Administrator Geplaatst 4 Februari, 2009 Geplaatst 4 Februari, 2009 volgens mij is het juist andersom het kraken komt doordat de rubber teveel spelling heeft.wanneer je invet is het weg (gleidt de stang in de rubber) wanneer de rubber strak zit dan tordeert de rubber mee. (wat je altijd ziet en hoort te doen. haal de koppelstang er tussen uit en de arm moetje flink wat kracht zetten om omlaag te krijgenhet verschilt wel per auto hoeveel kracht.dus, honda harry, ik zal dat zelf niet doen omdat het allen erger wordt. als de vet weg is dan kraakt hij alleen 2 keer zo veel Lees meer... Quote
Aanbevolen Berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt als gast nu eerst posten en gelijk daarna registreren. Als u al een account hebt, meld u dan nu aan om te posten met uw account.