saqib

beste, ik begrijp volledig u redenering en ik ga ook volledig akkoord, en zo dacht ik het ook. maar volgens de kia dealer hebben zij mij laten weten dat dit te wijten had aan de schokdemper, want de model van deze kia sorento die ze hebben gemaakt en dan nog specifiek voor belgie hebben zij in deze model speciaal schokdemper gemaakt met een interne mechanisme dat deze de hoogte insteld van de auto achteraan. ik heb zelf ook de zoektocht gedaan op internet onder het onderdeel nummer 55310-2J350 en blijkt dat deze soort schokdemper zichzelf regelt naar de hoogte van de auto en daarom zijn de achterste veren van minder harde kwaliteit omdat de schokdemper de hoogte regelt. als u de aangegeven nummer hierboven zoekt op internet vindt u direct een schokdemper die zeker niet zoals een standaard schokdemper is en wordt ook gemeld dat deze zich regelt naar de hoogte. tis echt een soep ik ga morgen nogmaals bij een andere garagist om eens te horen wat die ervan denkt en wat eventueel de opties zijn, ik zal ook proberen zoals u zegt eens de dempers af te halen en zien hoe hoog de auto dan blijft, ik hoop dat er een oplossing komt.

zo ziet u onderaan hoe de veringen en schokdempers van elkaar staan

oei u vraagt mij echt professionele vragen waar ik helemaal geen kennis van heb. ik kan enkel alleen zeggen wanneer ik de as van onder zie , dan staat de schokdemper zo goed als tegen de achterzijde van de wielen vast en de veren staan nogmeer naar achter boven de as.

beste, ik begrijp volledig u manier van denken. maar de probleem is op mijn achteras staan de veringen aan de achterzijde van de as en schokdempers voozijde van de achteras. heb enkel de schokdemper vervangen.en sindsdien is die verlaagd. volgens kia dealer zou mijn wagen zelfregelbaar hoogte schokdemper hebben maar er niet electrisch aan verbonden van bedrading aan de schokdemper. maar heb ook op andere plaatsen opmerkingen gelezen en zou blijkbaar mijn wagen zelfreglbaar hoogte schokdemper gehad hebben die intern in de schokdemper zou geinstalleerd zijn. enkel om die terug te bestellen kost dit 1200 euro per stuk , dit is gewoon onbetaalbaar. en weet nu even niet wat te doen ik zou eventueel volledige schokdemper en vering set kunnen vervangen dat is goedkoper maar de vraag is is dat wel veilig naar de achteras toe en naar apk toe

beste, hopend dat iemand mij kan helpen ik heb laats bij keuring rode kaart gekregen wegens olielekage achterste schockdemper. ben hiervoor nieuwe merk sachs schockdempers gaan bestellen bij mijn garagist. sinds die zijn geplaats is het mij opgevallen dat mijn wagen aan de achterzijde een paar centimers is verzakt. ongeacht de oude schokdempers die olielekkage vertoonden stond mijn wagen aan de achterzijde hoger dan de voorzijde (motorzijde), nu ik nieuwe heb geplaatst is de auto aan de achterzijde verzakt. lijkt alsof mijn auto vol geladen is terwijl het zo niet is. wie kan mij helpen hierbij? de afmeting van de oude en de nieuwe schockdempers waren hetzelfde, kan dit misschien te maken hebben met het merk en eventueel de kracht van schockdemper? is er een verschil op kwaliteit van merken schockdempers? de voorste schockdempers van monroe,de achterste die nu geplaatst zijn zijn van sachs. aan de achterveringen kan het niet liggen dan zou anders bij de keuring dit ook moeten hebben vastgesteld, mijn gevoel zegt dat het aan de schockdempers maar weet het niet met zekerheid inbijlage foto voorzijde en achterzijde, jullie kunnen verschil zien aan de afstand tussen de bumper en de banden. als men kijk op internet site naar model van mijn wagen staat de achterzijde hoger dan de voorzijde, nu lijkt het dat auto achter volgeladen is terwijl er niets in ligt. wie kan mij helpen?

beste, ik beschik kia sorento bouwjaar 2010 2.2 crdi awd. sindskort is mij opgevallen dan soms mijn auto goed rijd en sommige momenten minder goed. zelfs tijdens stationeer draaien van de motor lijkt het alsof de motor wil stil vallen wegens toerenteller die hapert en niet continue stabiel toerenteller heeft. heb laatst bij een garagist geweest en werd geinformeerd dat de turbo van de auto stuk is omdat er olie zichbaar is in de turbo en daardoor ook het optrekken van de auto soms moeite heeft hierdoor. kan er iemand mij informeren of dit echt te maken heeft met turbo: onstabiel stationeer draaien - slechte optrek bij rijden dat de auto meer toerental moet rijden vooralleer deze schakelt naar volgende vites. heeft dit allemaal te wijten aan de turbo?