AnneM

Kortom, Ionity is geen aanrader?

Begin jullie krijg ik mijn EV3 GT Business Line. Ik heb nu in mijn Sportage Black Edition een thuiskomer liggen. De maat is 18" met banddiameter 71cm. En is tot op dit moment nog splinternieuw. Deze kan als reserve dienen voor 17, 18, 19 en 20" zolang de banddiameter +/- 71 cm is. Info op Wheelshop te vinden. Misschien dat er Sportage rijders zijn die nog een thuiskomer zoeken,

Ik heb het nagekeken maar de thuiskomer voor de Sportage is 19" en banddiameter 71 cm. Voor de EV3 is het 19" maar banddiameter 68 cm. M.a.w. door de verschillen in banddiameter ze zijn dus niet uitwisselbaar. Kortom ik bied m maar aan in de Sportage forum

Inderdaad, vaak kan men niet vinden wat oorzaak is van foutmeldingen. Gelukkig was dit een harde fout, m.a.w. de melding bleef. Vaak gaat deze weg na een uitzetten en weer starten, om dan enige tijd later weer op te duiken. Dan is het voor de techneut zoeken naar spelden in hooibergen. EV3 is idd. een kleine 30 cm korter. Dus inhoud bagageruimte is ietsjes kleiner. Maar voor de rest valt het echt niet tegen, en achterin zit ik nooit Qua formaat is hij gelijkaan de Niro volgens mij. Ook de instap is erg makkelijk. Ik heb nu echt bewust voor de EV3 GT Business Line gekozen vanwege de torenhoge benzineprijzen en het feit dat ik zonnepanelen heb liggen. Ik kan straks voor een derde (of nog minder) van de huidige energiekosten toeren. Verder is onderhoud aan de Sportage ook niet echt goedkoop. Basisbeurt 150 a 200 Euro en Plusbeurt rond de 600 Euro. En ieder jaar of 15K km naar de werkplaats. Met de EV3 is de interval iedere 2 jaar of 30K km waarbij de kosten voor een basisbeurt rond de 150 Euro liggen en een Plusbeurt rond de 250 Euro. Pin me niet vast aan die bedragen, maar in die orde van grote zit je zo wat. En met de accucapaciteit van iets meer dan 81kW kan ik ruim 550km ver komen, dus 2 a 3 keer laden om van Friesland naar Zuid-Frankrijk te komen. Dus voor mij was het een no-brainer.

Heb je al een thuiskomer? of moet je die nog kopen. Ik heb een splinternieuwe 19" liggen. Voor een zacht prijsje is die over te nemen. Je moet m wel zelf halen, brengen opsturen begin ik niet aan.

Mijn dealer/garage heeft het probleem, na ruim 5 uren zoeken, gevonden. Het bleek om een draadbreuk te gaan in 1 van de vele draadbomen ergens rond de motor. Vraag me niet welke draad precies, dat gaat me boven de pet. Lang leve de solide KIA-garantie, ook de hele dag leenauto is niet in rekening gebracht. Morgen toch maar eens een proefrit maken in de EV3 GT Businees Line, to be continued.

Hoi Paul, ik heb dezelfde ervaringen als Henri, fijne auto om mee te rijden.

Hebben ze gedaan, maar geen duidelijke oorzaak....dus willen ze binnenkort o.a. de bedrading na gaan lopen.

Vanmorgen langs de garage gegaan. Na uitlezing zijn er geen duidelijke oorzaken gevonden. Aangezien het oranje motorlampje blijft branden, is besloten om er verder onderzoek naar te doen. Zal mij benieuwen wat er uit gaat komen. En dan even @Jim Gubbels ; waarom vond je mijn bericht zo grappig?

Vanmorgen kreeg ik de volgende melding; "nacontrole vereist" en ging het oranje Motorsymbool (continue) branden. Heeft iemand dit ook ooit eens gehad en zo ja, wat zou dit kunnen betekenen. In de boeken vind ik het niet terug.

Dus als ik het goed begrijp wordt de auto niet naar de dichtstbijzijnde KIA-dealer gebracht? Wat zijn de voordelen van Kia Internationale Wegenhulpgarantie? bron: https://www.kia.com/nl/service/onderweg/kia-internationale-wegenhulp/ En zo staat het ook in de KIA brochure!! ✔ Hulp ter plaatse of wegslepen naar de dichtstbijzijnde dealer ✔ Vervoer naar huis per openbaar vervoer, taxi of vliegtuig ✔ Vervangend vervoer ✔ Hotelovernachting ✔ Geldig in heel Europa

Natuurlijk voorkomen is beter dan genezen.....maar je moet ook niet te paranoia worden

Binnen afzienbare tijd wordt het 2G netwerk definitief uitgezet. Het eCall systeem van o.a de Sportage maakt daar ook gebruik van. Gevolg is dat er niet meer automatisch een 112 melding komt bij een ongeval of druk op de 'sos'knop. Gevolg daarvan is dat met de huidige regelgeving de auto niet meer door de APK komt. Ik ben nieuwsgierig hoe KIA dit gaat oplossen......

Misschien heb je wel 45 jaar geluk gehad

Volgens mij moet je er mee om leren gaan. Ik denk dat jij het geen kans geeft.

Leg deze vraag ook eens voor aan de KIA-garage welke de beurt uitvoert. Maar ik weet bijna zeker, dat als je de olie laat zitten, dat dat invloed zal hebben op je garantie. Dan de interval; iedere 15K km of 1x per jaar (wat maar eerder is) Ik rij bv 12K, ik geef dus ook iedere keer 3K kado, dat is één 15K beurt in 5 jaar. Zou me ook zomaar 300 a 400 Euro kunnen besparen. Maar het is natuurlijk best wel logisch dat men strikte voorwaarden en termijnen hanteert, dit om gezeur te voorkomen. En 10 jaar garantie is ook wel lekker.

Ik vraag me echt af hoeveel tijd/werk dat is.....als het überhaupt al mogelijk is. Ook hier lijken de broodjes Aap verhalen de kop op te steken,

Zeg maar hoe het anders zou moeten/kunnen. Standkachel? op benzine of met nog een verlengsnoer naast de laadkabel En een e-verwarmingselement vraagt om meer accucapaciteit lijkt me, en ben je straks met (P)HEV net zwaar als een full-electric

Volgens mijn zijn de benamingen vd beurten anders geworden. Onderhoud Olie is nu 'Ondehoud Basis', dan komt 'Onderhoud Plus' en als laatste 'Onderhoud pro' Als je het bijgeleverde onderhoudboekje iedere keer door de dealer laat aftekenen is er niets aan de hand.

Ook ik heb dezelfde ervaring met een Zweedse import met onderhoudsboekjeboekje en garantiezegel/stempel vd Zweeds dealer. Was bijna per ommegaande in orde. Alleen zijn bij import-autos de garantiedata in Mijn Kia.nl niet ingevuld. Dus nota en onderhoudsboekje maar goed bewaren

Ik sluit mij erbij aan

Ga ik doen...

Is er ook een lijst met commandos waar de KIA naar luistert?, "zet piepjes uit" zal wel niet werken

Op zich is de UI zeer prettig, maar om te zeggen dat de kaarten up to date zijn???? Volgens mij lopen die vaak bijna een jaar achter. Of mis ik nou iets.

Hier ook geen probleem.