asty

ik hoop dat inmiddels ts al zijn vakantie met caravan achter de rug heeft...Post is van '22

Los van de methode, er worden normaal gesproken 2 updates per jaar gelanceerd. Je kan dan daarna wel weer proberen er weer wat in te prakken maar wat is de zin hier dan van? Ik zou gewoon rustig afwachten tot er begin volgend jaar weer een complete nieuwe update komt. Belangrijke updates mis je niet, die worden vanzelf toch wel gedownload in je auto. Ik ken mensen die worden helemaal wit rond de neus als ze denken een bepaalde update te missen op hun telefoon of ongeacht welke software update.

Maar, hoezo updaten.? Auto is van 2026. Als je OTA hebt aanstaan gaat dat geheel automatisch en gratis voor het eerste jaar.

Ja daar heb je een punt. Worden inderdaad steeds meer LFP types toegepast. Nu weet ik dat je deze inderdaad tot bijna 100% kan, en mag laden, maar hoe zit dat met leegtrekken. Ik heb altijd geleerd dat je, ongeacht welke type oplaadbare cellen, eigenlijk nooit helemaal en veelvuldig mag leegtrekken. Je zou dan wel denken dat hier een technisch stokje voor wordt gestoken om dat te voorkomen.

top.

Voorop gesteld, ik ben geen full elektric rijder, maar, laat ik het zo zeggen, ik hoor wel eens wat. Nou, wat hoor ik dan zo al, het is niet verstandig om een accu pak geheel 'vol' te laden, en ook onverstandig je accu's tot de laatste milliwatt leeg te rijden. Dat laatste juist mede door de onvoorspelbaarheid. Temperatuur, zowel in de plus als de min zijn hier altijd de bepalende factor. Dit wordt zowieso niet meegenomen in de computer die laat zien hoeveel actieradius je over hebt. Maak je er een gewoonte van altijd helemaal vol, bijna100% , te laden beperk je de levensduur van je accu's enorm. Meest gunstige voor je accu, overigens geldt dit voor alle oplaadbare batterijen, is laden tot plm 80% en leegrijden tot plm 20%. Dit geldt niet voor specifiek Niro accu's, maar geldt voor alle e auto's. Het zou me dan ook verbazen als dit in de handleiding niet als advies staat aangegeven

Als jij natuurlijk alleen je front camera wil is het helemaal simpel gebeurd. Oude kapje achter je spiegel los halen, T kabeltje monteren in de bestaande connector en de nieuwe camera, kapje weer terug plaatsen, wifi programmeren en klaar.

Ik heb deze 3 weken geleden in de sportage5 geïnstalleerd. Voor, achter en de parkeermode. Alles bij elkaar 2 tot 3 uurtjes werk in slow motion en het werkt fantastisch. Alle kabel netjes via het hemeltje en de A stijl verwerkt. Bij de achterzijde zit alles geklikt dus ook snel te monteren. Zal bij de 4e generatie niet veel anders zijn. Let er wel op dat je polarizing filters mee bestel.

ff terug... heb je nu op 125kmh je gps er naast gehouden of toch op 215kmh. Afwijking van 5 % is redelijk normaal. Kan zo maar oplopen naarmate je meer naar je top toegaat met de teller. Maar goed te weten dat de 190 iig bereikbaar is. Mijn vorige mobiel stond voor 240 in het boekje. Ben er nooit mee boven de 170 geweest op de autobahn. Vond dat al hart zat.

Dan ook nog de Valet functie in de app. Dit is natuurlijk vragen om problemen. Heb tot op vandaag hier het nut niet van kunnen ontdekken voor particulier autobezitter.

Er is ooit een lek geweest in de Kia app. Die zou zijn gedicht medio '25. Zou me niets verbazen als er via vin/kenteken nog steeds zoiets mogelijk is wat nog niet algemeen bekend is bij Kia. Vorige lek duurde ook meer als 10 jaar had ik begrepen.

<Dus sleutels bewaren in een blik heeft geen enkele nut.> Dat is wat kort door de bocht natuurlijk. Een dikke mechanische beveiliging voor jou huisdeur houd ook niet elke crimineel tegen. Maar daarom laat je toch ook niet je deur openstaan... De RAV4 van Toyota heeft/had ook een ontwerpfoutje. Via de verlichtingslijn konden ze elke beveiliging omzeilen en wegrijden. Heeft jou dealer nog verdere info gegeven hoe ze dat dan doen? Ik neem aan dat een externe after market (Klasse xx) beveiliging niet via die methode is te omzeilen. Voorlopig houd ik mijn smart Keys nog maar even wel in een blikje, Heb een tracker ingebouwd en ook nog een Dashcam voor en achter. In welke staat heb je overigens jou auto weer terug gekregen? opm: eigenlijk zouden we dus het VIN nummer niet direct toegankelijk moeten maken, of een 'verbreek' sticker overheen moeten plakken. Zie je dat die is verbroken, extra alert worden.

Ik vond deze bij Car Parts. lijken die erop? Ook voor 105 euro. Voor als je af en toe eens iets moet vervoeren mag het wel wat minder kosten. https://www.carparts-expert.com/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=112104&virtuemart_category_id=16&lang=nl&tw_source=google&tw_adid=&tw_campaign=18578755578&tw_kwdid=&gad_source=1&gad_campaignid=18578778840&gbraid=0AAAAADtuGA710G8ygrbJIRJ92hfU77hqq&gclid=CjwKCAjwpK3SBhASEiwAtV1SPNcw-d9fHwu_oEeMMPH-hag1zuzbLFNMbO4kDHt4r3ZXr4lZIYu48BoCIsgQAvD_BwE

Met je laatste alinea ben ik het zeker niet eens. Al die zogenaamde gadgets die het autorijden veiliger moeten maken, geven mij alleen maar ergernis. Navraag bij vrienden en kennissen met een recent nieuwe auto leert dat de meerderheid het complete pakket geen toevoegingen geeft, enkele dingen uitgezonderd. De afleiding door allerlei pinggg, plongg en andere vertoningen op dashbard geven geen rustig beeld in de auto tijdens rijden. Er loopt ook een topic over het bekende 'koffiedrinken'....Welke eikel achter een bureautje verzint dit? Als dit allemaal de opmaat wordt voor autonoom rijden, hoop ik maar tegen die tijd geen auto meer te (mogen) rijden...

Ach, weet je, we worden tegenwoordig in de auto opgezadeld met allerlei toeters en bellen, bedacht in Brussel. Helaas heb ik er zelf ook al 7 maanden mee te maken. Is bedacht om het automobilisten makkelijker te maken de verkeersregels goed te volgen. Ik heb mijzelf al langer geërgerd aan de borden van de Nederlandse snelheids limieten. Daar kunnen slimme auto camera's in het geheel niet mee overweg. 100, 130, 120 bij elkaar op één paal, onderborden met teksten als "alleen tussen 19:00 en 6:00 uur " en dergelijke met als gevolg allemaal irritante piepjes uit je dashboard. En zo kan ik nog wel even doorgaan met zogenaamde 'slimme gadgets' in mijn auto. Opvallend wel dat ik veel autobezitters spreek met nieuwe auto's, er maar bar weinig tussen zitten die er content mee zijn. Overgrote deel vind het dramatisch. We zullen er mee moeten leren leven. Het zal niet minder worden.