KIASP

De MAD veren zitten er weer een maandje of wat onder.... ik moet zeggen dat ik zeer tevreden ben met het resultaat. Merk nu hoe slap de originele vering werkelijk is geweest. Het rijgedrag en comfort is sterk toegenomen. Bij belasting zakt de auto nu niet meer zo in als voorheen. Drempels kunnen weer normaal worden genomen. Onbelast staat de auto ook hoger in de wielkast (gelijk met de voorzijde). Klusje van circa 30-40min. voor beide kanten.

2 uur geleden, zei Peter-036:

Als ze er voor jouw auto zijn, ga dan voor progressieve (zelfs verlagings-)veren: naarmate die meer in-veren, worden ze stugger. Dan hoef je de auto ook niet hoger te maken.

Bedankt voor u reactie, progressief is waar ik naar op zoek ben. Verlaging ben ik persoonlijk geen voorstander van bij een mid-size SUV, dit ontneemt in mijn ogen het karakter van de auto.

18 minuten geleden, zei xtra40:

ik zou ook voor de iets duurdere progresieve verzwarings veren gaan dan lever je ook niet in op comfort in als je alleen rijd maar heb je wel het stugere als je zwaarder gaat beladen 

Bedankt voor u reactie, de genoemde veren van MAD zijn inderdaad progressief, en ze verhogen iets de stand van de wagen volgens de leverancier.

We hebben hier een setje 19 en setje 18 op de SP3, in de winter rijden we op de 17. Verschil in tussen de 18 (zwarte) en 19 (sp4 op sp3) bijna nihil, verschil tussen de 19 en 17 duidelijk qua comfort (stugheid). Voor de looks ja.... dat is smaakgevoelig.

Na een paar keer met het gezin op pad te zijn geweest viel het mij op dat de auto vrij snel zakt aan de achterzijde. De veerweg bij het nemen van een drempel is vrij groot en de eindaanslag wordt voor mijn gevoel te snel bereikt (zelfs onbellast). De schokdempers zijn nog goed want hobbeld niet na.  Ik lees op meerdere fora's dat deze constatering voorkomt. Het valt mij ook op dat de ruimte tussen wiel en wielkast (achter) circa 2-4 cm bij onbelaste toestand verschilt ten opzichte aan de voorzijde. Nu heb ik wel een volwaardig reserverwiel en een trekhaak en valt hiermee 1-2cm wel te verklaren. Ook valt het mij op dat de facelift van de SP3 ten alle tijde hoger op zijn poten staat aan de achterzijde. Conclusie kan zijn dat de veren versleten zijn, of dat dit een producteigenschap is (bij meerdere pre facelifts geconstateerd, jaja je gaat er automatisch op letten lol...)

Ik heb mij er iets in verdiept en er zou een verhogingsset / versterking van de veren bestaan van bovengenoemde makelaardij die het gat in de wielkast minder opvult en het doorzakken met belasting sterk verbeterd. Heeft iemand hier ervaring met deze set achterveren? Ik ben bang dat juist deze veren bij onballast rijden als een blok beton aan de achterzijde zullen aanvoelen.

(Zie foto voor toelichting)

Mocht er iemand zijn die een ervaring kan delen dan verneem ik deze graag.

Op 16-11-2021 om 07:09, zei Rogier Gerritse:

Hallo allemaal. Mijn Carens heeft exact dezelfde ratel. Aantal keren gemeld bij de dealer (toen er nog garantie op zat) en toen was het: dit is normaal. En bedankt... 

Welk risico loop ik als ik de pomp niet vervang, is er dan kans op schade aan de motor?

Hallo Rogier, 

het risico is dat de pomp mechanisch kan vastlopen, gezien de pomp wordt aangedreven door de nokkenas kan de nokkenas hierdoor ook beschadigen. Het geluid is niet normaal!!

Succes

Hallo Mijn Kia Sportage 1.6 GDI uit 2012 vebruikt ook wat olie. Ik hou het bij en het ligt gemiddeld op 1 liter per 1800km. 

Beste HANSIEBOY, 

kijk even naar het interieur filter, wellicht zit deze niet lekker in de houder en loopt er valse lucht langs. Deze zit onder je dashboardkastje. Dit zou het zoemend geluid kunnen veroorzaken.

Succes.

Zien er goed uit die velgen. Heb van de week de KIA ook verwend met een paar nieuwe sloffen (banden en velgen). Kwam per toeval een foto op een website tegen toen ik op zoek was naar velgen en banden. Toevallig bij Wheelpoint geweest?

16 minuten geleden, IvdW zei:

Wauw, staat hem heel goed! Deze Sportage is en blijft een mooi vormgegeven auto.

Thnx, vind de zwarte velgen ook goed passen bij de zwarte accenten en het getinte panodak (niet op de foto te zien).

Nieuw setje sloffen....  de zwarte boutjes zijn onderweg. Velgen Monaco GP6 zwart glimmend (normaal geleverd voor de Tesla). Maten: 18inch 8J ET40 Naaf 67.1. Banden Hankook Optima K415 235/55/18 100H. Was nog even spannend omdat de leverancier van de velgen geen garantie af geeft voor de passing onder een Sportage. Tesla blijkt dus dezelfde maatvoeringen te hanteren (steek/J-waarde/ET/naafgat) want ze zitten als gegoten en lopen niet aan. Uiterlijk lekkere gevulde wielkast qua breedte. Rijervaring: stabiel niet zoekend en door de bandhoogte comfortabel. Had de K415 ook vanaf de showroom (denk de meeste) onder de auto zitten en was er tevreden over.

Leave a comment..

UPDATE

ik heb de pomp en hogedruk brandstof leiding vervangen geen gekke geluiden meer met koude motor..

Ik heb een nieuwe inspuitpomp (HPFP) besteld. Nog even langs de stealer voor een aanvoerleiding (van pomp naar injectorbank) deze dient mee vervangen te worden vanwege eenmalig gebruik. TIP bestel de pomp online en niet bij de dealer. Scheelt je zo 600-800 eur ..!!!!! Heb een Bosch pomp besteld. Op de originele pomp staat trouwens ook een Bosch nr vermeld en made in Germany . lol zie foto .  Ben benieuwd.

Beste Thijs, weet je inmiddels wat het is met het vreemde lopen met koude motor? Ik heb een geluidsfragment toegevoegd van mijn motor, dan kan je het vergelijken. 

Gr

Beste Thijs, ik rij ook een sportage uit 2012 en zoals ik op het filmpje kan zien ook met dezelfde motor... ik heb als die koud is ook dezelfde geluiden alsof ie niet lekker rond loopt. Dit blijkt te komen van de bijsturing van de "hoge druk brandstofpomp" welke, als je de kap van de motor af haalt, rechtsboven aanwezig is bij het motorblok (getik). Als de auto warm is loopt ie wel mooi rond. Heb mij hier ook in verdiept en kom dit wel vaker tegen op filmpjes. Auto rijd verder gewoon perfect ondanks de geluiden bij koude motor. Ik maak mij hier niet zo druk om.

GR