Jump to content

Murcielaygo

Leden
  • Posts

    3,421
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    81

Everything posted by Murcielaygo

  1. Dat is idd de eerste actie als de EV er komt. Want dat duurt nog minimaal een half jaar; eerst moet mijn vrouw bevallen en dan is het de vraag of haar contract in haar verlof verlengd wordt... En als dat niet zo is moet er dus eerst een nieuwe baan gevonden worden, anders krijgen we niks rond... Gelukkig is de Picanto voor nu nog voldoende groot, maar met bijna 250k op de klok komt die ook aan het eind van zijn leven; het onderhoudsschema van Kia hield op bij 150k [emoji2957]
  2. Ja, die ICE daartegen, maar wie doet dat? Handhavers of agenten zie je hier nauwelijks en die hebben wel wat beters te doen. En zeker weten dat die Mini bij dat adres hoort doe je niet... Mijn insteek is overigens een BEV tehebben met "een week" aan range. Dan kan ik laden op mijn werk, als de auto daar toch een werkdag moet staan en hoef ik thuis dus enkel te laden als ik bijv. naar familie aan de andere kant van het land ga.
  3. Dit is dus heel waardevolle informatie voor mensen als ikzelf; ik overweeg EV, maar ben ook gebonden aan openbaar laden. Met in het dorp waar ik woon 1 enkele en 1 dubbele paal zou de enkele hierdoor dus mijn voorkeur hebben. Maar daar zit ook meteen een probleem; deze enkele paal was de eerste in het dorp en ligt tegenover het VOORMALIG huis van "de Teslarijder" van ons dorp. Inderdaad; door hem gebruikt als privé parking. Maar nu hij er niet meer woont parkeren de huidige bewoners met regelmaat hun ICE Mini Cooper daar... En de dubbele paal staat vaak vol met een Kona Electric en een Model 3. Aan de paal op mijn werk staat vaak een i-Pace te laden, dus moet je ook weer delen. Deze wetenschap is voor mij erg belangrijk in mijn besluit...
  4. Dat klinkt alsof er wat los zit in je lamp of misschien zelfs het lamphuis zelf.
  5. Dat zou wel een stap terug zijn; mijn 2011 Picanto kon dat niet, de radio uit een 2015 die ik nu heb wel. Zou stom zijn als de nieuwere Picanto's dat nu niet meer kunnen. Maar op de 2011 kon ik wel (bijna) alle contacten bellen via voicecontrol, zij het enigszins omslachtig...
  6. Ik heb me idd vergist door het feit dat het om resterende range ging, dus dat moeten we maar vergeten [emoji3061]
  7. Ik reageerde op Xmoo, die op dezelfde rit met 18" ongeveer 2km minder " over had" dan op 16". Niet heel wetenschappelijk, maar dat verschil is dus ca.10%.
  8. 2km lijkt weinig, maar van 22 naar 20km is toch bijna 10% en DAT vind ik wel significant...
  9. Waarschijnlijk wel, maar dan is er dus maar 1 telefoon actief; die met prioriteit. Gaat de tweede telefoon dan komt die NIET op de HandsFree terecht. Dit is overigens bij de meeste systemen zo, ik heb zelf nog maar 1x een carkit gehad die wel "Multipoint" ondersteunde; mijn Bury CC9060. Daarbij kon ik gesprekken starten vanaf telefoon 1, maar ook opnemen van zowel telefoon 1 als 2. Inkomend op toestel 2 werd zelfs aangekondigd als "vsn tweede telefoon".
  10. Heeft je auto een trekhaak misschien? Op het bij de Niro ook zo is weet ik niet, maar bij sommige trekhaken zit er een piepje in de elektrische interface om aan te duiden dat er een lichtje stuk is. En dat kan zo'n systeem al denken als er een afapterstekker van 13 naar 7 in het stopcontact zit... Het is een gok, maar wel iets dat vaker voorkomt...
  11. Volgens mij is dit mogelijk vanaf de FE in 2015. Herkenbaar aan een gewijzigde voor- en achterbumper. De SA was het allereerste model van 2004-2011 (facelift in 2007). De TA kwam in 2011 op de markt, de facelift FE in 2015. De huidige generatie is uit 2017 en begon met de JA.
  12. En wat doet 'ie dan? Want zo puur op het icoon kan ik ook enkel gokken en ik ben nu wel nieuwsgierig...
  13. Wat het schema laat zien wil niet altijd wat zeggen... Het eerste punt van "inspecteren" is bijv. het uitlezen van de computer via OBD. Dat is het bij mijn Picanto ook. Echter zit er in mijn auto een OBD-scanner die ze dan moeten lospluggen. Als mijn scanner uitgeplugd wordt kan ik dat later zien. In 240.000km en dus minimaal 16 beurten is dat minimaal 7x niet gedaan...
  14. Dit gaat niet meer over de gezochte wieldeksels, maar met deze calculator kun je mooi maten vergelijken; https://www.miata.net/garage/tirecalc.html Overigens kiezen ze soms ook juist voor kleinere velgen omdat er dan smallere banden op kunnen, dus met minder rolweerstand. Of Eco-banden die in grotere maten niet verkrijgbaar zijn...
  15. Weet je zeker dat die doppen geen invloed hebben? Ik meen me te herinneren dat de doppen op een Tesla Model 3 iets van 4% bereik schelen...
  16. MagSafe gaat er eigenlijk van uit dat zowel de telefoon als de houder magneten hebben. En wil je een hoesje, dan heeft een MagSafe hoesje ook weer magneten hiervoor. Is je houder/lader MagSafe gecerfificeerd, dan kun je ook nog eens laden met 15W, met gewone Qi is 7,5W het maximum. En ja, met een metalen plaatje op je telefoon werkt draadloos laden niet meer, omdat het electrisch veld niet door het plaatje komt...
  17. Ik kan nu niets bestellen, omdat ik nu niet kan zien of ik bij levering budget heb. Het contract van mijn vrouw loopt namelijk af in haar verlof en het is vrijwel zeker dat dat niet verlengd gaat worden naar onbepaalde tijd... En zonder haar salaris kunnen we ons geen dubbele autokosten (wat private lease van een auto zoals ik nu zoek zou kosten tov de Picanto nu) veroorloven... Maar als we eenmaal zo ver zijn doen die paar maanden er ook niet meer toe. Realistisch gezien kan de Picanto met wat creativiteit nog wel een jaar of twee mee. Dan zal hij rond de 3 ton gelopen hebben en denk ik ook wel dat 'ie aardig "op" is. Ik zit nu al een ton boven het eind van het onderhoudsschema van Kia Het design van de Soul spreekt me meer aan dan de Niro, de Kona vind ik niet mooi; de positionering vsn de verlichting is voor mij echt een afknapper... Of de Soul hoger is weet ik niet, maar het zal snel hoger zijn dan een Picanto Tegen de tijd dat ik zo ver ben zal de nieuwe Niro ws ook op de markt zijn, moet ik alles weer opnieuw bekijken Maar voor ik wat bestel gaan we sowieso proefrijden en kinderwagens en -stoeltjes passen...
  18. Mooi man! Alleen waarom de klep van de box niet andersom? Nu moet die helemaal open om er iets in of uit te kunnen doen...
  19. Sorry, maar ik vind dit ZO leuk; in een paar uur tijd is mijn zoekveld verbreed EN versmald... Een EV lijkt een haalbare optie, maar dan is eigenlijk de e-Niro de enige VOOR MIJ werkbare optie vanwege de range. Want als ik nu naar range kijk en budget (en wat ik mooi vind) valt er HEEL veel af, want naast de e-2008 had ik ook oog op de Mokka-e, alleen met 50kWh accu is de range idd te laag. En dat ze dat beide hebben is logisch: ze staan op hetzelfde platform. Een e-Soul staat op hetzelfde platform als de e-Niro EN vind ik stukken mooier, maar die is ws. aan de kleine kant en de range is lager, vermoedelijk door de hoekiger vorm... Het is maar goed dat ik nog tijd heb voor zoekwerk
  20. Ik geef eerlijk toe; ik ben nog niet zo ver dat ik ranges heb zitten vergelijken of zelfs proefritten heb gedaan. Voor nu heb ik een simpel lijstje van eisen; - minimaal 400 liter kofferbak - ca. 430cm lang (geen eis, maar in de praktijk blijk ik (veel) langer te lang te vinden - automatische versnellingsbak (of geen versnellingen) - (deels) electrisch (geen harde eis) - wat hoger op de pootjes; mijn vrouw en ikzelf hebben beide een wat slechtere rug, dus een hogere instap is wel een eis Verdere dingen zijn persoonlijk; bepaalde merken wil ik niet, sommige types vind ik lelijk, bepaalde merken/types die me wel aanspreken gaan boven budget. Het abonnement is ook wel een goede tip; je moet daarmee iets van 1800kWh per jaar laden om het abo eruit te halen. Ga je uit van de eerder genoemde 68kWh dan is dat rond de 25x vol laden. Met mijn kilometrage verwacht ik minimaal eens per week te laden als het een EV wordt, dus dat haal je er wel uit...
  21. Mag ik iedereen alvast danken voor de mooie praktijkvoorbeelden?! Ik heb me wegens interesse al redelijk ingelezen, maar leer hier nog flink wat bij. De schaal staat nog steeds redelijk in het midden, maar ik zie wel steeds meer mogelijkheden...
  22. Hey[mention=19982]Michel_1970[/mention], Hoeveel is "niet zoveel"? Ik rij nu zo'n 25.000km jaar gemiddeld over 10 jaar... Nu met Corona zelfs nog 22.000km... Ik heb jouw berichten volgens mij wel gezien ja. Met €0,32/kWh is een volle accu dan iets van €25,- max? Dat valt idd nog mee; bij mijn Picanto kost een volle tank (ca.550km) al tussen de €40 en €55 afh. vsn waar ik kan tanken... De paal op mijn werk is trouwens een openbare, dus betaald. En er zijn wel twee laadplaatsen in de parkeerkelder, maar die zijn voorbehouden aan de Renaults ZOE van onze toezichthouders...
  23. Is die granny charger echt ZO traag? Als dat ding op 10A staat aan 230V zou ik eerder rond de 2kW verwachten, maar DAT zijn nou net de dingen die ik wil weten. De palen in het dorp zijn naar mijn weten een enkele 11kW en een dubbele 22kW, dus bij dubbel gebruik dus zakt naar 11kW omdat deze dan moet delen... Gevoelsmatig zou voor mijn gebruik een PHEV makkelijker zijn, maar zolang die als EV slechts een kleine 50km kunnen rijden is dat het ook niet; ik woon op 40km van mijn werk... Een PHEV met een elektrische range van ca.100km zou voor mij inhouden dat ik alle woon-werk electrisch kan rijden en op mijn werk kan laden. Maar ik vermoed dat ze dan te duur en te zwaar worden... En met de ECHTE ranges die ik hier zie raak ik er steeds zekerder van dat een EV ook te doen is...
  24. Ik ben aan het kijken voor een volgende auto omdat een Picanto toch wat klein wordt met straks twee kinderen. 1 van de mogelijke auto's is een Niro en ik ben vsn plan te gaan leasen. Nu ontlopen de prijzen van een HEV, PHEV en EV elkaar niet zo veel merk ik, waardoor ik toch serieus een EV overweeg zoals een e-Niro, maar ook bijv. een e-2008. Echter kan ik thuis niet laden; geen oprit, dus laden met eigen stroom kan niet en is ook niet te maken. Er zijn 3 openbare laadplaatsen in ons dorp, op niet al te veel afstand, dus publiek laden moet kunnen. Op mijn werk staat ook een dubbele paal. Maar nu vraag ik mij af, wat is de gemiddelde laadsnelheid in km/uur eigenlijk? Aan de granny charger, een 11kW of 22kW paal? Hoe lang van leeg naar vol aan een "normaal" stopcontact? Laten we zeggen met 10A voor de veiligheid? Ik probeer in te schatten hoe ik het laden zou kunnen inpassen in mijn wekelijkse routine; kan ik volstaan met eens per week een werkdag op mijn werk laden? Als ik naar familie ga in Groningen zal ik moeten snelladen onderweg, maar als ik daar ben, hoeveel lading is dan in een nachtje uit het stopcontact te halen? Ik heb aan electrisch rijden mogen proeven en ben gerust bereid mij hierop aan te passen. Maar ik wil wel weten waaraan ik zou beginnen. En qua tijdlijn; dit gaat op zijn vroegst over een half jaar lopen, maar ik kom graag beslagen ten ijs...
  25. Naar mijn weten worden homokineet en niet geolied. Die worden volgepropt met vet in de rubber stof hoes. Ik begrijp ook niet hoe je concludeerde dat dat bij jou anders is. Kun je een foto plaatsen?
×
×
  • Create New...