Ricardo Beel

Ik rij nu ruim 2 jaar in een EV 6 GT Line AWD, en heb de diverse kinderziektes (ACC, niet willen starten, updates etc) achter de rug. Ik denk dat je ook de auto een beetje moet leren "kennen". Zo heeft de auto soms even tijd (minuutje of 2) nodig na het laden om weer te resetten o.i.d en moet je soms ook wat geduld hebben wanneer je na het thuisladen dee auto wilt "uitzetten. Vergeleken bij veel andere merken valt het bij KIA eigenlijk reuze mee! De Q8 stond vaker veel stil en bij de garage. Verbruik in de winterdag bij mij komt zorond de 21 KW /100 km..in de zomer daalt dat naar rond de 17Kw/100km. Ik wens je wijsheid toe.

Wat een verrassingen bij KIA he?!! Bij mijn EV6 schuift de bestuurderstoel naar achteren wanneer je uitstapt (afmeldt, uitschakelt) dit is om het uitstappen (en later het instappen te vergemakkelijken.Bij starten vraagt mijn EV wel steeds om het bestuurdeersprofiel te bevestigen en schuift daarna pas naar de memory stand. Dus idem voor het "2e profiel"

300 km in winterse temperaturen is inderdaad niet veel. Wat is uw accupakket? 77,4Kwh? en is het een awd of fwd? Hoeveel km heeft de auto gereden en wat is de buitentemperatuur? Heeft u uw accupakket laten meten op capaciteit? Ik rij een GTline AWD 77.4 KWh. mijn ervaring is dat t weinig uitmaakt of de kachel op 20 of 24 graden staat (die van mij wordt niet echt snel warm) maar staat uw airco dan ook continue aan? mijn actieradius is momenteel ongeveer 375 km(van 100-0 km)

ik weet niet eens wat voor n soort alarm er standaard opzit?

"welkom" bij KIA. Deze auto's leven een heerlijk eigen leven.....alleen jammer dat t amper te beinvloeden is en je als een aap in een roestig horloge erbij moet gaan staan te kijken. Volgens monteurs is dit "in de zombie-modus" springen. Er zou een nieuwe update voorhanden zijn. Anders zou een "harde reset" kunnen helpen: neem een steeksleutel maat 10 en maak de minpool (-) van de accu los, wacht 4 minuten en bevestig de klem weer goed.

Ik herken het probleem , heb hetzelfde gehad ;-( bij mij was dee ICCU kapot, garantie van KIA, er is een nieuwe ICCU geplaatst en het probleem doet zich niet meer voor.

welkom bij de "club dergelijke ongemakken zijn blijkbaar tekenend voorr KIA (EV6). Ik maakte het ook een paar keer mee. Heb het idee dat het vaker gebeurd na (volledig) laden. Ik probeer dan van alles en heb het idee dat uitstappen, afsluiten en daarna openen en uitzetten wel helpt. Succes

Bij de GT-line uitvoering zit het wel.... maar helaas vind ik de electronica van onze EV6 ook niet om naar huis te schrijven. Met grote regelmaat is er weer "iets" aan de hand met de electronica..... varierend van zwarte schermen, niet willen opstarten of juistr niet willen uitschakelen tot een total failure tijdens een vakantietrip. Overigens kreeg ik van de KIA pechhulp wel een tip om het geheel te resetten: haal met een steeksleutel 10mm de min pool van de accu los. Na 3 minuten wachten weer aansluiten en zal de computer dit als een harde reset zien en alle systemen opnieuw opstarten: het heeft geholpen.

Dus wanneer je het portier dicht hebt gedaan, moetje dan de uitstekende greep nog even aanraken of naar binnen drukken?

Ik ben nu een maand of 10 in het bezit van een prachtige EV6. Ziet er super mooi uit, uiterst compleet (GT-Line) Prima rij eigenschappen en in de zomer een heerlijke reiswagen. Helaas heeft de auto in de afgelopen maanden steeds verschillende keuren vertoond en het valt mij op dat iedere keer wanneer de auto daarvoor bij de dealer aan de stekker is geweest....zich weer een ander "dingetje" voordoet zoals : de verwarming doet het niet, Na veranderen van bestuurder / profiel gaat de auto niet meer uit, Dan doet de keyless entry het opeens weer eens niet, automotive uitrijden blijkt ook iedere keer een gok of ie het doet, De auto is niet meer in een rijstand vooruit of achteruit te krijgen................. Mijn oude windows desktop met P I5 is stabieler dat het besturingsplatform van mijn auto, maar goed, daar zitten ook de nodige updates in. Natuurlijk is het allemaal garantie maar dealers zijn druk, druk, druk en dat begin ik steeds meer te begrijpen en dus wordt er een stevig beroep gedaan op mijn geduld en dat wordt ook niet weggenomen door de *&%GR#@ houding van KIA Nederland. Eerlijk gezegd begin ik een klein beetje spijt te krijgen van mijn keuze voor deze KIA

Hoi allemaal, gisteren ook aangelopen tegen het feit dat mijn EV6 na 82 % stopte met laden aan de Wallbox. DC snelladen gaat nog wel. Op het internet (youtube) staan veel posts (zowel US als Duits) over dit probleem dat al enige tijd bekend is en waar de oorzaak telkens een kapotte ICCU blijkt. KIA heeft (te laat natuurlijk) al updates in het leven geroepen om het probleem preventief te tackelen maar wanneer KIA je daar niet over informeert / attendeert ben je sws te laat en moet de ICCU worden vervangen. Naar de dealer geweest, die heeft "hem uitgelezen" en de update gedaan; het probleem zou daarmee zijn opgelost......niet dus. Ben benieuwd hoe lang dit gaat duren, zucht,