douwe

sorry hij is net van de week verkocht dus deze topic kan opslot

het is ook niet zo dat de pomp zelf versleten is maar het huis waar de as door naar buiten komt verslijt omdat hier geen lager ingezet is en de distibuieriem aan de buiten kant aan de as trekt om hem rond te krijgen krijg je een zijdelingse belasting als nu ook aan de binnen zijde van het pomptandwiel een lagering was gemaakt zou dit probleem er niet zo snel zijn en werd de zijdelingse belasting opgeheven door dit lager maar helaas hebben ze dit verzuimd

ik bedoel dus inderdaad rond de 150 duizend

ik heb hier voor de liefhebber nog een kia joice blok liggen (voormalig hyunday sonata blok) wat uit mijn eigen joice is gekomen de garage heeft mij toen verkeert voor geligt die zijden dat dit blok totalos was achteraf bleek dat er alleen een balansas lager was uit gelopen van zon 20 euro nu heb ik dat lager wel nieuwe erbij gehaald maar nooit geplaatst ik had al een ander blok gekocht voor ik het ondekte helaas wel zou er een andere balans as in gemoteer moeten worden omdat deze op de plaats waar het lager zat slijtsporen heeft dus heb je een blok met een geknapte distributie riem dan kan jesamen met dit blok weer 1 goed blok maken

laten ze dan ook gelijk even de olie pomp dit is het aluminium deel onder aan de motor vervangen meestal is dit het probleem dat een distributie riem knapt of verschuift of zelfs dat de automatiche spanner terug loopt het is namelijk zo dat deze motoren erom bekent staan dat ze stuk lopen op de distibutie riem dit kanje voor komen door de olie pomp bij zon 15000 km te vervangen het olie pomp tandwiel heeft maar aan 1 zijde een stukje as die door het aluminiumhuis heen word gestoken op deze as word dan het distibutie tandwiel gemonteerd je kan je dus voor stellen dat je een 1 zijdige belasting krijgt en het aluminiumhuis dus uit zal slijten gezien hier geen lagering in zit. door deze sluitage gaat het tandwiel wringen waar door deze zwaarder gaat lopen en dus extra spanning op de distibutie riem word gezet. door deze extra spanning word dus ook een continue kracht op de automatiche spanner gezet waar door deze terug loop en de riem word dan ontspannen en als je pech hebt knapt de riem en is je blok stuk