Ozzie

Sterkte!

Dank voor reactie gjcvro. Maar zoals ik aangaf koop ik de Niro niet om de zuinigheid maar speelt het wel mee. Voornaamste reden is uiterlijk en ruimte. Die 180 heb ik ook zonder moeite gehaald. Auto gedroeg zich goed. Gaat me niet om de 180, maar 160 is in Duitsland niet echt afwijkend en ben dat gewend. Nee.....ben geen onverantwoordelijke rijder oid en ben snelheid gewend. Dat was wel op circuit waar ik wedstrijden reed. Maar ook ik ben ouder en rustiger geworden, maar rijd graag snel waar het mag en kan. Kriebels blijven. Als de Niro dus terugvalt naar 160 is dat prima.

Middag mensen, Denk dat mijn vraag hier thuis kan horen. Weet iemand of je de zelfde trekkracht of snelheid behoudt als je de accu hebt leeg getrokken? In tegenstelling tot de meeste koop ik de Niro niet om de zuinigheid (al speelt dat wel mee), maar ben ik gevallen voor de ruimte en het model. Ik rijd sportief als het kan en mag; veel in Duitsland. Ben bezorgd dat het sportieve rijgedrag (te)veel invloed heeft op de leegloop accu en dus op de snelheid.

Ja ja.... de zomer is nog niet eens begonnen en er is alweer een sneeuwvraag Maar er zullen zeker Niro rijders met wintersport zijn geweest en ben erg nieuwsgierig naar het rijgedrag van de Niro in winterse omstandigheden. Dit omdat ik zoveel mogelijk naar sneeuwrijke gebieden reis. Gaat me niet om type winterbanden, maar dus om rijgedrag. Graag uwer ervaringen en alvast bedankt. Gr Ozzie.

Beste mensen, Heeft iemand inmiddels ervaring hoe ESC in de Niro zich gedraagt? Heb ervaren dat het verschil met diverse voertuigen erg groot kan zijn. Ik reed bijvoorbeeld met een HONDA CRV (all wheel) uit 2008, waarvan ik dacht dat deze niet gevoelig was voor gladheid. Het tegendeel was waar als ik dat vergeleek met het rijden in een VW Touran uit 2015. Beiden hadden winterbanden, maar er was een groot verschil in hoe de ESC ingreep.

Helemaal mee eens en Top filmpje. Verbruik is altijd gunstiger dan 530 waar ik op leeg liep.

Valt me wel op dat hier allemaal nette rijders zijn. Probeer zoveel mogelijk in Oostenrijk te komen ivm snowboard verslaving. In Duitsland (waar het nog kan) gas erop. Heb alleen geen idee wat de echte top is van de Niro. De Sportage met “lichte” motor is inmiddels afgevallen. Niro nog steeds in de race

Goedemiddag allen, Nieuw hier en ga eens goed rondneuzen om mij over te streep te trekken, wat nu de beste auto voor mij is. Na heel wat zoeken en testen, zijn er voor mij 2 auto's overgebleven. De Niro en de Sportage. Ik ga voor de Private Lease, aangezien ik zelf geen auto meer wil hebben. Ja... weet dat het geld kost en dat de auto niet echt van mij wordt enz enz. Wil gewoon vast bedrag overmaken, zonder dat ik me nog druk hoef te maken over onderhoudskosten ed. De voor en tegens heb ik inmiddels wel op een rijtje en is Private Lease is bewuste keuze. Terug naar de echt belangrijke vraag Welke auto... Zowel de Niro als de Sportage (door de lease, zijn het nieuwe auto's) gereden en beiden zijn super auto's. Beiden voldoen ook aan hetgeen ik zoek in een auto; hoge auto (SUV achtig model), groot genoeg voor 2 volwassenen en 2 kinderen (5 en 10) en de daaraan gekoppelde noodzaak aan opbergruimte, veilig, mooi en voldoende power. Ook verbruik speelt mee. Daar wint de Niro natuurlijk wel van de Sportage . Heb afgelopen week de Niro een dag mee gehad en komend weekend ga ik de Sportage eens een dag rijden. Hoop dat ik dan voor mezelf een keuze kan maken, want vind het zeer moeilijk een keuze te maken. Kwa model gaat het om Niro 1.6 GDi Hybrid DCT6, DynamicLine en de Sportage Design Edition 1.6 GDI Leuk om jullie hier te ontmoeten, want hier zit de kennis en ervaring. Gr Ozzie.