Ga naar inhoud
Onderdelenshop24.com

Locloc

Leden
  • Aantal Items

    10
  • Registratie Datum

  • Laatst Bezocht

  • Dagen Gewonnen

    1

Alles dat geplaatst werd door Locloc

  1. Voor 1/7-2024 kon je piepjes uitzetten ja, sinds 1/7 (auto’s die daarna geleverd zijn) niet meer :(
  2. Doe mij die hacker. Het is dus -nogmaals- GEEN verplichting. De verplichting stelt dat je een waarschuwing moet geven met geluid, beeld of trillingen. Dus alleen beeld kan ook. Dat geluid hoeft niet..
  3. Nou precies dit alles dus. Ik weet zelfs 100% zeker dat ik géén Kia meer neem als ze die *{%{} piepjes niet oplossen. En ik was echt heel erg fan van de E-Niro… intussen nog steeds geen oplossing. Over paar weken ofzo kan ik pas bij de dealer terecht weer. Maar verwacht er weinig van.
  4. Ok. die mute knop doet helaas niets. Althans: niets anders dan het geluid op mute zetten. In de tussentijd: het valt me op dat de batterijcapaciteit nogal eh... minder lijkt te zijn dan de E-Niro? Het was gister 4 graden, maar vanmorgen was de auto volgeladen en dat was dan 292km...?? Normaliter had ik als het vriest zelfs wel 340-350km bij de E-Niro, en nu met een gloednieuwe Niro-EV dus maar 292km? Herkenbaar?
  5. Ga ik proberen, dank, maar gaat zo te zien alleen over snelheid. Juist die pauzemeldingen kunnen helemaal niet uit
  6. Ik wilde helemaal geen panoramadak, maar zonder was niet eens een optie. Sinds 1 juli zijn die regels voor piepjes er zeg maar, alleen Kia interpreteert die regels echt super extreem. EN geluid EN beeld. Dat hoeft helemaal niet. Maar los daarvan: de sensor werkt gewoon niet goed dus..
  7. Ik heb net vijf jaar in de Kia E-Niro gereden. HEERLIJKE auto. Ik had hem graag nóg vijf jaar willen rijden, maar het is een lease-auto en dan mag dat niet. En hij was dus ook niet meer verkrijgbaar. Je moet immers nu de Niro-EV nemen, de opvolger. Waarvan je dan verwacht dat die beter is. Die genomen, na een korte proefrit. En na bijna een jaar wachten heb ik hem nu een kleine maand. EN IK WORD ER GEK VAN. Wat een shitauto. Kan het niet anders zeggen. Het lijkt er op dat hij is gemaakt door totaal andere ontwerpers dan de E-Niro. Waar bij de E-Niro alles op gebruikersgemak was gericht, lijken ze bij de Niro-EV in te hebben gezet op wegligging (lekker boeien met zo'n familie auto) en alle praktische dingen zijn de deur uit. Het bedieningspaneel is onlogisch, ver weg, lastig switchen tussen bijv geluid en warmte, de zichtlijnen zijn slechter, het dakraam voegt niets nuttigs toe, maar zorgt er wel voor dat je amper ruimte boven je hoofd hebt, waardoor je (ik ben 1.83m) lager moet zitten, waardoor je benen dus weer in een knik omhoog zitten, ipv dat je lekker comfortabel zit. Zelfs het gaatje dat er in de E-Niro zat voor je telefoonkabel om die netjes weg te werken zit niet in deze nieuwere auto. Die ligt dus de hele tijd op de grond half waardoor je 'm kapot trapt. Super. Net als de deurknop; het knopje daarop reageert super slecht. Ene keer wel, andere keer niet als je wilt afsluiten. Bij de E-Niro hoefde je er bij wijze van spreken maar naar te kijken en hij deed het al. Maar goed: naast dit soort kleine irritaties is er één grote: de geluiden. Ik word gek van de piepjes. Dat ik koffie moet drinken. Dat ik te hard ga. Dat de gordel achter niet vast zit. Dat de maximale snelheid op de weg wijzigt. Dat ik opzij wil gaan. De meeste piepjes ‘snap’ ik wel, maar die van 'u rijdt te hard' en die van 'neem een pauze zijn gekmakend'. Ze kloppen heel vaak niet! Snelheid is soms 100 en dan zegt de auto 80. Piep piep piep. En zowel overdag als in het donker gaat de koffiepiep vaak spontaan aan, terwijl ik gewoon naar de weg kijk! Gisteren in een rit van 30km gebeurde dat negen (!) keer. En altijd onverwacht: als ik gewoon naar de weg kijk: piep piep piep. Als ik twee seconden opzij kijk omdat ik op de radioknop moet drukken gaat het alarm soms aan. En soms ook niet. Ik staarde gister expres in de verte: piep piep piep. Daarna deed ik dat nog een paar keer: niks. Ik keek lang opzij: niks. Later keek ik naar de weg gewoon: piep piep piep. Compleet random. In het donker gebeurt het nóg vaker. Ik ben er mee naar Kia Zeeuw en Zeeuw geweest en die zeggen dan: is software, kunnen we niks mee. Dat is echt onacceptabel. Software die vanaf dag 1 niet goed werkt en dan dat gepiep niet uit kunnen zetten… Een vriendin van me heeft sinds een half jaar ook een niro ev en bij haar kon het wél uit! Ik heb ook Kia gemaild: die verwijzen terug naar de dealer (kastje, muur) én ze melden dat de geluiden voor te snel rijden en de koffiepauze niet uit kunnen, want Europese verplichting. Dit is onzin, want de Europese regel zegt dat je gewaarschuwd moet worden, maar niet hóe. Dat mag met trilling zijn, met visuele weergave of met geluid. Maar het hoeft niet allemaal. En bij het ene automerk kun je het standaard uit zetten en bij het andere -Kia- moet je bijvoorbeeld die snelheidslimietoverschrijding elke rit opnieuw uitzetten. Zelfs met de shortcut/bookmark op het stuur duurt dat lang en is het mateloos irritant en dat die 'u moet pauze nemen' piepjes helemaal niet uit kunnen, terwijl de sensor overduidelijk gewoon overactief is (!!!!!) dat vind ik echt bizar. Iemand een gouden tip?
  8. Suffe vraag ongetwijfeld, maar ik kan het niet vinden op de site: als je de Niro EV koopt, zitten daar dan: - thuislaadkabel voor regulier stopcontact én - laadkabel voor laadpalen bij inbegrepen?
  9. Mijn Kia E-Niro is bijna aan zijn einde leasetijd na vier jaar. Ik heb me alweer flink verdiept in vergelijkbare auto's en de Toyota BZ4X kwam het dichtste bij, maar is veel te duur. Dus: de Niro EV wordt het wat mij betreft. De Executive Line die ik had als E-Niro is het meest vergelijkbaar qua stoelverwarmingsopties etc met de Executive Line van de Niro EV zag ik al. De fiscale waarde die ik overal lees is 49.450 EUR. Ik zag echter ook op een site een aanbieding voor 2500 euro minder (die site kan ik nu niet meer vinden, zucht). Maar... hoe werkt dat eigenlijk: kan een verkopende partij inderdaad een korting bieden en is het bedrag waarvoor je het dan koopt (nou ja, leaset...) dan inderdaad het bedrag dat je betaalt, of wordt er door de Belastingdienst gekeken naar de cataloguswaarde zoals Kia die opgeeft? Ik vermoed het eerste, maar even deze dubbelcheck. Indien het dat eerste is: weet iemand een plek waar die Executive Line ergens goedkoper is dan die 49.450 EUR? Ik heb graag een zo laag mogelijke bijtelling. :)
  10. Wanneer heeft hij hem besteld dan?
  11. Ik heb in januari een e-Niro besteld, lease, levertijd was eerst november, toen juni, en nu ‘onbekend.’ Iemand een idee of er leveringsproblemen zijn?
×
×
  • Nieuwe Aanmaken...