blarp

Bedankt voor je antwoord! - het is een std af fabriek ab. Waar verwacht je dat de draad schade zou kunnen zitten? Draaipunt deur?

Kia Rio 2003/2004 van mijn vader heeft een defecte deurvergrendeling (met AB). De zekering was defect. (25A) Deze vervangen, heeft 1 dag prima gewerkt, daarna weer zekering defect. Iemand enig idee waar te zoeken? (versleten bekabeling / isolatie, motoren defect etc?) Bij voorbaat dank!

Al enig nieuws? Vast bedankt!

OK - ben er zeer benieuwd naar ...bedankt1

Hi Rio-man, dank voor al je moeite! Om geen problemen te krijgen met mogelijke forum regels heb ik e.e.a. per PB verstuurd.

Rio-man, vast bedankt voor je moeite. Ik vind het overigens bedenkelijk als Kia hardop zegt dat 75KKM absoluut *niet* overschreden mag worden - dan is er dus geen enkele veikigheidsmarge. Kunnen ze beter 60kkm claimen..

[ Peter Het bekende verhaal inderdaad. Werk zelf ook in de autobranche (maar dan de sales-kant, maar is in principe hetzelfde verhaal natuurlijk) dus dat is mij dan natuurlijk ook niet vreemd. Feit is dat ik de keerzijde van het verhaal dan ook weet. Het blok is gewoon te reviceren, maar meneer heeft er gewoon geen zin in of wat dan ook. Hallo El-rio-grande, je zou me enorm helpen met een soort bewijs of aanduiding dat zo'n blok *wel* te reviseren is - kan ik een goed gesprek hebben met de garagehouder. Volgens de garage zijn er voor dit type motor geen overmaat zuigers - dus uitboren / hohnen van het blok heeft geen zin. Als iemand overmaat zuigers weet aan te wijzen voor dit type motor - dan heb ik weer wat munitie.. vast dank!

Hi Rio-man, het is niet mijn auto, ik probeer e.e.a. uit te zoeken voor mijn vader.. Waar ik het moeilijk mee heb is dat een riem die met 75kkm vervangen moet worden al bij 77kkm breekt - dat is wel een hele kleine marge! De garage zal het maar druk hebben, of je zit in het buitenland op vakantie. Een paar duizend km zit je zo over een beurt kilometrage heen. Zelfs al *weet* je wat de interval is (wat Kia dus nogal belabberd communiceerd naar klanten en niet-Kia garages), kan het nog makkelijk fout gaan. Ook bij een Kia garage! Nb: in de professionele garage database (Carbase) - staat het ook verkeerd! En omdat Kia motoren niet reviseerbaar zijn (als dat klopt) is de schade enorm. Ik vraag me af of e.e.a. conform het burgelijk wetboek is. Ik probeer de weg een beetje te vinden, dan kan ik m'n pa helpen.

Het betreft de auto van mijn vader (78 jaar..) (Kia Rio, 4 jaar oud, benzine, 1500cc) Heeft op 75.000 Km beurt gehad, er werd aangekondigd dat de volgende beurt (90.000) duurder zou zijn wegens vervangen distr. riem. 77.000 km: riem breekt, zware motorschade. De garage waar de wagen in onderhoud is (geen Kia garage), repareert dit (nieuwe zuigers, kleppen, motorkop, "short engine" etc.) Dure reparatie. E5200! Er zijn geen overmaat zuigers voor de motor, revisie niet mogelijk. - geheel nieuw blok. Inmiddels ontdekt dat de riem eigenlijk na 75.000 km vervangen had moeten worden. Kia beweert een brief gestuurd te hebben met de nieuwe vervangings interval, echter nooit ontvangen. Kia stuurt kopie van deze brieF: deze gaat over een gratis APK bij een grote beurt, als voetnoot wordt de nieuwe vervangingsinterval voor de riem genoemd. Vragen: - Is er wat, en van wie, te claimen? - Zijn er echt geen overmaat zuigers voor een Kia motor? - Zelfs als 75.000 Km bekend zou zijn geweest - mag de riem binnen zo'n kleine marge breken? Kia Nederland: Had u maar naar een Kia garage moeten gaan. Garage: Kia had de klant van de veranderde condities op de hoogte moeten stellen, in de manual (gebruikers en technisch) staat nog steeds 90.000. In carbase overigens ook! Geschillencommissie: garage is vrijwel niet aan te spreken, ter goeder trouw gehandeld. Kia is importeur, dus daar gaat de geschillencommissie niet over, doen alleen geschillen met garages. Rechtsbijstand - wil alleen garage aanspreken, maar heeft weinig hoop. Komt niet op het idee Kia aan te spreken. Als iemand hier technische en/of juridische inzichten heeft - bij voorbaat dank!