probleem sorento v6 uit 2004

[blitzx]

Ik heb dit stukje al geplaatst bij even voorstellen maar denk zal het hier ook even plaatsen. Ik heb een technisch probleem met mijn sorento 3.5 v6 uit 2004. Het probleem is dat de sorento inhoudt. de delaer heeft het niet kunnen vinden hieronder leg ik het eea uit

De sorento is geen LPG auto geweest. Het probleem is als volgt begonnen. Tijdens het rijden werkte op een gegeven moment de kickdown niet meer. De sorento versnelde wel wat logisch is als je meer gas geeft, maar schakelde niet terug naar een lagere versnelling. Dit heb ik meerdere malen geprobeerd maar werkte echt niet. Op een gegeven moment ging het motormanagement lapje op het dashboard branden. Na uitlezen bleek dat de fout in de gashuisklep zat. Deze is hierop gereinigd. De monteur wist te vertellen dat de klep erg vuil was. Hoogstwaarschijlijk is er door de vorrige eigenaar heel rustig mee gereden en nooit opengetrokken. De mededeling was dat als het voorval bleef de sensor in de klep moest worden vervangen. Probleem keerde na enkele dagen terug weer management lampje branden. Na uitlezen bleken er veel storingen te zijn waargenomen te weten cilinder 3 en 6 hadden geen vonk gehad van de bougies. De sensor in de klep gaf verkeerd signaal af. en nog een paar welke ik mij helaas niet kan herinneren. als actie en advies werd er door de kia importeur een nieuwe sensor van de gashuisklep aangeraden. Deze werd afgelopen maandag vervangen maar bleek niet te helpen omdat volgens de monteur de sorento nog steeds inhield. De sensor werd weer vervangen door de oude sensor. Voor het vervangen van de sensor heb ik ongeveer 2 weken met de sorento gereden het management lampje bleef uit en ik merkte niks vreemds aan de wagen. Ik weet echter nog niet goed hoe de sorento zich hoort te gedragen omdat ik hem net heb kan dus geen inschatting maken of hij inhoud.

Het devies van de importeur was dat er waarschijnlijk een breuk in een kabel moest zijn die de storingen veroorzaakt en dat het zoeken zou worden voor de dealer.

Ik heb de auto niet bij een kia dealer vandaan wel bij een bovag garage dus idd 6 maanden garantie. Reden dat ik julie hulp vraag is omdat ze het bij de kia eigenlijk ook niet wisten en gaan zoeken in de bekabeling wat mij niet waarschijnlijk lijkt maar ik ben een leek op het gebied van automotoren. Ik hoop dat iemand van julie weet wat het probleem kan zijn of in ieder geval weet in welke richting we moeten zoeken.....

PS ik denk dat dit stukje onder het kopje techniek hoort, ben net nieuw op het forum en weet nog niet goed hoe het moet mischien wil 1 van julie het naar de techniek afdeling verplaatsen? alvast bedankt

mvg P. Hoogenboom

6 December, 2009 aangepast door blitzx

[pcgrnvld]

Ik heb dit stukje al geplaatst bij even voorstellen maar denk zal het hier ook even plaatsen. Ik heb een technisch probleem met mijn sorento 3.5 v6 uit 2004. Het probleem is dat de sorento inhoudt. de delaer heeft het niet kunnen vinden hieronder leg ik het eea uit

De sorento is geen LPG auto geweest. Het probleem is als volgt begonnen. Tijdens het rijden werkte op een gegeven moment de kickdown niet meer. De sorento versnelde wel wat logisch is als je meer gas geeft, maar schakelde niet terug naar een lagere versnelling. Dit heb ik meerdere malen geprobeerd maar werkte echt niet. Op een gegeven moment ging het motormanagement lapje op het dashboard branden. Na uitlezen bleek dat de fout in de gashuisklep zat. Deze is hierop gereinigd. De monteur wist te vertellen dat de klep erg vuil was. Hoogstwaarschijlijk is er door de vorrige eigenaar heel rustig mee gereden en nooit opengetrokken. De mededeling was dat als het voorval bleef de sensor in de klep moest worden vervangen. Probleem keerde na enkele dagen terug weer management lampje branden. Na uitlezen bleken er veel storingen te zijn waargenomen te weten cilinder 3 en 6 hadden geen vonk gehad van de bougies. De sensor in de klep gaf verkeerd signaal af. en nog een paar welke ik mij helaas niet kan herinneren. als actie en advies werd er door de kia importeur een nieuwe sensor van de gashuisklep aangeraden. Deze werd afgelopen maandag vervangen maar bleek niet te helpen omdat volgens de monteur de sorento nog steeds inhield. De sensor werd weer vervangen door de oude sensor. Voor het vervangen van de sensor heb ik ongeveer 2 weken met de sorento gereden het management lampje bleef uit en ik merkte niks vreemds aan de wagen. Ik weet echter nog niet goed hoe de sorento zich hoort te gedragen omdat ik hem net heb kan dus geen inschatting maken of hij inhoud.

Het devies van de importeur was dat er waarschijnlijk een breuk in een kabel moest zijn die de storingen veroorzaakt en dat het zoeken zou worden voor de dealer.

Ik heb de auto niet bij een kia dealer vandaan wel bij een bovag garage dus idd 6 maanden garantie. Reden dat ik julie hulp vraag is omdat ze het bij de kia eigenlijk ook niet wisten en gaan zoeken in de bekabeling wat mij niet waarschijnlijk lijkt maar ik ben een leek op het gebied van automotoren. Ik hoop dat iemand van julie weet wat het probleem kan zijn of in ieder geval weet in welke richting we moeten zoeken.....

PS ik denk dat dit stukje onder het kopje techniek hoort, ben net nieuw op het forum en weet nog niet goed hoe het moet mischien wil 1 van julie het naar de techniek afdeling verplaatsen? alvast bedankt

mvg P. Hoogenboom

Zou het misschien iets hiermee te maken kunnen hebben. Zie de site van KIA Global Information System (www.kiatechinfo.com) met als onderwerp: "Sorento ICV Replacement (Campaign - 073 (SC073))". Je moet wel even een (gratis)account openen. Vervolgens ga je in het linker menu naar "Campaign".

Zou gratis vervangen moeten worden (fabrieksgarantie)

[njcd24]

hebben ze de luchtmassa mater wel eens gecontroleerd als deze niet goed is kan het ook het schakel gedrag van de automaat beinvloeden. Bekabeling problemen komen regelmatig voor bij auto's veel beweging van de motor met grote temperatuur verschillen en vocht niet echt geweldig voor je electronica.

[Aart.S]

Ik ben geen automonteur maar ik denk dat het ook aan

de bekabeling naar je bougies ligt.

Als die lekstroom geven komt er te weinig spanning bij de

bougie.

als je gas geeft wordt volgens mij ook de compressie verhoogd

Bij te weinig spanning ( lekstroom ) komt er door de hoge compressie

geen vonk.

Je geeft ook zelf al aan dat de bougies van cilinder 3 en 6

geen vonk hebben afgegeven.

Hoor graag hoe dit afloopt.

Groeten,

AArt.

[16_v]

dat is het allemaal niet heb zelf aan de auto gewerkt.

auto rijdt nu goed heb ik van meneer gehoord

[Aart.S]

dat is het allemaal niet heb zelf aan de auto gewerkt.

auto rijdt nu goed heb ik van meneer gehoord

Wat is dan wel de oorzaak geweest?

Groeten,

Aart.