Akael

Aan de voorzijde, op het zwarte dekseltje.

De meeste info die ik heb bekeken is op Youtube. Het gemakkelijkst schijnt te zijn met motoren zonder brandstofinjectie. Maar waar een computer de injectiehoeveelheid regelt, dmv het spanningsverschil tussen de sensoren, zoals oa bij de Sportage, is het een probleem deze informatie te kunnen bijsturen. De Lambdasonde stuurt nl alleen het signaal: te arm of te rijk. De info die de computer moet beinvloeden als er waterstofgas wordt geinjecteerd, zoals dat ook bij LPG gebeurt,moet electronisch geschieden. Dit gebeurt soms met een stukje zelfbouw electronica met potmeters, of met een "Velochip" od. Op Ebay worden diverse kant en klare of zelfbouw kits aangeboden. Zoek op HHO kits of HHO generator. Mijn interesse gaat in eerste instantie uit naar ervaringen van Kia berijders met deze materie alvoren ik het zelf ga inbouwen.

Bedankt Bigmac, het verhaal van maxxlube is duidelijk. Maar het onduidelijke is waar precies de toevoeging van gas wordt toegevoegd en hoe de sensoreninformatie naar de boordcomputer moet worden 'gemanipuleerd'. Verder een prima verbruik van 1:19,1.... Maar met welke auto? En met welk systeem is dat bereikt? Zelfinbouw mogelijk?

Ik ben sinds begin 2007 een zeer tevreden Kia berijder. Een bruine 2.0i CVVT Sportage Mbition. Op de vakantierit naar het zuiden met de caravan er achter is het verbruik gem. 1: 6,5. Om een efficienter brandstofverbruik te krijgen heb ik gedacht aan een waterstofgenerator. Via dit forum wil er achter komen of er al iemand ervaring heeft opgedaan met een dergelijk systeem. En uiteraard meer te weten komen ivm verbruikcijfers.

Ik ben mij aan het orienteren om een HHO 'droge' of natte generator met bubbler te gaan inbouwen, om het brandstofverbruik te kunnen miniseren. Het probleem is alleen de CO-sensoren die de boordcomputer van info voorziet mbt het lucht-benzinemengsel. Door toevoeging van waterstofgas gaat de CO2 emissie drastisch naar beneden, waardoor de computer denkt: mengsel te arm, dus iets meer benzine injecteren. Hoe kan dit worden omzeilt?? Heeft iemand al een dergelijk systeem ingebouwd? Op welke plek moet het gas worden ingevoerd? En wat zijn de ervaringen met het vermogen en het verbruik? In o.a. de USA wordt dit al op geruime schaal toegepast. Nederland, met de hoogste brandstofprijzen, blijft hierin ver achter. .Er is heel veel informatie te vinden op YouTube, maar net niet wat ik voor mijn Kia wil weten. Verder ben ik ook benieuwd of dit HHO-systeem ook geschikt zou zijn voor mijn oude MG die op Super behoort te rijden. Graag veel reacties.

De 2.0i motor kan prima de E10 aan. Vorig jaar heb ik dit regelmatig in Frankrijk getankt (met caravan) zonder problemen. Scheelt toch weer een paar cent per liter. Ik tank normaal altijd E95.