ballonpiloot

Kia sorento van 2006 disel 170 PK met 260.000km De auto is nu op de brug .....Ik heb net een nieuwe turbo opgezet de oude had axiale speling ,bij gas geven gingen fluiten en olielekkage . De intercooler is ook lek (en goed smerig van olie die uit de turbo kwam ) nieuwe intercooler besteld, vandaag gearriveerd maar blijkt dat niet hetzelfde is. Schijnt dat 2type er zijn met 2 verschillende blockmaten en "natuurlijk" net de verkeerde besteld, mijn oude intercooler is volledig van aluminium gemaakt en deze is van verzinkte blik met aan beide uiteinden de slangen aansluitingen van plastic. Zal vanavond kijken wat daadwerkelijk de verschillen. Als je een nieuwe turbo opzet lees je de bijgeleverde montageaanleiding waarin stond om de EGR klep te controleren, deze gedemonteerd en blijkt muurvast te zijn, de klep gedeelte zelf wel gangbaar gemaakt maar de gedeelte waar de elektromagneet en aasje zit,daar is geen beweging in en is ook niet te openen.het liefst wil de klep zo laten, wie kan mij meer over vertellen ? Kan de nieuwe turbo van stuk kunnen gaan ? Sent from my iPad using Tapatalk

Ik Ben op zoek naar een intercoeler voor mijn sorento van 2006 credi 170pk diesel Het gaat om type : 28190-4A470 blokmaat 420-117-90 , deze type is bijna niet te vinden tegen een redelijk prijs en helemaal niet als tweede hand .heb de hele dag op internet naar gezocht zonder success, het schijnt dat 2 types zijn van 2006 met 2 verschillende blokmaten, na. 450-100-90 en 420-117-90 . van de eerste zijn er meer dan genoeg te krijgen ,maar 420-117-90 zijn zeer zeldzaam, Voordat achter kwam dat 2 type bestonden had ik de verkeerde al besteld, hij is nog niet binnen misschien past deze type ook wel,dus maar afwachten . Weer en typisch grengeval van wisseling van onderdeel dat just onder mij auto is. Heeft iemand wat tips voor mij ???

Ik heb lakbeschadiging aan mijn kia sorento en wil graag zelf de boel herstellen. Wie kan mij vertellen waar ( welke plaats ) staat vermeld de lakkleurcode ? Onder de motormaaier gezocht en niets gevonden. Graag advies .... Vr. Gr.

ik heb heel veel sterkte nodig !! ik hoop dat de schade beperkt blijft tot alleen de tuimelaars, zal komende dagen moeten blijken wat de garage zegt!

Ik ben een trotse bezitter van een Kia Srrento 2.5CRDI 170PK van 2006. wat mij overkomen is lijkt wel een sprookje te zijn! s'morgens heb ik mijn auto 1 meter vooruit laten rollen zonder deze te starten dit d.mv. de koppeling in te trappen terwijl deze in de versnelling stond,heb de koppeling los gelaten om de auto te laten stoppen. Toen ik hem wilde starten,deed de startmotor zijn werk maar dat was ook alles.Wat er daarna gebeurde is, is dat de distributie ketting van plaats versprong met als gevolg dat alle tuimelaars van 1 v/d 2 nokkenassen gebroken zijn. waarschijnlijk is er nog meer schade ontstaan aan de kleppen en aan de zuigers, dit is nog niet bekend. Hoe dit alles kon gebeuren is een raadsel. graag zou ik een reactie ontvangen indien er iemand is die ook zoiets aan de hand heeft gehad, of dat er iemand is die mij kan uitleggen waardoor deze ellende is ontstaan. Was dik tevreden over deze auto, nu kan ik wel janken !! Groeten Enzo

Ik dacht dat de type "Hevy track" nog beter is dan FSD's,wat zijn jullie ervaring ?? gr.