mobility, and engineering excellence. A New Era of European Automotive Innovation The Square Campus represents the most significant investment in […] The post Hyundai Motor Group Opens €150 Million Square Campus in Germany, Strengthening European R&D Innovation appeared first on Korean Car Blog. Bekijk volledig artikel

Bij mij doet het kaart in de nieuwe app het niet. Ik zie geen plattegrond, omdat die niet kan worden geladen, omdat mijn telefoon via een vpn verbinding met internet heeft. In de oude Kia connect app werkte dat wel. Ik begrijp dat ze dit ook niet willen aanpassen in de nieuwe app. Ze zeiden dat ik de oude app kon blijven gebruiken, maar dat kan sinds vandaag ook niet meer. Ik kom niet voorbij het scherm die me dwingt de niewe app te downloaden of informatie daarover te lezen. Einde van de kaartfuctie dus voor mij.

En dan ineens stopt de Kia App ermee omdat mijn device geroot is. Klopt, dat is hij al jaren en is destijds mijn keuze geweest. Hiervoor werkte de app probleemloos op een geroot apparaat. Blijkbaar is dat nu opeens een probleem geworden voor Kia, heel vreemd.

Kia opent nieuwe Europese testfaciliteit voor ontwikkeling van toekomstige technologieën Moederbedrijf Kia versterkt toewijding aan Europa met ‘Square Campus’ uitbreiding bij Hyundai Motor Europe Technical Center Nieuwe faciliteit van € 150 miljoen ondersteunt ontwikkeling van geavanceerde, toonaangevende technologieën voor Europese Kia-klanten Investering omvat één van ‘s werelds grootste semi-anechoïsche kamers, klimaattests en laboratorium voor opladen van EV’s Square Campus versterkt samenwerking met belangrijkste R&D-faciliteit in Namyang, Zuid-Korea, om toonaangevende nieuwe modellen voor Kia te ontwikkelen Breukelen, 6 november 2025 – Kia heeft vandaag de opening aangekondigd van een nieuwe testfaciliteit van € 150 miljoen in het Hyundai Motor Europe Technical Center (HMETC) in Rüsselsheim am Main, Duitsland. Daarmee realiseert het merk een belangrijke mijlpaal in het streven naar Europese innovatie en technische perfectie.  De Square Campus is de belangrijkste investering in R&D-faciliteiten bij het HMETC sinds de opening van de Round Campus in 2003. De Square Campus ondersteunt de ontwikkeling van innovatieve, toonaangevende technologieën en gaat een vitale rol spelen bij de ontwikkeling van toekomstige Kia-modellen in Europa.  “De investering in de Square Campus is een duidelijk teken van onze toewijding aan de regio en weerspiegelt het belang van Europa in onze groeistrategie voor de lange termijn”, verklaart Tyrone Johnson, Managing Director van het Hyundai Motor Europe Technical Center. “De uitgebreide nieuwe mogelijkheden bij het HMETC geven ons meer onafhankelijkheid en flexibiliteit, terwijl ze veelbelovende nieuwe mogelijkheden creëren voor samenwerking tussen onze merken. Daarnaast gaat de Square Campus ons ondersteunen bij het verder vergroten van ons marktaandeel in Europa door nieuwe modellen en technologieën te ontwikkelen die zijn afgestemd op de behoeften van onze klanten.” Geavanceerde testfaciliteit ontsluit nieuwe mogelijkheden De nieuwe locatie, die een oppervlakte van 25.000 m2 beslaat, is uitgerust met de grootste semi-anechoïsche kamer binnen het moederbedrijf van Kia. In deze zogenaamde ‘dode kamer’ kunnen geluiden, trillingen en schokken (NVH) alsmede drive-by geluidstests onbeperkt en volledig onafhankelijk van weersomstandigheden worden uitgevoerd.  Zeer geavanceerde testbankfaciliteiten op de Square Campus spelen een sleutelrol in de ontwikkeling, waardoor modellen en individuele componenten van Kia uitgebreid getest kunnen worden met het oog op volledig elektrische, hybride en ICE aandrijflijntoepassingen. Ook is de faciliteit uitgerust met een nieuw oplaadlaboratorium voor EV’s, een ultramoderne rijsimulator en nieuwe faciliteiten voor de ontwikkeling van uitgebreide elektronische systemen, waaronder Over-the-Air-Updates (OTA), Cybersecurity en Advanced Driver Assistant Systems (ADAS).  Dankzij deze toonaangevende mogelijkheden kan Kia elk type voertuig onder reële omstandigheden testen en valideren, terwijl toekomstige producten worden ontwikkeld die zijn afgestemd op de specifieke verwachtingen van Europese klanten. De investering in de Square Campus vormt een essentieel onderdeel van de strategie van het moederbedrijf van Kia en onderstreept diens positie als leider op het gebied van geavanceerde technologieën.  Hoewel het testen van prototypen in de praktijk een cruciaal onderdeel blijft van het ontwikkelingstraject, biedt de Square Campus bescherming tegen de uitdagingen die gepaard gaan met tests in de buitenlucht. Daarbij vormt de campus een belangrijke aanvulling op de bestaande wereldwijde test- en kennisuitwisselingsprogramma’s van Kia.  Duurzaam ontwerp, verbeterde samenwerking De Square Campus ondersteunt de milieudoelstellingen van Kia door het gebruik van gerecyclede materialen, zonnepanelen en warmtepompsystemen. Dit weerspiegelt de bredere toewijding van Kia op het gebied van de ontwikkeling van duurzame mobiliteitsoplossingen en de wereldwijde realisatie van nul uitstoot tegen 2045.  De aanzienlijke uitbreiding is ook een basis voor de voortdurende groei van het HMETC-team, dat sinds 2024 met 20% is uitgebreid. Deze investering in talent en technologie stimuleert tegelijkertijd een nieuwe fase van geïntegreerde innovatie, waarbij experts uit verschillende disciplines worden samengebracht om de visie van het moederbedrijf van Kia op duurzame, verbonden mobiliteit verder te brengen.  De Europese ontwikkeling van Kia wordt voortgezet in de faciliteiten van het HMETC aan de Nürburgring, die in 2013 werden geopend. Deze locatie werd in januari 2025 verder uitgebreid dankzij een aanzienlijke investering, met een extra 834 vierkante meter aan geavanceerde testfaciliteiten, speciale workshopruimten en gespecialiseerde laboratoria.

Hyundai Motor Group and CuspAI announce a strategic partnership to accelerate the development of innovative materials through AI technologies CuspAI uses proprietary AI models to revolutionize... Bekijk volledig artikel

Wij zijn op zoek naar een nieuwe auto als vervanger voor onze hybride Yaris. We willen iets groter maar wel met behoud van betrouwbaarheid en zuinigheid qua brandstofverbruik, dus dan is een Corolla of C-HR een logische stap. Maar ik ben ook wat buiten Toyota aan het kijken en dan is Kia uiteraard een prima alternatief. Logisch zou dan zijn om naar een hybride Niro te kijken en dat gaan we ook doen. Maar ik vind de Xceed (veel) fraaier. Deze is als benzine-versie verkrijgbaar, maar ook als PHEV. Nu hebben wij geen mogelijkheid om aan huis te laden en zijn de openbare laadpalen in mijn woonplaats aan de prijzige kant (het begint bij €0,62). Stekkeren is dus niet heel aantrekkelijk. Nu heb ik een paar vragen (om mee te beginnen ): - wat is ongeveer het gemiddelde verbruik van een Xceed 1.4 T-GDI zonder stekker? - kun je een Xceed PHEV ook berijden zonder te stekkeren? Of moet hij toch regelmatig aan het stroom om zin te hebben? Wat als ik hem dus altijd in HEV-modus rijd, enig idee op welk verbruik we uitkomen? Grotendeels wordt de auto gebruik voor woon-werk-verkeer, 40km per dag over provinciale wegen, geen snelweg. Alvast bedankt!

The 2027 Kia Telluride is set to make its global debut at the Los Angeles Auto Show on November 20. Wrapped in a custom camouflage design, Kia revealed more images as a glimpse into the next generation of its flagship SUV — blending art, innovation, and off-road capability. A New Chapter Begins for Kia’s Flagship […] The post More Pictures of Wrapped 2027 Kia Telluride Ahead LA Auto Show Debut appeared first on Korean Car Blog. Bekijk volledig artikel

Er is niets zo onvoorspelbaar als de jongens en meisjes in Den Haag. Komt een bijna nieuwe club die weer hele andere beslissingen kunnen nemen. Een 100% elektrische auto weegt wel wat zwaarder, zo'n 250 - 300 kg meer dan een benzine wat in wegenbelasting nu ook weer niet zoveel uitmaakt. Nu met de korting is dat een verschil van p/m €150,- per kwartaal/€50,- per maand. Dat is lekker maar voor mij niet de reden om elektrisch te gaan rijden. Het meeste voordeel is te halen uit het opladen ten opzichte van brandstof tanken. Als je de mogelijkheid hebt om thuis te laden, zonnepanelen en dynamisch energiecontract dan is er veel winst te boeken waarbij de wegenbelasting dan niet zoveel meer uitmaakt.

Hyundai Motor Group reinforces commitment to Europe with ‘Square Campus’ expansion at Hyundai Motor Europe Technical Center New €150m facility underpins the development of advanced, market-leading... Bekijk volledig artikel