Fred Wittkampf

Vlg mijn informatie is het uitschakelen van de meeste rijhulpsystemen ongeveer begin dit jaar ingevoerd bij diverse EV's. Ik kwam dit probleem tegen bij KIA, Hyundai, VW, en Ford. Ik had zelf een Ioniq 5 uit 2022 die dat probleem niet had, terwijl mijn Ioniq 6 uit 2023 die hulpsystemen wel uitschakelde. Dit schijnt gedaan te zijn om scharen van een aanhanger te voorkomen en waarschijnlijk levert deze automatische uitschakeling extra veiligheids sterretjes op. Op de ANWB site wordt gemeld dat scharen vooral optreedt bij een zware trailer en bij (te) hoge sneldheden. Als je je netjes aan de regels houdt en de trailer lichter is dan de auto is de kans op scharen zeer klein. De ingevoerde blokkade van bv ACC en lane control gebeurt nu echter meteen zodra er een aanhangerstekker aangesloten wordt dus zelfs ook bij een fietsendrager. Mijn oplossing is redelijk simpel en door iemand die wat basale electronica kennis heeft in elkaar te zetten. Omdat alleen de aanhanger aangepast hoeft te worden komt de autogarantie m.i. niet in gevaar. Ik heb zelf mijn beide aanhangers (750kg) en fietsendrager aangepast en alle rijhulpsystemen doen het weer. Onderdelen kosten plm €50 en het koste mij 4-6 uur om dit te bouwen en aan te sluiten. Mijn vraag: hoe informeer ik geinteresseerden zonder het risico te lopen dat de producenten wakker worden een volgende software update dit onmogelijk maakt ?

Mijn auto schakelde alle rijhulpsystemen (behalve snelheidslimiet) ook uit zodra er een aanhangerstekker ingeplugd werd; zelfs bij een fietsendrager op de trekhaak. Ik heb daar inmiddels een oplossing voor gevonden die echter alleen werkt met een 13polige auto stekker. Nu heb ik dus weer alle funkties. Mijn oplossing is een aanpasing van de aanhanger en er hoeft dus niets aan de auto veranderd te worden. Bij voldoende belangstelling zou ik een kleine serieprobuktie kunnen starten.

Mijn fout: De Ioniq6 (dus waarschijnlijk ook de Ioniq5 en EV6) detecteert het niet alleen via het remlicht want ik heb dat losgemaakt en dan bijft hij de aanhanger detecteren. Waarschijnlijk moet dus de hele kabelboom aan de auto achterlichten aangesloten worden i.p.v. aan de speciale aansluiting in de auto. Graag een reaktie van andere DHZers en hun resultaat.

Ik heb hetzelfde probleem met mijn Ioniq 6. Geen cruise control met aangesloten aanhanger. Heb ff uitgezocht hoe de auto detecteert dat er een aanhanger aangekoppeld is. Dat doet hij door via de trekhaak aansluiting te meten tussen de remlicht en aarde. Op de remlichtaansluiting staat zonder dat je op de rem drukt een paar mV. Ik heb daar een diode mee in serie gezet. Die gaat pas geleiden boven de 700mV, maar helaas: de auto blijft de aanhanger delecteren, waarschijnlijk omdat je bij starten het rempedaal moet indrukken en er dan 12V op staat. De auto kan de aanhanger alleen detecteren als de remlichtaansluiting voor de aanhanger niet direct aan de autoremlichten, maar apart aangesloten is. Het moet mogelijk zijn om die remlichtaansluiting direct te verbinden met de remlichten van de auto. Dan zou het probleem opgelost moeten zijn. Nog ff puzzelen dus.