M.arco

Nadat het een hele tijd goed is gegaan is het gisteren weer gebeurd, uitvallen en niet meer aan willen. Geen fouten, maar ik vermoed toch zeer sterk de krukassensor. Iemand een idee waar deze zich bevindt bij de 2.0 crdi 4x4?

Exact wat ik gedaan heb, zit ook goed stevig nu

Precies, dat is ook wat ik dacht! Trekt aardig wat amperage, en dan wil het wel warm worden...

Wanneer zoiets bij een diesel gebeurd dan vermoed ik een verstuiver, of brandplaatje (v.d verstuiver). Echter start hij dan slecht bij een warme motor, en is dit niet echt tijdsafhankelijk. Bij een benzinemotor verdenk ik het eerst een koelvloeistof temperatuursensor.. Heb je hem al uitgelezen ?

Aangezien de kachelmotor van de Sportage (2006) het slecht tot helemaal niet deed ben ik op onderzoek uitgegaan. Als snel bleek, tot mijn verbazing, dat de connector die op de kachelweerstand komt geheel verbrand was. Dus mocht iemand een soortgelijk probleem hebben, of uit voorzorg, controleer deze connector eens! Onder het dashboard kastje (bijrijder) bevindt zich de kachelmotor. Links van deze kachelmotor zit een afschermkap, daar achter bevindt zich de connector voor de kachelweerstand. Deze is te vervangen voor een zelfde connector, of eventueel voor standaard steekstekkertjes (wel degelijk doorsolderen!).

Met de temperatuursensor, bedoel je dan de koelvloeistof temperatuur sensor?

Hoe bevallen deze tot dus ver? Geen problemen met vocht o.i.d? Ik neem aan dat je ze hebt aangesloten op de standaard achterlichten?

Wij hebben hier(Rotterdam) een bullbar gehaald voor mijn vader's Sportage.. Degelijke constructie en redelijk eenvoudig te monteren!

Heb hem helemaal nagelopen en onderbrak alleen het starten, geen brandstofpomp oid.. of dit door een erkend SCM installateur is gedaan twijfel ik niet aan, nee dus ;). Maar zit er nu prima in... overigens, een hele hoop topics? Ik geef slechts aan een ander topic te willen starten voor een ander mankement/probleem. Lijkt mij persoonlijk overzichtelijker dan alles in één topic aangezien dit los staat van de startonderbreker.. maar ja, wie ben ik

Mn ouders moesten laatst richting Apeldoorn, en ja hoor.. aantal keer uitvallen, en niet willen starten. Deze keer echter met het symbool van een auto met sleuteltje er in, startonderbreker dus! Routemobiel was snel ter plaatse, en had m'n vader gevraagd of ik de beste man aan de lijn kon krijgen. Heb hem verteld dat dit vrijwel zeker de onderbreker was, en hem deze doorlaten verbinden. En Yes, starten! Inmiddels is deze er helemaal tussen uit en heb ik alles netjes teruggeplaatst op een nette manier. Tot dus ver nog geen problemen meer het gehad! Alleen nu verder met het tweede probleem, het uitvallen van de kachelmotor, en het niet opstarten! Er is een klojo met de auto bezig geweest, dus ook dit nog oplossen. Wellicht beter om hier voor even een nieuw topic te starten om het overzichtelijk te houden!

Sodeju! Wel geweldig man, heel interessant en leerzaam!

was ook al wezen neuzen, maar nog niet gevonden. Ideaal pdf bestand trouwens!!

Ben weer een stapje verder, ben bezig het Texalarm er (deels) uit te halen. Wat een wirwar van kabels, misschien dat ik hem er wel helemaal uitsloop. Als ik het goed heb zijn bruin en bruin/wit van de onderbreker. En groen en groen/wit schijnen van de ontsteking/brandstoftpomp te zijn... die moet ik nog vinden.. overigens, vandaag 650km met de auto gereden en niks aan de hand!

Dat durf ik niet te zeggen. Als de auto stil valt, je de auto op slot doet en weer van slot, dan start hij weer.. brandstoffilter zou een eventuele optie zijn. Puntjes waar ik aan denk: startblokkering krukassensor en dus de brandstoffilter