Probleem snellader >200 kw

[Tom de Wit]

Sinds 2 weken in het bezit van een nieuwe ev 3. Direct met de auto naar Spanje dus contract afgesloten op ionity snelladers. Alleen, de ev3 weigert te laden bij laders met 200 of 350 kw. Heb nu al zeker 10 laders onderweg geprobeerd, maar niks helpt. 50 kw gaat prima, 22 of 11 kw ook. Heeft iemand enig idee wat er aan de hand kan zijn?

[slagroomsoes]

Tom, heb je een update over dit probleem? Ik heb zelf ook met enige regelmaat problemen om te laden bij snelladers. Met name Ionity geeft vaker problemen.

[kia ev3 2025]

Net terug van Spanje. Heb bij verschillende aanbieders van snelladers geladen. Niet elk pasje werkte. Veelal anwb en shell gebruikt. Ging goed. Is het al opgelost?

[Tom de Wit]

Beetje laat, maar ik heb de oplossing gevonden. Het blijkt namelijk dat in de instellingen van de ev 3 je iets kan activeren waardoor betalingen automatisch gebeuren, alleen er zijn nog geen deelnemers aan dit traject dus aanzetten is zinloos. Bij mij stopt het aan waardoor de ionity laadpalen niet laden. Nadat ik het schuifje uit had gezet in het infotanment systeem van de auto was het probleem opgelost. Daarna nooit meer problemen gehad. Niemand begrijpt de logica waaro Ionity storing geeft en andere niet.

[Hans H]

Ik heb dezelfde problemen met Ionity snelladen: dat start niet op bij alle laders die ik probeerde. Later kwam ik bij Fastned een andere EV3 tegen die stond te laden en die had bij Ionity precies dezelfde problemen.
Naar aanleiding van uw bericht heb ik gekeken naar de instellingen van het automatisch betalen, maar die moest ik dan actief (via creditcard) activeren en die stond dus niet aan. Dat betekent dat er bij mij (en anderen) iets anders de oorzaak moet zijn...

 

[AnneM]

Kortom, Ionity is geen aanrader?

 

[Hans H]

15 uur geleden, zei AnneM:

Kortom, Ionity is geen aanrader?

 

In elk geval niet voor de EV3 op dit moment. Tenzij blijkt dat je iets aan je instellingen zou moeten aanpassen, maar daar heb ik nog geen zicht op.
Trouwens ook zelfde ervaring bij Total Energies in Frankrijk. Mogelijk houdt het ook verband met dezelfde CCS-combo stekker die hun laders gebruiken: die fixeert al niet lekker in de poort van onze EV (er blijft beweging in zitten).