XXX

Op diverse sites in de VS en de UK wordt het probleem besproken, dat het oliepeil van de motor toeneemt. Dit komt incidenteel voor bij de Niro model 2018 (MY2018). Hoe vaak contoleer JIJ de peilstok van je Niro?

Ik zal je even bijpraten. De oudere Niro's hebben nog een loodaccu achter in de kofferbak. Het model 2018 beschikt niet meer over deze accu. Ik hoop dat iemand antwoordt die wel een continue 12V draadje heeft gevonden op z'n Niro my18. Da's handiger en praktischer dan de dealer bellen, toch, zo'n forum als dit ...

Maar ik heb een vraag over de Niro model 2018, niet over een marterkastje ...

Hallo Wim, Maar jij hebt toch helemaal geen Niro model 2018?

En blijft er op die continue 12 Volt ook spanning staan, wanneer de Niro wordt uitgezet?

Is er bij iemand bekend of er een continue 12V aansluiting aanwezig is op de Niro my18?

Zit zelf in de software business. Ik vermoed dat Kia met het vingertje zal wijzen naar de app of Oreo. Meestal is het een gecombineerd probleem. Daarom is het verstandig om ook de ontwikkelaar van de app te informeren. Helaas heb ik geen Android telefoon én nog geen Niro. Nog ongeveer 25-30 nachtjes slapen

Weet iemand wat de capaciteit van de startaccu is in de Niro uitlevering 2018?

Inderdaad, poolstreek, daar woon ik. In de winter soms -30 Celsius. En da's bar bar bar koud en ik haat koude starts, slecht voor de motor.

Zijn er mensen die een standkachel (Webasto/Eberspächer/Defa) hebben laten inbouwen in hun Niro?

Ik denk dat op een Android forum je sneller geholpen wordt. Ik heb als Nirost een windhoosphone. Andere Niro rijders gebruiken vaak ook nog niet de recentste Android versie. Of is je spot ondertussen al weer hot?

Prachtig! Ook goed voor de kinderen, Zien en leren ze (ver)zorgen. Einde off-topic geleuter

Ja, daar was ik ook al een beetje huiverig voor. Ik vermoed dat de beheerder dat niet zo erg vind, als we ons maar netjes gedragen. Zoveel berichten worden er eigenlijk niet op geplaatst in dit Niro gedeelte. Je kunt merken dat het aantal berichten flink gedaald is, nadat de problemen met de FirstEdition zijn opgelost. Er zijn toch een aantal mensen geweest met grote problemen betreffende CC, lege accu's en de trekhaak. Ik denk dat deze kinderziektes in de huidige versies wel opgelost zijn. En de overgrote meerderheid had gelukkig geen problemen. Aziatische auto's zijn vaak eenvoudig, erg degelijk en betrouwbaar. Vind de anwb ook. Ik was tot twee weken geleden nog nooit in een kia showroom geweest. Bij kia dacht ik altijd aan die oude vrachtwagentjes in azië en kleine personenauto's (pikanto) in Nederland. Wist niet wat ik zag toen ik de showroom binnenliep. Gelijk de Niro besteld na een klein proefritje. Goede prijs voor de ingeruilde C1. Ik was zeer verbaasd dat ik mijn lange benen bijna geheel kon strekken, zoveel ruimte op de voorstoelen, super! Wat heb jij met papegaaien?

Ik woon in een omgeving met voornamelijk zandwegen. Daar hebben we een Jimny uit 2004 (met nog de dubbele versnellingspoken) en een originele harde Samurai uit 1983. Daar ga ik de komende zomer de motor van reviseren. Mooie bakkies, maar niet zo luxueus als een Niro.

4x4?

Dan is ie wel compleet, met een 220 volt ac-converter en parkeersensoren in de voorbumper. Het kost je dan wel honderden euro's meer, omdat je bpm moet betalen bij invoer. een losse ac-inverter koop je al voor een paar tientjes. Houd je bakken geld over voor een heleboel lekkere Belgische biertjes

Blij dat je me dat verteld hebt. Ik ben echt zo'n typje dat zich anders steeds afvraagt "in welke uitvoering zou hij nu gereden zou hebben"? Maare ..., al besloten om voor de Niro te gaan?

Weest gerust, meestal zit ik meer dan 1000 km van je vandaan, de kans dat we elkaar "treffen" is zeer klein. In Parijs zet men de auto meestal niet op de parkeerrem, om schade de kans op schade te verkleinen, daar drukt men 'n auto zo 'n halve meter voor/achteruit. In NL hebik van de boem/stop methode nog niet gebruik hoeven maken, dus weest gerust

Ik gebruik meestal de gehele bumper als parkeersensor, boem is stop ... De voorligger moet alleen geen trekhaak hebben, dan is die deuk in je kentekenplaat wat minder. Een goede methodiek is, om je auto achterwaarts in te parkeren, want dan kun je sneller en veiliger de parkeerplaats verlaten (bv in een parkeergarage). De meeste bestuurders weten de afstand vóór beter in te schatten dan achter. Maar je hebt gelijk, wanneer ze er standaard achter op zitten, zou het ook logischer zijn dat ze er vóór ook op zouden zitten. Zou in het productieproces niet eens zoveel meer kosten. Zal de Kia importeur in Nederland wel te duur hebben gevonden. Maar goed, er zitten standaard al wel hééél veel toeters en bellen op die Niro On topic: En een AC-inverter kun je ook bij de action kopen en in een bekerhouder plaatsen, probleem ook weer opgelost. Neem aan dat de spanning van die 12Volt aansluiting eraf gaat, wanneer de auto van het contact af gezet wordt.

Zie je wel, België heeft alleen maar voordelen! En hele lekkere biertjes.

Duidelijk, bedankt voor de info.

In welke uitvoering reed je je proefrit?

In de handleiding op pagina 5-154 staat een AC-inverter besschreven. In welke modellen is deze aanwezig? Indien aanwezig, welke aansluiting heeft die dan, een EURO stekker? Moet nog 6 weken wachten op m'n Niro, maar ben hier heel nieuwsgierig naar.