onderhoud aan een airco is wel zo lekker, maar het betreft inderdaad een extra dat niet in het regulier onderhoud hoort.
het airco systeem van een auto is volgens het Europese f-gassenbesluit een Semi-gesloten systeem.(aangezien er keringen en rubber delen, slangen in zitten.)
er zit olie in het systeem dat uiteraard voor smering moet zorgen. deze kan mogelijk door invloeden van buitenaf vervuilen.
dit is niet het ergste, er kan ook vocht in het systeem intreden, vocht is niet fijn om erin te hebben. Om dit niet direct tot problemen te laten leiden zit er een filter/droger in het systeem ingewerkt ( net na de condensor). maar ook deze filter/droger kan verzadigd raken. (regenereren van de droger werkt niet altijd even goed)
ook stickstof kan intreden, toevallig zijn R134a (airco koudemiddel) en stikstof geen vriendjes van elkaar, en dus loopt de druk letterlijk op, met een eventueel minder goed werkend airco systeem tot gevolg. (uiteindelijk is de werking van het airco systeem drukafhankelijk)
aangezien het een semi-gesloten systeem is, KAN deze in de loop van de tijd leeglopen... reken maar,dit gebeurt ook...
indien er niet voldoende koudemiddel in het systeem rond gepompt word, word er dus ook niet voldoende gemeerd, met grote ellende als gevolg.
erger nog als er onvoldoende koudemiddel in zit kan het systeem bevriezen, en word er tijdelijk GEEN olie rond gepompt, dus word er tijdelijk ook niet gesmeerd
dus ben wel verstandig en laat regelmatig de airco even controleren!! dit spaart uiteindelijke onnodige dure reparaties!!