marijn.hak

Ik herken het wel van onze Proceed, al gaat bij mij het toerental bij het schakelen naar de vierde versnelling dan iets omhoog. Lijkt er bij ons op dat de automaat wat slip heeft / koppeling niet snel genoeg bijt. Klein ongemak en niet altijd aanwezig, dus nog geen actie ondernomen tot op heden. Verstuurd vanaf mijn Pixel 7 met Tapatalk

Motormanagement lampje bleef branden. Is in twee stappen vervangen. Merkte er weinig tot niets van met het rijden. Verstuurd vanaf mijn Pixel 7 met Tapatalk

Hoi Joost, Leuke zoektocht gewenst. Ik heb een Ceed SW gehad met de 1.4 motor en automaat (GT-Line) en nu een Proceed 1.5 GT-line met automaat. Beide auto's bevallen goed. Bijzonderheden voor mij: let op gedrag motor. Bij flink gas geven beetje bokkende motor kan wijzen op Bobines het beste gehad hebben. Bij mij was dat een gevalletje afslepen. Daarnaast is er ook een probleem geweest met het gasklephuis. Verder probleemloze auto en de automaat is heerlijk, vooral in combinatie met de Adaptive Cruise control. Qua opties: ik zou zeker gaan voor een automaat als ie lekker schakelt en niet (teveel) slipt. De GT-Line vind ik persoonlijk mooier met de sportstoelen en het Panorama dak is ook een leuke extra. De eerdergenoemde Adaptive Cruise Control natuurlijk. Verder zitten ze allemaal wel leuk in de spullen. Let wel op: er zijn ook enkele editions (zoals de GT-Line edition) maar die zijn niet vergelijkbaar qua uitrusting met een 'echte' GT-Line. Verder van belang om te weten of de fabrieksgarantie nog geldig is, aangezien daar voorwaarden aan zitten op het gebied van onderhoud en dergelijke. Verstuurd vanaf mijn Pixel 7 met Tapatalk

Goedemorgen, Het voorbeeld wat je stuurt is voor het instrumentarium waarbij je bij scherm uit een klok kan tonen (analoog of digitaal). Is die optie er niet moet de software wellicht geüpdatet worden. Naar mijn weten is er weinig te veranderen aan het digitale dashboard waar snelheid e.d. wordt getoond. Sportstand veranderd de klokken. Daarnaast kan je tussen de snelheidsmeter en de toerenteller in het midden bij Eco-stand ook de snelheid laten tonen. Het is een van de opties in het menu wat ook verbruik e.d. kan tonen. In dat menuutje paar keer naar boven of naar beneden scrollen via het knopje op het stuur en de actuele snelheid in cijfers wordt getoond. Verstuurd vanaf mijn Pixel 7 met Tapatalk

Onze hond is 1.5 jaar oud nu en heeft dat allemaal nooit gedaan. Misschien geluk, maar ook onze vorige hond lag altijd zo in de kofferbak. We hadden een Berner, nu een kruising Berner / Labrador. Verstuurd vanaf mijn Pixel 7 met Tapatalk

Rubberen mat tegen nattigheid en viezigheid, opklapbaar trapje en dan hond erin (schofthoogte van onze hond blijkt ook 60cm[emoji28]) en kofferbak dicht. Doordat de daklijn zo laag is kan de hond nooit over de achterbank heen komen. Verstuurd vanaf mijn Pixel 7 met Tapatalk

Zelf proberen is het beste natuurlijk, maar wat mijn ervaring met een kinderwagen is, is dat er meer dan dat alleen mee gaat. De daklijn loopt echt behoorlijk snel af en de auto heeft een hoge tildrempel. Zelfs een boodschappenkrat dicht bij de sluiting van de kofferbak zorgt ervoor dat je die net een centimeter of 2 naar achteren moet schuiven zodat de bak goed kan sluiten. Bij ons is een weekendje weg met 2 kids en een middelgrote hond altijd puzzelen qua ruimte. Ik zou het gewoon eens proberen bij een dealer [emoji4]. Want qua looks zou ik altijd voor een Proceed kiezen [emoji4][emoji16] Verstuurd vanaf mijn Pixel 7 met Tapatalk

Ik heb een Ceed SW gereden en nu een Proceed. De Proceed is minder praktisch dan de SW. De aflopende daklijn maakt de instap achterin minder makkelijk, al zit je prima als je eenmaal zit. De kofferbak is ruim onder de hoedenplank. Daarboven heb je snel last van de snel aflopende daklijn. Ik zou dan de SW adviseren, vooral met een kinderwagen e.d. vervoeren. Verbruik: lange ritten red ik soms bijna 1:20. Korte ritten stuk onzuinig. Gemiddeld denk ik rond de 6.5L)100km. Verstuurd vanaf mijn Pixel 7 met Tapatalk

Het reservewiel ligt inderdaad onder de bakken. De achterste kan je er met wat moeite uit tillen. Lift ook de kruk, sleepoog, etc. Verstuurd vanaf mijn Pixel 7 met Tapatalk

Per as vervangen, dus 2 banden, is normaliter de standaard. One Proceed heeft voor ander merk en type band dan achter en nooit problemen met bandenspanning. . Verstuurd vanaf mijn Pixel 7 met Tapatalk

De Editions zijn denk ik import, naar mijn weten hebben ze die nooit geleverd in NL. Ze hebben bijvoorbeeld niet het digitale instrumentarium en zo zijn er vast meer verschillen. Kenteken checken via RDW vertelt je snel genoeg of het een import auto is of niet. De Bobine is normaliter garantiewerk. Inkoop €70,- dacht ik dat de ANWB zei, maar valt onder fabrieksgarantie dacht ik. De auto stotterde bij mij en de Van Mossel dealer mocht hem niet vervangen, want geen merkdealer. Paar dagen later kapte de auto ermee en kwam de ANWB te hulp schieten, voordat de auto naar de Kia dealer kon. De auto had toen net 50k gelopen, beetje vroeg voor falende bobines. Als de auto bij de proefrit stottert en inhoudt bij Volgas zit het er aan te komen in ieder geval. Het is een goede indicator. Banden geruis is relatief en ik merk verschil tussen de zomer- en winterbanden bij mij. Het is dus ook merk- en profiel afhankelijk. Ik vond het voor de zomervakantie vervelend aanwezig, maar na een lange trip met een Diesel camper in het buitenland is de Proceed ineens de rust zelve [emoji28] De onserhoudsinterval is wat het is wil je de fabrieksgarantie behouden. Ik rij de auto zakelijk, maar bij onze Kia Picanto vond ik de kleine beurten niet erg duur. Dit was echter pre-corona en op dit moment is de Proceed onze enige auto, dus ik heb weinig beeld van de huidige tarieven. Verstuurd vanaf mijn Pixel 7 met Tapatalk

Wij hebben zelf een Focus van de derde generatie gehad en die reed heerlijk. Daarna een Ceed SW gehad met de 1.4 motor en 7-traps automaat, nu een Proceed met.1.5 motor en 7-traps automaat. Wij hebben een GT-Line, die zijn wat sportiever qua uitstraling en uitrusting. Ook verlaagd onderstel, adaptive cruise control en geblindeerde ramen én panoradak. Deze uitvoering is best compleet. Let wel op GT-Line editions, deze hebben een andere (mindere uitrusting) De 1.4 had 140 pk, de 1.5 heeft 160pk. Beide zijn 4-cilinders en beide motoren vind ik fijn. Voldoende koppel en vermogen. De 1.0 3-cilinder zit rond de 100/110pk en hoewel ze soepel zijn hebben ze wat minder over. Mijn huidige auto uit 2021 mag geremd net over de 1400kg trekken. De caravan van 1350kg trekt hij makkelijk, al is het harder werken bergopwaarts en lust hij wel een slokje benzine. Verder heb je nog een GT-Plusline en dan je in de luxere hoek gaan kijken voor een Executive Line (uit mijn hoofd) De auto heeft wel meer last van bamdenruis tov een Focus, maar verder.vind ik het een heerlijk rijdende en sturende auto. Heel veel waar voor je geld en prima uitstraling. De SW heeft flinke kofferruimte Waar op letten: bobines willen nog wel eens kapot gaan bij de 1.5 (ik heb het gehad, minstens 1 andere persoon hier op het forum). Onderhoud moet elke 15k en vanwege de lange fabrieksgarantie: let erop dat dit ook gebeurt is en dat de garantie niet vervallen is. Verder weet ik niet veel specifieke pijnpunten van deze auto. Verstuurd vanaf mijn Pixel 7 met Tapatalk

Goedemorgen, Heeft mijn Proceed ook, vooral van de derde naar de vierde versnelling. Hangt ook af van hoeveelheid gas / toeren en of de automaat koud of warm is. Ik merk het meer als de auto pas korte tijd rijdt. Of het kwaad kan: geen idee. Zal het eens melden bij de Dealer bij de volgende beurt. Km-stand 71000 Verstuurd vanaf mijn Pixel 7 met Tapatalk

Ik herken het niet geheel van mijn Proceed. Wel dat de tank al leeg is volgens de auto en dat ik er dan met pijn en moeite rond de 40l in krijg (tank is rond de 50l groot). De laatste paar liters gaan dan erg moeizaam (vulpistool hendel heel licht indrukken). Het lijkt erop dat de lucht er niet (goed) uit kan, dus er teveel tegendruk ontstaat. Ik zou er mee terug gaan naar de dealer als je hem net gekocht hebt, ontluchting laten nakijken. Verstuurd vanaf mijn Pixel 7 met Tapatalk

Voor de facelift waren er twee varianten van het infotainment: 8 en 10 inch uit mijn hoofd. Of dit na de facelift nog zo is weet ik niet. Denk dat het vooral met het uitrustingsniveau te maken heeft of je de 8 of 10 inch hebt. Ik rij een Proceed uit 2021 en deze krijgt ook nog regelmatig nieuwe updates van de infotainment software. Verstuurd vanaf mijn Pixel 7 met Tapatalk