OkayThen

Ik zeg nergens dat vervuiling en slijtage exact hetzelfde zijn, maar leuk dat je even wilt uitleggen wat die begrippen betekenen. Ik geef enkel aan dat ze beide uitgesloten worden in de garantievoorwaarden, omdat Kia op beide geen invloed op heeft. Vervuiling is (net als slijtage) heel erg afhankelijk van hoe de auto gebruikt wordt. Nergens noem ik ook iets over speciale instructies, ik geef alleen aan dat hoe je de auto gebruikt invloed heeft op de mate van slijtage en vervuiling. Scheur je altijd door bochten en knal je over drempels heen, dan zijn bijvoorbeeld je wiellagers snel aan de beurt. Rij je vaak korte stukken en schakel je vroeg door, dan raken je kleppen eerder vervuild. Daar kan Kia niks aan doen. Forums staan ook niet vol met klachten over deze 1.0 T-GDI motor, en bij de ANWB herkennen ze dit ook niet in de praktijk terwijl deze motor al weer wat jaartjes op de markt is. Een incident met zware vervuiling is niet meteen een structureel probleem.

Vervuiling valt nooit onder de fabrieksgarantie, wordt gezien als slijtage. Zou ook vreemd zijn, want Kia heeft geen enkele invloed op hoe de auto gebruikt wordt. Woon je op minder dan 30 minuten van je werk en rij je ook regelmatig naar de supermarkt een paar straten verderop, dan zal je veel eerder last krijgen van vervuiling dan iemand die enkel lange afstanden rijdt.