Murcielaygo

Het lijkt op een slechte stekkerverbinding, of bijv. kortsluiting van het snelheidssignaal; zowel radio als CC en shift-indicator krijgen dat door. Maar dan zou vermoedelijk de snelheidsmeter ook niet goed meer werken...

Bij mijn Picanto TA zit in de linker dorpel signaal van het achteruitrijlicht. Dat was een groene draad, maar die zijn er meerdere, dus het blijft een beetje zoeken.

Hoorde je de compressor wel inschakelen? Wanneer heeft je A/C voor het laatst onderhoud gehad?

Ik kan je verzekeren dat dit niet gaat werken, maar hetzelfde resultaat zal geven als de ingebouwde BT. Alles wat dit doet is een "draadloze AUX" maken tussen radio en telefoon. Via AUX kan de radio geen commando's geven aan de bron, dus ook niet via zo'n ontvangertje. Het probleem ligt echt bij de radio, waarbij deze wel A2DP ondersteunt, maar geen AVRCP, dus geen bediening...

Augustin, You're not Dutch, are you? This whole post reads very Google Translate; some of it (like "120 uitzendkrachten") makes absolutely no sense in Dutch. Most of it is understandable, but please explain yourself some more, so we might really understand what you meant to say.

Ik kan alleen antwoord geven op de compressor van de airco; die draait NIET altijd mee. De poelie voorop de compressor wel, maar in die poelie zit een electromagnetische koppeling en pas als die spanning krijgt gaat de compressor mee lopen. Je hoort dan ook een duidelijke klik en voelt/hoort dat de motor wat vermogen verliest. Bij sommige van die koppelingen zie je het hart ook wel of niet meedraaien, maar ik weet niet of dat bij de Picanto ook zo is.

Gebruik Tapatalk; geen last van reclame...

Sorry Intersec, Maar dat is natuurlijk de grootste flauwekul ooit; dat losgooien van de min een ander effect zou hebben dan losmaken van de plus. Als de stroomKRING onderbroken wordt heeft dat hetzelfde effect, of dat nou de plus, de min of een draad ergens in het midden is. Ik weet niet hoe je bij je uitspraak komt, maar electro(nica) is duidelijk niet jouw vakgebied...

Massa los geeft idd zelfde resultaat, maar als er geen koppeling IS kun je ook niet kijken of die bewaard blijft, dat zou ik dan moeten doen

Het alarm heft op als je de deur OPENT, dat doe je niet, dus blijft het actief. Ik weet niet hoe het bij jouw Rio is, maar bij mijn Picanto uit 2011 knippert er een LED vooraan onder de voorruit, in de lichtsensor voor de verlichting.

Tja, DAT weet ik idd ook niet. Ik heb wel een TA voor de deur staan, maar is dat in de buurt? (Vlakbij Tilburg). Dat van de stroom eraf zou ik misschien kunnen testen, moet ik even zien of dat kan zonder de radio uit te bouwen, want dat is eerlijk gezegd best een rotklusje...

Cool! Ook met de hand nog te bedienen, of moet het nu altijd elektrisch?

Die radio "hoort" dus duidelijk niet thuis in jouw auto. De enige snelle optie die ik zie is de radio tijdelijk in een andere auto hangen MET microfoon en knoppen, dan pairen en weer terug bouwen. Maar hou er rekening mee dat zonder knoppen en microfoon je dus ook geen telefonie kunt gebruiken; de radio koppelt tegelijk voor HandsFree en A2DP, dus je telefoon zal beide naar de radio sturen. Tenminste, bij een iPhone helaas wel... Of je haalt ergens alsnog de knoppen, stuurlint en microfoon vandaan. Want zonder stuurknoppen kun je je telefonie ook niet bedienen (bij de radio's met 5 knoppen rond de zilveren draaiknoppen iig).

Netjes zo met die kabelgoot, maar zelfs op die manier mag het in mijn woonplaats niet, hoe zit dat bij jou?

Ik gok dat de zender niet ingeleerd is op je auto. Bij het starten kijkt het systeem naar de transponder in de sleutel, niet naar de zender, daarom werkt dat wel. Maar het alarm gaat met de zender, dus als die niet werkt gaat het alarm af. Persoonlijk voelt 3 sleutels als een raar aantal. Ik heb het idee dat er later een klapsleutel bij gekocht is, maar niet is ingeleerd. Toen ik nog een Aygo reed was er een levendige handel in sleutelzenders voor zulke projecten, maar bleken meerdere typen niet in te leren, ook al pasten ze en zagen ze er gelijk uit...