asty

Eerst even het stukje techniek. Met Xenon zit je altijd met de ballast voorschakelingen. Hoop gedoe dus, bovendien hebben die ook weer niet het eeuwige leven. LED verlichting is er in bijna alle fittingen leverbaar en prik je dan zo in je bestaande fitting, zonder extra gedoe van kabeltjes en of ballast schakelingen. Als je verlichting op een can bus staat heb je daar ook mee te maken om storingen te voorkomen. Ik heb in mijn vorige auto waar standaard halogeen in zat, vervangen eerst voor xenon, later voor LED. Alleen de lampen, dus in de bestaande fitting en koplampen. Dat is zowieso geen aanrader maar je komt er mee door de APK. Allebei 10 x beter licht als halogeen maar wat verstrooid lichtveld. In mijn huidige auto heb ik full led en ik kan niet anders dan bekennen dat het gerommel met verlichting in mijn vorige mobiel, niet vergelijkbaar is met wat ik nu voor een licht opbrengst heb. Maakt niet uit of het donker of lichter asfalt beton is, het is grandioos. Moraal van dit verhaal eigenlijk is dat xenon of led in een halogeen reflector te plaatsen niet een juiste combi wordt.

oepsie, bedankt voor deze correctie. Het was inderdaad kassa....

ik heb deze uitzending gezien op zaterdag morgen 9:00 uur, NPO2.

Tja....ik ken het. Van mijn vorige auto had ik nog een complete set originele lichtgewicht BMW velgen met goede winterbanden. Niet te verkopen. Ik heb ze na maanden leuren kunnen weggeven aan een ver famillie lid voor doos chocolade....

Aha, zo wordt dat bedoeld. Ik begreep de combie zeilen en start-stop niet. Mijn HEV uit 25 'zeilt' maar zeer beperkt. Het komt sporadisch voor dat ik het symbool van de voet met rempedaal te zien krijg, en dan voornamelijk alleen wanneer ik de nav gebruik, zonder cc. Bij stilstand voor bijvoorbeeld verkeerslichten zit ik standaard in alle stilte in de auto, dus dat werkt eigenlijk altijd wel. Is overigens niet een identiek start-stop systeem zoals dat ooit bedacht is voor uitsluitend benzine auto's.

Even klein zijsprongetje...wat wordt er bedoeld met start-stop werkt niet meer?

Probleem is verre van opgelost. Het is ook geen specifiek Kia probleem. Ik zag vanmorgen (5 september 2026) de gemiste uitzending van Radar waar dit 'noodstop' probleem is besproken. Ging in deze uitzending over noodstopervaring in een hagelnieuwe Skoda. Heftig verhaal, wat helaas niet op zichzelf staat. Laat ik het afkloppen, ik heb een noodstop nog niet meegemaakt. Wel warning geluiden die volledig ten onrechte waren. Helaas worden vooralsnog alle meldingen hierover bij alle fabrikanten onder het tapijt geschoven al zijnde een incident....

Tja, bijna altijd is de oorzaak dat die dingen te vaak uit de handen vallen. Afstandsbedieningen of smartkeys worden zeker niet shock proof geproduceerd. Door interne beschadigingen raken er smd componenten defect waardoor deze in kortsluiting geraken. Resultaat een niet functionerend of snel leeglopende smartkey of ab.

wat een pech. Gelukkig wel de veroorzaker bekend. Is bij mij wel tot twee keer toe anders geweest bij een praktisch nieuwe auto. Nouja, eerst deze schade maar oplappen, daarna verder met je rechter portier.

hoeveel antenne en/of voeding aansluitingen zitten hier op? En is je dab ontvanger van de Rio origineel of after market?

geen idee hoe het met de Ceed zit, maar veel auto modellen hebben een 'service' stand. Hiermee komen de wissers uit de parkeerstand om bijvoorbeeld onderdelen/wisserbladen te vervangen. In die gevallen stoppen ze halverwege of helemaal verticaal. Misschien zinvol om hier eens aandacht aan te schenken.

Denk dat het reuze mee valt . Even de bekleding van de deur en je kan meestal wel overal bij. Dan een kwestie van meten wat er eventueel loos is.

Top. Mooi dat dit is opgelost. Nu nog de cpv rechts even aanpakken.

Kaarsvet wordt vervormbaar tussen de +40 tot +60 grC. Dat spul van die geurblokjes zal niet anders zijn vermoed ik. Als je plaatselijk bij die luchtuitlaat een fuhn laat blazen zal dat spul ook zacht worden. Met wat geluk komt het mechanisme los, kleppen/knoppen in beweging houden totdat het weer is gestold zou het probleem moeten oplossen. Dan hoeft er helemaal niets uit elkaar. Aan de andere kant, waar blijft dat spul dan helemaal. Wellicht dat er in de wintermaanden bij gebruik van de kachel een hele heersende frisse lucht in de auto hangt

aha, alles mechanisch...wat ouderwets... Maar dan nog zou de boel wel kunnen loskomen door met warme lucht in je rooster te blazen. Als er weer beweging in komt kan je vast de boel wel lossen zonder het hele spul te hoeven slopen. Proberen altijd de moeite waard natuurlijk.