Breeze

Als de verbrandingstemperatuur zonder EGR te hoog wordt, dan is er toch iets mis met de warmtehuishouding van de motor. Want de toestand zonder EGR is de normale toestand. Dat neemt niet weg dat het uitschakelen van de EGR nadelen kan hebben al of niet van juridische/garantietechnische aard. Adri

Misschien toch even een paar zaken op een rij gezet. Drukvulling, of een turbo(compressor) in goed NL, is op zich niet de oorzaak van de vervuiling in de verbrandings- en aanzuigruimtes. Eén oorzaak is de directe inspuiting van de brandstof in de verbrandingskamer. Daarvóór werd de brandstof in een voor/wervelkamer ingespoten. En nog eerder werd de brandstof met lucht gemengd in een carburateur. Dat lucht-brandstofmengsel heeft een reinigende werking in aanzuigruimtes en op de kleppen en klepzetels. De pure lucht die bij directe inspuiting doorstroomt heeft dat niet. Een andere bron van vervuiling is het EGR(ExhaustGasRecirculation) systeem. Daarmee wordt uitlaatgas teruggeleid in de verbrandingskamer waardoor de uitlaatgastemperatuur wordt verlaagd en daarmee de NOx uitstoot. Met als neveneffect meer vervuiling. Ik weet niet of de motor flink laten werken waardoor er een hogere motortemperatuur ontstaat, voldoende remedie is ter voorkoming van vervuiling, maar het zal zeker helpen. En ook dat veel kleine ritjes zeker niet helpt. Adri

En ziet de Connect App is gewijzigd en de eerste indruk is: ook verbeterd. Op de Thuispagina staat gelijk relevante info zoals km stand en niet meer die rare vraag waar ik nu weer heen wil rijden. Adri

Bij mijn CeedSW PHEV laad ik probleemloos de nieuwe infotainment/navigatie versies met uitgeschakelde ICE. Adri

Met het tikken van de versnellingshandel naar links heb je inderdaad soms de actuele versnelling, maar soms ook de opvolgende versnelling waarvan hij vind dat je die moet inleggen. Het beste middel om bij zwaar bergwerk het motortoerental in de gaten te houden is natuurlijk een toerenteller. Hier: staat beschreven welke ik heb gekozen. Tot nu toe voldoet hij goed. Adri

Dat is mooi. Snelheid op de meter of GPS snelheid? Bij mij (Ceed SW 1,6) gaat boven 137 km/h een irritante piep de pret bederven. Lukt me niet om hem weg te krijgen. Advies van verdeler (tijdens piep volumeknop indrukken) was ook niet de oplossing. Adri

Zo, de nieuwe Infotainment/Navigatie versie (7 2026) zit er weer in. Weer moest ik het niet helemaal juiste voertuig selecteren, een Ceed PHEV 2021. Dit keer kon hij rechtstreek op het 124 GB geheugenstaafje (64 GB is ook groot genoeg) worden geladen, dus het hoefde niet meer via de harde schijf. Bij invoeren van het staafje in het USB slot van het voertuig, werd hij gelijk herkend en kon ik meteen het commando ‘Update’ geven. Het laden duurde dit keer ruim een half uur. En weer het dringende advies om tijdens het laden de motor te laten draaien, maar dat is toch wel lastig bij een (P)HEV. En weer een ronkende tekst over wat er allemaal is verbeterd in deze versie. De vorige keer heb ik geen enkel verschil gemerkt, dus het zal mij benieuwen. Adri

Aannemende dat mijn Ceed SW b.j. 2020 dezelfde dakrails heeft, ik heb bij de DakDragerWinkel in Zevenhuizen de goedkoopste dragers gekocht: Aguri Runner II (R1D). En die passen perfekt. Adri

Bij een MY25 zou de dealer toch klaar moeten staan met advies. Adri

Daarvoor moet je in de betreffende USB A poort een dongel aansluiten, die vervolgens draadloos jouw Andoïd Auto of Apple Carplay verbind met het KIA Infotainment systeem. Voordeel van bedraad verbinden is dat de foon gelijk wordt opgeladen. Adri

Ja dat kan ik inderdaad, net als iedereen. Maar ik wil gewoon de dagteller met een simpele druk op de knop op nul kunnen zetten. Dat is b.v. handig (en soms nodig) bij rallyrijden. Adri

Dat nullen lukt dus bij mijn model (Ceed SW) niet. Adri

Helaas, bij mijn Ceed SW had ik hetzelfde probleem. Volgens het handboek is het mogelijk (zie plaatje), maar het is mij niet gelukt. Zelfs de volledige technisch staf van mijn verdeler hebben het ook tevergeefs geprobeerd. Adri

‘k Heb nu van mijn verdeler 2 keer een vervangende auto meegekregen, een EV5 en een EV4. Vooral die 4 vond ik geweldig relaxed rijden, na een korte gewenning. Adri

Gefeliciteerd, de test en reviews zijn allemaal positief. Een EV heeft helemaal geen transmissie meer, voor zover mij bekend. Adri