Ga naar inhoud
Onderdelenshop24.com

HKR

Leden
  • Aantal Items

    3
  • Registratie Datum

  • Laatst Bezocht

  • Dagen Gewonnen

    1

HKR heeft de dag voor het laatst gewonnen op 7 April 2012

HKR had de meeste 'vind ik leuk' inhoud!

HKR's Prestaties

Newbie

Newbie (1/14)

  • First Post
  • Conversation Starter
  • Week One Done
  • One Month Later
  • One Year In

Recente Badges

12

Reputatie

  1. HKR

    Toch wel goed z`on ceed

    Zo dan eindelijk na 2 jaar maar eens een update. Of eigenlijk beter gezegd een afscheid van de Cee`d. In september 2010 is mijn toenmalige werkgever overgenomen door een spaans bedrijf. Vanaf dat moment zijn we vooral vanuit spanje gaan werken. Dit hield voor mij in dat ik vanaf het bedrijf support in heel europa ben gaan doen. De auto werd overgekocht en een paar spaanse kenteken platen erop. Ja helaas voor hun was ik te eigenwijs om een nieuwe auto te nemen aangezien ik nog heel blij was met de cee`d. Na een jaar stond de teller inmiddels op 255.000 kilometer. ook deze kilometers zijn vrijwel zonder problemen gemaakt Alleen de radio is er 2x mee gestopt en een homokineet kapot gehad. Iets later op 260.000 kilometer kwam ik in Italie ineens de berg niet meer op. De auto was niet meer vooruit te branden stonk en maakte een hoop lawaai. Nadat iemand mij verder heeft gesleept kon ik met een slakkengangetje naar een kia dealer rijden. Hier werd geconstateerd dat de turbo was overleden. Achteraf besefte ik dat er al een ander geluid te horen was. De dealer had een nieuwe besteld en deze 2 dagen later ingebouwd en meteen een onderhoud uitgevoerd. En hups daar ging de cee`d weer als vanouds. Vanaf dit moment met alleen een paar beurtjes naar de 325.000 km gereden. Dan is er weer een homokineet aan de beurt, zijn de achter schokdempers helemaal aan gort en de voorste wiellagers doen hun werk niet meer zo soepel. Na dit te hebben vervangen kan ik weer doorrijden tot 360.000 km met intussen alleen weer een kapotte radio. Bij 360.000 km is het de beurt aan de voorste draagarmen en schokdempers. De auto reed al een tijdje zwabberig en nu bleek waarom. En dan is het zover. Eind maart neem ik afscheid van mijn werkgever en helaas ook van de cee`d. Na precies 412.814 km gaan onze wegen scheiden. Met werkelijk een brok in mijn keel laat ik hem daar staan. Op het vleigveld wetende dat een collega hem meneemt naar de zaak. Ik hoop dat ze nog even goed voor hem zorgen. Wat is nou de conclusie na al die kilometers. Een tekortkoming was de onderhouds interval van 15.000 kilometer deze is later opgerekt naar 20.000 km. In de praktijk heeft hij meerendeels tussen de 20 en 25.000 km onderhoud gehad. De radio is iets wat best wat ergenissen heeft gegeven. Vier maal deed het front paneel bijna niets meer terwijl de stuurwiel bediening het gewoon nog doet. En èèn maal doet hij helemaal niets meer. Lastig is vooral dat je steeds een paar weken zonder zit om te laten opsturen. Hij "vreet" banden altijd michelins gehad en nooit meer dan 40.000 km met een set van 4 kunnen halen. Dit licht natuurlijk ook wel een beetje aan de rijstijl en belading. De vloer matten houden het bij mij relatief lang uit zo`n 60.000 km gemiddeld. De voordelen. Tot het laatste moment heeft de auto mij niet laten stilstaan. Hij heeft nooit gerammeld en gekraakt. Echt nooit vreemde storingen gehad. Nog steeds goed in de lak en nergens roest te vinden ondanks dat hij alleen maar wasstraten heeft gezien. En verder werkt alles en blijft het werken. Verder kan ik alleen maar zeggen, Toch best wel goed zo`n cee`d.
  2. HKR

    Toch wel goed z`on ceed

    Mensen dank voor de leuke reacties. En Job Done staat nu ook op auto week.
  3. HKR

    Toch wel goed z`on ceed

    Nou ik zal ook maar eens wat schrijven over mij ceed sw 115 pk diesel. Ik heb er nu 100.000 km opzitten in 15 maanden, en ik durf nu echt te zeggen WAT EEN WERELD AUTO IS DIT! Tsja velen zullen nu denken waarom dan. Nou ik heb in de afgelopen 15 jaar een aantal peugeots opels en een volkswagen gereden. De vw heeft het er nog enigszins redelijk afgebracht met een kapotte boordcomputer bij 50.000km en een afgebroken wielophanging bij 120.000km. Verder was het na 100.000 een grote rammelbak.Dashboard, deurpanelen alles rammelde en de dealer zij gewoon het hoort erbij. Hierna verplicht door werkgever 3 opel astras gereden en niet een hiervan kon van beurt naar beurt rijden. dan weer een boordcomputer dan weer remcilinders, turbo,lekke koppakking kabelboom uitgefikt,afgebroken deur scharnier, en ga zo maar door. Toen een nieuwe werkgever en ik mocht een peugeot 307 gaan rijden. Ik helemaal blij, maar dat verging me snel. na de eerste beurt reed ik plotseling zonder olie, nou je kan raden wat er dan onder de motor kap gebeurd. Bleek alles door een kapotte slang eruit gelopen te zijn. Nieuwe motor erin en vol goede moed door. Maar hierna was het huilen met de pet op. Nog erger dan de opels. Wat er aan opties opzat ging ook gewoon kapot. Electrische ramen, centrale vergrendeling,stoel afgebroken, je kan het zo gek niet bedenken of het ging kapot.Iedere maand wel 1 of 2 keer naar de garage. Ik was blij dat ik na 120.000 de auto mocht inleveren. Hierna kreeg ik een van de eerste 308 sw een 109pk diesel. Volgens de dealer moest dit een veel betere auto zijn dan een 307. Maar na een maand begonnen de problemen al weer. Van mijn werkgever moest ik op zoek naar een andere auto want dit ging veel te veel tijd en dus geld kosten. Ik kreeg de keuze tussen een focus golf of een ceed. Ik dacht een Kia die gasten zijn gek geworden. Wie koopt er nou een koek blik uit Korea. Ik dus naar de volkswagen en ford dealer en ach die focus rijd toch wel lekker. Tot ik op een gegeven moment met een collega mee moet naar een klant. Hij zegt rij jij maar en hij heeft net een nieuwe ceed opgehaald. Ik dacht eerst nog nou dat word lachen in z`on barrel. Na een kilometer of 50 begon ik me toch wel te verbazen over hoe het reed. Ik had eigenlijk niks om over te zeiken terwijl ik me toch had voorgenomen mijn collega uit te lachen met z`en ceed. Op de terug weg reed ik weer, en weer dacht ik, ik kan niks vinden om over te zeiken. Een week later ben ik toch met de vrouw een kia dealer binnengestapt. De vrouw zei meteen wat een schattig autootje. Wij samen proefrijden en ook de vrouw had zoiets van is wel een lekker wagentje. Ik kon met de dealer overeen komen dat ik voor een hele week de ceed mocht proberen omdat ik toch enorm twijfelde. En waar lukt je dat nou? Na deze week hebben we besloten om een ceed te nemen. Het werd een ceed sw 1.6 115pk diesel met alles erop en eraan. Toen had ik weer zoiets van wat is dit. Een uiterst luxe bak waar niet meer op of aan kon voor net geen 30.000 euro. Dat was me bij geen andere auto gelukt. Tsja een daarna werd het saai heel saai. Je rijd en je rijd en je blijft rijden. Het enige waarvoor je nog naar de dealer gaat is onderhoud. Werkelijk waar in 100.000 km niet 1 ding kapot gehad alleen maar onderhoud, Terwijl ik de auto behoorlijk zwaar belast. Er ligt altijd tussen de 400 en 500 kilo aan onderdelen in de kofferbak, en er word ook behoorlijk mee doorgereden. Dan het verbruik, ook niet geheel onbelangrijk. Volgens kia 4.7 liter op 100km. Nou dit heb ik zelden gehaald. Zeker met volle belading en 4 personen is het niet meer te doen. Maar wanneer je een beetje je best doet is rond de 6 liter per 100km goed haalbaar. Zeg je nou er is helemaal niks op aan te merken dan? Ok
×
×
  • Nieuwe Aanmaken...