Nieuwe echte fotos van de rio 4 2017

[xtra40]

blijft toch vreemd dat de hyundai I20 een lagere van af prijs heeft dan de nieuwe rio 

is toch de zelfde auto met een iets ander uiterlijk

hyundai was toch altijd het duurdere merk van de twee 

[Gast Vitara 2]

Ik mis denk ik ergen iets....de vanaf prijs is nagenoeg gelijk aan de huidige Rio (rio4 €15.735 tov rio3 €15.705) en de 120PK versie is nagenoeg net zo duur als de huidige 1.4. (120pk €21.735 tov 1.4 €21.205)

Noem mij naïef maar ik zie het niet, mooie prijzen toch voor een nieuw model 

[xtra40]

www.autoweek.nl/nieuws/gereden-kia-rio-4/#?

 

 

GEREDEN: KIA RIO

VERRASSEND OP DE SNELWEG

• FRANK JACOBS
• FOTO'S KIA
• AUTONIEUWS

30 JANUARI 2017 17:07

 

• Deel op:5 x gedeeld
• Meer
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
•  
•  Twitter
•  Facebook

Vandaag en morgen rijden we in Portugal met de volledig nieuwe Kia Rio. De video en het uitgebreide verslag volgen later, maar hier vast onze eerste korte indruk van de vierde generatie Rio.

Waar de stap van de tweede naar de derde generatie Kia Rionog een ware revolutie was, is deze wissel op het oog een voorzichtige. Blijkbaar was Kia nog zo tevreden over het model dat ze besloten hebben er niet al te zeer aan te tornen. In grote lijnen tenminste, want in werkelijkheid is de auto die we vandaag rijden echt volledig nieuw. Langer, breder en hoger; keurig volgens de laatste mode.

Dat levert extra binnenruimte op en die merk je meteen wanneer je instapt. Met name voorin doet de Rio een stuk ruimtelijker aan, maar ook achterin lijkt winst geboekt. De kofferruimte is ook gegroeid en meet nu een keurige 325 liter, die kan worden uitgebreid door de rugleuning van de achterbank in twee ongelijke delen (40/60) neer te klappen.

Op de snelweg voelt de Rio verrassend volwassen aan. Het onderstel is enigszins zacht en comfortabel en de besturing is in de middenstand wat loom, maar koersvast, waardoor het een erg prettige auto is voor lange snelwegritten. Pas wanneer we de geaccidenteerde bergweggetjes bij Cascais op rijden, wordt het onderstel soms wat bonkerig en rumoerig; al zal dat mede te maken hebben met de zeventien inch wielen, die ons exemplaar aangemeten heeft gekregen. Bij sportief sturen blijkt de Rio aardig lichtvoetig, vlot en koersvast. Om hem echt onderstuurd te krijgen moet je ver gaan.

We rijden de lichtste benzinemotor en dat is een driecilinder eenliter turbo met 100 pk. Hij komt ook in de bergen behoorlijk vlot mee, hoewel het natuurlijk de vraag blijft hoe die vol bepakt uit de verf komt. De motor is voldoende soepel en zo lang je hem niet al te veel tot het uiterste drijft, blijft het karakteristieke driecilinder-brommetje keurig op de achtergrond. De handgeschakelde vijfbak voelt secuur en vertrouwd aan.

Later deze week volgt de video die we op dit moment draaien. De volledige rij-impressie met alle specificaties en prijzen staat in AutoWeek 6, die woensdag 8 februari verschijnt.

 

 

•  

[johangols]

Mijn volgende auto wordt dus geen Kia Rio.

De techniek wil ik niets van zeggen maar het model vind ik 10 jaar terug.
De lijn lijkt sterk op de lijn van de kleine Audi's en dat vind ik ook spuug-lelijke auto's.