Wallie Wij

Mijn Niro is vorige week aan een grondige Can-diagnose blootgesteld. Uit de historie kwam naar voren, dat er een storing heeft plaatsgevonden. Het diagnose systeem gaf aan dat het in het "centrale cluster" moest zijn. Dis is de centrale computer die van alles en nog wat aanstuurt. Bij demontage van een en ander ontdekte men een draad die onvoldoende goed was gemonteerd en soms slecht contact maakte. Hierop is deze beter bevestigd, nogmaals getest en de storing kwam niet terug, klus geklaard en je kunt de wagen komen halen; volgens de dealer. Ik heb de wagen weer in gebruik en tot dusverre geen storing meegemaakt. Ik ga uitgebreid testen en met name kort na te zijn gestopt en uitgestapt opnieuw de startprocedure doorlopen, want daar doet de storing zich pas voor!! (oranje sleutelstoringslampje en niet uit neutraal te krijgen). Mijn gevoel zegt me dat een los draadje niet kan voorspellen wanneer een storing zich voordoet, dat kan elk moment zijn, tenzij dit het draadje is, dat mijn sleutel moet herkennen, want dat lampje blijft telkens branden wanneer de auto niet meer verder wil! We gaan het meemaken.

Vorige week woensdag mijn PHEV opgehaald bij de dealer, na de E-shifter te hebben vervangen. Bij grondig navragen wat de monteur heeft geconstateerd kwam de aap uit de mouw! Mijn storing is opgenomen in het reparatiedossier van mijn auto, ondanks herhaald bellen en zelf uitleggen wanneer de auto storing heeft (eerste rit gehad, even uitgezet, dan opnieuw verder willen rijden en storing) vroeg de monteur indringend; "stond de auto in Ready toen je verder wilde rijden? Als dat niet het geval is, dan moeten we in een heel andere hoek gaan zoeken en is een uitgebreide Canbus diagnose noodzakelijk". Verbaasd heb ik gezegd, dat ik telkenmale gemeld had dat ready niet opkwam. Let op er zijn 2 ready's De ene zie ik direct links boven de linker klok met kleine letters, daaronder zie ik bij storing het lampje sleutelstoring met oranje auto. Gaat de sleutelstoring direct weer uit, dan pas komt met grote groene letters in de rechter klok weer READY te staan en blijkbaar is dat het moment waarop je aan de E-shifter voor drive of return mag komen...... Ben benieuwd of de diagnose volgende week iets uitkomst biedt, anders gaat mijn rechtsbijstand uitkomst voor mij bieden!!!! (lees doe mij maar een andere)

Hallo Peter, Lees de topic: Niro EV niet in versnelling te krijgen mogelijk lees je hier bekende info, heb gehoord dat EV6, Niro en Hyundai 5 dezelfde software gebruiken.....

Update: Vandaag de achtste dag, dat de auto bij de dealer staat. De mening van de dealer is, dat het mogelijk in de E-shifter module zit (de draaiknop voor R N D). Deze is vervangen en de monteur heeft de wagen 5 dagen mee gehad om te testen, tot nu heeft het zich niet voorgedaan, ik ga de wagen ophalen, dan zullen we verder zien. Op korte termijn moet hij nog terug voor een complete diagnose check. Wordt vervolgd.

Ik heb een Niro PHEV uit de eerste scheepslading (okt 2022) en ook met enige regelmaat deze storing: Auto ontgrendeld en start aanvankelijk altijd zonder problemen met de keyless entry. Wat erna gebeurt is verontrustend; ik parkeer de auto, zet de motor af (STOP) en stap even uit zonder de deuren te vergrendelen. Kort erna stap ik weer in, (START) indrukken en rode autolampje met sleutel blijft branden, waarna ik met geen mogelijkheid met uit zijn N neutraal kom. Daarna blijft het proberen om weer weg te komen, uitzetten via STOP lukt niet meer, de auto herstart vanzelf maar wil niet meer uit Neutraal. Deze week op vakantie op parkeerterrein, ik parkeer foutief, wil dit corrigeren maar weer dit probleem; auto via de app vergrendeld, spiegels klappen niet in alle functies in auto blijven aan en bij terugkomst accu (12V) leeggezogen: Dode auto en pechhulp gebeld, na drie uur starthulp op accu en rijdt weer..... Mijn vrouw durft niet meer te rijden zonder dat ik in de buurt ben!!!! Nu bij garage, ze weten het denk ik zelf niet, Heeft iemand ervaring met het plaatsen van een datalogger van de dealer, zodat ze kunnen uitlezen, wanneer ik dit issue heb? Resetten zonder rempedaal zou wel eens geholpen kunnen hebben, dat ik dit onbedoeld een keer heb gehad, voorverwarmen heb ik nog nooit gedaan, maar was wel de eerste vraag van de dealer vanmorgen......