Murcielaygo

De lader kan best 30W zijn met Qi2 op een niet-iPhone. Zonder MagSafe certificatie door Apple blijft met Qi2 het vermogen hangen op 7,5W volgens mij en 15W met certificering. Misschien dat het met nieuwere iPhones iets anders is, maar Apple is hierin nog steeds redelijk eigenwijs.

Mistlampen zullen zeker NIET aangesloten zijn op de HV-accu, maar het vermogen in de 12V accu komt natuurlijk via een omweg wel uit die accu. Uitgaande van een redelijk standaard vermogen van 55W per mistlamp verbruiken je mistlampen zonder verliezen van de omvormer van HV naar 12V zo'n 0,11kWh bij een rit van een uur. Een meer dan 60% hoger verbruik ligt zeker niet enkel aan je mistlampen. Weet je zeker dat er niks extra's anders was? Achterruitverwarming, buitentemperatuur, ruitenwissers, veel start-stop verkeer, allemaal dingen die vermogen kosten.

Je kunt laten registreren dat dit gebeurd is en waarom en dan komt er een aantekening en is er niks aan de hand. Ik heb toen ik een Nissan 100NX had de klokkenbak vervangen door een digitaal exemplaar en later bij inruil de analoge bak teruggeplaatst, twee keer laten doorgeven en bij de inruil geen enkel probleem gehad.

Brodit is goed. En daar betaal je voor. Maar die ik linkte is verstelbaar, dus wel met latere/andere telefoons nog te gebruiken. En anders koop je een houder met draadloze lader en gebruik je de CarLinkIt. Ik heb in mijn Picanto een Qi2-houder van Action en die laadt voor mij meer dan snel genoeg, maar ik eeet niet hoe het verbruik in jouw geval zal zijn natuurlijk. Aan de andere kant kun je je voor dat geld ook geen grote buil vallen...

Draadloze CarPlay adapter geen optie? Dan zit je ook iet met het gezeur dat je een nieuwe houder nodig hebt als je een nieuwe telefoon hebt... En anders een Brodit houder; https://www.broditcenter.nl/brodit-h-l-usb-c-verstelb-b-75-89-d6-11-mm-met-usb-sig

Dat is dus een Force Quit. Iets wat Apple overigens aangeeft enkel te doen als een app problemen geeft, dat scheelt batterij, omdat de app dan uit een soort van winterslaap komt als je 'm weer gebruikt. Bij mij sluit ik dus enkel af als een app lastig doet. Maar aangezien jij aangeeft dit altijd al te doen zal het dat niet zijn. Is er niet toevallig een update voor de app beschikbaar? De beelden die je in CarPlay ziet komen namelijk rechtstreeks van je telefoon en zitten ingebakken in de app...

Heb je je telefoon al eens herstart? En/of de applicatie op je telefoon een force quit gegeven?

Heb je je stadslicht rechtsvoor ook gecheckt? Dat is ook dezelfde zekering. En dimt je radio als je het licht aan zet? Zo niet kan daar ook nog wat mis zijn.

Ergens anders op het forum las ik dat het instellen van een schema van 00:00-23:59u de oplossing zou kunnen zijn. Dit was het bericht; https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?share_fid=35523&share_tid=31463&share_pid=275819&url=https%3A%2F%2Fwww%2Ekiaclub%2Enl%2Findex%2Ephp%3F%2Ftopic%2F31463-Marco%2Fpage__view__findpost__p__275819&share_type=t&link_source=app

Ik denk dat je met het knopje de CC stand-by zet. Met de up/down eronder kun je dan de huidige snelheid overnemen (Set) of de oude overnemen (Resume). Set is in jouw geval waarschijnlijk - en Resume +. Dus als je de CC aan zet dan toets OMLAAG doet verwacht ik dat 'ie je huidige snelheid aanhoudt. Maar zeker weten doe ik dit niet omdat bij de middenstand een pause- en een soort van "terug"-icoon staan zag ik op internet. Bij de eerdere Niro's met de CC rechts op het stuur stond er ook nog Set en Res bij de toets, maar dat lijkt niet meer zo. En bij de meeste aftermarket CC's (zoals die in mijn Picanto) is Set juist gekoppeld aan + en Resume aan -, daar is helaas geen echte standaard voor.

RDS staat voor Radio Data System. Dat wil zeggen dat een zender informatie kan meesturen, bijvoorbeeld over het programma dat je luistert, nieuws, verkeersinformatie of het SOORT programma dat je luistert. Hierdoor kan je radio bijv. van frequentie wisselen voor betere ontvangst, of overschakelen naar een andere zender als daar verkeersinformatie (TA, van Traffic Anouncement) wordt uitgezonden. De informatie in je display wordt bepaald door de zender, dat kan ook info zijn over het liedje, maar de enige zender die ik dat ooit zag doen (ik luister bijna geen radio meer) is SkyRadio. Dus als je een andere zender luistert zie je die info ws niet.

Hoe is je telefoon gekoppeld? En welke bron voor audio heb je "voor" staan?

Hoe zet jij je CC aan? Met Set of met Resume? Als het met Resume is is het nog steeds apart dat dat van de vorige rit is opgeslagen, maar met Set zou je de huidige snelheid moeten overnemen.

1x is genoeg.

Ik zou niets maken dat pulsen de bedrading in stuurt, maar kijken of je iets kunt met een klein (reed)relais. Dan hoef je ook niet bang te zijn voor signalen van de auto die terug jouw schakelingetje in lopen. Maar dan wel eerst kijken hoe de toets schakelt; het KAN een omschakelaar of een dubbele maak zijn en daar moet je dan wel rekening mee houden. Een Arduino lijkt me overkill, een 555 zou moeten volstaan, maar kijk dan wel of je de "militaire" versie kunt krijgen; die kan beter tegen hoge en lage temperaturen...

Volgens mij las ik ergens anders op het forum dat het instellen van een schema van 00:00-23:59u de oplossing zou kunnen zijn. Dit was het bericht; Marco https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?share_fid=35523&share_tid=31463&share_pid=275819&url=https%3A%2F%2Fwww%2Ekiaclub%2Enl%2Findex%2Ephp%3F%2Ftopic%2F31463-Marco%2Fpage__view__findpost__p__275819&share_type=t&link_source=app

Ik heb geen langdurige ervaring met de nieuwe Picanto's, alleen als leenwagen. Ze rijden lekker. Maar dat doet mijn 2011 Picanto TA ook. Met inmiddels ruim 322.000km op de klok. En ja, daar heb ik de afgelopen 3 jaar/100.000km wel kosten aan gehad, maar met jouw kilometerstand denk ik dat je de 2 ton makkelijk haalt, mits goed onderhouden... Ik spaar iig nog even door. De Picanto wordt wel minder waard, maar zo goedkoop als deze rij ik nooit meer. En de kinderen passen nu nog prima achterin, met bagage op het dak, maar dat blijft ook niet zo. Wij mikken nu op 350/400k, dus nog zo'n 1 tot 3 jaar; kinderen zijn 8 en 4...

Uit welk jaar stamt jouw Picanto? Of kun je anders een foto plaatsen van Radio die je hebt?

Wat ik hierboven schreef klopt natuurlijk niet; de bedrading voor de schakelaar zit namelijk niet in de deur. Het bestuurders portier blijft wel mijn eerste verdachte.

De achterklep en het lichtje in de kofferbak zitten op een apart circuit; je hebt op het dashboard ook een apart oranje lichtje voorde kofferbak bij het rode lichtje van de portieren. Mijn eerste verdachte zou bij de bestuurdersportier zijn, die gebruik je immers het vaakst, dus is daar de kans op schade het grootst. Zelf zou ik beginnen te kijken bij de rubber tule aan de kant van het portier; op de body van de auto zit een stekker, dus daar is veel minder kans op sluiting naar massa zegt mijn gevoel.

Rectificatie van mezelf; mijn Picanto TA heeft ook geen speakers in de deuren, dat zal een vorige auto geweest zijn...

Aansluiten is niet zo lastig (vind ik), maar het doorvoeren van bedrading van de body van de auto naar de deuren kan wel vervelend zijn. Als je hier geen ervaring mee hebt zou ik aanraden het uit te besteden...

Weet je zeker dat je enkel twee speakers voor hebt? Mijn Picanto TA uit 2011heeft er namelijk al 6; Twee onder de voorruit, twee in de voorportieren en twee in de achterportieren. Ik vind het geluid niet eens bijster slecht, dus heb enkel de bass aangevuld met een Pioneer under-seat subwoofer...

Ik kan me vergissen, maar volgens mij is dit "gewoon" een zogenaamde "shunt", een meetweerstand. De boordcomputer kan hiermee meten hoeveel stroom de accu in of uit gaat en kan ook tussen de polen de accuspanning meten, maar dit is echt niet meer dan dat... Met het stroomverbruik is te bepalen of de dynamo meer vermogen moet leveren bijvoorbeeld en/of of de motor anders iets meer stationair toeren moet maken. Een startaccu heeft naar mijn weten geen uitleesbare SOH, dat is voorbehouden aan lithium accu's.

Dat is toch heel gewoon in app-land? Wees blij dat ze dit zo doen; ik had laatst een app die het niet meer deed die bleek te zijn vervangen zonder waarschuwing...