Robbin90

Inmiddels contact gehad met de verkopende partij (omdat ik dit verschijnsel een week na aankoop al had gemeld) en zij gaan het verder oppakken. De uitkomst hiervan zal ik hier ook posten. Wie weet heeft een ander er iets aan. Tot zo ver bedankt!

Wederom bedankt voor je uitgebreide reactie! Het gebeurt in zowel even als oneven versnelling (zie onderstaand filmpje van 4 naar 5). Nu je begint over inleren.. ze hebben recent iets softwarematigs geprobeerd om dit te corrigeren maar dat heeft helaas niets geholpen. Excuus dat had ik even in de openingspost moeten noemen. Het feit dat het in zowel even als oneven versnellingen gebeurt, zegt dat iets en zo ja wat? Wat je zegt over koppelingsplaten zal ik meenemen. Ik ga nog langs de garage hiermee en hoop onder andere via deze weg een beetje extra kennis/ideeën op te doen

Bedankt voor je reactie! Is het ook typerend voor de input sensor dat het probleem zich op willekeurige momenten voordoet? Het gebeurt dagelijks maar er zijn ook momenten dat hij gewoon snel en strak schakelt. De monteur van Kia ontkrachtte de mogelijkheid dat het aan de koppeling lag omdat het volgens hem dan altijd zou moeten gebeuren en de sprong niet zo ‘strak’ zou zijn maar meer slippend. Heb er zelf geen verstand van dus elk perspectief is welkom.

Hallo, Sinds enkele maanden in het bezit van een Kia Proceed 1.4 automaat uit 2020 (km stand 51000). Prachtige auto en rijdt (op het schakelen na) heerlijk. Het valt op dat hij direct na het overschakelen een ‘hikje’ maakt in het toerental. Dit doet hij niet structureel en het lijkt het vaakst te gebeuren bij het overschakelen van 3 naar 4. Het is zichtbaar (zie filmpje) aan het toerental maar ook hoorbaar. Ik ben er al mee naar de Kia dealer geweest en zij hebben er in gereden en alles uitgelezen waarbij alles binnen de normaal waardes viel zeiden ze (wat die ook mogen zijn). Herkennen andere Proceed rijders dit? Is het iets ‘wat er bij hoort’ of is dit een voorbode voor een probleem/defect wat er aan komt? Graag jullie ervaringen!