geertjandekker

Ik heb hem net afgelopen week helemaal gevuld omdat hij leeg was. Ik schat zo'n drie liter. Geert Jan

Het is zover. Vanmorgen raakte mijn Venga uit garantie. Niet wegens leeftijd, maar vanwege de kilometerstand: 150.000 Km. Ik ben benieuwd hoe hij zich blijft gedragen. Totnogtoe geen serieuze storingen of mankementen gehad. Ik wil nog wel 4 jaar of 100.000 Km verder met deze auto. Voor de liefhebbers nog wat statistiek: Ik heb over de hele periode een verbruik gemeten van 6.868 liter/100 Km, ofwel 1 liter op 14,56 Km.

Bedankt voor de reacties. Jullie hebben gelijk. Mijn auto is keurig door de dealer onderhouden, dus maak ik me geen zorgen. Overigens wil ik hem nog lang niet inruilen. Ik wil minimaal naar 200.000 Km doorrijden, en zolang er geen gekke onderhoudskosten bij komen, hou ik hem gewoon. Het is immers een heerlijke auto.

Beste Venga eigenaren, volgende week gaat mijn Venga uit 2010 voor de 140.000 Km beurt. Dat betekent dat ik nog 10.000 Km garantie heb. Ik heb de afgelopen 6 jaar nauwelijks wat met de auto gehad. Er zijn onder garantie twee voorveren vervangen en de unit met remlicht/ruitensproeier achter. Zijn er al leden, die ervaringen hebben met de afloop van de garantie? Ik heb gezien dat er bedrijven zijn, die een keuring aanbieden (voor ongeveer € 250) om te kijken of er nog zaken te vervangen zijn, die net onder garantie gerepareerd zouden kunnen worden. Maar heeft zo'n uitgave zin? Ik hoor graag van jullie. Hartelijke groet, Geert Jan Dekker

Ik heb dit inderdaad meegemaakt. Niet het remlicht was defect, maar de achtersproeier. Deze spoot niet meer naar de achterruit. Om dit te repareren moest het hele remlicht vervangen worden. Gebeurde binnen de garantie termijn (ik heb er nu vijf jaar opzitten). Dus werd het gratis vervangen. Groet,

Ok, de details: Ik heb een 1.4 l motor. In de vier jaar heb ik geen problemen met de Venga gehad. Ik wil er niet voor niets nog vier jaar mee doen. Wel zijn in het begin de airco unit en een raammotor vervangen, dat was een bekende kinderziekte van de eerste serie. Een week geleden heb ik de APK gehad, daarbij bleek een schroefveer voorin afgebroken te zijn. Daar had ik niets van gemerkt. Kon ook niet echt kwaad zei de garage, maar het houdt wel APK keuring tegen. De veer is vervangen onder garantie. In 2011 heeft de auto in Beieren een zware hagelbui te verduren gehad. Dat leverde heel wat schade op, maar daar is je verzekering voor. Kortom: Ik ben nog steeds heel tevreden met de auto. Alleen vind ik het benzineverbruik wat aan d ehoge kant. Groet,

Na iets meer dan 4 jaar heb ik mijn Venga zo ongeveer ingereden. Ik heb mijn benzinegebruik steeds bijgehouden. Dat was 1 liter op 14,61 Km. In totaal 6.816 liter. Wat zal Mark Rutte daar een plezier van hebben gehad... 25.000 Km per jaar gemiddeld, zo kom ik helaas niet aan de 7 jaar garantie (want die houdt bij 150.000 Km op). Maar goed, op naar de 200.000. Groet, Geert Jan Dekker

Je hebt natuurlijk altijd baas boven baas. Ik zit momenteel op 94.000 sinds augustus 2010, dat is gemiddeld rond 25.000 km/jaar. Als ik de venga op 100.000 km heb maak ik wel een fotootje.

En vanmiddag kreeg ik de gerepareerde sleutel ook terug. Netto kosten waren dus € 60, minus de tegoedbon van € 50, dus in totaal voor mij € 10. Wat ik vreemd vind is dat Kia de garantie niet geldig verklaart, maar wel relatief veel administratie voor lief neemt: - De dealer moet een tegoedbon aanvragen. - Deze wordt bij KIA NL met de hand ingevuld en met een handgeschreven envelop naar mij gestuurd. - Bij de gerepareerde sleutel maakt de dealer een gedetailleerde rekening. - Ik neem aan dat de afhandeling van de tegoedbon ook administratie van KIA met zich mee brengt. En dat allemaal om € 10 uit te sparen. Als KIA ietsje meer commercieel denkt, hadden ze gewoon de sleutel onder garantie moeten laten repareren. Het zij zo. Groet,

Ik heb de sleutel nog niet terug, maar al wel een tegoedbon van Kia van € 50,-- Dat is alvast mooi.

Volgens de dealer valt de sleutel niet onder garantie. Vreemd, want in de garantievoorwaarden wordt de sleutel niet expliciet uitgesloten. Reparatie gaat circa € 60,-- kosten en duur ongeveer een week. Er is me toegezegd dat KIA (Nederland?) een tegoedbon zal sturen ter waarde van € 50,-- als compensatie dat de garantie de reparatie niet dekt. Hierdoor komen de kosten uit op € 10,--, en dat is een bedrag waarover ik geen discussie met Kia aan ga. Heeft iemand een vergelijkbare ervaring? Groet,

Heeft iemand hier ervaring mee? Mijn autosleutel is spontaan in twee stukken gebroken: het elektronische deel met klapmechanisme en de sleutelbaard. Gevolg: ik kan de auto wel op afstand openen en sluiten, maar kan hem niet meer gebruiken om hem te starten. Zo te zien is er een scheurtje gekomen in het deel van het klapmechaniekje, waarin de sleutelbaard vastzit. Morgen gaat de auto naar de garage voor een grote beurt, dan kan ik dit meteen aankaarten bij de dealer. Ik ben benieuwd of dit onder de 7 jaar garantie gaat vallen.

Ik heb het nieuwste boekje gedownload met de prijzen van Kia onderhoudsbeurten. Hier staat op pagina 9 voor de Kia Venga benzine dat je elke 20.000 km een onderhoudsbeurt moet laten uitvoeren. Maar als je op pagina 40 naar de tarieven kijkt, duikt zomaar het interval van 15.000 km op voor de 1.4 CVVT benzine uitvoering en 30.000 km voor de 1.6 CVVT benzine uitvoering. Gelukkig dat Kia NL in een eerdere reactie heeft aangegeven dat het interval, dat in je instructieboekje staat, geldig is. Dat is bij mij 20.000 km. Maar Kia blijft het allemaal onduidelijk houden. Wie het begrijpt, mag het zeggen. Geert Jan Dekker

Auto: KIA Venga (2010) Eigenaar: geertjandekker Toegevoegd Op: 13 april 2011 - 19:43 Korte Omschrijving: Niks Opgegeven Bekijk Voertuig

Ter info het volgende. Ik heb onze Venga 1.4 deze week voor een 40.000 km beurt bij de dealer gehad. Vooraf uiteraard gekeken naar de standaard tarieven op mijnkia.nl. Daar stonden alleen de tarieven van 2011 vermeld. Maar de dealer meldde dat de tarieven in 2012 niet zijn gestegen. Mooi toch? En bij de afrekening bleek tot mijn verassing dat de grote beurt zelfs iets minder duur was dan ik had gedacht. Ik had gerekend op € 417 (beurt) plus € 36 (interieurfilter) plus € 17 (huur vervangende Picanto), dus € 470. De rekening kwam uit op € 454.

Bij mij is dit ook het normale gedrag. De rijtijd in de boordcomputer is globaal gerekend per rit. Na ongeveer vier uur denkt de BC dat er een hele nieuwe rit is gestart en begint hij weer op 00:00 te tellen. Dit is inderdaad anders dan in het boekje beschreven. Groet,

Ik heb nu net 30.000 km op de teller van onze Venga. Over de laatste tien tankbeurten heb ik de volgende gemiddelde gegevens. motorinhoud: 1,4 Getuned: Nee brandstof: Benzine Versnellingsbak: hand Stand kilometerteller: 30063 aantal kilometers gereden: 5581 aantal liters getankt: 360,7 aantal liters\kilometer: 6,46 aantal kilometers\liter: 15,47 Dat is dus een stuk beter dan 1 op 10 of 1 op 11,5. Vergeleken met de eerste 5000 kilometer is het verbruik ook wel gezakt. Over de eerste tien beurten (augustus tot en met oktober 2010) heb ik 6,8 liter/100 km genoteerd. Zoals eerder al gemeld, rij ik volgens "het nieuwe rijden" en hou ik me op de snelwegen in.

De dealer ging er eigenlijk niet op in. Wel kreeg ik drie 25A zekeringen als "service van de zaak". Ik ben pas later gaan nadenken dat het toch wel een vreemde zaak is dat in het setje reservelampjes etc. foute zekeringen zitten.

Heeft iemand hier al eens mee te maken gehad? Een tijdje terug deden twee van de drie 12V aansluitingen in mijn Venga het niet meer. Even kijken in de zekeringenkast naast het dashboard: jawel: 25A zekering doorgebrand. Nu heb ik bij aflevering een keurig setje gekregen met reserve lampjes en -zekeringen, maar... Het gebruikte zekering type zat daar niet bij. Wel een soort zekeringen die niet in de Venga past. Gelukkig zaten er ook reserve zekeringen in de zekeringen kast onder de motorkap, en dus kon ik het probleem vlot herstellen. Navraag bij tankstations en Halfords leverde op dat het type zekeringen van de Venga daar niet te koop is. Dus uiteindelijk ben ik naar de dealer gegaan voor een nieuwe zekering. Alles weer tip-top in orde dus. Maar ik heb dan wel twee vragen: 1. Waarom levert Kia bij aflevering reservezekeringen, die niet passen? 2. Waarom gebruikt de Venga zekeringen, die slecht verkrijgbaar zijn? Groet,

Na mijn vorige post heb ik Kia Nederland gebeld met de vraag wat er nu precies bedoeld wordt. Het antwoord was dat de garantie op de aandrijflijn binnen de basis+ garantie valt. Ik heb gevraagd of Kia dan niet gewoon klip en klaar kan bevestigen dat er 7 jaar garantie op de aandrijflijn zit. Nee dat kan niet, want dan zou Kia dat twee keer zeggen. Op mijn melding dat ik het ingewikkeld en onduidelijk vind dat de garantie op de aandrijflijn steeds terug komt in een zin die een uitzondering aangeeft, die dan weer niet van toepassing is, heeft Kia me een nieuwe brief gestuurd, waarin staat dat op mijn auto de Basis+ garantie van toepassing is. Al met al blijf ik het wat onbevredigend vinden, maar ik denk wel dat de uitleg zoals ook elmerblues die geeft de goede is.

t Ik heb de zaak schriftelijk aan KIA NL voorgelegd, met de expliciete vraag schriftelijk te melden dat mijn auto ook op de aandrijflijn garantie heeft tot en met 23/08/2017 met een maximum van 150.000 Km. Het antwoord is: "In het boekje garantie en onderhoud staat bij de aandrijflijn NVT. Uw Kia Venga is voorzien van Basis + Garantie. Uitzonderingen als de aandfrijflijngarantie zijn niet van toepassing op uw Kia Venga." Helaas wordt niet gewoon klip en klaar gemeld dat de garantie op de aandrijflijn ook 7 jaar is. Ik blijf het een vervelende tekst vinden. Wat is het nu: - basisplus garantie is op de hele auto, uitgezonderd uitzonderingen en die zijn er niet. Dus de motor heeft garantie. Of: - basisplus garantie is op de hele auto, uitgezonderd uitzonderingen. Aandrijflijngarantie is een uitzondering en die is voor mij niet van toepassing. Dus de motor heeft geen garantie. Ik ken juristen die uit de tekst zouden kunnen uitleggen dat Kia de tweede lezing bedoelt. Als het anders was zouden ze toch wel klip en klaar melden dat er bedoeld was dat de aandrijflijn 7 jaar garantie heeft? En dat terwijl KIA de laatste tijd radio commercials uitzendt met de tekst "KIA houdt niet van onduidlelijke kleine lettertjes." Het zou toch zo eenvoudig worden als we een nieuwe sticker kregen met gewoon de garantiedata voor de aandrijflijn er op. Enfin, ik ga eerst een paar weken op vakantie, daarna zal ik wel weer met KIA NL gaan schrijven...

Nou, ik heb dit gisteren bij mijn dealer ter sprake gebracht. Mijn Venga moest voor de eerste beurt (20.000 Km). Ik heb gevraagd naar een schriftelijke verklaring dat er 7 jaar/150.000 Km garantie op de aandrijflijn zit. Reactie van de dealer, na overleg met Kia Nederland: De consument moet de garantie sticker niet verkeerd interpreteren. Als je het goed leest is het echt de bedoeling dat er 7 jaar garantie op de aandrijflijn zit. Dat er "nvt" staat beteknt dat er geen uizonderingen zijn. (??) Er komt overigens geen nieuwe garantie sticker. Dit is in strijd met bovenstaande verklaring. Wat moet je daar nu mee? Ik kan in de sticker niet anders lezen dat er geen garantie zit op de aandrijflijn. Ik denk er sterk over om Kia NL formeel aan te schrijven en een schriftelijke verklaring te vragen. Of is dit iets voor de KCG?

Ik houd mijn verbruik ook bij. Ik zit nu vanaf eind augustuys 2010 op gemiddeld 1 op 14,5 km. (totaal 19000 km) Wel zie ik dat het verbruik in de winter hoger was. (1 op 14,0 km) Over de afgelopen 10 tankbeurten was het gemiddelde verbruik 1 op 15,2 km. Ik rij rustig, vooral op snelwegen blijf ik liever in de buurt van 100 km/uur. Verder rij ik consequent volgens "het nieuwe rijden", en zodra het kan gaat de cruise control erop.

Bij mij gaat de airco automatisch aan als je de ventilatie op de voorruit richt. Dat is de ontwaseming stand, waarbij de airco zorgt voor extra droge lucht direct op de voorruit. Volgens mij is de airco één van de redenen om ISG niet te activeren.