asty

Dit probleem is hier al eens eerder gemeld alleen ik weet niet meer welke type auto dit was. Als wissers willekeurig exact recht omhoog blijven staan is er iets met de servicestand. Dit kan inderdaad een technisch/mechanisch mankement zijn maar ook een software dingetje. Probleem weer is dat het niet altijd optreed begrijp ik. Als ze permanent in de parkeerstand omhoog gaan staan zou ik de procedure eens volgen door ze in de servicestand te laten bewegen, en er weer uit halen. Maar, zowieso nog een dingetje voor je dealer lijkt me.

100 meter is al de kortst instelbare mogelijkheid. Als ik hem in stand 3 zet schat ik dat het 'slimme systeem' , wat dus helemaal niet zo slim is, al rond de 150 meter van de voorganger gaat ingrijpen. Ik rijd regelmatig van het Zuidwesten naar Friesland, eigenlijk altijd zonder scc omdat het alleen maar frustraties oproept, en bij medeweggebruikers irritaties....De tijd dat je rijdend naar het Noorden na Amersfoort de weg voor je zelf hebt is al lang voorbij want dan zou het prima werken.

Als de adaptieve cc van mijn Sportage zou functioneren als jij hierboven beschrijft zou ik er geen moeite mee hebben. Helaas begint die van mij al de snelheid te corrigeren met 100 meter van mijn voorganger. Goed te zien ivm onze hectometer paaltjes langs de weg. Dan krijg je dus de ervaringen die ts aanhaalde, dus niet hanteerbaar en in het belang van verkeersveiligheid. en ja, ik heb ook 3 standen die ik kan afstellen ten opzichte van mijn voorganger. Bij snelheden binnen de bebouwde kom werkt het redelijk tot goed, maar dan gebruik ik normaliter geen cc.

In het 'verleden' kon in veel auto's dit nog zelf worden uitgezet. Ook hierin heeft Europa blijkbaar besloten dat dat niet wenselijk is en knopje moest weg. Persoonlijk vind ik het niet zo'n probleem, bovendien heeft het daadwerkelijk een veiligheid functie, ten voordele van onze zwakke weggebruikers.

Betrouwbaarheid staat in het geheel niet ter discussie. Je opent zelf een topic over een irritant functionerende cc. Nou, daar ben ik, en met mij vele andere automobilisten, het roerend mee eens. En die irritatie is niet merk gebonden omdat het het achter een Europees bureau verzonnen regeltjes zijn om zg groener en veiliger te kunnen rijden, die in alle nieuwe auto's, ongeacht automerken MOET zitten.

Controleer voordat je gaat slopen eerst even of met geopende portier het mechanisme wel werkt met de a.b. Als dat gewoon functioneert kan je het probleem beter zoeken in de mechanische portiersluiting ipv in de deur.

Zie al die opgelegde regels/features maar als een opmaat naar geheel autonoom rijgedrag voor de auto. Gaan nog wel heel wat jaren overheen, maar zo zie ik het. Overigens ben ik niet aan een merk gebonden. Zolang ik auto rijd, is de volgende auto altijd iets van een ander merk geweest, nu is dit toevallig Kia.

Hallo Ad. Voor wat betreft de navigatie meldingen valt er veel te verbeteren inderdaad. Ik rij geen ev4 maar een Sportage HEV '25. Ik had ruim 25 jaar geleden al de luxe van nav in mijn auto's en ze hebben allemaal wel wat, wat inderdaad beter zou kunnen. Ik gebruik de nav als hulpmiddel dus heb in de bijna 50 jaar dat ik auto rij geleerd mijn eigen plan te trekken en niet blind te varen op de mijnheer of juffrouw van de navigatie. -:) Dan de CC....Ik heb hier zelf al eerder een stukje over geschreven hier in het forum en dat is inderdaad een drama. Ik gebruik dan ook de cc nauwelijks meer, juist door de reden die jij ook beschrijft. Het komt de verkeersveiligheid niet ten goede, maar dat geldt voor meer "Europees verplichte toevoegingen' in de auto. De gebrekkige cc is voor minimaal één persoon die ik ken, de reden geweest om van auto te wisselen. En die persoon reed geen Kia.

Mijn BMW is altijd in onderhoud geweest bij Breeman Rotterdam. Heb hier een ordner met al mijn rekeningen vanaf 1978. En ik ga geen peren met appels vergelijken, ik leg eenvoudig de feiten neer. Die zogenaamde 7 jaar garantie is geen gunst van de dealer maar commercieel gewin, die door ons betaald wordt, niks meer en niks minder. Je moet het ook in het juiste perspectief zien vanaf 2016. Toen lagen alle prijzen nog aanmerkelijk lager als tegenwoordig.

Nou, dat overdrijven valt reuze mee. Ik heb nu bij de Kia voor de eerste beurt bij nog geen 10000km afgerond 350 euro betaald voor een zg basis . Komende jaar, 2027 dus, zou dat een 'plus ' moeten zijn, die zal dan zeker rond de 450 euro zitten. Dat is samen ongeveer € 800. Ik denk dat er dan net 13k op de teller staat. Als je dan weer 3 jaar verder bent, ook 3 beurten verder, staat de teller misschien in mijn geval op 22k heb je €2500 uitgegeven aan "verplichte" beurten, alleen al om de garantie te mogen behouden. De eerste 5 jaar, inclusief 1 x APK (ik had de BMW niet helemaal nieuw uit doos) heb ik nog geen 475euro afgerekend aan garage kosten. Inflatie verschillen bij al deze bedragen niet mee gerekend, want ik heb het dan over de periode 2015-2020. Ook een complete set wissers heb ik even niet meegerekend, we hebben het immers over reguliere service.

Dat heeft ai mooi verwoord, echter de waarheid is weerbarstig. Dat je rechten hebt volgens deze wetgeving betekend niet altijd dat die ook altijd in jou voordeel uitvallen. Ik heb hier het afgelopen jaar toch al veel meegelezen en regelmatig vervelende berichten gezien dat Kia zich er niet echt aan houd. Het zijn ook vaak berichten met een open eindje, dus hoe het dan echt is afgelopen hoor je niet altijd.

tja, als je wil horen wat ik er van vind? Ik rijd nu 1 jaar Kia en wat ik kwijt was aan kosten voor het eerste onderhoud bij 10k, daar heb ik bij bmw de eerste 5 jaar over gedaan. Het is een sigaar uit eigen doos al die zg garantie jaren. Gewoon regulier onderhoud laten uitvoeren bij een niet Kia garage gaat je een boel pegels schelen. Ik rijd niet zo veel meer doordat ik geniet van mijn welverdiende pensioen, maar om de garantie te kunnen borgen zou ik elk jaar bij Kia mijn auto moeten langsbrengen voor onderhoud, ook als ik er dat jaar maar 5k mee heb gereden. Dan maar geen 7 jaar garantie, die ik achteraf zelf dubbel heb betaald, ook als ik geen aanspraak op garantie maak. Mooie marketing boodschap, maar mijn auto gaat alleen nog naar Kia als het echt niet anders kan. Nu weet ik het niet zeker, maar volgens mij mag je je auto ook laten onderhouden bij een niet Kia dealer, als er maar tenminste originele onderdelen worden gebruikt, zonder dat je garantie verliest.

Lijkt me tipisch weer een geval van een niet goed functionerende censor. En daar zitten de moderne auto's vol mee tegenwoordig.

ahh, vandaar. Dan nog maar even genieten van de voorpret. Als je er eenmaal in rijd is het zo weer als vanouds..

Hmmm...is dat weer zo'n rare belasting regel of is er iets anders aan de hand?