wimtenhoope

Mijn vorige auto was een Seat Toledo en die schakelde inderdaad als de spreekwoordelijke boter. Maar mijn Sportage doet daar zeker niet voor onder. In het begin even zoeken, maar al vlug schakelt deze auto net zo trefzeker en soepel als de duitse bakken. laat het mechanisme zijn werk doen en alles verloopt soepel Wim

Inderdaad is er wel wat veranderd. Bij Kia gaf men indertijd (2006) aan dat er wel sperren zitten in de assen. Dat merk je ook als je op een wat stroever ondergrond het stuur naar de hoek draait. De wagen staat dan gewoon klem en is haast niet van zijn plaats te krijgen. Mijn reden om op vierwiel drive te gaan is voornamelijk op (gras )campings de aanhanger goed weg te krijgen en op stenige bergweggetjes goed grip te houden. Daar stelt de Sportage ook niet in teleur. Overigens is de maximum snelheid nog steeds zo'n 60 km waar de 4WD gewoon automatisch afschakeld. net zoals deze automatisch inschakeld als er een wiel doorslipt. daarom zal de handmatige inschakeling nauwelijks gebruikt hoeven worden. Groetjes Wim

ik rijd sinds maart dit jaar met mijn Sportage die met deze banden is afgeleverd. Ik heb tot nu 13000 km er op zitten dus over levensduur kan ik nog niets roepen. Het weggedrag is van dien aard dat ik niet met vervangingsplannen rondloop. In die tijd ben ik nog niet tegen situaties aangelopen waarin de banden tekort schoten. op gras glijden ze gemakkelijk weg, maar welke straatband doet het dan wel goed? Alleen het bandengeluid op mindere wegdekken valt mij op. Daarom denk ik tegen de tijd dat ik over vervanging moet gaan nadenken, dat ik waarschijnlijk overstap op Michelin Synchron. Wellicht kunnen betere kilometervreters iets over de levensduur vertellen. Grtz Wim

Ik heb daar geen last van (Sportage 03-2006), maar uit een kreunend bijgeluid dat uiteindelijk afkomstig bleek van een telefoonhouder die met een zuignap op de voorruit geplakt zit, maak ik op dat er enige werking in de vorm van de carrosserie zit. Mogelijk kraakt de slothaak op de pen waarmee de deur sluit. Wellicht is het insmeren het contactvlak van de haak met vaseline of zo te proberen. Een andere optie zou kunnen zijn dat de ruit in het raamrubber beweegt. Ook hier is vaseline een goede oplossing. Of anders goed sluiten.

Ik rijd de Sportage nu sinds maart dit jaar en heb er ruim 9000 km mee gereden. Twee grote ritten naar Tjechi? en Spanje. Met name op de lange baan is het een heerlijke reisauto. De 2,0 CVVT benzine motor draait ongelofelijk soepel en kwa uitrusting mis ik niets. Weggedrag op slechte (berg)wegen (met 4WD) is prima naar mijn zin en op de autobaan voorbeeldig. Klimaatbeheersing in de auto is perfect. Contra is in deze uitvoering de nutteloze middensteun (is aangepast naar de V6 uitvoering) Ook is de motor nogal lawaaierig bij hogere (3500+) toerentallen. Dit merk je vooral bij steile afdalingen met een aanhanger erachter, of flink doorhalen bij een klim. Overigens blijft deze auto nog lang bij mij in gebruik.

Hallo folks, even iets heeel anders. ik probeer zo'n klein foto'tje als avatar te plaatsen maar ik krijg hem niet zo mooi als ik bij anderen zie. Zijn er mensen die mij even op weg kunnen helpen om iets beters te maken dan ik hiernaast heb staan? Alvast bedankt.

Een nieuwe bijdrage voor het dagboek. Ik rijd de Sportage nu 2 maanden en ben intussen een keer bij de dealer terug geweest op zijn uitnodiging. Hij wilde de auto nog even terugzien bij 1500 km om een check te doen op eventuele fouten. De computeruitlezing was vlekkeloos en ook was aan de auto niets op te merken. Bij die gelegenheid werd de verstelbare armsteun gemonteerd en ook de stootrubbers op de flanken. De steun is een must en zou door de fabriek standaard geleverd moeten worden. Nu zit je echt als een vorst achter het stuur. De flankrubbers zijn in Zoetermeer ook haast verplicht aangezien meestal hier in de gemeente vrijwel overal naast elkaar geparkeerd wordt. En dan blijkt dat de breedte van de auto ten opzichte van de toegemeten parkeerplekken toch wel fors uitvalt. Een deur heb je dan zo tegen je auto. En het staat echt chique. De eerste echte grote rit zit erop. Naar Tjechi?, het Reuzengebergte, voor een driedaagse bergtocht. Ons hotel lag aan een onverhard pad waar de 4WD noodzakelijk bleek. Met het grootste gemak en een veilig gevoel neemt de Sportage de hellingen Dit land lijkt geschapen om er met een knappe SUV doorheen te crossen. De reis er naar toe en terug liet zien dat de Sportage een perfecte reiswagen is. Ik moet bij alle discussies over vermeende problemen met de auto afhaken waar het gaat om deelname in de ellende die sommigen weten te noemen. Misschien ben ik niet zoveel ge(ver)wend, maar alles klopt aan deze auto. Brandstof verbruik over 2200 km 9,7 ltr/100km bij een gemiddelde kruissnelheid van 130 km/uur. In de bergen met 4WD ingeschakeld in zijn 1e wordt het verhaal iets anders: dan is 13 ? 15 ltr/100km vlot gemaakt. Maar wat wil je? Over die rit van dik 1000 km deden we 12 uur inclusief koffiestops en na die tijd stapte je bijna even fit uit als je aan de rit begon. De stoelen zijn voor ons perfect in te stellen. De climate control functioneert perfect en is ook eenmaal ingesteld op 19 graden en daarna niet meer aangeraakt. Een (voor ons) bijzondere voorziening is de Air Quality Control. Wanneer je een file vrachtauto?s passeert, zie je aan het lampje op de recirculatieschakelaar dat er een auto tussen zit die aan een onderhoudsbeurt toe is. Ook als je een tunnel inrijdt die niet goed geventileerd is, sluiten de inlaatkleppen voor de buitenlucht direct. Om kort na uitrijden weer open te gaan. En dat allemaal automatisch. Op deze rit heb ik 100% bevestiging dat ik de juiste keuze heb gedaan met deze SUperVehicle. Wordt vervolgt. Wim

Nog even een update op mijn reactie eerder. Afgelopen week dus naar Tjechi? geweest en dat betekent zo'n zit van 12 uur. Zowel mijn zoon als ik zelf hadden beiden het gevoel na de rit er even fit uit te stappen als toen we begonnen. Dus wat mij betreft een prima stoel. (afgezien natuurlijk van veroudering) Ik heb de achterste hoogte verstelling maximaal omhoog staan en de voorzijde zodanig dat deze net tegen de bovenbenen drukt. Daarbij de rugleuning redelijk steil rechtop, dus niet in de stoel liggen! Dan kan ik in ieder geval de wereld rond. Vr gr. Wim

Mijn vrouw is 1,60 en ik 1,80. Daarom is het altijd een compromis zoeken wat je het prettigst vindt. Zij zit vorstelijk (zegt ze) en ik heb toch ook het idee dat ik fit na een lange rit uitstap. Dus ik klaag niet. Mijn vorige auto was een SEAT Toledo en die was nog zachter. overigens ga ik volgende week naar Tjechi? en zit ik zo'n 11 uur op die stoelen. Je hoort mijn ervaring nog wel. Wim

Wat me overigens ook opvalt is dat de nog te rijden afstand wel direct omlaag duikelt als bijvoorbeeld een stoplichtsprintje getrokken wordt. Blijkbaar wordt voor de resterende actieradius wel met de momentele waarde van het brandstofverbruik gerekend, of met een gemiddelde over een kortere periode. Dat doet zich ook voor als bijvoorbeeld na een koude start de eerste kilometers gereden worden. Het maakt niet zoveel uit of de tellers net gereset zijn of wanneer bijvoorbeeld al zo'n 400km gereden is sinds de laatste reset. Wellicht zou vanuit KIA een compleet verhaal over de werking van de boordcomputer verteld kunnen worden. Het boekje vind ik erg summier op dit punt. (en helaas niet alleen op dit punt) Wim

Ik ben maar pas begonnen met deze auto dus ervaring cijfers zijn nog op een te beperkt aantal waarnemingen gebaseerd. Volgende maand ga ik "even" Tjechi? op en neer en dan heb ik behoorlijk wat meer km.'s en kan ik een bijdrage in de discussie hebben. Het resetten zal steeds moeten gedaan worden want anders wegen de kilometers en liters mee van de periode vanaf voor het laatst gereset is. Dus zal er een steeds constantere waarde getoond worden, die met een paar honderd kilometer niet meer beinvloed wordt. Ik maak er een gewoonte van om bij elke tankbeurt de trip en berekende verbruik te resetten. Overigens is het ook interessant te vergelijken wat de computer berekent en wat er werkelijk door de tankdop verdwijnt afgezet tegen de gereden km's. varieert ook nogal (tot nu geeft de computer 0,5 tot 1 ltr/100km lager aan dan werkelijk verbruik)

is nieuw voor mij. Afgelopen weekend ook in de regen gereden, maar de ingestelde interval bleef gewoon werken, of ik nu stilstond of ca 80 km/u reed. Hij stond wel op een lang interval. Dus maar eens testen bij andere standjes.

Hoi Ludo, Ik heb nu sinds 10 maart mijn Sportage in gebruik en inderdaad, de armsteun is te laag voor de lange rit. De oplossing zoals je in de links laat zien ziet er strak uit. kan je me wat details geven over hoe dat gefixt is en bij wie en wat dat kost? Dan kan ik mijn dealer verzoeken ditzelfde kunstje te uit te voeren, of eventueel jouw dealer benaderen om het nogeens te doen. vr gr Wim

Herman, Inderdaad Ja Er staat een KIA logo op. Hij speelt mp3 en WMA (niet alle specs) af. Ik heb er nu een CD-RW inzitten en die neemt even tijd om herkend te worden. Kan aan de CD liggen (is een pietsie beschadigd) Hij geeft voor mij een uitstekende weergave, geen dreun die je een straat verderop hoort. Voor mij top. MVG Wim

ja ik weet het zwart is geen kleur voor luie mensen, maar voor dit type auto vind ik dit de juiste kleur. Verder laat ik Nijmegen nog even voor wat het is, ik had al andere afspraken, maar ik volg het wel. Jullie succes dan morgen. MVG Wim

Hoi Allemaal! Even voorstellen: Wim en Jos? uit Zoetermeer. ik kijk al een paar weken mee op het forum en nu dan toch het dagboek van de onze Sportage geopend. Op 10 maart 2006 hebben we onze Sportage Adventure bij de dealer van Muijlwijk in Schelluinen (bij Gorinchem) opgehaald. Let wel, 14 dagen na bestellen. We kochten deze auto uit de voorraad die we gespot hebben via de KIA dealer website. Daar bleek precies de auto voorradig te zijn die we wilden hebben. De dealer is een klein familie bedrijf, waar niets te veel leek om ons het gevoel te geven dat zij er voor ons waren in plaats van nummer zoveel die de showroom inwandelde. Goede advisering en vriendelijke benadering. De redenen dat we deze auto wilden: goede caravantrekker, in staat om de combinatie uit drassig of heuvelig terrein te krijgen, een stevige auto om er lang plezier van te hebben, en een goede prijs. Maar bovenal, we waren er gewoon verliefd op vanaf het eerste moment dat we een exemplaar van dichtbij op een camping konden bewonderen. Het enige dat ontbreekt is het reservewiel op de achterdeur. Slaat nergens op maar op grond waarvan maken mensen hun keuzen. Ik wilde geen lange wachttijd dus is na het besluit om te kopen op internet gezocht naar een jonge occasion. Maar die bleken van de specificatie 2005 bijna even duur als een nieuwe. Kom je dan een exemplaar tegen dat helemaal matcht met je eisen, dan is de knoop snel doorgehakt. Dus 25 februari naar Utrecht om bij KIA World een proefrit te maken, (de dealer had geen auto beschikbaar voor een proefrit) en daarna was na succesvol onderhandelen over prijzen accessoires etc. de deal gedaan. De auto (4WD 2.0 CVVT, kleur Black Cherry) werd vervolgens afgeleverd met een LG dubbel DIN radio, (geen disco machine maar verder een prima radio), een trekhaak en spatlappen. En dit is 'm dan. De eerste rit was dus van Gorinchem naar Zoetermeer, wat een heerlijk gevoel zo'n grote zware auto, voorzien van alle luxe. Zondag 12 maart Zoetermeer - Tilburg op en neer met pakweg 100 km/uur op Cruise Control (ook weer zo'n nieuwe luxe) en een beetje angstig over de uitslag op de boordcomputer wat betreft het brandstof verbruik. (Je leest eens wat op dit forum) Maar het resultaat was een verbruik van 9.0 ltr/100km, en dat bij een buitentemperatuur van rond het vriespunt en met een nagelnieuwe machine. Toch een stuk beter dan de meeste verhalen. Als ik wat meer kilometers heb verzameld horen jullie wat ie echt doet. Intussen doet alles het zonder problemen. Hopen dat dat zo blijft. Tot dan houd ik me bezig met het Grote Genieten. Groet, Wim

Ga ik zeker doen. Eerst even een paar leuke foto's in plaats van de dealerplaatjes die ik nu heb en uiteraard de eerste ervaringen verwerken. Zo zonder info wordt het zo'n kaal verhaal. Tot later

Sinds dit weekend ben ik ook in het gelukkige bezit van een fraaie Sportage Adventure. Wellicht ben ik wat voorgedrongen maar 14 dagen geleden heb ik besloten te kopen en vond in de vrije(!) voorraad bij de dealer in Schelluinen (Gorinchem) precies de auto (zwart, 4WD) die wij wilden en deze is twee weken later afgeleverd. Alleen trekhaak, radio en spatlappen zijn bijgeplaatst en verder "pimpen" zit niet in de plannen. De eerste ervaring was het "King of the Road" gevoel en een heerlijke rij ervaring met deze 1500 kg ijzer. Hij voldoet dus helemaal aan mijn hoog gespannen verwachtingen. Later moet er nog een caravan achter komen, maar dat moet nog even wachten. ik houd de gemeenschap op de hoogte van de ontwikkelingen. vriendelijke groet, Wim ten Hoope, Zoetermeer