Riccardo

Hier dan mijn laatste berichtje op dit fantastische forum. Ik heb de Sorento in kunnen ruilen op een Peugeot. Ik heb er altijd met heel veel plezier in gereden, maar hij werd mij te duur. Ik heb dus besloten om kleiner te gaan rijden. Bedankt voor de reacties op de topics die ik geplaatst heb! Groeten, Riccardo

Er zijn weer nieuwe ontwikkelingen: Het is een tijdje goed gegaan, maar afgelopen week sloeg de motor toch weer af op de snelweg! Ik ben gelijk naar de garage gegaan en heb hem uit laten lezen (motorcontrolelampje bleef ook branden). De computer gaf aan dat de brandstoftoevoer niet goed was. Ter plekke is er gelijk een nieuwe brandstoffilter ingegaan ( top service van Kia vd Sluis in Spijkenisse! ). Tot nu toe heb ik geen last meer gehad van een afslaande motor en ga er dus vanuit dat het nu gerepareerd is.

Sinds ik het stekkertje van de koplampstelmotor los heb gemaakt heb ik geen problemen meer gehad, dus mijns insziens heeft het in mijn geval niets te maken met de dieselfilter of het zeefje in de brandstofpomp. Toch bedankt voor de informatie. Ik zie dat er meerderen zijn die ook problemen hebben met een afslaande motor en die zijn misschien geholpen met deze informatie.

Ik heb nog geen definitieve oplossing. Er kan een storing in 1 van de stelmotortjes zitten, maar het kan ook een beschadiging van de bedrading zijn. Voorlopig heb ik even het stekkertje losgemaakt en is het probleem opgelost ( ik gebruik het verstellen van de koplampen toch nooit ). De motor is na het loskoppelen van het stekkertje niet meer afgeslagen.

Ik denk dat ik het probleem gevonden heb. Er blijkt een storing te zitten in de bediening van de koplampen (het van binnenuit verstellen van de hoogte). Dit heb ik toevallig ontdekt omdat bij de keuring bleek dat mijn rechter lamp te hoog stond. Toen ik hem wilde verstellen hoorde ik het motortje ratelen. Ik heb nu de bedrading bij het bedieningsknopje even los gemaakt en nu valt de motor niet meer uit tijdens het rijden (dit is in totaal 4 keer gebeurd in een paar dagen tijd). Gek genoeg zijn er verder geen zekeringen doorgebrand terwijl er toch ergens een stroomstoring was waardoor de auto tijdens het rijden gewoon helemaal dood viel.

Het is een 2.5 diesel uit 2004

Ik was eergisteren op de snelweg aan het accellereren waarna ineens mijn motor uitviel (geen waarschuwingslampjes op mijn dashboard!). Aangezien ik totaal geen leven meer had in de auto heb ik geprobeerd of er misschien een storing in mijn alarmsysteem zat en heb ik het alarm op de vluchtstrook aan en weer uit gezet en warempel....ik kon de wagen weer gewoon starten en verder rijden. Helaas gebeurde het gisteren weer op de snelweg en dus weer hetzelfde trucje uitgehaald waarna ik weer gewoon verder kon rijden. Nu komt het gekke........ dit gebeurd bij een nog niet geheel warme motor als ik ga accellereren. Ik merkte vandaag ook op dat ik bij het wegrijden met koude motor ineens een stuk minder vermogen heb. Dit is echter weer in orde als de motor warm is: dan trekt hij weer prima en valt hij ook niet uit als wat extra gas geef. Is er iemand die dit ook eens meegemaakt heeft?

Ben ik vandaag lekker een stukje aan het rijden met mijn Sorento, hoor ik ineens wat getik en geratel en kan ik opeens haast niet meer sturen. Tegelijkertijd gingen er een aantal waarschuwingslampjes branden op mijn dashboard. Ik heb de wagen gelijk aan de kant gezet en de motor uitgezet. Nadat ik mijn motorkap open had gedaan zag ik direct dat mijn multiriem slap hing en bleek dus dat bij 1 van de spanrollen de lagers eruit gelopen waren. Heeft iemand dit ook al eens meegemaakt? En op welke kosten kan ik rekenen? Groeten, Riccardo

Ik ben er inmiddels uit wat het probleem is. De rechter wiellager aan de voorkant is kapot waardoor het wiel heen en weer slingert en daardoor de remklauwzuigers indrukt. Als je dan wilt remmen moet je de remblokken eerst weer in positie drukken voordat je kunt remmen. De oorzaak dat dit wiellager kapot is gegaan vond ik wel heel apart: De Sorento is automatisch 4-wiel aangedreven. Doordat het profiel van de banden aan de voorkant is iets minder dan aan de achterkant schakelt iedere keer automatisch de 4x4 in. Omdat het niet glad is krijgen de aandrijfas en de wiellagers iedere keer een opdonder, waardoor dus het wiellager kapot is gegaan. Ik heb bij deze het geluk dat mijn tussenbak nog goed is en heb dus gelijk de zekering er uit gehaald die dit overschakelen regelt. Ik heb mij laten vertellen dat een revisie tussenbak 1200 euro kost en dan komt er nog het arbeidsloon bij, dus dan maar geen 4x4 en een hoop geld besparen ( mocht ik het onverhoopt toch even nodig hebben dan kan ik altijd weer even de zekering terugplaatsen )

Hallo Jantje, Hoe werkt dat met het diagnose systeem? Is dat zelf te doen of moet ik daarvoor naar de garage? Crum, ik heb het vanochtend nog even geprobeerd met stilstaande motor en dan heb ik inderdaad wel tegendruk. Er is dus wel degelijk verschil.

Ik heb tot 2 keer toe de remleidingen ontlucht en ook een andere hoofdremcylinder geplaatst. Blijft dus de ABS unit over. Ik heb verder nergens lekkage ( het niveau blijft gewoon goed op peil ) Ik heb eerlijk gezegd nog niet geprobeerd of hij wel voldoende tegendruk geeft bij een stilstaande motor ( maakt dat nog iets uit dan? ) Groeten, Riccardo

probeer eens www.onderdelenzoeker.nl

Balen!!!!!! Het is dus ook niet de hoofdremcylinder! Die is nu vervangen en nog steeds moet ik hem te ver doortrappen voordat hij gaat remmen. Zeker de eerste keer dat ik ga remmen is het net of ik helemaal geen tegendruk heb tot op het laatste moment. Uiteindelijk remt hij dus wel en ook goed, maar ik vind dit heel vervelend. Hij moet gaan remmen op het moment dat ik mijn rempedaal aanraak en dat doet hij niet. Heeft iemand nog andere suggesties?

Nieuwe remvloeistof heeft helaas geen oplossing gebracht. Nu wordt vrijdag de hoofdremcylinder vervangen.

Heren, bedankt voor de reacties. Ik ga morgen in ieder geval eerst de remvloeistof vervangen. Mvg, Riccardo

Sinds kort voel ik haast geen remdruk meer als ik mijn rempedaal indruk. Na een paar keer pompen bouwt hij wel weer wat druk op, maar het laat te wensen over. Er zit wel voldoende remvloeistof in het resevoir, dus ik vermoed geen lekkage. Is er iemand die hier ervaring mee heeft. Ik heb een 2.4 CRDI Sorento uit 2004

Hallo GreyGriffin, Dit is 'm dan. Mvg, Riccardo

Hallo allemaal. Ik heet Riccardo en heb vorige week een Sorento 2.5 CRDi ex luxe gekocht en ga hem aanstaande vrijdag ophalen. Ik kan haast niet wachten!!