Ik heb uitvoerig contact gehad met der service afdeling van Wallbox (mijn laadpaal).
De engineer komt met het volgende antwoord op alle laadproblemen met de Kia EV3:
Beste Ton,
Bedankt voor je uitgebreide uitleg en je testen.
Ik heb je situatie verder geanalyseerd aan de hand van de werking van Eco-Smart, fase-optimalisatie en het laadgedrag van Wallbox. Dit verklaart heel goed wat je ziet.
Je probleem zeer waarschijnlijk veroorzaakt door een combinatie van:
1. Instabiel vermogen (load balancing / net)
De lader controleert continu of er voldoende stabiel vermogen beschikbaar is.
Wanneer dit schommelt, kan de lader het laden pauzeren en opnieuw starten.
Als er 30 seconden onvoldoende vermogen is, stopt het laden automatisch
Daarna start hij weer zodra het vermogen meer dan 30 seconden lang stabiel is
Dit lijkt precies wat jij ziet (stop/start gedrag)
2. Kia EV3 is gevoelig voor onderbrekingen
De EV3 reageert hier strenger op dan andere auto’s:
Bij kleine onderbrekingen denkt de auto:
“laden voltooid”
Vervolgens stopt hij de sessie
Daarom moet jij telkens opnieuw starten
3. 3-fase installatie (belangrijk!)
In jouw setup (3x25A):
3-fase laden heeft minimaal ±4,1 kW nodig om te starten
Als je daar net onder zit → stopt laden
Wallbox schakelt normaal slim tussen fases (fase-optimalisatie), maar:
bij instabiliteit blijft het systeem corrigeren
dit veroorzaakt jouw gedrag
Om dit echt te isoleren:
Zet load balancing volledig UIT
Zet laadstroom vast op 16A (belangrijk!)
Gebruik alleen handmatig laden (geen smart/eco)
Dit is de stabiele baseline test
Wat verwachten we
Werkt dit perfect dan is het probleem de installatie in combinatie met de load balancing en de gevoelige auto.
Blijft het probleem dan is het probleem waarschijnlijk de communicatie tussen auto en lader.
Uw Laadpunt en Loadbalancing werkt zoals het hoort namelijk:
Detecteert schommelingen, als u aan het laden bent en in huis schakelt u de oven aan, wasmachine, andere apparaten dan is de loadbalanver daar om dit te meten en minder vermogen naar de lader te sturen om uw zekering te beschermen. Maar sommige auto;s zijn hier veel gevoeliger voor. De meeste auto's hebben minimaal 6A nodig om te beginnen met laden. In een 3 fase installatie voor een 3 fase auto moet er op alle drie de fases 6A beschikbaar zijn.
Pauzeert laden om zekering te beschermen
Start opnieuw
Alleen jouw Kia interpreteert dat verkeerd
Dit is geen defecte lader, maar een combinatie van:
netinstabiliteit (25A limiet)
load balancing gedrag
gevoelige auto (EV3)
Met vriendelijke groet,
Ik moet dit nog gaan uittesten en bespreken met mijn verkoper van de Kooijman-groep (Midden Nederland), wantr ik kan mij niet voorstellen dat daar niet de een of andere techneut rond loopt die dit ook weet. Dan had ik daarvan gedegen advies verwacht en niet dat ik alleen (+ met Kia forum) twee weken had hoeven tobben.
