Banneman

Ik word ook nog niet gelukkig van het verbruik. Ik heb bijna 1100 km op de teller staan. Inmiddels al € 140 aan benzine uitgegeven (incl. € 50 bij aflevering). Bij een gemiddelde literprijs van 1,55 kom ik uit op 1 op 8. Ik heb een gemiddelde van stad en snelweg en mijn rechtervoet hanteer ik ook rustig. Op tijd in de vrij en me aan de snelheid houden. Geen hoge toeren, alleen al om de geluidbarriere boven de 3500 niet te doorbreken. Ik had dit verbruik niet verwacht en geloof er niet in dat het beter wordt na het echte inrijden.:(:( NB: 2.0 CVVT handgeschakeld

Ik heb het probleem ook aangekaart bij mijn dealer en hem de link naar dit forum gegeven. Hij heeft vandaag aan mij gereageerd dat afgelopen woensdag monteurs uit Korea bij KIA NL waren en de geboden softwarematige oplossingen moesten testen en uiteindelijk ook moeten goedkeuren. Het lijkt er op dat er binnenkort een oplossing te verwachten valt. PS. Tijdens de proefrit ook al gemerkt. Toen was het volgens de verkoper dat ik moest wennen, omdat ik van een oliegestuurde bekrachtiging naar een elektronische ging. Tja, hij moet het wel geweten hebben van het probleem denk ik zo maar. In dit forum wordt er ook al enige tijd over "gemopperd" en aandacht voor gevraagd.

Bij een automaat ligt het kennelijk anders. 3500 toeren bij de 2.0 handgeschakeld zit je precies op 120 km. Vanaf dat punt gaat het lawaai naar mijn mening te veel toenemen. Zeker voor 2.0 motor. Ik begrijp ook wel dat het geluid gaat toenemen, maar ik had een Ford Mondeo 1.8 en die was boven de 120 vele malen rustiger. Overigens tot 120 km is het prachtige en rustige krachtbron.

Het speelt natuurlijk in alle versnellingen waar je boven de 3500 toeren komt. De motor gaat dan fors lawaai maken/brommen. In de 1 en 2 is dat het vrij snel te merken. In drie en vier alleen als je flink doortrekt, maar dat doen we natuurlijk niet vanwege het verbruik. In de vijf is het alleen boven de 120 merkbaar. Ik hoop dat Kia NL meeleest in het forum en met een aanpak komt. Inderdaad is de stuurbekrachtiging ook niet alles. Ik kwam uit een Ford Mondeo en die stuurde perfect. Na een proefrit in de Kia meldde ik het ook de gevoelige stuurbekrachtiging. De verkoper gaf aan dat het kwam omdat ik een oliegestuurde stuurbekrachtiging gewend was en de KIA een elektrische heeft. Inmiddels weet ik via dit forum dat het een probleem is waar KIA NL aan werkt, althans dat wordt beweerd.

Een jaar of 30 geleden hetzelfde gehad met een Opel Manta, maar dan nam het af als je bijv. 130 ging rijden. Daarna nog meer Opel en Fords gereden. Nimmer problemen gehad. Ik lijk nu wel 30 jaar terug in de tijd te gaan. Maar met de huidige techniek en kennis en zeker bij een 2.0 motor verwacht je dat toch niet. Mijns inziens is dit een technisch gebrek.

Bij mij gaat het niet weg. Blijft een stevig en zwaar geluid. Wachten maar af wat ik van de dealer terugkrijg die het heeft voorgelegd aan KIA NL

Ik heb een melding bij mijn dealer (Durmi Zwaag) gedaan. Zij hebben het direct doorgespeeld aan KIA Nl. Zonder proef te rijden. Mijn indruk is dat het dus ook wel bekend is. Het aantal db neemt boven de 3500 toeren fors toe. Net even over de 120km.

Hebben jullie geen last dat de motor boven de 3500 flink lawaai gaat maken?

sinds twee weken eigenaar van nieuw sportage model 2.0 cvvt X-ecutive plus pack handgeschakeld. Wat mij teleurstelt is dat de motor behoorlijk begint te brommen boven de 3500 toeren. Met proefritten is mij dit niet opgevallen. Wie heeft daar nog meer last van?